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箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交错绑扎,箍筋弯钩为135°
,平直部分长度为10
d,如做成封闭箍时,单面焊缝长度为5
d。
梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。
梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
6.
梁筋的搭接:
梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时,宜采用焊接接头,小于22㎜时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范的规定。
搭接长度末端与钢筋弯折处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。
接头不宜位于构件最大弯矩处,受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心和两端扎牢。
(三)、板钢筋绑扎
清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。
按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。
预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。
在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。
在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.5m。
垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15㎜,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
二、模板工程
(一)、模板安装前准备及安装注意
1.板进入现场后,依据配板设计要求清点数量,核对型号;
2.吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊;
3.合模前必须将模板内杂物清理干净;
4.模板与混凝土接触面应清理干净,涂刷隔离剂,刷过隔离剂的模板遇雨淋
或其他因素失效后必须补刷;
5.模板安装时遵循先内侧后外侧,先横墙后纵墙的原则安装就位;
6.模板安装就位后,对缝隙及连接部位可采取堵逢措施(梁钢模板采用胶条外粘,柱模板采用双面不干胶粘连)防止漏浆,错台现象。
(二).模板的安装
1.墙、柱模板安装:
在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线,然后将模板就位。
先将模板临时固定,按模板控制线调整模板下口,并做临时固定。
模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度,然后对模板进行最后加固。
加固后再对其位置、垂直度进行二次检查,确保尺寸准确无误。
2.梁、板模板安装:
(1)在墙、柱上弹出标高控制线(50线),根据标高控制线,在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。
(2)安放梁板模板立柱:
梁、板模板的立柱,严格按设计的间距、位置安装,与下层的立柱要在同一位置上,立柱下垫50厚木板。
(3)梁、板起拱:
先在梁两端和板四周,根据设计标高调整好支撑高度,然后拉一条水平线;
根据起拱的高度(梁、板跨度的1‰~3‰)和每个中间支撑的位置,
计算出每根支撑的起拱高,最后调整每根支撑高度后,铺设梁底模或板主龙骨。
3.预埋件、预留洞:
在已完成的梁、板模板上,根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置,并弹线标识清楚,然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。
4.梁板后浇带模板处理:
支顶板后浇带处模板时,与整个梁板模板断开,拆除模板时,保留后浇带处的模板不拆除,混凝土浇筑完成后,从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。
5.顶板后浇带模板安装
涂刷隔离剂:
(1)隔离剂全部采用水质类隔离剂,主要有:
海藻酸钢类、石花菜类等。
(2)墙,柱,梁侧模:
加工好或拆模理干净后,涂刷隔离剂一层待用。
顶板:
模板安装完成后,用滚刷涂刷一层,如遇雨淋,要重新涂刷。
混凝土浇筑时模板检查:
混凝土浇筑施工时,设专人模板进行监控检查,发现问题及时处理;
墙、柱混凝土浇筑完成后,对墙、柱的垂直度进行二次检查。
混凝土质量的好坏,既对结构物的安全,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。
(三)、模板拆除时注意
不承重的侧面模板,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏,方可拆模板;
承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板;
混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。
墙、柱及梁侧模拆除:
应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损,一般强度达到1.0Mpa左右方可拆除。
拆模时间应根据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。
梁、板底模拆除:
梁、板跨度在2m以内时,混凝土强度达到设计强度的50%;
2-8米范围内时,其强度达到设计强度的75%;
大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。
悬挑构件的模板拆除:
无论其跨度长短,均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。
梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单,依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告,经项目主任工程师审批后方可拆除。
拆除阴阳角部位的模板时,禁止使用撬棍硬撬,以免损坏模板和混凝土表面,影响混凝土的观感质量。
后浇带的梁、板模板与其它梁、板模板,在安装时断开,此处的模板待二次混凝土浇筑后,方可拆除。
拆模时拆除高处钢管,二人配合作业,严防钢管等对楼面形成冲击荷载;
拆除的模板、支撑均开码放,并及时运出。
墙、柱模板拆除后,及时用木板条,将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。
三、混凝土工程
(一).作业准备:
浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净,并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。
如果使用木模板时应浇水使模板湿润,柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。
(二).混凝土现场搅拌:
自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制,原材料和配合比应与商品砼的保持一致。
1
根据配合比确定的每盘(槽)各种材料用量及车辆重量,分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。
