地铁车站钢支撑施工技术交底Word文档下载推荐.docx
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*****站钢支撑安装、拆除施工
一、工程概况
车站主体围护结构采用钻孔桩+四道支撑支护形式,钻孔桩采用∅1000灌注桩,桩间距1500mm。
围护桩桩顶设置混凝土冠梁,冠梁截面尺寸为1000x1500mm;
竖向支撑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,截面截面尺寸800×
1000mm;
第二、三、四道支撑采用∅609,t=16mm钢支撑。
其中第一道混凝土支撑为800mm×
1000mm砼支撑,支撑平均间距9.0m(车站两端部分为5.5m),1~23轴混凝土支撑中心标高31.55m,钢支撑采用Φ609,t=16mm的钢支撑,钢围檩采用2根工45B双拼,钢支撑平均间距3m,第二道钢支撑中心标高24.55m,第三道钢支撑中心标高18.05m,第四道钢支撑中心标高12.05m。
岩石边坡采用锚喷支护。
二、施工工艺和方法
2.1施工准备
1、对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理,以满足钢支撑堆放要求,在钢支撑需要倒运时,要保证吊车站位的工作场地,便于起吊安装钢围檩及钢支撑。
2、钢支撑、围檩等到场,准备充分并有一定的预留,以避免意外情况发生,支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。
3、钢支撑进场要有相关的合格证明文件,并分批报验。
4、架设钢支撑所需要的机械,如龙门吊、吊车、油泵、千斤项等准备工作就绪并运转正常。
5、做好监测初始数据的收集准备工作,在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。
2.2钢支撑安装
1、钢支撑安装流程
图2.2-1钢支撑安装流程图
图2.2-2钢支撑直撑、斜撑效果图
2.3钢支撑安装施工技术要求
(1)钢管支撑拼装
为减少基坑无支撑暴露时间,基坑开挖时,应先将开挖位置所需支撑拼装完成,以缩短每循环支撑施工时间。
支撑钢管连接:
支撑钢管间采用高强螺栓连接,在用螺栓连接时,要求对称用力,防止出现钢管支撑偏心受力。
支撑拼装长度:
支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑,一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15cm左右。
(2)围檩断料(或预拼装)
由于每循环开挖段长度不一,施工过程中会出现现场围檩长度与实际使用长度不匹配情况,为尽量缩短每循环支撑施工时间,拟根据挖土任务单提前进行围檩配料,并根据需要提前对钢围檩进行割断或接长处理。
钢围檩采用两根I45b工字钢制作,钢围檩采用Q235B钢,焊条E43系列,焊缝均为满焊,厚度不小于12mm。
(3)测量放线、支撑定位
挖土完成后,立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作,要求支撑定位允许偏差为:
2cm(水平位置偏差),1cm(高度偏差)。
对于超出偏差的位置,要凿平并进行填补,使表面平整、垂直。
(4)架设三角支撑
三角支撑在现场进行加工完成后,由龙门将其吊入基坑。
安装时先在桩的固定螺栓位置钻孔,然后将膨胀螺栓打入并拧紧,使三角支撑固定在围护桩上。
安装三角支撑时应严格控制其标高在同一直线上。
(5)钢围檩安装
三角支撑安装完成后,采用16t龙门吊和吊车将制作好的钢围檩分节吊入基坑,由龙门吊或者吊车与人工配合将钢围檩架设到三角支撑上,钢围檩节间连接采用10mm厚钢板连接。
为防止在吊装过程中钢围檩因晃动而出现吊装安全事故,应在围檩两端系安全缆风绳,在专职指挥及司索工牵引下平稳吊装就位,个别钢围檩与三角支撑有缝隙处用钢楔块塞紧。
(6)钢支撑吊装及架设
钢支撑采用现场16t龙门吊和吊车进行吊装,每榀钢支撑安装时,用两台试验室标定过的100t千斤顶对挡土结构施加预应力,达到设计值后,用钢楔块塞紧后拆除千斤顶。
1)基坑开挖到第一道、第二道钢支撑中心线下方0.5米后及时架设钢支撑,并按设计施加预应力,达到设计要求后方可继续开挖。
2)钢支撑安装前一定要检查钢管的直线度,若不垂直必须进行矫正,然后将钢支撑安装在钢支架上,紧固好螺丝。
3)施工时事先在护壁上标出支撑位置,提前进行支撑位置处的整平工作,使支撑顶端及墙面受力均匀,避免支撑偏心受压。
4)在支撑位置处上方,打设螺栓,设置托架,支撑托架安装牢固,防止支撑因围护结构变形或施工撞击而脱落。
5)保证钢支撑架设后不扭曲,轴力方向垂直是关键。
因此钢支撑架设前,严格控制支撑端头托架标高,确保钢支撑各支点在同一水平线上。
支撑长度过长时,采用中间临时支撑,减少钢支撑在自重下的挠度,便于施加预应力。
6)斜支撑的架设最为关键,除及时架设外,在斜支撑端头设置可靠防滑设施。
斜支撑构造见图2.2-3。
图2.3-1斜撑节点示意图
7)当压力表无明显衰减为止,并采用特制定型钢楔锁定钢支撑。
8)钢支撑预加力后,在土方开挖和结构施工时,做好监测工作,根据监测结果,发现异常及时补加预应力。
同时,监管好钢管支撑的安全,不允许在钢支撑上堆放荷载,挖土时决不允许碰撞钢支撑。
2.4钢支撑失稳控制措施
