船舶修理与检验Word文档格式.docx
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重大的备件要提前半年至一年订货,进厂前必须到货;
●准备好与船舶有关的图纸;
●安排好厂修和自修工程,对船员进行组织分工。
船体进行密性试验时,对冲水试验基本要求有:
1.用具有一定压力(水柱的高度不小于10m)的水龙带冲射试验部位;
2.水枪嘴的直径应大于16mm;
喷嘴距焊缝的距离小于3m;
3.正向冲射,垂直的接缝应自下而上地冲射。
对船体构件焊缝质量检查的要求是:
外观检查:
焊缝金属应成型均匀、致密、平滑地向母材过渡;
没有裂纹和未融合现象;
不应该有咬边、气孔、夹渣、焊瘤及弧坑等缺欠。
内部检查:
对重要构件的焊缝,应做无损探伤检查,查明焊缝内部质量。
由船检部门确定拍片与探伤长度以及质量评定标准。
对船体电焊缝的质量要求主要有如下几点:
⏹角焊缝焊角的蚀耗减少值不能超过规定的20%;
⏹对接焊缝边缘蚀耗不能低于钢板表面;
⏹钢材厚度≥60mm时,其对接焊缝均应有封底焊,在确实无法进行封底焊时,可采用加垫板的形式进行焊接;
⏹所有焊缝的表面应均匀、平滑地向母材过渡,不应该有裂缝、咬边、气孔、夹渣、焊瘤及弧坑等缺欠;
⏹应避免将焊缝布置在应力集中处;
⏹平行对接焊缝的间距不应小于100mm;
⏹对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm。
船舶修理后所进行航行试验的主要项目有:
●主机试验;
●操纵性试验;
●惯性试验;
●抛锚试验;
●助航仪器和通信试验。
船舶修理后所进行的操纵性试验有下列9种方法:
旋回试验;
回舵试验;
零速启动旋回试验;
“Z形”试验;
螺旋试验;
逆螺旋试验;
变航向试验;
制动试验;
横推试验
(一)单项选择题
1.()中的有关章节对船舶检验的类别、内容和年限做出了详细的规定。
(1)船舶建造检
验规程;
(2)钢质海船人级和建造规范;
(3)海船稳性规范
A.
(1)、
(2)B.
(2)、(3)C.
(1)、(3)D.
(1)、
(2)、(3)
2.()海上营运船舶的检验分为:
(1)初次检验;
(2)风险检验;
(3)保持人级检验;
(4)法定检验;
(5)临时检验
A.
(1)、
(2)、(3)、(4)B.
(1)、(3)、(4)、(5)
C.
(2)、(3)、(4)、(5)D.
(1)、
(2)、C3)、(4)、(5)
3.()船舶入级检验可分为:
(1)建造入级检验;
(2)初次人级检验;
(3)保持人级检验
4.()保持人级检验中的坞内检验,货船应每内不少于船每进行一次
A.3年/1次/2年B.2年/1次/1年C.5年/2次/1年D.5年/3次/2年
5.()采用水下检验替代坞内检验的条件是:
(1)船龄小于15年;
(2)船宽大于30m;
(3)船体水线
下部分使用高效油漆防腐保护;
(4)船底平坦部分有供潜水员识别方向的标志;
(5)所代替的
坞内检查不能作为特别检验的组成部分
C.
(2)、(3)、(4)、(5)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)、(5)
6.()当船舶更改船名、船籍港或船舶所有人时,应进行
A.坞内检验B.循环检验C.法定检验D.临时检验
7.()船舶要进行临时检验的条件是:
(1)船舶封存、证书展期;
(2)发生严重货差事故;
(3)发生海
损、改变航区使用目的;
(4)遭受大风浪后
A.
(1)、(4)B.
(1)、(3)C.
(2)、(3)、(4)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)
8.()船舶在情况下要进行临时检验。
(1)证书展期;
(2)人员伤亡;
(3)发生海损、改变航
区;
(4)改变使用目的;
(5)发生重大货损事故
A.
(1)、
(2)、(3)B.
(1)、(3)、(4)C.
