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活塞式压缩机结构简图
活塞式压缩机的特点
活塞式压缩机的主要优点是:
①适用压力范围广,可用于低压(包括真空)、中压、高压和超高压。
②效率高其效率高于回转式压缩机和速度式压缩机,大型活塞式压缩机的绝热效率在80%以上。
③适应性较强排气量范围较广,在较小排气量下也能保持较高的效率,而且排气量受排气压力波动的影响很小。
此外气体密度对压缩机性能的影响不太显著,故机器的通用性好。
活塞式压缩机的主要缺点是:
①结构较复杂,易损件较多,维护、检修和安装均较麻烦。
②由于往复惯性力的限制,转速较低。
当需要较大排气量时,其机体庞大,笨重并需大型基础,因此,当排气量较大时,不宜采用活塞式压缩机。
③排气不连续,造成气流脉动,严重时产生气流脉动共振,会造成管网或机件的损坏。
④一般气缸内要用润滑油,使气体带油。
若对气体质量要求较高,压缩后气体的净化任务繁重。
压缩机日常维护
1.低压润滑系统(为曲轴瓦,连杆轴瓦等提供润滑油)
机组启动前,向曲轴箱内注入规定型号的压缩机润滑油,油面至油标顶部正常运行时油面在油标的中部,当曲轴油箱油位降低时,油箱能自动向曲轴箱内补充润滑油,始终使油面保持在适当的高度,并能实现曲轴箱低油位停车。
机组运转过程中,严格注意润滑油的清洁,机组初次工作100小时以后,润滑油中会含有大量的金属微粒和污垢,就应该第一次更换,继续运行1000小时以后,应该进行第二次更换。
润滑油过滤器为自旋式滤清器,当滤清器两压力表压力差在正常范围内,表示过滤效果很好,不需要更换滤芯,当超过正常范围时,表明必须更换滤芯,否则会影响机组安全运行。
2.高压润滑系统(为压缩机气缸,填料提供润滑油)
机组每次启动前,用手按压注油泵,向个注油管内泵油,直到油管内空气全部排出,润滑油到达个润滑点为止。
新机初始运行时,应将润滑油量加倍,以利于机组磨合,机组运行150小时之后,将润滑油量恢复至正常运行范围。
良好的维护保养能保障压缩机安全运行,延长使用寿命,降低压缩机的运行成本。
因此,压缩机的维护保养应按正确的操作规程进行。
压缩机的维护保养分为预防性维护、每班、每周、每月、半年、一年、三年维护保养,每次保养作业应认真做好保养记录。
一、防护性维护保养
1、在维护保养中,首先应做到清洁,润滑油和冷却水都应保持清洁。
2、严禁使大量的冷却水突然进入热的动力缸水道内。
3、应保证曲轴箱和油油器内有足够的润滑油,并防止水或其它杂质进入润滑系统。
4、冷却系统应充满冷却水,不允许有气堵或泄漏。
5、压缩机启动前,使活塞处于不同位置,手动注油器,以预润滑动力缸和压缩缸。
6、对于刚启动的压缩机,启动后不要马上加载,应使其空转,待压缩机润滑油温度升至30℃以上后再加载。
7、在压缩机的运行过程中,应避免压缩机转速超过额定转速。
8、对运转中发出的不正常响声,应查找原因,排除后方可再次启动运行。
二、每班维护保养
1、检查并消除压缩机漏油、漏气、漏水现象,保持设备表面和环境的清洁。
2、监视检查润滑油储油箱、注油器油箱、曲轴箱、液压缸油位、注油器泵油情况,检查冷却水箱水位,夹套水温,发动机排温、排烟是否正常。
压缩机各部位运转有无异常和振动。
3、检查燃料气压力,压缩系统进、排气压力、温度是否正常。
4、检查压缩机地角螺栓和各连接部位紧固情况,压缩缸支承的松紧程度。
5、检查并排除燃气分离器积液。
6、检查仪表盘各控制仪表工作是否正常。
三、每周维护保养(150小时)
1、每班维护保养的全部内容。
2、检查润滑油储油箱油位,适当补充新油。
3、检查动力缸与机身连接螺栓是否松动。
四、每月维护保养(700小时)
1、每周维护保养的全部内容。
2、清洗空气滤清器滤芯(如遇大风沙侵袭后,应立即清洗)。
3、检查冷却水箱水位,适当补充冷却水,并将水箱压力帽拧紧。
4、停机排放扫气室、十字头滑道存油池内积存的润滑油。
5、检查燃气过滤分离器的压力降,其值应小于0.0344MPa(5psig),超过该值时应清洗和吹扫过滤器滤芯。
6、给冷却器轴承、水泵轴承、燃气喷射阀加注规定牌号的润滑脂。
7、检查传动皮带松紧程度和磨损情况,进行必要的调整和更换。
8、检查十字头销、活塞杆锁紧螺钉及前后并紧螺栓的松紧程度,检查机身与中体、压缩缸与中体等重要连接螺栓的松紧程度。
9、检查清洗空气混合阀,更换损坏零件。
10、检查清洗燃气过滤分离器及分离器手动及自动排污设施。
五、半年维护保养(4000小时)
1、每月维护保养的全部内容。
2、检查所有安全保护装置和仪表控制系统的工作可靠性、灵敏度,并予以调校。
3、检查点火系统电路、电器工作情况,检查或更换火花塞。
4、检查调整压缩缸活塞死点间隙,使缸头端为曲轴端间隙(冷态)的两倍。
5、清洗曲轴箱和曲轴箱盖上的通风帽,更换箱内全部机油。
6、检查清洗压缩机进、排气阀,更换损坏零件。
