车辆智能调度系统解决方案Word文档格式.docx
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无论车辆在任何地方,只要管理中心想对其说话,拿起话筒,只要一秒钟内,车上人员即可听到,不需要任何拨号。
比打电话要快上数十倍,而且可以对一个车说,也可以对所有车说,还可以对任意多个或一个车说。
2.4定位精度高
本系统采用的GPS定位信息,一般精度误差小于25米,如果有条件进行差分,定位精度可达5m。
2.5安全性好
系统的安全性主要表现为:
数据加密:
在无线信道传输的数据经过多级加密,XX无法解密,确保数据在无线信道传输中的安全。
无权用户无法登录网络:
本系统采用GPRS/CDMA通信体制,GPRS/CDMA系统的安全性确保本系统的安全性。
可以确保用户数据的安全,XX无法获得数据。
2.6通信体制的优越性
车辆运营智能调度系统将GPS与GPRS/CDMA技术相结合,利用无线拨号数据业务,实现移动车辆与监控中心的双向数据传输,以实施对运输车辆监控。
系统建设简单、无需申请专用频点,无需另外建设任何基站,只要将监控系统安装在PC内即可监控安装有车载终端的移动车辆,通信方式的实现非常简便。
并可同时为用户提供较大容量和较高速率的数据传输。
整个系统根据用户要求,可设置多个分控中心。
各分控中心,接收移动目标的信息。
这样可保证各部门的无限可扩充性。
第三章、系统组成
3.1系统网络结构
该系统分为多级网络结构,网络拓扑结构图如下:
调度中心详细结构图:
3.2系统组成框图及工作方式
系统各部分组成如下:
3.2.1总控中心
总控中心配有微机网络、中心管理系统、GPS定位控制系统、、移动车辆控制系统、GPS定位信息接收系统、分控中心挂接系统、GIS显示系统等,它对目标实施跟踪与调度,其功能包括:
Ø
跟踪:
可接收系统内所有移动车辆的信号,还可显示与其有关的信息(如车辆的颜色、车型、车号、车速、方向、时间等)。
调度:
调配移动车辆时,可打开车辆分布图,提出调度方案(如车辆最近支援点,最佳路线等)。
数据库检索:
可对所有移动车辆及司机的相关资料进行查询、检索。
查询全网内移动车辆的位置:
点查、连续跟踪
调度通信:
可用话音调度控制网中的所有移动车辆
数据维护:
移动车辆信息和服务内容的更新和维护
电子地图数据维护:
更新和维护电子地图数据
挂接系统:
可扩充多个分控中心,各分控中心可调度、跟踪所辖的移动车辆。
控制系统:
对系统GPS定位系统进行控制、对移动车辆的定位方式及状态进行控制,并处理GPS信息。
增值业务系统:
如图像传输显示,收发短信息。
屏幕显示跟踪系统:
为指挥调度方便,中心可以设大屏幕显示系统如投影仪。
3.2.2分控中心
由中心管理系统、GPS定位控制系统、、移动车辆控制系统、GPS定位信息接收系统、GIS显示系统组成。
负责对部门的移动车辆的监控。
具有对其所辖的移动车辆进行跟踪、报警接收处理功能。
各部分功能参见总控中心的功能。
3.2.3车载终端设备:
安装在移动车辆上,其设备包括:
车载终端主机、通话手柄(可选)、车载摄像机(可选)。
其功能包括:
定位数据发送:
受控制中心(主控中心和分控中心)的控制发送定位数据。
紧急报警:
紧急情况下按下报警按键,向报警中心和分控中心发送报警信号及定位数据。
外扩设备:
为用户提供外扩设备,如摄像机。
车载设备组成
第四章、系统特点及功能
4.1系统主要特点
移动车辆定位和超远距离对讲系统是集卫星定位、监控、调度、控制、通讯等多种功能为一体的综合系统。
本系统采用GPS与GPRS/CDMA相结合的方式,具有具有技术先进、功能丰富、可扩充性强、跟踪目标容量大、监控地域范围广(可覆盖全国)等优点。
该系统的对讲功能不受距离限制,可使许多人同时彼此交流。
通话没有任何辐射,不会对人体产生任何伤害。
可以安装在车辆、船舶等交通工具上,直接由使用车〈船〉上的电源供电。
设备安装简单,所有天线都集成在设备内部,操作方便。
主要用于团体成员间的联络和指挥调度,以提高沟通效率和提高处理突发事件的快速反应能力。
适用于公交车、客运车、出租车,物流、危险品运输车、汽车俱乐部、公务车、特种行业车辆和江湖船舶等。
且设计方式可根据实际情况进行灵活设计。