骨料含水率应经常测定,及时调整配合比用水量,确保加水量准确。
要过称。
2
装料顺序:
一般先装石子,再装水泥,最后装砂子,如需加掺合料时,应与水泥一并加入。
如需掺外加剂(减水剂、早强剂等)时,粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内(塑料袋为宜),用时与粗细骨料同时加入;
液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。
3
搅拌时间:
混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时,搅拌时间应适当延长。
4
混凝土开始搅拌时,由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定,检查是否符合配合比通知单要求,经调整后再进行搅拌。
(三).混凝土的早期养护
实践证明,混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。
因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:
1.防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。
2.防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使
用期的稳定温度。
3.防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩。
一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条是相互关联的。
混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。
从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。
但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或防碍水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。
因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来。
四、工程施工技术方面体会:
通过参加图纸会审,我明白了图纸会审主要内容。
一般工程开工前,业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审,以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题,以避免施工中造成不必要的损失。
在会审时应注意以下几点:
首先,找出图纸自身的缺陷和错误。
审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定(建筑设计、结构设计和施工规范等);
图纸与说明是否清楚,引用标准是否确切;
施工图纸标准有无错漏;
总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致,平、立、剖面图之间的关系是否一致;
各专业工种设计是否协调和吻合。
其次,施工的可行性结合图纸的特点,研究图纸在施工过程中,在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上,乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求,必要时建议设计单位给予适当地修改。
最后,地质资料是否齐全,能否满足图纸的要求;
周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;
施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等,都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总,由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。
为了能更了解设计者的设计原理,我查了有关图集,对图纸进行了深入的研究,提出了很多有见解性的问题,而且与施工技术人员进行了激烈的讨论,争取把每处不明白的地方都弄明白。
我发现除结构和建筑上尺寸有误,钢筋有误之外,还有最重要的就是和图集的不相符,还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个月里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下
。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次的实习活动,在社会这个大学校中学习实践知识。
这也是我第一次真正接触社会,感受社会。
我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。
为实现自我的理想和光明的前程努力。
2010暑假建设工地实习报告
暑假的实习时间虽然不长(从7月20号到8月29号)但对于我自来说却是一段非常重要的人生经历.无论是在情感、识人、技术、管理等多方面均有一定的成长.情感更加成熟;
识人准确一些了;
也能揣测别人心里所想;
技术开始了解;
管理开始入门.在爆晒的太阳下收获的是坚毅;
在朴实的工人面前收获的是一颗平常心;
在复杂的办公室政治环境下收获的是要怎样去为人处世.
工程名称:
**市城市快速路**河**大桥.
设计单位:
**省交通设计院.
承建单位:
中国**局.
本文从管理、施工、设计、为人处世等方面分述如下.
管理
做一个项目就要涉及到人,涉及到人就要说到管理.这个投资近两个亿的钢架桥项目蕴涵的管理哲学相当的丰富.先来看一个小小的案例吧!
有一次主桥下面一个乙炔瓶着火了,在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事.起码说明工地的安全工作没做好.事故发生的原因是什么?
怎么处理这件事呢?
事故原因有二:
一个是指挥不当;
一个是设计不合理.乙炔瓶着火可能是瓶子已经老化,为什么没有换新的瓶子呢?
要是由于人的原因,怎么去让人为的原因降低到最小呢?
要是由于技术的原因那就要去完善技术了!
一件小事能引申出来很多的问题让我们去思考.这件事是通过罚了着火区域负责人500块钱而告终.但要负责的只有那个人吗?
上面的管理者没有责任吗?
后来我和这位带班的师傅交流了.他对上层的管理者表示得极为不满!
”他们是做婆婆的,什么时候都有理:
我们是做媳妇的,什么时候都没理.”被罚的人如是说.他说这话并不是针对着火这件事的,而是对上层管理者的无奈申诉!
底层人员为什么会不满上层领导呢?
我想一个好的领导一定是能让下属信服同时又能让下属感觉到人文关怀,而不是抱怨!
作为管理者或者领导又要具备那些素质呢?
由于各行各业的不同这答案也不尽相同.有共同的地方就是都要会管人.针对建筑行业来说除了要会管人之外还必须会设计、施工、业务洽谈包括画设计图、画施工图、力学计算、预算等各方面的技术工作.如果作为一个领导在很多方面还不如下属的话,肯定是不能让人信服的.到了开展工作的时候肯定会遇到很多麻烦的.最坏的结果是:
作为一个将军自己却指挥不动自己的士兵.而我们作为正在校园的大学生应该怎样去提高自己的管理水平呢?
扎实的课本基本知识当然是前提,还有就是要增加自己的阅历.见的人多了,人的性格类型也就知道的多了,对什么样的性格类型的人就知道该怎么样去管理别人.从而取得更好的效益!
还有就是在管理工作的过程中回涉及到贯彻力度的问题。
领导在上面说要节约资源,自己却在整天吸烟、喝酒、泡桑拿。
下属恐怕只会更加放肆,自己说的话都是放屁怎么去要求别人做到呢!
作为高层管理者自己一定要对自己要求严格,说了什么就要做到什么!
贯彻总是从上往下的,而不是从下往上!