(2)、(3)、(4)、(5)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)、(5)
9.()遭受影响船级和船舶安全的海损或机损时进行的检验称为
A.临时检验B.保持入级检验C.法定检验D.风险检验
10.()当船舶涉及到船级和船舶安全的任何修理或改装时,应进行
A.临时检验B.保持人级检验C.法定检验D.风险检验
11.()船舶在的情况下要进行临时检验
A.发生重大货损事故B.发生严重污染事故C.保险合同有争议
D.发生海损、改变航区、改变使用目的、证书展期、初次申请检验
12.()起货设备发生重大事故后或因改装而变更安全工作负荷时,必须申请并进行试验
A.临时检验B.保持人级检验C.法定检验.D.风险检验
13.()船舶进行倾斜试验的条件是:
(1)船舶建成后;
(2)更换船舶所有人;
(3)重大改建后
14.()船舶在什么情况下进行倾斜试验
A.船舶建成后B.更改船名、船籍港后C.重大改建后D.A或C
15.()倾斜试验是测定空船状态下船舶的
A.摇摆性B.重心位置C.初稳心高度D.B+C
16.()倾斜试验是测定空船状态下船舶的
A.漂心位置、浮心位置B.快速性、耐波性
C.重心位置、初稳心高度D.旋回性、操纵性
17.()船舶倾斜试验的目的是
A.检验船舶的抗沉性B.测定船舶的进水角
C.测定浮心距基线(龙骨)的高度D.测定船舶空船重心距基线的高度
18.()对倾斜试验的要求描述正确的是
A.船舶倾角一般为2°
~4°
B.现场风力应不大于2级,最好在坞内进行
C.A、B都对D.A、B都不对
19.()营运船舶的修理分为
A.计划性修理和非计划性修理B.事故性修理和非事故性修理
C.临时性修理和随机性修理D.计划性修理和事故性修理
20.()船舶修理的类别包括
A.大修、中修、小修B.坞修、中修、小修C.航修、小修、检修
D.临时修理、随机修理、计划修理
21.()有关航修说法正确的是:
(1)直接影响正常营运的一般事故修理;
(2)必须由船厂进行的修
理;
(3)一般利用两航次间装卸完工后进行抢修
22.()按规定周期,结合坞修和验船的“期间检验”或“年度检验”的一种厂修工程被称为A.航修B.小修C.自修D.大修
23.()有关小修说法正确的是:
(1)按规定周期进行;
(2)船员自己进行修理;
(3)结合船舶期间检
验进行;
(4)结合船舶年度检验进行
A.
(1)、(4)B.
(1)、(3)、(4)C.
(2)、(3)、(4)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)
24.()小修是对船体和机舱设备进行:
(1)全面、系统、正规的检查和修理;
(2)系统的检查和修理;
(3)系统的维护保养和修理
25.()客船的小修间隔期为
A.1年B.2年C.3年D.4年
26.()钢质货船的小修间隔期为
A.11~15个月B.15~18个月C.12~18个月D.24~36个月
27.()钢质货船的小修展期不超过
A.5个月B.6个月C.12个月D.18个月
28.()检修是修船的最大修理类别,其间隔期一般为
A.3—4年B.4—6年C.5—6年D.6—7年
29.()按规定周期结合船舶定期检验和特别检验的修理是
A.大修D.小修C.检修D.自修
30.()有关检修说法正确的是:
(1)属于最大的修理类别;
(2)结合船舶的期间检验进行;
(3)按规
定周期进行;
(4)结合船舶定期检验进行;
(5)结合船舶的特别检验进行
A.
(1)、
(2)、(3)B.
(1)、(3)、(4)C.
(1)、(3)、(4)、(5)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)、(5)
31.()船舶检修常在2—3次后进行
A.航修B.坞修C.小修D.自修
32.()为了使船舶恢复适航状态,消除意外事故对船体和设备引起的破坏和损失而进行的临时性
修理称为
A.事故修理B.小修C.检修D.自修
33.()有关事故修理说法正确的是:
(1)属于随机性的临时修理;
(2)不包括在计划性修理之内;
(3)如果与计划修理时间接近,也可以与计划修理合并进行
34.()有关坞修说法正确的是:
(1)结合定期检验和特别检验进行的修理;
(2)重大海损事故致使
船体水下部分严重损坏后进坞的修理;
(3)常结合小修和检修进行的修理;
(4)对船体水下
部分构件和设备进行的修理
35.()有关坞修说法正确的是
A.坞修常结合小修和检修进行B.对船体水下部分的构件和设备进行的检查和修理
C.对船体水上部分的构件和设备进行的检查和修理D.A+B
36.()船舶的设施和设备损坏由船员自己进行的修理称为
37.()有关自修说法正确的是:
(1)可以提高船舶的营运率;
(2)降低船舶的修理费用;
(3).使船舶
保持良好的营运状态;
(4)提高船员的业务技术水准
38.()在船舶修理中属于临时性修理的工程包括
A.航修、小修B.自修、事故修理C.检修、坞修D.检修、小修
39.()在船舶修理中按规定周期进行的修理工程包括
A.航修、小修、事故修B.航修、检修、小修
C.航修、小修、自修D.小修、检修、坞修
40.()船舶修理时,甲板部的修船范围包括:
(1)船体;
(2)大舱;
(3)甲板设备;
(4)助航设备
41.()船舶修理时,甲板部的修船范围包括:
(1)舱内各种管系;
(2)锚机;
(3)舵杆、舵叶及操舵传
动装置;
(4)舱底水管系
42.()修船期间,甲板部的工程由大副负责安排——分工管辖各工程项目的监工、安全和验收
A.甲板部全体人员B.服务员和事务部人员C.轮机部有关人员D.A+B
43.()修船期间,大副负责安排:
(1)水手长的工作;
(2)报务员的工作;
(3)管事的工作
44.()修船期间,为了保证施工的顺利进行,船上一般应分成:
(1)自修组;
(2)安全组;
(3)厂修组;
(4)检查组
A.