其优点是:
(1)系统容量较大
系统容量仅受目前GPRS/CDMA网容量限制。
系统容量的扩充几乎是无限的(GPRS/CDMA网络容量是巨大的),且具有极大的灵活性。
(2)覆盖地域广
中国移动和中国联通已建立覆盖全国的GPRS/CDMA网,本系统可通过建设多个分控中心,扩大系统的覆盖范围,这样可保证整个系统对目标无地理及地域空间限制的跟踪与控制。
(3)具有调度指挥功能
由于车载终端可以配有语音提示等功能。
因此对此种移动车辆具有语音调度指挥功能。
(4)通信保密性高
在无线信道传输的数据经过多级加密,XX无法解密,确保数据在无线信道传输中的安全。
本系统采用GPRS/CDMA通信体制,GPRS/CDMA系统的安全性确保本系统的安全性。
(5)定位精度高
由于取消了对GPS的人为误差,因此本系统的定位精度大大提高,可以达到25米以内,如采用差分,定位精度可达5m。
(6)系统投资较小
由于系统的通讯网络采用现有的数字通信网,无需自建,因此投资较小。
4.1.1电子地图显示
4.1.1.1GIS系统功能:
无级缩放
实时目标跟踪显示
轨迹回放
地图动态跟踪
4.1.1.2目标的查询与跟踪
在电子地图上,显示按移动目标属性所指定的若干移动目标的位置、速度及运动轨迹等信息,也可显示指定区域内的移动目标信息。
移动目标信息查询:
一般情况下,电子地图上只标出移动目标车牌号,当选中移动目标后,可列出移动目标详细信息,包括型号、颜色、所属单位及其电话、当前位置(经纬度)和速度等信息。
可存贮或回放指定目标的运行轨迹。
4.1.2通信系统
系统通信模块采用GPRS/CDMA的无线拨号数据业务,系统容量大,覆盖范围广,并且基础投资小,运营成本底。
系统采用开放式管理结构,根据使用部门实际所需的功能、容量,可灵活方便地进行管理和多级扩充。
可实时对移动车辆进行定位,随时掌握移动车辆行踪,并可在监测中心记录和保存移动车辆的动态信息。
车载设备可选配电话及图像监控功能,具有完善的话音通话及数传功能。
4.1.3地理信息数据库
建立移动车辆档案资料库、移动车辆行驶数据库和城区周界库,均支持增加、删除、查询等操作。
4.1.4GPS系统
GPS是具有高精度、全天候、全球覆盖能力的三维卫星定位系统,能准确给出地球目标的定位信息及时间信息。
本系统采用全球卫星定位系统GPS方式定位。
初次定位时间小于45秒。
重新捕获定位时间小于2.5秒。
本系统车载台的号码可设置,容量不限。
✧定位精度:
<
25米(无SA,无差分)
✧速度精度:
=1米/秒
✧极限速度:
1000公里/小时
✧极限加速度:
4g
✧数据更新率:
1次/秒
4.2系统主要功能
4.2.1GPS导航定位功能
4.2.1.1车辆位置查询功能
通过GPS定位功能,管理部门(控制中心)可通过监控软件管理终端、通过无线公共网络(CDMA/GPRS)方便地查询所辖车辆当前位置及行驶状态,可以满足以前无法满足的需求。
4.2.1.2车辆调度派车管理功能
通过管理系统,可以实现对车辆的任务调度。
可以同时派遣不同的车辆到不同的目的地。
管理人员可以及时调度并管理派遣车辆,查看车辆是否完成任务。
当车辆正常到达目的地时,管理系统会收到通知信息。
对于车辆可以实现越区告警和入界告警,配合管理软件可以实现车辆的定线管理,当车辆不按照指定线路行驶时,管理中心可以收到报警。
4.2.1.3轨迹纪录及回放功能
轨迹纪录:
可以在设备上保存车辆运行轨迹、时间等信息,也可以在管理中心对车辆行进轨迹信息进行纪录。
轨迹回放:
可以通过软件对车辆行进轨迹进行回放。
4.2.2安全监控功能
系统具有如下几种告警功能,并且可以通过声音乃至语音等方式告知驾驶员,起到保障行车安全的作用:
4.2.2.1超速行驶告警功能
根据预置的告警速度,当车辆连续超过设定的速度时,向管理中心告警。
监控中心可及时提醒驾驶员,并将此作为驾驶员的一项考核内容,从而提高驾驶员的安全责任感,大幅度降低交通事故率。
同时,通过对车辆运行轨迹的回放还可作为车辆事故分析的重要依据。
4.2.2.2疲劳驾驶告警功能
根据预置的驾驶时间,如果司机长时间驾驶超过门限时,向管理中心告警。
监督驾驶员的连续驾驶时间和行驶里程,避免超长时间连续驾驶、疲劳驾驶的发生,进一步保障行车安全。
4.2.3其它功能