7、检查清洗燃气喷射阀,更换或修理损坏零件。
8、清洗空气冷却器散热面上的昆虫和杂物
六、一年维护保养(8000小时)
1、半年维护保养的全部内容。
2、检查更换火花塞及高压电缆,检查并校验交流发电机工作的可靠性。
3、检查调速器及其操纵机构,更换磨损件。
4、检查清洗润滑装置、润滑系统管路及阀门、泵等零部件,更换修理损坏件。
5、检查清洗燃气注气系统管路、管件及阀门,更换磨损件。
6、清洗曲轴箱和箱盖上的通风帽,检查连杆螺栓锁紧情况,拧紧连杆大头瓦盖上的油匙。
7、清除散热器、冷却器内外的污物,检查有无泄漏并予以排除
七、三年维护保养(24000小时)
1、一年维护保养的全部内容。
2、检查主机各主要零部件,例如轴承、轴瓦、轴颈、连杆、连杆大头及铜套、十字头、十字头销、中体滑道、活塞及活塞杆、气缸、余隙缸等磨损情况及其损坏情况,并按需要进行修理和更换。
3、清除气缸夹套水和水冷却系统内的积垢。
4、检查各管道系统、压力容器、阀件的腐蚀情况和损坏情况,并按压力容器安全管理规定对压力容器及其管道进行内外检查和水压试验。
八、长期封存的维护保养
1、放尽管路和气缸夹套的冷却水。
2、排尽曲轴箱内润滑油,清洗箱内滑道等部位的油污,并在曲轴箱表面、连杆、十字头及中体、活塞杆及填料等部位均匀涂上优质防锈油脂。
3、清洗混合阀及扫气室、压缩缸各气阀,并涂上优质防锈油。
4、清洗动力缸、压缩缸及活塞,并涂上清洁的润滑油。
5、给调速装置各关节轴承加注黄油。
6、拆下空气进气总成,在混合阀各阀片和阀座上涂上优质防锈油。
7、拆下燃气进气转阀,清洗阀体和阀芯并涂上润滑油。
8、拆下气阀,用防锈油涂抹各零件,同时,用油枪注油到缸壁和活塞杆上。
9、用油润滑余隙活塞和螺杆,螺杆外露部分用黄油涂抹。
10、用黄油涂抹风扇轴和轴承。
11、调整张紧轮位置,使三角皮带松开卸载。
12在压缩机所有金属裸露部分外表面涂上防锈油脂。
13、清洗空气滤清器。
14、用盲板封堵压缩机的燃料气、启动气、压缩气的进、出口及压缩机放空总管的管路,使压缩机与各系统管路隔开。
15、采取必要的措施防止压缩机日晒雨淋及风沙或大气中有害气体的侵蚀,防止零件和工具的丢失与损坏。
九、启封后的维护保养
1、拆下机身的侧盖和顶盖,检查曲轴和曲轴箱是否清洁,并按定量加入规定牌号的润滑油。
2、拆下动力缸盖,清洗气缸内孔,并涂抹清洁的润滑油。
3、在各轴承、十字头及中体和活塞杆上注上润滑油。
4、清洗密封环、刮油环,并涂上润滑油。
5、检查调速器装置各关节轴承并加润滑脂。
6、排除注油器内旧的润滑油,加入新油后,拆开每一根油管,手动注油器,检查润滑油是否顺利到达每一个注油点。
7、拆开调速器,检查调速器是否灵活,并排除任何杂质。
8、拆除所有盲板,使各管线连接正常,并防止泄漏。
9、调整三角皮带并加适当的张力。
10、检查各重要螺栓、螺母是否松动。
压缩机简单故障分析
压缩机发生故障的原因往往是复杂的,因此必须经过细心的观察研究,甚至经过多方面的试验和依靠丰富的实践经验,才能判断出故障的真正原因,以下只分析故障和消除故障的一般方法。
故障类型
可能原因
解决方法
排气量达不到设计要求
1.气阀漏泄,特别是低压缩级
气阀泄漏。
2.填料函泄漏气
3.一级气缸余隙容积过大
1.检查低压级吸气阀,并采
取相应措施。
2.检查填料的密封情况,采
3.调整气缸间隙。
功率消耗超过设计值
2.吸气压力过低。
1.气阀阻力太大。
3.压缩级间内泄漏。
1.检查气阀簧力是否恰当
气阀通过面积是否足够。
2.检查管道和冷却器,如阻
力过大,应采取相应措施。
3.检查吸、排气压力是否正
常,各级气体排出温度是否
增高,并采取相应措施。
级间压力超过正常压力
1.后一级吸、排气阀不好。
2.第一级吸入压力过高。
3.前一级冷却器能力不足。
4.活塞环泄漏引起排出量不
5.本级吸、排气阀不好或装反
1.检查气阀,更换损坏件。
2.检查并消除。
3.检查冷却器。
4.更换活塞环。
5.检查气阀。
级间压力低于正常压力
1.第一级吸、排气阀不良使排气不足和第一级活塞环泄漏过大。
2.第一级排出后或第二级吸入前有机会泄漏。
3.吸入管道阻力太大。
1.检查气阀,更换损坏件,
检查活塞环。
2.检查泄漏并消除。
3.检查管路,使之畅通。
排气温度超过正常温度
1.排气阀泄漏
2.吸入温度超过规定值。
3.冷却器冷却效果不良。
1.检查工艺流程,采取相应措施。
2.检查排气阀,并消除。
3.检查冷却器并采取相应的
措施。
运动部件发生异常噪声
1.连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂。
2.主轴承连杆轴瓦,十字头滑板等间隙过大
3.曲轴与联轴器配合松动
1.紧固或更换螺栓零部件
2.检查并调整间隙
3.检查并采取相应的措施
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