作为领导一定要抓主要矛盾,小事没必要死抠。
我在的那个工地的项目经理就没做好这一点。
像买桌子,买打印纸这样的小事也都由自己去亲自去操办。
结果是自己整天忙,把自己弄得很辛苦却又是收效甚微。
真正厉害的管理者是即使自己一天不在公司也不用担心会有事发生!
施工
工程说明:
通泰大桥项目坐落在河北省张家口是北端,是张家口市城市快速路北环线的一段。
主桥跨度190米,中心线为半径620米的一段圆弧。
桥宽超过30米,投资近两个亿。
主桥由65段钢箱梁通过焊接技术拼接组成。
拱肋分成13段通过钢索和主桥连接在一起,起到减轻主桥的承重作用。
弧形拱肋是通泰大桥整体结构的重要组成部分,也是横跨桥两侧的一道靓丽风景。
通泰大桥是城市快速路北环线的控制性工程之一,主跨190米,是目前世界上跨度最大的下承式钢箱梁结构悬索拱桥。
施工要涉及到好几个方面,有技术、质量、安全等。
我所在的项目部成员有七人:
项目经理,现场项目经理,技术员,质量员,安全员,资料员,焊接指导。
在建筑行业里技术是要求很严格的,画图必须要准确,力学计算必须要精准。
稍微一点差错就可能导致重大损失!
总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。
质量员的主要工作是把完成的部分去和原来设计的对照,看看误差怎么样,在要求的误差范围内就能合格。
安全员主要是去监督现场的设备以防出现安全隐患。
要随时提醒现场的施工人员注意安全,对有可能出现安全问题的设施要及时发现以避免事故的发生。
资料员的主要工作是整理进货清单,哪些材料已到场哪些材料正在用都要记录起来。
绝对不能出现糊涂帐。
因为焊接技术在钢架结构的重要性占到70%所以项目部增加了这一职务。
钢材和钢材的连接都是靠焊接技术,焊接指导当然是提供技术指导了。
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随着施工进度的推进会有不同的施工任务。
新的施工任务一出现就势必要出台新的方案。
比如:
拱肋的吊装方案,拱脚混凝土的浇注方案,钢箱梁的吊装方案。
这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。
方案出来后还需要审批,确定可行之后就可以拿到现场去施工了。
只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开AutoCAD。
AutoCAD的功能的确是很强大几乎是无所不能。
对于我们这些正在上学的学生来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。
到了要用的时候才发现自己操作不熟练或是不会用那不是一件很恼人的事吗?
说到技术当然是少不了力学计算。
像承载力的计算,风荷载的影响。
力学的计算涉及到的知识当然是那几门力学,包括材料力学,理论力学,结构力学等。
在学校里学的知识只是占到一小部分,更多的知识要到社会上去积累。
从现在开始要牢记一句话:
活到老,学到老,抓住一切能学习的机会。
从现在开始更不要去抱怨说:
“学什么专业不好或是没用之类的话,专业无冷热,学校无高低。
”只要基本功学扎实了,有上进心就总能找到自在完成一个项目的过程中总要涉及到不同人员的配合问己的位置。
比如在做一个方案的时候经常要碰到安全的问题,而技术员不一定对安全问题精通。
这时候就要求技术员和安全员配合得当。
哪些方面要注意安全问题安全员一定要指出来,以免做出不合理的方案。
还有一些问题要多人才能解决,对不同人员的配合要求就更高。
团队协作能力要经过长期的训练、
磨合才能达到比较好的效果。
在和别人合作的时候不要在乎自己多做了什么,别人少做了什么!
在实际工作的时候也不要去抱怨工作有多苦,年轻人就是要多到条件艰苦的地方去锻炼锻炼!
这又能给我们在校的学生什么启示呢?
从基层干起;
从小事干起;
要学会合作。
要捕鱼的话不只是一个鱼眼,而是要编一张鱼网。
也就是要多积累经验,经验的积累实际上也是财富的积累!
质量员在测量完工后的实际尺寸时一定要精益求精。
数字该精确到小数点后几位就要精确到几位!
因为测出来的数据是要上交项目部的,达到国家标准才能通过,否则就要重做。
就拿拱肋来说吧,制作出来的拱肋要测尺寸。
包括两个腹板之间的尺寸;
底版和顶板间的尺寸;
对角线间的距离。
绝对不能随便写个和设计尺寸接近的数字,而要尊重事实。
在施工的过程中总是会产生偏差,差多少就是多少。
质量就是工程的生命线!
说到工地上的安全问题引起了我的回忆。
我只知道在施工现场必须戴安全帽,一到现场就发现有没戴安全帽施工的.聂师傅半开玩笑地说:
"兄弟啊,这安全帽还是戴上比较好!