1、基坑开挖过程中,边开挖边架设钢支撑,支撑连接处牢固可靠,确保支撑体系稳定。
2、施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置,确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。
3、支撑拼接采用扭矩扳手,保证法兰螺栓连接强度。
拼接好支撑经质检工程师检查合格后方可安装。
对千斤顶、压力表等加力设备定期校验,并制定严格的预加力操作规程,保证预加轴力准确。
加力后对法兰螺栓逐一检查,进行复拧紧。
4、当支撑轴力超过警戒值时,立即停止开挖,加密支撑,并将有关数据反馈给设计部门,共同分析原因,制定对策。
2.5钢支撑防坠落措施
为防止钢支撑在土方开挖阶段受到机械碰撞突然坠落,施工过程中在有钢支撑、冠梁、结构、钢围檩位置采用ø
20圆钢拉住围护桩上打入的膨胀螺栓,用钢丝绳将已安装完毕的钢支撑活络接头与膨胀螺栓紧密连接,如图2.4-1。
图2.5-1桩中位置钢支撑防坠落措施
2.6钢支撑轴力监测
1、测点布设
沿基坑长边设置若干个主测断面,该断面位置的全部支撑均设测点。
受力较大的斜撑和基坑深度变化处增设测点。
测点一般布置在支撑的端部,当支撑长度较大时也可安设在1/3点处。
2、轴力计的安装
安装时将轴力计安装在钢支撑的活动端,在拟安装轴力计位置的桩体焊接一块250*250*25mm的加强垫板,以防止钢支撑受力后轴力计陷入钢板。
待焊接件冷却后将轴力计推入安装架并用螺丝固定好。
安装过程要注意轴力计和钢支撑轴
线在同一直线上,各接触面平整,
确保钢支撑受力状态通过轴力计正
常传递到支护结构上,如图2.5-1。
当钢支撑预加力完成后,测点就直
接投入使用。
图2.6-1轴力计安装方法示意图
注意事项:
轴力计的量程需要满足设计轴力的要求。
在需要埋设轴力计的钢支撑架设前,将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心,在轴力计与钢围护、钢支撑之间要垫设钢板,以免轴力过大使围护变形,导致支撑失去作用。
支撑加力后,即可进行监测。
2.7钢支撑与联系梁连接
钢支撑与联系梁连接采用8mm钢板和ф14钢筋焊接连接,焊缝质量等级为三级,焊缝厚度为8mm,焊接要求必须符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的相关规定,具体施工如下图所示。
2.8联系梁与格构柱连接
格构柱连接中间采用40a槽钢作为联系梁,其连接方式采用焊接方式,焊缝等级为三级,焊缝要求为10mm,焊接质量并符合《建筑钢结构焊接技术规程》,具体施工如下图所示。
联系梁与格构柱连接图
两钢格构柱之间加固稳定采用25a工字钢设置剪刀撑,剪刀撑与钢格柱焊接使用400*400*10钢板焊接,焊缝厚度为10mm。
剪刀撑预埋钢板为施工定位准确,则在后期开挖后设置,前期格构柱施工不进行钢板预埋。
且剪刀撑设置应避开上下钢梁连续梁及钢支撑。
2.9钢支撑拆除
钢筋混凝土底板必须达到设计强度,方准许按设计的工序拆除最下一道钢支撑。
其余各道钢支撑的拆除,务必按设计要求进行。
1、拆除每道钢支撑时应先拆除支撑钢管,再拆除钢围檩及联系横梁。
2、具体拆除时应先将吊车钢丝绳固定在构件吊点上,放松应力,然后才能进行拆卸,防止构件意外坠落。
3、拆卸支撑钢管时,先拆除施加应力端头处的钢楔子,然后整根拆除。
4、拆除钢支撑时应采取间隔拆除的方式,防止钢支撑拆除后应力释放过大,导致结构变形。
5、拆卸时要有专人监控支撑体系,严禁发生拆卸时对支撑体系的碰触破坏、引发安全事故。
三、钢支撑施工安全技术保证措施
1、钢管支撑安装前工程技术部要进行详细检算,应满足支撑围护结构的强度及刚度要求。
对钢管支撑安装的操作人员进行培训和安全技术交底。
2、钢管支撑架设应在开挖到设计位置后立即进行安装,并按设计要求对两侧坑壁施加预应力。
安装搭设的操作平台,必须牢固、稳定可靠。
3、钢管支撑的吊装必须符合《建筑安装工人安全技术规程》中的有关规定。
4、钢管支撑安装时,测量组在围护结构上正确标出支撑点的位置,使支撑端部与坑壁表面垂直密贴,受力均匀,在端部采取固定支托及用钢丝绳吊等防护措施,以防止钢支撑受振动或意外滑落。
5、在挖土时、挖掘机及起吊设备或吊装下一道支撑时,严禁撞击已安装好的钢支撑,禁止吊臂下站人或从事其他作业。
6、对围护结构和钢管支撑的变形、位移,监测组要随时进行观测、监控,发现易常情况,应立即报告,以便采取措施,确保结构和人员安全。
7、钢支撑拆除时,应经工程技术部同意,由专人负责指挥拆除工作。
8、临时用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定。
电焊机必须安装二次降压保护器及严格执行“一机一闸一漏电保护装置”,严禁使用一闸多机及违章操作。
操作人员必须按规定佩戴安全防护设施,持证上岗。
9、使用的钢丝绳,自悬挂之日起,必须每6个月试验一次;
悬挂吊盘使用的钢丝绳,必须每12个月试验一次。
10、单绳缠绕式提升用的新钢丝绳,在悬挂时的安全系数应符合下列规定:
专为提升物料时,安全系数为6.5;
提升吊盘、水泵、安全梯、扒岩机等时,安全系数为6。
11、当钢丝绳选定后,应根据不同的安全系数核定允许载重量,并在使用现场挂牌标明。
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