老司机驾驶技巧经验谈Word格式.docx
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老司机驾驶技巧经验谈Word格式.docx
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九、乡村公路的行驶,要特别注意两种动物,就是狗和牛。
狗和牛是不怎么会避车的,如果是狗横过马路,在安全的前提下尽量避开,如果实在避不开,第一原则是保证人和车的安全,不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。
如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草,不管这头牛有没有动,都要先减速,因为在乡村经常有牛绑在路边,却拉着牛绳走过对面公路吃草,如果不减速,万一牛走动,牛绳就会横在你的车面前了。
十、在这里,提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们,特别是加了刺眼的蓝光车灯,不要以为你把自己的车灯加强了,晚上看得更清更远有好处,其实这样是很危险的!
因为你的车灯太强了,对方给你照得晕头转向,特别是超车的时候更难判断你车的准确动态,造成不必要的事故。
所以,为了大家的的安全,最好不要私自去加强和改装车头灯!
十一、礼让三先是中国人的美德,我们开车也应该这样,我经常碰到在拥挤的市内,前面车内的司机边打电话边开车,车速慢而又占着中间行驶,后面跟着排了一条长龙。
还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了,因为我经常在国道超这些货车,发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶,甚至压线行驶,不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意,货车是死活不让的,慢慢悠悠只管走自己的。
我记得看过一条交通规则是这样说的:
“当后车发出超车信号时,前车应该减速靠右慢行”。
在这点我养成了很好的避让习惯,比如我发现后面有车发出超车信号,我会将车减速靠右避让,这样就缩短了超车距离,使四方(准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车)都安全了,很明显的道理,即然后面的车发出超车信号了,就证明后车的车速比你快,比如是豪华大巴快车超你车,车速快,而且车型大,你又何必占着道和它较劲呢?
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十二、在高速公路上行驶,超完车尽量走回主车道,不要一直在超车道上走,我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。
因为如果你一直走超车道,你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作,前车万一没注意看后方的车,一但变道行驶,你就会很容易造成追尾。
所以,在高速公路上(包括非高速路)每超一辆车,该打转向灯就要打,该用灯光和鸣号就要用,每个动作尽量的做好做完,这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯,雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但我发现在下雨的时候,好多司机都不开雾灯或小灯,这样其实是很不安全的。
因为在下雨的时候,车的侧镜会全是水,很难看清后面的情况,如果你什么灯都不开,在超车的时候,前车的司机看不见你超车,一但前车突然变道就会发生事故了。
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用,在市内灯火通明的路上,开近灯已经够亮了,照样开着刺眼的远灯行驶。
在公路上超车会车也懒得打近灯,增加对面司机的判断失误。
十五、货物的装卸要平衡,有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车,因为车的重心发心变化,往往造成车辆侧翻的事故。
侧翻是好多原因能造成的:
合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
十六、合理使用刹车,没有ABS防抱死系统配置的车,在刹车时如果一脚刹不住的时候,要根据车速进行“两脚刹车”,即不要一脚踩死不动,稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离)这样可以避免车轮抱死,增加制动效果。
十七、准确判断行人的动态很重要,这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。
比如,一个行人走过马路,他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来,这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的,大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路(非正常人:
神质不清、疯的,癫的,乞丐除外),所以我们这时应该采取减速,车从“人身后”过的避让法;
如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时,我们应该采取减速,车从“人前方”过的避让法。
这里特别要说的是发生这种情况:
当行人在横过马路时,见到你的车过来,不管是在哪个位置,如果行人犹豫不决,一会儿停住一会儿又想继续过马路时,这时我们一定要特别注意!
因为我们无法判断行人的具体动态,只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。
此外就是要注意以下的行人:
老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清理尾灯,检查灯光设备。
汽车在路上安全行驶,灯光设备只是其中一个小小的构成部位,但也是不容忽视的,明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件,而现在的司机往往忽视这点,尾灯转向灯脏了坏了也不去管它,导致发生追尾事故,某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性,成立了一个“扫尾行动”,主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯,协助司机擦去尾灯上的脏物,故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路,真希望各地的交警部门都能如此热心啊!
