工程估价课程设计说明书.docx

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工程估价课程设计说明书

1.总则

1.1企业简介

江苏XXX公司为水利水电工程施工总承包壹级资质，桥梁专业承包壹级资质及公路路基工程专业承包贰级资质，可承担一级公路及以下各类路基工程的施工。

公司拥有固定资产原值总额14207万元，在册职工总数2280人，有职称的技术及经济类人员264人，企业的注册资本7422万元，施工机械设备总台数2313台（套），总功率25073多KW，动力装备率11.0KW/人。

技术装备率2.55万元/人。

多年来，公司凭借良好的社会信誉、雄厚的技术优势和可靠的施工质量，承建了各类水利及交通项目工程，公积累了丰富的施工经验，拥有先进的施工机械和较强的施工技术力量。

在公路工程施工方面，公司中标承建的翔宇大道一期、二期改造工程、淮河入海水道堤顶道路、北京南路、淮海南路南延段A标段，施工管理水平及工程施工质量均受到业主各社会各界的一致好评，工程竣工验收质量均为“优良”等级。

因此对优质高效地完成该项目，我们充满信心。

1.2施工组织总体概述

依据本工程招标文件的有关资料和施工现场的实际情况，结合我公司的目前施工能力和类似工程的施工经验，以创优良工程为目标，投入充足，确保交通畅通，杜绝安全生产重大伤亡事故，严格遵守国家和地方环境保护法规，以微利为原则，文明施工。

1.2.1编制依据

（1）施工招标文件以及补遗书；

（2）业主组织的施工招标标前会议、及我公司人员现场调查及踏勘所掌握的相关资料；

（3）公路工程国内招标文件范本；

（4）现行公路桥涵地基及基础施工技术规范、规程及劳动定额、验收标准等；

（5）本企业在道路桥涵施工方面的综合实力。

1.2.2本施工组织设计的编制程序

本施工组织设计的编制程序为：

学习招标文件→进行调查研究→明确施工部署→编制施工准备工作计划→确定施工方案并选用主要施工机械→编制施工进度计划（包括开工时间、竣工时间、分部分项工程的开工、完工时间、总工期等）→保证工期的技术组织措施→编制各种资源需要量计划→确定施工总平面布置计划并绘制施工总平面图→保证质量的技术组织措施→安全生产→文明施工→环境保护及其它。

1.2.3编制原则

（1）施工部署

建立明确的项目施工组织机构，配备精干、高效的项目领导、管理班子；人员设置及分工明确；坚持专业化施工，划清施工区段及阶段，明确主攻项目及穿插项目。

对主要施工项目进行准备工作的规划，包括思想准备、组织准备、技术准备、物资准备。

（2）主要单位工程施工方案的确定

1）认真阅读、研究招标文件，严格按招标文件对工期、质量、安全、环保的要求，制定主要分部分项及单位工程施工方案，确定施工工艺流程，选择施工机械和主要施工方法。

2）施工程序的确定遵循先地下、后地上，先深后浅，先干线、后支线，施工时注意季节对施工的影响，在满足工期的前提下，分期分批施工。

3）安排施工程序时综合考虑施工可能对现有道路的影响，确保施工不中断交通，少妨碍交通。

4）施工程序与工程的各类资源供应相平衡，以保证资源合理利用，促进均衡施工。

（3）施工总进度计划及工期保证措施

1）严格遵守工期定额，按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，施工计划的编制遵循施工工艺及其技术标准，按照施工的客观规律合理安排施工程序及顺序，组织平行、流水施工。

及时完成有关施工准备工作。

2）正式施工时先进行场地平整、建立施工营地、铺设管网、修筑场内临时便道等全场性临时工程，然后再进行各个工程项目的施工。

3）用流水作业法和网络计划技术安排进度计划。

4）恰当地安排夏季及雨季施工项目，落实好季节性施工措施。

5）实施项目目标管理，本施工组织设计的过程，也是本项目目标提出及实施办法的规划过程。

6）根据编制的施工总进度计划结合本公司特点制定工期保证措施。

（4）劳动力及主要技术物资需用量计划

根据施工准备工作计划、施工总进度计划，套用相关行业定额及本企业经验资料，计算本工程所需劳动力、机械设备和材料用量，编制劳动力及主要技术物资需用量及施工临时用地计划。

