路面工程实施性组织设计Word格式.docx
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张承高速张家口至崇礼县,位于张家口市区北部,属于大陆性气候,四季特征明显,春季干旱少雨,多风,夏季炎热短促,降雨集中在7-8月份,秋季空气清爽,昼夜温差大,冬季寒冷漫长风大雪少。
年降雨量380-450mm,年平均气温在7.5℃,年最低气温-28℃,年极端最高气温内39.4℃,最冷的为1月份,平均气温为-11℃,无霜期为130天左右,本合同段的最大冻深的在1.2-1.5米左右。
4.水文
崇礼县为山区,张承高速LM1合同段地处崇礼县境内,沟壁交叉、坡陡水急,地下水位深,河床纵坡比较大,暴雨河流汇聚时间短,危害性严重,防洪性强。
5.施工条件
5.1交通运输:
大综合性材料。
砂,石,水泥,沥青,运输较为便利,施工便道也较为便利,由于临近市区土地资源紧缺,双向通车困难较大,总体上一种较好交通环境。
5.2电信:
沿线各地均有国内外电信设备及网站,通讯十分方便。
5.3水电:
沿线水电供应和便用条件较好,本合同工程用水从农田机井汲取,工程用电,均在华北电网覆盖范围之内,工程用电与当地供电部门联系即可。
6.筑路材料
6.1路面碎石:
上,中,下面材料。
均由怀来和张北两大产地提供。
中,下面层采用的石灰碎石,砂,矿粉,由怀来县的东宝采石场供应,上面层计划用玄武岩由张北亨通采石场提供,基层用的碎石来自于宣化流平寺碎石场,砂砾产自于当地砂河。
6.2水泥:
宣钢水泥厂产的普通硅酸盐32.5号水泥和宣化黄羊山牌32.5号普灰。
6.3粉煤灰:
采用张家口电厂产的干粉灰。
6.4沥青:
上面层采用壳牌SBS改性沥青。
中面层产90°
重交沥青为基质沥青,改性成SBS改性沥青改性后的沥青。
满足《公路沥青路面施工技术规定》TGF40-2004,I-C的标准,下面层产70°
重交沥青。
粘层采用PCR(SBR)型性乳化沥青,透层采用PSP高渗透乳化沥青,封层采用SBR性乳化沥青。
7.工程规模
本合同段主线、起止桩号k0+000~k39+845,路段全长39.845公里,本年度完成k0+000~k17+600为17.6公里的沥青路面铺筑任务。
其中包括:
屈家庄,小辛庄,里东窑三座互通立交。
7.1主要工程量(见7.1表)
主要工程数量表
工程项目名称
单位
数量
4cmAC-12CSBS浓性沥青混凝土上面层
1000m2
486.232
5cmAC-16CSBS浓性沥青混凝土中面层
6cmAC-20TSBS浓性沥青混凝土下面层
369.681
PSP高渗透乳化沥青透层油
492.957
SBR浓性乳化沥青下封层
451.032
SBR浓性沥青黏结层
858.615
水泥稳配碎上基层
490.369
水泥粉煤灰稳配碎石
395.512
水泥稳立砂砾
512.789
8.施工组织机构及施工平面图
8.1施工组织机构图(见附图)
为了有效的实施本合同段的工程施工,张家口路桥建设集团有限公司根据本合同规定权利和义务及有关要求,抽调一批具有丰富管理经验和技术水平的人员组成。
张承高速公路张家口至崇礼县段的项目经理部,项目经理部设项目经理一名,两名项目副经理和项目总工一名,并组建了工程技术科,工程质量检验科,后勤材料,财务科,设备科,综合办公室和基层和沥青路面的试验室,各职能科室配齐。
并在2008年3月初进入正常运行。
8.2根据今年的工程性质,经集团公司研究决定,LM1合同段由于今年管理处安排工期此较紧,其因路基工程交付时间均在6月份后,沥青路面施工时间集中8、9月份,基层的施工时间集中在7、8、9月份,故本合同段设一个项目经理部,负责全段工程施工与管理和对外窗口,在项目经理部的统一管理下,设3个路面项目分部。
第一项目分部所辖工程为k0+000~k2+500段的线段和屈家庄互通立交的基层和底基的铺筑。
第二项目分部负责k2+500~k8+600的基层,底基层的施工和k0+000~k9+500的沥青路面铺筑及附属工程的施工。
第三项目分部k8+600~k17+600段基层。
底基层的铺筑施工和k9+500~k17+600段沥青路面的铺筑施工。
项目部负责全合同段总体安排与协调。
项目分部负责本任务段,所有工作和项目部紧密配合,完成自己任务段实验,检测,并将项目分部各职能科室的负责均列入项目部各职能科内成员,并召集其相应的工作。