十九、上坡遇载重车时应当注意的问题,比如在一条很窄而又徒的上坡路,遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡,此时,你不能跟得太近,并且要保持较远的距离,预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡,或货物滑落倾倒。
二十、超以下车时要特别注意:
拖拉机、农用车、机动三轮车,因以上几种车在行驶的时候噪音比较大,驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声,所以在超车时,要多响喇叭,加大超车距离。
二十一、天气寒冷时,人的行动会迟钝、缓慢,特别是驾驶摩托车的人员,因寒冷手脚会僵硬,所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
二十二、重点注意“X”型路口,如图所示:
比如从A点行驶到B点,在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车,同样道理,从B→A,C→D,D→C,都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车,所以,我们遇到此“X”型路口时,千万要注意提前减速,仔细看清两侧来车方可过此类路口。
二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车,因这类车型车身比较长,一旦掉头或横过马路时,会占据约三条车道的宽度,犹如一道铁墙横在你面前,如果车速过快,你将无法绕过此类车,只有提前减速才能避免事故发生。
二十四、拉开以下几种车的前后距离:
载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车,以上这些车会因为争抢客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要随时准备刹车,防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车,因为司机仍然处于高速行驶的状态。
我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路,如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。
所以,我们经过高速路口前或从高速路下来,都要特别提醒自己控制车速。
二十六、对面强行超车时,我们在向路边紧急避让的同时,尽量打一下右转向灯提醒后面的车,防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。
二十七、弯道超车,不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线,尽量不要盲目超车,特别是单、双实线,决对不允许超车。
如果一定要在弯道超车,这里有一个安全超车的技巧:
在超车前,从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度,从而决定是否超车,但弯道处有障碍物阻挡了视线,我建议还是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路边出现障碍物,这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道,进入你车行驶的车道,此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。
二十九、在安全带方面本来是不多讲的,但想起多年前表哥出车祸的经过,我决定还是提醒一下开车的朋友们。
我表哥当时是坐在一辆小车的后排座,而且还扣上安全带,车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远,头部撞到地上受了重伤,幸好抢救及时才保住了性命。
如果当时没有扣上安全带,后果将不堪设想。
现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服,或嫌麻烦都不愿意扣上安全带,如果看过汽车碰撞实验的司机,一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。
所以,我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。
三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们,千万在开车前不要喝酒,我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神,其实是一种错觉,这只是酒精对大脑的麻醉作用。
很多车祸都是发生在一两秒钟内,甚至是零点几秒,如果喝了酒开车,反应速度就会下降,这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。
三十一、结婚是一件开心的事,为了场面好看,免不了要弄几部车来热闹一下。
在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮,这样可以不影响司机的视线。
当几部车行驶时,一定要亮起安全警告灯(双闪灯),这样可以明显的表明是车队在行驶,从而提醒行人和车辆进行避让。
三十二、当发现满载沙石的泥头车时,不管是超车和会车,都要加大距离,防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。
三十三、防范装载加长物体的车。
比如满载竹子或钢管的拖拉机,如果后面没挂上警示物,在夜间就更加危险了。
曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车,整个人让竹子穿过身体,血淋淋的挂在上面,拖拉机走了很远才让人发现的惨状。
而且我们还要注意汽车的摆尾现象,遇到此类车时,要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。
在这里提醒一下驾驶此类车的司机,不管是白天、晚上,一定要在加长物体上面挂上警示物,最好是反光标志。
三十四、汽车是一个长方体,在向前转向和倒车打方向时,车头和车尾会产生两种相反的方向,特别是倒车让许多新手感到很困难。
比如,要往右后方倒车,车尾向右后方运动的同时,车头就会向左摆动,如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来,过早的打方向,就会让车头刮到旁边的车。
所以,我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确,才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。
三十五、当汽车进入高速行驶状态时,尽量不要打开车窗,因为开窗后车内气压会产生变化,驾驶者的耳膜会有挤压感,而且噪音比较大,这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。
如果车体流水线设计有缺陷,严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。
三十六、在雨天行驶,如果车轮驶过较深的水后,制动效果就会降低,特别是鼓刹装置的车,还会导致方向跑偏,此时要踩几下制动板,检测一下刹车效果。
三十七、在非高速公路,中间有隔离带,多条车道而且有路口,特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路,尽量把车行驶在中间车道,不要靠近隔离带那条车道行驶。
因为一旦路口有人横穿过马路时,中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让,视线范围也比较广,可以看清左右两边的情况。
而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。
三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧:
当车在直线行驶的过程中,双手平衡轻握方向盘,如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候,方向盘和车身会向其中一个方向转动,用手修正后还会不断产生这种情况,此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常,提前预防轮胎突然爆胎。
当然,路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。
总之,开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态,才能逐步提高驾驶技术。
三十九、夜间行车防追尾小技巧:
如高速路上,行驶当中发现前方有红色尾灯灯光,即表示前车速度比你车慢。
只要一出现红色尾灯灯光,就要提前做好超车准备动作,观看一下侧镜和倒车镜,判断后面的情况。
如果不提前观看后面的情况,往往会出现你到了前车后面准备超车的时候,刚好后面的车也同时在超车,在无法变换车道的情况下,你只有踩刹车减速,如果速度过快刹不住,就会发生追尾事故了。
四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。
在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光,好多人不知道是什么意思,也不知道怎么回应,在这里我简单的说一下里面的含义。
比如你在超车的时候,判断对面车可能在你超车的过程中构成危险,此时你可以打出几下闪灯(操作:
一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开,即一次闪灯),告诉对面的车避让一下,如果对面车也打出闪灯,即表示司机已经看到你在超车了,在允许的情况下就会避让你。
要是对面车没作出反应,你就无法判断对方的具体动态,在超车时就会犹豫不决,容易发生事故!