（5）施工总平面布置计划

1）合理处理整个工程施工期间所需各项设施与现有环境之间的空间关系，按施工方案和施工总进度计划合理规划交通道路、材料仓库、附属生产设施、临时施工房屋和临时水、电线路等。

2）本项目施工总平面布置根据招标文件要求、结合现场踏勘情况，以确保现有道路交通通畅，施工流程科学，资源配置经济、合理进行总体布置。

（6）工程质量管理

以招标文件及本公司质量管理体系程序文件为蓝本、坚持高起点、高标准，严格要求，强化管理。

在保证工程内在质量的前提下、突出抓工程外观质量，竣工之后的道路线型平顺，坡度均匀，外形美观，缘石、路面等的标高、线型、弯度、坡度、超高、加宽做到流畅舒顺。

（7）安全生产

以“安全是职工的生命”来抓安全生产工作，本工程安全目标：

“工完”无重大事故，轻伤率控制在4‰以下。

（8）文明施工

高标准，高起点地开展文明工地建设，本工程文明施工目标：

确保淮安市市级安全文明施工工地，争创省级文明施工工地。

（9）设备、人员、材料运到施工现场的方法

本工程位于淮安市城南至楚州区段京杭运河南侧，工程区附近水、陆交通便利，黄武公路、宁淮高速、宁连一级公路构成了项目区域公路运输网络的主骨架，本项目的运输水陆兼顾。

人员、设备主要通过陆路进入现场。

建筑材料中块石、碎石从盱眙采购，黄砂从宿迁采购，可通过京杭大运河运到附近码头，再转至工地现场。

钢材采用南钢钢材，水泥采用海螺水泥。

钢材、木材、水泥等直接从淮安市区市场采购，陆路运至工地现场。

石灰从睢宁采购，汽车运至工地。

粉煤灰从淮安发电厂采购，汽车运至工地。

运输过程中做好遮盖，防止污染。

柴油从淮安市石油公司采购，油罐车运至工地，在工地现场设储油罐储存。

1.2.4其它

如果中标我们将利用总公司的地域优势，在招标文件规定的时间内及时进场，并以最快的速度展开施工，不让业主操心。

积极采取措施，自行解决工程存在的各种矛盾，不给业主出任何难题。

我们对优质高效地建好该项工程充满信心。

选择一支理想的、有责任感的施工队伍，是你们的真诚愿望所在，我们期待你们把我公司作为最理想的伙伴，我公司定将以实际行动证明你们选择的正确和英明！

2.工程概况

2.1工程简况

淮安市城区段大运河堤顶道路位于淮安市经济开发区、清浦区、楚州区工业新区，顺沿京杭堤岸布置，道路路基宽度8m，为新建工程（部分路段为拆建工程），道路线型呈“L”型。

左线起点为淮海南路，终点为黄码大桥，全长12388.905m，分两个标段：

Ⅰ标段K0+000～K6+000（淮海南路～宁连路）；Ⅱ标段K6+000～K12+388.905（宁连路～黄码大桥）。

现状道路沿线K0+000～DXK0+375、K3+500～K6+000、K9+600～DXK9+690、K9+930～DXK11+040、DXK12+080～终点为水泥混凝土路面，总长约5.312km，路面宽3.5～6m不等，两侧多为杨树、码头等。

本次实施桩号为K0+000～K9+907.794、K10+366.488～K12+388.905。

DXK9+907.794～K10+366.488为现有的井神盐业有限公司码头通道（路面净宽8.0m，净高4.0m），保持现状。

右线起点为北京南路，终点为黄码大桥，全长14294.820m，分两个标段：

Ⅰ标段K0+000～K7+500（北京南路～宁连路）；Ⅱ标段K7+500～K14+294.820（宁连路～黄码大桥）。

现状道路K0+000～K0+820、K1+410～K1+650终点为水泥混凝土路面，总长约1060m，路面宽3.5～6m不等，K5+730～K8+350为石子路外其余路段现状均为土路面，两侧多为杨树、桃树、梨树等两侧多为杨树、码头等。