第二部分工程施工工期及工程实际进度计划
2.1施工工期
本合同现行施工工期是根据张承管理于3月13日召开的动员大会确定的开工时间,和2008年工程具体时间:
项目部经研究决定本合同路面工程做了调整与安排如下:
2.1.1根据管理处要求和开工时间,4月10日开始底基层的施工(试验段)桥梁工程。
隧道工程的最终交付时间,相应的推迟,项目部将开工时间调整到2008年4月10日,完工时间调至到2008年10月10日。
2.2.2工程安排计划
根据业主的2008工程总体安排,我LM1合同段计划在项目部设三个项目分部;
设三个无机料拌合站和两个沥青混合料拌合站,三个基层,底基层,摊铺碾压作业组和沥青路面摊铺碾压2个作业组,一个新泽西市防撞墙预制场,两个防撞墙安装组,和两个路肩滑模组,两个拦水带滑模作业组。
2.3工程进度计划安排
第一阶段计划完成k9+500—k3+500,施工长度6公里,完工时间与开工时间:
4月10日—5月15日完成基层,下基层,底基层,确认试验段相应的施工艺工程,施工控制参数和质量检验与确认做为标准来控制正式施工。
2.3.1正式开工时间暂确定于5月15日,每日计划进度为600米(半幅路面)拌合2800吨,计划工期1个月(包括风雨停工),甚至考虑一时交不了路基的引响在内。
2.3.2基层的计划开工时间为6月15日—7月10日,计划拌合日产量3000t安600—650米计划,7月10日开基层—8月5日完成。
2.3.3第二作业视k0+000-122+500段的底基层的交付时间再确定,第三作业.k9+500—k17+600路基交付时间固定下来以后确立。
2.4沥青拦带的滑模施工
2.4.1第一阶段完成k2+500-k9+500段的沥青沙拦水带的滑模施工。
8月20日开始,结束于9月10日,第二阶段k0+000-.3.42+500
Pmk9+500-k17+845段拦水带的滑模,开始9月10日—结束10月20日。
因此项工程进行不影响其他工序正常进行。
第三部分主要工程的施工方案、施工方法
第1节施工前的准备工作
1.恢复定线
复核设计单位提供的导线点、水准点,并将遗失的导线点桩位进行恢复测量,将结果上报监理工程师,经复核批准后正确使用。
恢复路线转角桩、中线桩、构造物桩等重要标桩,并设置支导线点对其进行永久有效地的控制,支导线控制网测量结果需上报监理工程师认可。
设置方便施工需要的临时水准点,其测量结果上报监理工程师认可。
2.技术准备
2.1.项目经理或技术负责人要在工程开工前组织全体人员熟悉和会审设计文件和施工图纸,使全体技术人员熟悉知本工程的各项技术指标、技术要点、工艺要求、质量要求和材料规格,并对设计中、图纸上不清楚或有疑虑的地方及时向设计单位或监理工程师澄清。
2.2.编制实施性施工组织设计,主要内容包括:
工程概况、工程规模、施工计划、施工方案和方法,质量和工期保证措施、生产安全和文明施工等。
2.3.做好原材料试验和材料组成设计试验工作,并将试验结果及时上报监理工程师复验认定和批准。
2.4.对上岗的施工队的施工人员进行上岗前的技术培训,使之指能够熟练掌握施工技术要求和工艺流程要求。
3.人员、机械、材料准备
3.1.及时调配满足本项目工程所需的技术人员、专业人员、熟练技术工人参与本项目工程施工管理和施工生产,及早准备适应于本项目工程施工生产需要的劳力,使其能够陆续进场参与施工作业。
3.2.制定材料进场计划,修通材料进场便道,平整硬化储料场地,接通水电,并根据原材料试验批准的料源进场合格的原材料。
3.3.配备满足本项工程施工需要的施工机械设备,并确保其能在施工期内处于良好状态。
3.4.路面底基层施工方案、施工方法
3.4.1.施工方案
本合同段路面底基层由路面基层施工队施工,采用1套具有自动计量系统500t/h产量无机料拌和设备拌制水泥砂砾混合料,汽运施工现场,两台WTU751型无机料摊铺机摊铺,两台40t振动式压路机与18-21t三轮压路机及25t轮胎式压路机组合碾压成型,机械化流水作业法实施施工,并以构造物之间路段为底基层施工作业段落,左右半幅交替作业,半幅全断面整体铺筑。
3.4.2.施工方法
3.4.2.1、准备工作
3.4.2.1.1按材料采购计划进场水泥,并在无机料拌和机旁设置水泥储存罐储存水泥,进场后、使用前必须按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)的方法和规定频率抽检水泥物理力学指标,其物理力学指标必须满足设计、施工要求;