如果是连续打出多下快闪,即表示车速较快或即将产生危险,请求紧急避让的意思。
在这里,我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言,明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。
四十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯,一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门,避免开车门时后面的人或车辆撞上来。
四十二、与我们同向行驶的车,当我们准备超过此车,在经过路口时,此车突然踩刹车,但前方并没有障碍物和异常情况,在这种情况下,我们也要跟着踩刹车,千万不要超车,因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路,而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了,如果继续超车的话就刚好撞个正着!
这点请大家细心体会一下。
四十三、养成条件反射踩刹车的习惯。
如前面车的刹车灯一亮,右脚随即松开油门移至制动板踩刹车,这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离,提高自己的反应速度。
四十四、在雨天行驶,尽量避开路边的积水,当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水,因为阻力原因,会导致方向盘猛的打向其中一个方向,如果速度快的话就会造成翻车,所以,雨天行驶中,手要平衡握住方向盘,而且要比平时稍微握紧些,特别是驶过有积水的路面,一定要用力握紧方向盘,避免方向跑偏。
四十五、注意以下路段:
在看不到来车的上坡路,一般都是划上单双实线严禁超车的,如果你以为这种路段对面不会有人超车,而靠近中间分界线行驶的话,那你就很危险了!
遇到此路段最好还是靠边些行驶,现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。
因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时,突然迎面出现强行超车的危险经过,所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生,也告诫司机们在看不到对面来车,和严禁超车的路段不要盲目超车。
四十六、安全转弯小技巧:
“向右转小弯,向左转大弯。
”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离,使两车远离路面的中间分界线,克服了汽车在转弯时的惯性,而且还可以提醒司机减速,当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法,才能够更安全的操控汽车。
好好学学——一个从事38年汽车维修与管理工程师的心里话
和汽车维修厂打交道最令人满意的结果是很快将车修好,而且不用返工,最坏的结果可能是一次次令人沮丧的经历,如同吃了黄莲苦味久久不能散去,一些很不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。
其实很多车主并未认识到他们所扮演的角色往往决定修车的好与坏。
下面从我个人的体会谈几点经验与技巧,供大家参考:
第一、据一项对消费者买车前选车意向调查显示很多消费者都是将造型(时尚)、性能、价位、装饰放在前几位,而对其售后服务却有95%以上的消费者放在最后,这实际上是一个误区,就同档次价格段如8万至12万的汽车其性能是不会有太大的区别,而最大的区别只在配置与装饰上,因此如果我们购车的目的更强调实用型而非娱乐性,那么,最应该首先考虑的是其售后服务的承诺是否兑现,维修保养是否便利,配件价格是否能够承受,甚至于汽车生产厂家是否靠得住。
现在这种事太多了,为了赶市场捞一把不少厂家搞拼装车,外型油漆很漂亮,但内在质量实在不敢恭维,跑上几千公里就会出现故障,保不准哪天这个厂就会倒闭了,配件都没地方买就更别提售后服务了。
另外,对于购买小排量的汽车事也要注意,不要拿小排量汽车的耗油量和大排量汽车的耗油量相比较,这么比是不对的。
汽车省油与不省油是相对的,一辆汽车如果他的特点是省油,那么它的其他性能必然会降低,比如功率和扭力等。
所以卖车时,一定要看干什么用,是跑业务用,还是上下班代步兼娱乐与旅游用,经常跑什么样的道路等这些都对选购车型有直接的关系。
随着汽车使用费用越来越高,因此对一个消费者来讲购车前后首先要考虑的是售后服务情况。
首先必须选择一个可靠的维修厂,这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
我的意见是尽量不要选择路边店,路边店虽然价格很便宜,一旦出现问题往往解决起来很困难。
这样的经历可能很多的车主都有过,正规的汽车修理厂收费可能是要比路边店多一点,但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺,这是很花的来的事。
当然了,这也不是绝对的,有些不重要的装饰件,找一个比较了解的路边店,也未尝不可。
路边店总有他便宜之处吗。
但我建议到路边店修车时,最好能带上一个朋友,俗话说:
当事者迷、旁观者清,多精明的人都是这样。