(1)、(4)B.
(1)、
(2)、(3)C.
(2)、(3)、(4)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)
45.()修船期间,自修组主要负责:
(1)船员的自修工程;
(2)雇用人员的自修工程;
(3)轮机部的工
程
46.()修船期间,安全组主要负责:
(1)船厂人员的安全;
(2)船舶工作人员的安全;
(3)船舶本身的
安全
47.()修船期间,厂修组主要负责
A.雇用人员的自修工程B.船舶工作人员的安全
C.监督和协助厂修的各项工程D.A+B+C
48.()修船期间船上应备有
A.自修进展记录簿和安全工作记录簿B.防火记录簿和工程进展记录簿
C.设备更换记录簿和油水存量记录簿D.测量记录簿和检验记录簿
49.()修船期间,船上备有检验记录簿的作用是:
(1)详细记录日常生活支出情况;
(2)详细记录
设备的检修日期和检修内容;
(3)详细记录发现的问题及处理情况;
(4)详细记录完成的工
时和负责检修的人员
A.
(1)、(4)B.
(1)、
(2)、(3)C,
(2)、(3)、(4)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)
50.()修船期间,船上备有测量记录簿的作用是
A.记录设备检修日期B.记录发现的问题
C.记录设备的测量数据D.A+B+C
51.()在修船前应根据船舶状况和船检部门的要求,首先确定:
(1)本次修船的规模及项目;
(2)修
船的天数;
(3)经费数额及修船日期;
(4)对船员进行组织分工
52.()为了保证工期的顺利进行,在修船前对重大备件要提前订货
A.1个季度B.半年C.1年D.半年到1年
53.()船舶进浮船坞时,船舶的横倾角应小于
A.0°
B.2°
C.3°
D.5°
54.()船舶进浮船坞时,对船舶的纵横倾要求是
A.无横倾和纵倾B.横倾不大于1°
、无纵倾C.无横倾、纵倾不超过1/100倍船长
D.横倾不大于1°
、纵倾不超过1/100倍船长
55.()船舶进船坞时,其纵倾不超过——,横倾不应超过——
A.1/60倍船长;
1.5°
B.1/40倍船长;
2.7°
B.C.1/100倍船长;
2°
D.1/100倍船长;
1°
56.()船舶进船坞前,纵倾不能超过——倍船长
A.1/50B.1/60C.1/700D.1/100
57.()修船进厂前的准备工作包括:
(1)放平吊杆;
(2)打开货舱,打开双层底的人孔盖;
(3)打开污
水系统;
(4)装上通岸接头
58.()船舶修理过程中,首先要注意安全,主要的安全措施应从等方面考虑
A.防火、防坠落B.安全用电C.防滑、防冻D.A+B+C
59.()修船期间,首先要考虑的安全措施是
A.防冻B.防坠落C.防火D.安全用电
60.()修船期间高空作业时,脚手架要绑牢固,木板的宽度应不小于m
A.0.3B.0.4C.0.6D.0.8
61.()修船期间,所需临时照明的活动灯应使用V电源
A.36B.110C.220D.380
62.()修船期间厂方拆船底塞时,船方应在现场
A.轮机长B.大副C.木匠D.B+C
63.()船入坞后船底处的测深仪振荡器即用
A.沥青涂封B.油漆涂盖C.纸封贴D.电焊焊牢
64.()进入油、水舱等处所作业时应:
(1)在进舱前清除有害气体和油气;
(2)保持舱内足够的通
风;
(3)可用普通照明灯代替防爆灯;
(4)在舱口处安排专人照料
A.
(1)、(4)B.
(1)、
(2)、(4)C.