进场砂砾,并在无机料和场建立满足施工需要的储料场储存砂砾料,进场后、使用前按《公路工程集料试验规程》(JGTE42-2005)的方法对砂砾进行抽检试验,其各项技术、质量指标必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的规定和设计要求,且抽检频率必须满足规定要求,且砂砾级配符合下表要求。
底基层集料级配组成(方孔筛)
结构类型
通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)
37.5
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
1.18
0.60
0.075
水泥稳定砂砾
100
85-100
65-85
50-70
40-60
27-47
15-35
10-25
0-15
3.4.2.1.2按照设计文件要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的规定,对底基层水泥砂砾混合料进行材料组成设计,按照《公路土工试验规程》(JTJ051-93)的方法进行水泥砂砾混合料标准干容重重型击实试验。
3.4.2.1.3储备符合技术指标,质量要求原材料,并在安装调试合格的无机料拌和机上试拌水泥砂砾混合料,使其符合底基层混合料各项技术指标、质量要求,同时验证水泥砂砾底基层材料组成设计和无机料拌和设备拌和状况和自动控制功能。
3.4.2.1.4彻底清扫下承层上杂物和松散料,并弃运到指定地点储存,培筑路肩土达到路基宽度,并在铺筑底基层前洒水湿润下承层表面。
3.4.2.1.5施工放样,以设计路线中线为依据,按半幅底基层宽度,直线段每10米设一桩,弯道段每5-10米设一桩,测量放样半幅底基层的中线桩、边线桩,并在每个桩位处钉入钢钉,测量高程,架设控制高程钢绞线(摊铺基准线),测量放样结果经监理工程师复检确认后,施工放样方可使用。
3.4.2.1.6摊铺前需要将摊铺机进行调试并就位,使摊铺机的工作性能、摊铺宽度和厚度达到技术标准和质量要求。
3.4.2.2、铺筑试验段
在底基层施工正式开工前,铺筑半幅长350-400m,水泥稳定砂砾和水泥、粉煤灰稳定砂砾各200m进行对此寻找出,经过合理、技术可行的稳定砂砾做为底基层的正式结构进行正式的施工。
底基层试验段以确定:
(1)水泥稳定砂砾混合料或水泥粉煤灰稳定砂砾做为正式底基层结构层施工配合比。
(2)施工方法和工艺流程。
(3)施工作业机械的组合配置。
(4)混合料铺筑厚度和松铺系数。
(5)机械组合碾压的碾压方法、碾压速度和碾压遍数。
(6)施工作业技术质量指标的控制指标。
(7)在水泥凝结时间内最佳铺筑长度。
试验段施工作业结束后写出总结报告,上报监理工程师复检认定批准,作为水泥砂砾底基层施工的作业依据和工艺流程标准,控制本合同段路面底基层施工。
3.4.2.3、施工方法
3.4.2.3.1混合料拌和
采用1台具有自动计量系统600t/h产量无机料拌和设备拌制水泥砂砾混合料,并保证配料准确,拌和均匀,含水量适当,无粗细颗粒离析现象,且拌和设备具有良好自动控制功能,设备完好率在95%以上。
①砂砾必须满足设计级配要求,各项技术、质量指标符合设计和规范要求,砂砾进入料仓或拌缸前必须剔除超粒径颗粒,使用符合设计要求的散装水泥,严禁受潮结块变质的水泥入拌缸。
②拌和现场试验人员随时检测拌和时混合料的水泥剂量、砂砾级配和含水量,发现异常现象要及时调整或停止生产,水泥剂量和含水量要按规定的频率进行检验并记录。
③拌和混合料时,如遇高温、干燥天气时根据现场情况将混合料最佳含水量提高1-2%。
④配备2-3名工作人员监视粒料仓出料情况,并人为协助料仓出料,防止粒料卡堵出料口现象发生。
3.4.2.3.2混合料运输
采用大型自卸汽车运输水泥砂砾混合料到摊铺现场,沿指定行车路线倒车卸料入摊铺机料斗内。
为了确保拌和好混合料的含水量的符合性混合料运输车辆须在运料过程中覆盖苫布,同时也是环保项目所需的作法。
3.4.2.3.3混合料摊铺