4.2.3.1图像功能(可选)
实时采集传输功能
实时采集车内现场图像,通过无线网络传输到管理控制中心。
图像质量无级可调,图像分辨率为:
CIF(352*288)。
根据无线带宽的变化和采集图像的分辨率及质量要求,实时采集传输速度从每秒0.1帧到每秒1帧不等。
实时记录功能
车载设备可以根据预设条件实时纪录车内图像,并存放在终端设备本身的大容量存储器中。
在收车时或者需要调出时通过无线接口将纪录的信息导出。
纪录方式可以是定时纪录、停车开车纪录、开关车门纪录或者预设纪录等,记录的频度和质量等参数可以根据系统设置进行调整。
在设备上面,一般可以记录3000张现场图像。
大容量存储器重复使用次数在10万次以上。
4.2.3.2防盗反劫功能
当车辆遭遇意外事件需要援助时(如遇劫,遭抢、事故等),驾驶员轻触隐蔽报警开关,监控中心响警报,并自动进入实时监控状态,可以开启视频录像或者监听录音功能。
在监控中心的电子地图上,实时动态跟踪报警车辆的精确位置、行驶速度、行驶方向,并同步显示报警数据库中的详细资料,同时通知相关部门,使车辆和人员在第一时间获得救助,将各种损失降到最低。
第五章、系统技术指标
5.1主要功能及接口
GPS/GIS全球定位功能
无线网络传输功能(CDMA20001X/GPRS)
接触式IC卡(司乘人员管理)
本地数据采集和控制(开关量输入,继电器输出)
本地串行数据接口
视频/图像压缩功能
5.2无线接口特性
无线接口:
CDMA20001X(IS-95C)/GPRS
支持语音呼叫
频带
CDMA:
Class0(800MHz)Class1(USPCS1900MHz)
GPRS:
Class4(900MHz)Class1(1800MHz)
当前实际无线网络速率
CDMA:
上行:
80kbps下行:
144kbps
GPRS:
14kbps下行:
54kbps
天线接口阻抗:
50Ω
5.3GPS接口特性
规格:
最多可同时接收12个卫星
接收码:
L1,C/A码
更新频率:
每秒自动更新一次.
操作温度:
-40℃to80℃
操作湿度:
5%to95%,无压缩条件下
时间标示:
1脉波/秒,GPS时间+/-0.1秒误差
位置精准度:
〈25米(CEP无SA码)
海拔高度:
60,000英呎
最大速度:
700海里
通讯协议:
NMEA0183V2.2版或SiRF二进制格式
定位时间:
快速启动
3
秒(卫星信号被遮蔽时间小于25分钟)
冷
开
机:
45秒,平均
暖
38秒,平均
热
8
秒,平均
输出协议:
传输速率:
9600bps
数据位:
8
同步位:
N
停止位:
1
输出格式:
GGA,GSA,GSV,RMC.(VTG,GLL,RMS选项)
5.4视频编码特性
接口:
BNC连接
制式:
PAL复合视频信号
阻抗:
75Ω
电平:
1Vp-p
分辨率:
CIF(352*288)
图像质量:
无级可调
帧率:
最大1帧/秒
图像压缩标准:
MPEG/JPEG
5.5管理接口
CDMA/GPRS远程无线接口
串行接口(RS232/RS485)
5.6数据通道(串口)
接口标准:
RS232C异步串行口
最高速率:
115200bps
物理接口:
3.8间距标准工业接头
5.7电气及物理特性
供电模式:
12V/24VDC
实际功耗:
≤3W
环境温度:
-20℃~70℃
相对湿度:
≤85%
外形尺寸:
190*110*30mm
第六章、系统主要设备及软件
6.1车载终端设备
注(图样以实物为准)
6.2车载配套设备
包括摄像机、车载文字显示屏(可选)等.
6.3服务器软件运行信息
6.4客户端软件运行信息
客户端1
客户端2
客户端3
第七章、系统维护及可靠性
本系统采用先进的组网方案,在严格的管理下生产的设备,保证在各种条件下正常工作。
系统通信费用(GPRS/CDMA网的通信费用)由使用者负担。
单机设备平均无故障工作时间>
10000小时。
系统平均无故障工作时间>
8000小时
本系统免费维修一年。
本系统终生维护。
注(已与电信、移动、联通建立长期发展战略可提供流量优厚支持)
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- 车辆 智能 调度 系统 解决方案