工程质量：

合格。

工期：

自业主或监理发布开工令之日起，120个日历日完成所有工程内容。

2.1.1主要技术标准

（1）道路等级：

城市支路。

（2）道路宽度：

道路横断面型式为单幅路，红线宽7.0m，道路两侧各设置0.5m的护路肩。

（3）路面横披：

车行道采用双向1.5%，路肩采用2%。

（4）路基边坡：

挖方边坡不低于1:

1，填方边坡1:

1.5。

（5）路面结构：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）

1cm沥青封层

32cm二灰碎石（6:

14:

80）

20cm12%石灰土

（6）坐标系统：

淮安市独立坐标系。

（7）高程系统：

85国家高程基准。

2.2工程自然条件

2.2.1水文气象

施工区域内属亚热带向暖温带过渡区，雨量充沛，四季分明，多年平均降水量为941mm，70%集中在汛期。

最大年雨量1361mm，最大日雨量290mm。

多年平均气温14℃，最高气温39.5℃（1966.8.8），最低气温-21.5℃（1969.2.6），最大冻土深度23cm。

平均日照2244h，无霜期210天，年均蒸发量1533mm。

2.2.1地质条件

地形地貌：

拟建场地位于淮安市东部及南部，京杭大运河两侧，涉及清浦区及楚州区两个区。

地形起伏较大。

区域地质：

场地区在大地构造上位于扬子准地台苏北坳陷区，长期以来处于沉降地位，全区无基岩出露，均为第四纪巨厚的中新生代地层覆盖，第四纪沉积物最大厚度大于300m。

构造隆起区较小，为数十米到近百米。

成土母质均为第四纪黄土，后受黄河、淮河、洪泽湖影响，形成北部为黄泛冲积平原，南部为河湖相沉积平原。

主要土质为人工土、粘性土、砂类土等。

对本区最有影响的主要构造线为NE走向的淮阴～响水断裂。

淮阴-响水断裂从场地西北部穿过。

淮阴-响水断裂主要活动于几十百万年以前，晚近期没有明显的活动迹象，非全新活动断裂。

工程地质：

根据野外钻探、室内土工试验，结合工程及地区经验,将9ｍ勘察深度内土层分为4个工程地质层，现分层描述如下：

1层：

填土（Q4ml）。

上部有水泥路面，石子等杂填土，下部主要为素填土，以粉土为主，局部夹粉质粘土，多为灰黄色，局部夹植物根茎。

层厚1.6～5.8m。

2层：

粉土（Q4al）。

灰黄色或暗黄色，湿。

稍密～中密状，无光泽，摇振反应迅速，干强度高及韧性低。

层厚0.7～2.1m。

3层：

粉质粘土（Q4al）。

浅灰或褐灰色,软塑状，局部流塑状或夹淤泥质粉质粘土，稍有光泽,无摇震反应,干强度及韧性中等（该层仅在拟建道路东侧有分布）。

层厚1.8m左右。

4层：

粉质粘土，局部为粘土（Q3al）。

灰黄或暗黄色夹浅灰色。

硬塑状，稍有～有光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等～高。

最大孔深9.0m未揭穿该层。

设防烈度：

按《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，场地区地震动峰值加速度为0.10g，相应地震基本烈度为7度。

2.2.3对外交通条件

本工程位于市区清浦区和楚州区之间的运河两岸，水陆交通十分方便。

2.3主要工程数量

序号

名称

单位

数量

1

土方开挖

m3

20240

2

6%石灰土

m3

6454

3

沥青混凝土细粒式（4cm）

M2

52500

4

沥青混凝土中粒式（6cm）

M2

52500

5

二灰碎石32cm

M2

56250

6

12%石灰土20cm

M2

60000

7

路基翻挖30cm掺石灰8%处理

m3

16000

8

路基翻挖30cm掺石灰6%处理

m3

4250

3．施工组织部署

为全面完成工程的各项施工生产任务，我公司将根据该工程项目的特点及“项目法”施工的要求组织施工，抽调了具有丰富泵站工程施工经验的管理人员及业务骨干，成立工程项目部，建立以项目经理为首的管理层，具体负责项目工程的实施。