采用两台WTU751型无机料摊铺机呈梯次形同步并行,按试验段确定的松铺厚度沿标高控制钢丝线半幅全断面摊铺水泥砂砾混合料,摊铺时摊铺机要匀速行驶,中途不得变速,其行驶速度要与混合料拌和、运输能力相匹配,并最大限度地保持摊铺的连续性,不得因故造成频繁停顿。
在摊铺过程,试验人员根据天气变化情况及时调整混合料的含水量,确保混合料碾压所需含水量,否则及时告知拌和场调整拌和用水量,保证运至路上的混合料含水量合格。
施工测量人员随时检测标高、横坡以确保在摊铺的底基层处于受控状态。
摊铺时,派专人跟机进行底基层混合料表面边角和与桥涵,接头处不足的修补和离析混合料的处理,以及由于停机或变速产生拥包、凹槽的处理,以确保摊铺质量达到规定标准,但严禁采用薄层贴补的办法进行找平。
3.4.2.3.4混合料碾压
底基层混合料碾压因遵循“先轻后重,由低到高”的碾压原则,并在摊铺段达到碾压长度后及时进行。
先用振动式压路机不振动稳压一遍,再用25t以上胎式轮压路机柔性碾压,然后再用激振力40t以上振动式压路机1/2叠轮振动碾压,,最后用18-21t三轮压路机1/2叠轮碾压达到规定压实度,并确保压实后表面无轮迹,其压实压路机的碾压速度、碾压遍数和碾压方法依据试验段结果确定。
碾压结束后要立即进行压实度检测,若压实度不能达到规定压实度值,在水泥凝结有效时限内可补压达到规定压实度。
3.4.2.3.5底基层检验
底基层碾压成型后12h内完成对底基层铺筑路段的外业、外观各项质量指标的检验,各项质量指标要满足标准规定要求,若不能满足质量标准规定要求,则须采取有效措施进行补救,但压实度须按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录B的方法进行评定,评定值不合格须对铺筑段进行返工处理。
待底基层养生期满7天时,进行底基层混合料强度取样试件的浸水抗压试验,试验试件强度按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的附录G的方法评定,若试件的抗压强度评定值不能满足质量标准规定,须对铺筑路段进行返工处理。
3.4.2.3.6底基层接头处理
底基层接头一律采用与路线垂直衔接,当天铺筑段碾压成型后,或中断作业碾压成型后,垂直路线挂线将末不符合标高、厚度的底基层混合料全断面整齐挖除,再次铺筑时用三米直尺检测,新铺筑段与衔接段衔接处平整度必须满足质量标准要求,否则须返工处理。
3.4.2.3.7底基层养生
本合同段底基层采用一层土工布覆盖养生,并在碾压成型后立即进行,养生时间不少于7天。
养生期设路障封闭交通,禁止一切车辆通行。
3.4.3路面基层施工方案、施工方法
3.4.3.1、施工方案
本合同段路面基层由路面基层施工队施工,采用1套具有自动计量系统600t/h产量无机料拌和设备厂拌水泥粉煤灰碎砾石或碎石混合料,汽运施工现场,两台WTU751型无机料摊铺机摊铺,两台40t振动式压路机与18-21t三轮压路机及25t轮胎式压路机组合碾压成型,机械化流水作业法实施施工,并以底基层验收路段或下基层验收路段为基层施工作业路段,上下两层轮番作业,左右半幅交替施工,半幅全断面整体铺筑。
3.4.3.2、施工方法
3.4.3.2.1准备工作
①按材料采购计划进场水泥,并在无机料拌和机旁设置水泥储存罐储存水泥,进场后、使用前必须按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)的方法和规定频率抽检水泥物理力学指标,其物理力学指标必须满足设计、施工要求;
进场粉煤灰,并在无机料拌和场建立满足施工需要的储灰场,进场后、使用前必须按设计要求和规定频率对粉煤灰进行化学成分、质量指标试验,其化学成分和质量指标必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的规定和设计要求;
进场碎石、砂砾,并在无机料拌和场建立满足施工要求的储料场储存碎石、砂砾,进场后、使用前按《公路工程集料试验规程》(JTGE40-2005)的方法和规定频率进行抽检试验,其各项技术、质量指标必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的规定和设计要求,且碎石、碎砾石级配必须符合下表要求。
基层集料级配组成(方孔筛)
结构
类型
通过下列筛孔(mm)的重要百分比(%)
水泥用量(%)
粉煤掺量(%)
砂砾含量(%)
9.5