第二、任何事物都具有两面性,过于相信一个修理厂,大撒手一切交给修理厂固然不好,但也对修理厂不要抱有太强的戒备心理。
由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户,以获取更高利润,所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。
但在实际中,不法经营的修理厂还是少数,对于一些有规模,管理规范的修理厂家来说,它的可信程度还是很高的。
另外,如果从您的车进入修理厂那一刻起,您就戒备森严地监视着业务员、修理工的一举一动,那样很容易引起工人的反感,修理效果自然会打折扣,所以要做到张弛有度。
第三、一般我们买了新车以后,厂家都会向我们推荐一些特约维修厂,这些维修厂尤其一些4S店硬件设施确实比较好,配件采购基本上来自于生产厂指定供应商,这些是我们第一选择维修厂的理由,但是,当我们来到一个修理厂时,比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易,而是应当静下心来,坐在休息区仔细看一看,听一听,气沉丹田,稳定心态,不妨将自己汽车的问题作一个真实性、完整性、逻辑性自我描述。
同时观察一下其他车主与维修厂的交流情况,或者是通过其他客户了解一下必需的信息;
或者与企业的接待人员聊一聊与这次维修车辆无关的话题。
千万注意这个程序是必需的。
从经验来说,一个非常智慧精明的车主,第一次来到气势庞大的维修企业,他的智商至少降低50%,尤其对那些与技术相关的问题,虽然只是不经意的描述,你也许已经任人宰割了,当你掏钱时,问题已经埋藏了。
第四、大一点的维修厂,固然有很多优点,如果你有能力承担相应的费用,这是无可厚非的。
对于大多数车主来说却要仔细盘算一下了,大型维修厂必然会将一部分经营成本转移的客户身上,无论它采取什么回报活动,厂家是不会亏本经营的。
而且一般大型维修厂是没有讲价的余地的,这就是我们常说的店大欺客的道理:
厂子一大,气势就大。
气势一大,“气场”就大。
大“气场”就会吞食小“气场”。
当你感到不舒服时,一切将变得十分困难。
需要警惕的是,厂子大并不一定就代表着各方面都好,而往往厂子越大出现问题以后反而越难解决,这样的例子举不胜举。
第五、新车维护保养最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。
如果“流动式”地保养,在遇到较大零部件需要索赔时,往往会出现几个厂家相互推诿的局面,给车主带来很多不必要的麻烦。
尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否有影响,一直是一个存在争议的问题。
如果始终如一地坚持在同一地点,在有关车辆质量问题申诉就不会有什么麻烦了。
同时,如果始终如一地坚持在同一地点,有利于车辆档案的完整性,一旦车辆发生变动,完整的车辆档案会起到关键作用。
第六、在了解修理厂的基本信息后,可货比三家或经朋友推荐,也可充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息(如信誉度等),或者从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。
说到货比三家这里也有学问,即比什么,很多车主都会说比价格、比技术、比质量、比整体形象,我觉得第一要比服务承诺,这里说的承诺,主要是指厂家的承诺能否兑现,这个太重要了。
有的厂家为了吸引客户就是在承诺上做文章。
了解这一点的办法是,找一些曾经接受过这个厂家服务的车主进行咨询。
第二要比在业务接待、登记、初检、维修、终检全部作业过程中是否规范,第三价格是否合理,第四维修周期是否适当。
第七、现代企业经营,核心竞争力是文化,是理念,是意识。
因而考核一个修理厂也是如此。
一个修理厂的整体风格、硬件质量、业务大厅、客户接待与休息区、员工的言谈举止,着装等体现着企业的文化与服务水准。
但有些修理厂却是金玉其外,败絮其中。
豪华的外表下管理十分混乱,服务水平十分低下。
多年的经验总结了一个窍门:
中国是一个有名的食文化国度,但却对与之相关甚密的如厕文化难于启齿。
我曾经看过一个电视片,专门评选全世界十名最具特色的餐馆卫生间,评选结果令人惊叹不已,那种富丽堂煌,那种容高科技于一体,那种绝对人情化勘称世界之最。
这个电视片给我的印象太深了,恰恰这最让人瞧不起,难于启齿的,却包含着极深的人文素养乃至整个民族的文化素质。
所以这一点可用来借鉴考察修理厂的管理与服务水平,也不足为过。
进入修理厂之后,首先去一趟厕所,如果这个厕所干净、明亮、无污渍那么这个修理厂的管理与服务水平绝对令人放心。
俗话说:
成也细节,败也细节。
恰恰这细微之处是考察一个修理厂服务是否到位的关键。
我自己亲自做过多次试验,每次准确无误。
第8、现阶段很多车主是买的起车修不起车,而且随着汽车技术的提高,汽车的大修,中修作业越来越少,而程序化例行保养一般修理厂都可以做,当你的车过了保修期后,可选择一些信得过的非专修厂或品牌连锁店,这样可节省不少时间与费用。
但是在这些厂,进行维修作业时,一定强调让他们在关键部位使用原厂配件。
而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件。
第九、随着汽
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