与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调的同时，积极与其它承包人配合，遇到矛盾时共同研究协商解决，本着按期保质完成工程建设的共同目标，相互体谅。

项目经理在本项目代表企业法人，是本项目的全权代表，主管整个工程全面工作，实行项目目标管理，对工程的施工质量、安全、进度、效益及文明施工等全面负责；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理。

各职能部门分工协作，确保整个项目机构及体系正常运行，使施工工作顺利开展。

总公司总部是项目经理部的强大后盾，在项目实施过程中，全力支持项目经理部的各项工作，提供项目工程施工所需要的行政、技术及人、财、物等各种资源。

我们将依靠本公司的管理、技术及装备的优势，遵循设计、恪守合同，“精心组织，规范施工，向业主提供优质产品和满意的服务”。

3.1施工组织机构

经理部内设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，副总工程师一名，项目部下设工务科、质检科、安全科、财务科、材料科、计划科、办公室等职能部门，总体负责全工程的施工管理。

施工作业层下设木工队、钢筋钢结构队、水石队、机电队、基础施工队、土方施工队等六个施工作业队，项目经理部人员选择配备公司内有丰富经验的泵站施工管理者和各工种技术工人。

该工程质量达水利水电工程“优良”等级，争创省部优工程，人员配置如下：

（1）项目经理室2人。

（2）项目总工程师室1人。

（3）工务科6人，下设测放组。

（4）质检科6人，下设试验室。

（5）财务科3人。

（6）材料科4人，下设砂石组和仓库。

（7）安全科2人。

（8）办公室10人，下设食堂和警卫班。

（9）木工队80人。

（10）钢筋队60人。

（11）水石队120人。

（12）机电队20人。

（13）基础施工队20人。

（14）机械队50人。

淮安市城区段大运河防汛道路工程施工组织机构图（如图3-1）

项目经理

技术负责人

项目副经理

材料设备科

财务科

工务科

办公室

质检科

砂石组

仓库

各作业工种队

测量组

试验室

警卫

食堂

安全科

计划科

图3-1淮安市城区段大运河防汛道路工程施工组织机构图

3.2岗位工作分工

（1）项目经理：

为本工程的总负责人。

（2）项目副经理：

协助项目经理完成本工程各项目施工管理。

（3）总工程师：

为本工程的技术负责人。

（4）质检科：

负责本工程的质量检验。

（5）工务科：

负责施工安排、测量放样、工种调配。

（6）办公室：

负责人员的组织调配、日常生活事务、宣传教育、工地安全保卫。

（7）财务科：

负责本工程的财务结算及财务管理。

（8）材料设备科：

负责本工程的施工材料供应，机械设备保障、维修及管理。

（9）安全科：

负责本工程的施工安全管理。

（10）计划科：

负责本工程的计划、计量、各种报表。

（11）试验室：

负责原材料质量的把关、试验及混凝土及土工试验、检验等工作。

（12）测放组：

负责本工程高程测量和平面放样工作

（13）木工队：

负责立模、拆模、搭拆脚手、搭拆工棚、木材加工。

（14）水石队：

负责混凝土浇筑、砌石工程、人工土方、杂项工程。

（15）机电队：

负责施工用电的安排和管理及混凝土拌和、基坑抽排水。

（16）钢筋钢结构队：

负责钢筋、钢结构制安、钢绞线制安张拉和各种预埋件的安装。

（17）机械土方队：

负责机械土方开挖和填筑，预留围堰拆除，场地平整等。

（18）基础安装队：

负责灌注桩、地下连续墙等基础处理施工。

3.3施工准备工作计划

（1）施工动员

开工前动员工作的主要内容包括：

1）介绍本工程的基本情况；

2）讲述本工程的特点、施工方案及注意事项；

3）强化安全意识、质量意识和环保意识；

4）强调有关主管部门、业主对安全文明施工的各项要求。

（2）人员、物资、机械设备进场