"那工人也没什么太大的反应,估计是习惯那些负责人这样说他们了!
还有你看那打磨工没戴专门的眼镜,因为打磨的时候会产生火花,戴眼镜就是防止火星进入眼睛.起到一个保护眼睛的作用.还有你看那个乙炔瓶,它是躺倒的.它本来是不能躺倒的,不合国家的规定.乙炔瓶和氧气瓶要相隔5米以上,你看这两个就两米嘛.聂师傅提到的每一个问题我都记在心里.
你看这电器就没插头,直接拿裸露的电线插在插座里.聂师傅还说了那个工人一句.我突然记起小时侯给水田抽水的故事.我们那的水田一到夏天一般是缺水的,要从池塘里调水.用抽水机打水的时候我就经常发现有些用户就不用插头.也是直接拿裸露的电线插在插孔里,要知道路边经常有行人的.何况买一个插头也不用花什么钱啊!
这很容易造成因小失大.
再想到细节的问题:
这不是稍微花点心思就能解决的是吗?
细节说重要是很重要,但有些时候也不重要.就像高中班主任说的一样:
"要用一分为二的观点看问题".塞翁失马也是如此!
还有你看那闸里,每个闸里只能接一跟根线.你看这线乱七八遭的,一个闸里接好几个呢!
不一会聂师傅又指着一个乙炔瓶说:
"你看这表就是坏的."
我们往回走的时候聂师傅说:
"不过话又说回来,要是一切按规范来的话,这活就干不了了.我们也是睁一只眼闭一只眼,能过去就过去.那焊工必须要戴手套可没有手套又怎么办呢?
这活还得干啊!
工地上的安全在很多时候都是在做表面文章,很多的安全隐患存在。
我问过工地上的很多人都说这工地很乱,却又说其实每个工地都一样!
真的要做到井然有序也不是件容易的事,那样的话要投入的人力物力就大大增加。
只有底层人员的素质提高了才能达到井然有序的效果。
这又涉及到基层的教育及培训问题。
高素质的人是不怎么需要别人去管的,自己这出了问题也能意识到!
有一支高效率高素质的施工队是施工单位最大的财富!
焊接技术在这个钢架桥的施工过程中是极其重要的,没有焊接技术通泰大桥就不可能建成。
焊接技术就是高温或高压条件下,使用焊接材料(焊条或焊丝)将两块或两块以上的母材(待焊接的工件)连接成一个整体的操作方法。
就我自己见到的焊接方式有两种:
两块钢板成90度焊接连在一起;
还有一种是两块钢板成180度对接焊在一起。
焊工将要焊的地方焊接好之后还要经过打磨,探伤两道工序。
打磨是将焊缝用打磨机磨平的一道工序,这是为探伤做准备的。
探伤用到的技术是超声波,要是焊缝里有气孔或是裂缝就能探测出来。
因为完好无缺的焊缝能承载的力是最大的,在力学计算的时候就能把焊缝当成钢板的一部分。
焊工的工作不仅有技术含量也是件很辛苦的事,夏天要在高温下作业。
焊缝是很长的焊工的工作量也是很大,不同部位的难度又不一样。
像拱肋的焊接就不仅对焊工本身的技术要求高,而且在是在高空中不平的斜面上进行焊接。
这就又要注意安全问题了!
暑假工地实习报告
(2)栏目:
实习报告时间:
2009-07-31来源:
工作总结作者:
佚名点击:
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设计
通泰大桥的设计是由河北省交通设计院完成的。
整套设计图要将桥的每一个构件,每一个细节表达得清清楚楚。
尺寸标注必须完整,否则到施工的时候就无法进行施工了!
设计图纸和施工图纸最多的是详图,几乎要占到图纸的一半以上。
因为要把桥的细部表达完全就必须多用到详图。
用AutoCAD看图的时候实际上只要看主图就也能看到细部,因为AutoCAD可以任意放大缩小图纸。
但是图纸要打印出来,纸张的大小不能改变啊!
光打印主图的话细部就看不清楚了,所以必须加以大量的详图作辅助。
设计也是件庞大而又烦琐的事,设计出来的工程还要能通过力学的计算才行。
为人处世
企业界有句很有名的话:
小公司做事;
大公司做人。
这句话是一点也没错!
项目部虽然只有那么几个人,但其政治环境却也是异常复杂。
所以作为我一个不会干什么实事的在校学生来说,做人就更加重要。
我也是的确做到了:
他们对我的做人很满意,虽然经常会说说我。
但都是技术方面的,没有什么人身攻击。
很重要的一点是作为项目部的一员一定要承担起个人责任。
就拿值晚班来说吧。
有好几次本来该由项目经理来值班但他却没值,每次都让别人值了。
几次之后项目经理却还说自己值班值的多,下面的人当面当然不会说什么。
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