水泥粉煤灰稳定碎石
90-100
75-85
30-50
17-37
10-30
5-15
0-7
5
8
水泥粉煤灰稳定碎砾石
70-90
4.5-6
6
-
②进场符合技术、质量指标要求的原材料,按设计文件要求和《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的规定,对基层水泥粉煤灰碎石(或碎砾石)混合料进行材料组成设计;
按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)的方法进行水泥粉煤灰碎石(或碎砾石)混合料标准干容重重型击实试验,并在安装调试合格的无机料拌和设备上试拌水泥粉煤灰碎石(或碎砾石)混合料,使其符合基层混合料各项技术指标、质量要求,同时验证水泥碎石(或碎砾石)基层材料组成设计和无机料拌和设备状况和自动控制功能。
③彻底清扫下承层上杂物和松散料,并弃运到指定地点储存,下基层培路肩达到路基宽度,上基层培挡料土埂,并在铺筑基层前洒水湿润下承层。
④测量放样,以设计路线中线为依据,按半幅基层宽度,直线段每10米设一桩,弯道段每5-10设一桩,测量放样半幅基层的中线桩、边线桩,并在每个桩位处打入钢桩控制高程,测量放样结果经监理工程师复核确认后,施工放样结果方可使用。
⑤摊铺前需将摊铺机进行调试并就位,使摊铺机的工作性能、摊铺宽度和厚度达到技术标准和质量要求,并事先准备好符合铺筑厚度的枕木置于摊铺机熨平板下控制松铺厚度。
3.4.3.2、铺筑试验段
在基层施工正式开工前,铺筑半幅长度300-400试验段确定:
(1)水泥粉煤灰碎石(或碎砾石)混合料的施工配合比;
(2)施工方法和工艺流程;
(3)施工作业机械的组合配置;
(4)混合料铺筑厚度和松铺系数;
(5)机械组合碾压的碾压方法、碾压速度和碾压遍数;
(6)施工作业技术、质量指标的控制指标。
试验段施工作业结束后写出总结报告,上报监理工程师复检认定批准,作为水泥粉煤灰碎石混合料基层施工的作业依据和工艺流程标准,控制本合同段基层施工。
3.4.3.2.1混合料拌和
采用1台有自动计量系统600t/h产量无机料拌和设备拌制水泥粉煤灰碎石(或碎砾石)混合料,并保证配料准确,拌和均匀,含水量适当,无粗细颗粒离析现象,且拌和设备具有良好自动功能,设备完好率在95%以上。
①碎石(或碎砾石)必须满足设计级配要求,各项技术、质量指标符合设计和规范要求,进入料仓或拌缸前必须剔除超径颗粒;
使用符合设计要求的散装水泥,严禁受潮结块变质的水泥入拌缸;
使用符合设计要求的粉煤灰,严禁抱团结块的粉煤灰进入料仓或拌缸。
②拌和现场试验人员随时检测拌和时混合料的水泥剂量、碎石(或碎砾石)级配和含水量,发现异常现象及时调整或停止生产,水泥剂量和含水量要按规定频率进行检验并记录。
③拌和混合料时,如遇高温、干燥天气根据现场情况将混合料最佳含水量提高1-2%。
3.4.3.2.3.2混合料运输
采用大型自卸汽车运输水泥粉煤灰碎石(碎砾石)混合料到摊铺现场,沿指定行车路线倒车卸料入摊铺机料斗内。
为了确保拌和好混合料的含水量的符合性。
混合料运输车辆,须在运料过程中覆盖苫布,同时也是环保项目所需的作法。
3.4.3.2.3.3混合料摊铺
采用两台WTU751型无机料摊铺机呈梯次形同步并行,按确定的厚度(松铺厚度)摊铺水泥粉煤灰碎石混合料,摊铺机要匀速行驶,中途不得变速,其行驶速度与混合料拌和、运输能力相匹配,并最大限度地保持摊铺的连续性,并在摊铺机上安装非接触式红外线探头自动找平系统或悬浮平衡基准梁自动找平系统,以确保摊铺的平整度和厚度。
处于受控状态。
摊铺过程中,试验人员要根据天气变化情况及时测量混合料的含水量,确保混合料碾压所需含水量,否则及时告知拌和场调整拌和用水量,使至运至路上的混合料含水量的合适。
施工测量人员随时检查标高、横坡,确保摊铺出的基层处于受控状态。
摊铺时,派专人跟机进行混合料表面缺陷的补修和离析混合料的处理,以及由于停机或变速产生拥包、凹槽的处理,以确保摊铺质量达到规定标准,但严禁采用薄层贴补的办法进行找平。
3.4
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- 路面 工程 实施 组织设计
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