(2)、(3)、(4)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)
65.()进入油、水舱作业,应注意:
(1)首先清除有害气体和油气;
(2)保持舱内有足够的通风;
(3)
最少两人进舱;
(4)舱口处应有专人照料
66.()进入油舱、双层底舱等场所工作应避免
A.开盖充分通气或机械通风B.舱内要有足够的照明度
C.进舱前检查是否有毒气或窒息性气体D.进舱时间不可太长,舱口要有专人联系照应
67.()油、水舱检修完毕后应注意:
(1)检查舱内是否清除干净;
(2)是否有遗漏工具;
(3)封人孔
盖时确保舱内无人;
(4)保证人孔盖水密
68.()修船期间,人员进入油、水舱必须经过测爆:
可燃气经测爆低于才可下舱;
明火作业
不得超过
A.8%/5%B.8%/1%,C.5%/1%D.10%/8%
69.()进入油、水舱作业前首先要做的是
A.通风B.测爆C.在舱口处安排专人照料D.穿好劳保护具
70.()原油洗舱时,货油舱必须施放惰性气体,使舱内含氧量低于
A.1%B.5%C.8%D.10%
71.()修理工程的验收和检验内容包括
A.施工中的检查B.完工后的检查C.完工后的试验D.A+B+C
72.()修船期间对施工中的检查内容包括:
(1)对选用的材料、配件、属具的检查;
(2)对船壳外板、
各层甲板和构件割换的检查;
(3)对焊缝、焊补、矫正处的检查;
(4)对各管系畅通的检查;
(5)对舵、螺旋桨安装和锚链换节的检查
A.
(1)、
(2)、(3)B.
(1)、(3)、(4)
C.
(1)、(3)、(4)、(5)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)、(5)
73.()为了保证船舶的安全营运,造船时应考虑到船体结构的:
(1)强度;
(2)刚度;
(3)稳定性
74.()修船完工后的试验和验收内容不包括
A.密性试验B.舾装设备验收C.航行试验D.船底望光试验
75.()对船体外板、双层底舱等水密构件和设施进行密性试验的方法有:
(1)灌水试验;
(2)冲水试
验;
(3)充气试验;
(4)煤油试验;
(5)淋水试验
76.()客船和货船的水密舱室在验收时都要进行水密试验,有关水密试验说法正确的是
A.各主要舱室的灌水试验不是强制性的B.如不进行灌水试验,则冲水试验是强制性的
C.各主要舱室都要进行灌水试验或冲水试验D.上述说法均正确
77.()如对水密构件和设施进行灌水试验,则灌水后要等待——min再检查
A.5B.10C.15D.20
78.()对舱盖水密性冲水试验的要求是:
水的压力应不小于——水柱A.5mB.8mC.10mD.12m
79.()如对水密构件和设施进行冲水试验,水枪嘴的直径应大于——mm
A.8B.10C.16D.20
80.()如对水密构件和设施进行冲水试验,喷嘴距焊缝的距离应小于——m
A.1B.2C.3D.4
81.()如对水密构件和设施进行煤油试验,应从试验开始经过min后再检查
A.5B.15C.30D.60
82.()进厂大修后的船舶在交船时,首先应进行试验
A.消防B.螺旋C.锚设备D.系泊和航行
83.()船舶修理后,对舾装设备的验收包括:
(1)锚设备、舵设备;
(2)起货设备;
(3)救生设备;
(4)
消防设备;
(5)抛起锚
A.
(1)、
(2)、(3)、(4)B.
(1)、(3)、(4)
C.
(1)、(3)、(4)、(5)D.
(1)、
(2)、(3)、(4)、(5)
84.()修船期间如需换钢板,则对该钢板的物理试验应包括——试验
A.强度和韧性B.应力和剪力C.拉力和变形D.拉力、冷弯和冲击
85.()舾装设备验收时,对锚机应进行不少于min的空车运转试验
A.5B.20C.30D.60
86.()修理后的吊艇架试验负荷应是
A.20倍的屑具重量B.25倍的核定乘员重量C.2.5倍的艇重量
D.艇重+属具重+核定乘员重量
87.()舷梯大修后应进行强度试验,即将舷梯放置于处进行压重试验
A.热带载重线以上0.5mB.冬季载重线以上0.6mC.夏季载重线以上0.5m
D.热带淡水载重线以上0.8m
88.()修理后的舷梯进行强度试验时,负荷分布的规定是每一阶梯放——kg,上下平台各放置
——kg
A.75/150B.60/120C.100/200D.80/180
89.()修船完工后的航行试验内容包括:
(1)主机和操纵性试验;
(2)惯性和抛锚试验;
(3)助航仪
器和通信设备试验;
(4)起货设备试验
90.()航行试验包括的主要项目有:
(1)主机试验和操舵试验;
(2)深水抛锚试验;
(3)船舶操纵性
试验;
(4)航行信号设备及无线电通信设备试验;
(5)消防、救生设备试验
A.
(1)、
(2)、(3)、(4)B.
(1)、(3)、(4)
91.()船厂在交船时需要进行船舶性能试验,其试验内容包括
A.抗沉性、惯性、局部强度B.总纵强度、惯性、抛起锚
C.总纵强度、横向强度、局部强度D.稳性、船速测定、回转、惯性
92.()船底望光的主要目的是:
(1)检验水尺;
(2)观测船体纵向变形;
(3)检查船底是否损坏;
检查测深仪换能器的安装位置
A.
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