根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，人员及物资设备分期分批进入现场。

计划分三批进场。

第一批：

开工前组建先遣队，部分物资设备从公司及附近的工地调入。

第二批：

开工后立即组织主力和主要机械设备进场，建设项目部和各施工队生产、生活用房及临时工程设施。

第三批：

所有的施工人员全部到岗就位，机械设备按时到位，储备好物资材料，所有工作面打开。

（3）技术准备

第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。

技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备。

1）、内业技术准备

①进一步完善优化施工组织设计；

②认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；

③进行临时工程设施建设的具体设计；

④编写实施性的施工组织设计。

2）、外业技术准备

①现场详细调查，编写调查报告；

②现场测量交桩与复测，建立测量控制网；

③各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；

④各种测量及试验仪器设备的检查与校对；

⑤施工作业中所涉及的各种外部技术数据。

（4）测量、试验工作准备

开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的现场基线水准点，施工导线点等进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要施工测量桩点加以保护，按设计图布设施工网点及线路桩，用油漆加以清楚标注并设保护桩以校准。

待基线验收符合要求后，才能进行施工的测量放样工作。

配备的测量仪器见主要施工机械设备表。

（5）临时设施施工

先遣队人员、物资、主要机械设备进场后，立即进行临时设施的搭建工作，以保证施工管理人员能在最短时间内进场。

（6）设备、人员、材料运到现场的方法

根据开工的先后顺序，项目部分批组织设备、人员、材料进场。

1）统一安排施工人员进场，职工持有效证件由指定的带队人带队统一进场。

2）工程需要的机械设备进场：

有自行动力的（汽车等）从公路自行至施工现场；工程需要的机械设备、仪器同样用车运抵施工现场，各机械的主机手和驾驶员随同到达。

考虑设备运输所经的道路交通情况，作好安全防范工作，设备运输组队同行，同时配备安全人员和维修人员，保证设备安全及时到达施工现场。

3）所有工程结构用材料须经试验合格并得到监理工程师同意后进场，施工所需的主要材料、特殊材料提前开始订货。

供货单位直接运至施工现场；砂石料可在附近地方采购，经公路或水运至工地堆料场；其他材料包括钢筋、模板、水泥等就近择优购买或委托专业厂家加工制作，由汽车运至现场。

（7）其它准备

临时进场道路准备、临时堆土区准备等。

我们将此工程列为重点工程进行管理，将从人员、设备、材料等方面优先考虑，调动各方面的积极因素来保证工程的进行。

4.施工现场总平面布置

施工现场总平面布置的原则是从方便施工、安全和总体布局考虑，由于战线长工期紧，为便于施工现场管理，临时设施计划设置两到三处（12+810、9+740或9+000处）。

4.1场内外交通

（1）场外交通

工程陆路靠近黄武路，水路紧邻京杭运河，交通十分方便。

（2）场内交通

可延堤外修筑一些临时便道，既可方便施工，又能给南边村庄村民出入提供便利。

临时便道路基采用灰土分层回填、机械碾压施工，路面为泥结碎石路面，路面标高高出原地表标高50厘米左右，各料场、加工场区、库区、办公及生活区设置宽4.5米的场内临时便道，与主干道相连，形成场内临时便道网。

4.2施工用电

临设区用电将根据布置区域和当地的用电管理部门联系，将网电接到施工现场挂表计量，在临时设施布置区内架设临时线路，安装室外照明防雨灯，在线杆上设配电箱，供接动力电之用。

在生产及生活、办公区将按照规定安装照明灯具。

同时我们将自备120KW发电机机组备用，在遇到停电或电网电压过低情况下立即投入使用，以保证现场生产、生活的需要。

4.3施工用水

生活用水，将根据情况尽量协调接入地方居民生活自来水，同时我部将在临设区内打深井一口，建10立方水塔一座，然后在临设区内布置水管分散到各生产、生活用水点。

生产用水（混凝土拌和及养护用水）：

尽量利用河水，在使用前，对河水水质进行化验，如果河水水质不符合规范要求，则采取打深井抽取地下水生产用水。

4.4场内外通讯

对外通讯施工营地均安装程控电话1部，配接传真机并介入电信宽带网络，以满足施工需要，保持施工现场通讯畅通。

为方便施工中的各项联系，项目经理及主要负责人均配手持式移动电话，现场工程指挥人员及部门负责人均配对讲机，以利于施工调度。

4.5生产、生活设施

4.5.1办公及生活设施

施工营地的办公、生产及生活设施均布置业主提供的临时用地范围内，搭盖单层活动板房或在当地村庄租用民房。

4.5.2拌和场、预制场及料场

本工程混凝土采用自拌混凝土，现场配JS50型强制式拌和机2台及自动进料计量设备1组。

在拌和机周围布置砂石料场和水泥仓库等。

共占地约2000m2。

场地平整压实后，浇15cm混凝土硬化，四周布设砖砌排水沟。

4.5.3试验室

根据工程试验检测的需要，在施工现场建试验室，设土工室、水泥室、力学室、化学分析室、原材料室五个操作室，一个养护室、一个办公室、一个原材料仓库。

中标后将立即组织人员、试验设备进场，争取尽早通过监理组、业主和质监部门的验收，早日正常开展试验工作。

4.5.4机械停放场

道路施工配置的各施工机械的停放场地设于施工区的空置场地，规划好区域、划线规范停放。

其它设备如钢管、钢模及周转材料堆场采取在施工场内临时区域内集中有序堆放。

4.6施工期间交通维护

安排施工程序时综合考虑施工对现有道路的影响，确保施工不中断交通，少妨碍交通。

在施工过程中，积极配合业主做好施工过程中的交通管理及维护。

施工前积极配合业主与交通管理部门联系，制定切实可行保证安全的方案。

项目部办公室为项目部的交通管理部门，施工时加强与交管部门联系，共同管理好施工段的交通。

配足配齐交通设施，包括交通指示标志，禁令，警方标志，夜间灯光提示，交通标线，路边挡块等。

5.土方工程

5.1施工测量

施工前采用全站仪对业主提供的导线点和水准点进行复测、闭合测量，并委派专人负责测量放样工作，贯穿于整个工程施工的全过程。

同时注意校验仪器、测具，及时将有关仪器、测具送检测部门进行检测。

复测成果、检测报告等及时报监理工程师审核批准，在监理工程师批准的成果基础上，根据实际施工的需要，结合现场测设条件建立全线的测放体系，把有关成果、数据报请监理工程师审核批准。

依据监理工程师批准的测量成果，定出路线的控制桩、中桩、曲线要素桩等；并对设计断面及特殊断面进行断面测量。

利用全站仪进行施工放样，准确放出施工位置，并打好边桩，边线用石灰划线，以便于施工。

5.2土方开挖

本工程土方开挖主要工作内容包括：

准备工作、场地清理、施工期排水、完工验收前的维护等。

根据工程特点，本工程土方开挖拟采用挖掘机作业。

5.2.1植被清理

植被清理主要采用推土机施工，就近推运至指定地点。

清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它障碍物。

场地清理范围内，凡属无价值可燃物，应尽快将其焚毁，焚毁期间均采取必要的防火措施。

凡属无法烧尽或严重影响环境的清除物，必须按监理人指定的区域进行掩埋或运送至指定地点。

掩埋物不得妨碍自然排水或污染河川。

5.2.2土方开挖

土方开挖前，首先开挖排水沟，排除积水，基坑土方开挖从上至下分层分段依次进行，施工中保持一定的坡度，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围内有积水。

采用挖掘机进行开挖，实际施工的边坡应适当留有修坡余量，再用人工修整。

土方开挖时安排专职测量人员跟班测量，防止超挖。

开挖出来的土方中可利用的就近堆放，余土作为弃土运至指定地点堆放。

5.2.3土方开挖工程过程中及完成后的质量检查和验收

在土方开挖过程中，应检查土料是否按规定堆放，并定期测量校正开挖区的平面尺寸和标高，按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度。

土方开挖工程完成后，会同监理工程师进行以下质量检查和验收。

（1）按施工图纸要求检查基础开挖面的平面尺寸、标高和场地平整度；

（2）取样检测基础土的物理力学性