歼8与幻影优劣谈Word下载.docx
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六大技术指标主要包括:
飞机高度速度范围、水平加减速性能、稳定上升性能、方向机动性能、垂直机动性能、作战半径及留空时间等,具体为:
1、飞机高度速度范围:
包括最大允许表速、最大允许M数、升限、最小机动表速;
2、水平加减速性能:
包括加速性能、减速性能(又包括水平减速性能、大过载转弯减速性能、侧滑减速性能);
3、稳定上升性能:
包括上升率、上升升限、上升时间;
4、方向机动性能:
包括稳定盘旋、减速盘旋(又包括最大允许机动载荷、减速时间、);
5、垂直机动性能:
飞机最小机动表速、最大可用机动载荷、纵向加速过载;
6、作战半径及留空时间。
下面按照上述方法简单对比幻影2000与歼-8II的性能
1、最大允许表速。
歼-8II估计为1200公里/小时-1300公里/小时,而幻影是1480公里/小时,幻影占优势;
最大允许M数歼-8II为2.2,幻影2000为2.2,两机相当;
升限歼-8II为20500米,幻影2000为200米,由于该机发动机推重比低,该高度可能有水分,而另一份资料却显示该机的升限为17300米,歼-8II占优势;
最小机动表速歼-7II为350公里/小时,估计歼-8II也在350公里/小时,幻影2000无数据,但据法国航空杂志报道:
该机特殊情况下,即在185公里/小时,迎角29度时,仍可全面控制飞机,估计该机的最小机动表速小于250公里/小时;
说明其小速度机动性能比歼-8II好。
综合来看,静升限歼-8II略优;
最大M数两机相当;
最大表速和最小机动表速,幻影占优势,体现第三代战机与第二代战机的差距。
2、水平加减速性能。
加速性能幻影2000的水平加速度为7.6米/秒,性能并不突出,与典型的第三代战机F-16A的12.5米/秒相比,相差甚远。
由于无歼-8II水平加速度的资料,我们只能从公式中进行分析。
水平加速性能可从增速过载(nx)来衡量。
nx=p-x/G。
公式中p是发动机推力,x是飞机阻力,G是飞机重。
其中飞机阻力包括磨擦阻力、废阻力系数、诱导阻力系数三大阻力,由于没有三大阻力的数据我们可以暂时将其放在一边,只分析p/G。
以作战重(机内半油+弹药、飞行员500公斤计)计算。
幻影2000的p/G为,歼-8II的p/G为,明显是歼-8II占优势。
由于x是p的被减数,同时又是G是除数,因此在p/G相同的情况下,x越小其水平加速性能也越好,但同时也带来另一个问题,在基本气动外型大体相同(即三角翼、后掠翼、边条平翼)的情况下,x越小即减速性能也就越差。
由于歼-8II与幻影2000均是三角翼,加之幻影的发动机剩余推力小,即便是其总阻力小于歼-8II也不会出现比歼-8II水平加速性能更好的情况,但如果总阻力小于歼-8II,那么其减速性能就很难强过歼-8II。
据此估计,歼-8II在加减速性能方面至少有一方面强过幻影,甚至有可能两方面均强过幻影。
3、稳定上升性能。
包括上升率、上升升限、上升时间。
资料中幻影的爬升率为250M/S,而歼-8II为224M/S。
但由于幻影的作战推重比低于歼-8II(双方为1.016:
1.056),所以完全有理由怀疑两机对比的条件不相同。
关于爬升性能有一个简单的计算公式。
具体为:
海平面最大爬升率=1.463×
(√单位机翼面积推力/飞机废阻力系数)×
推重比。
单位机翼面积推力=最大推力/机翼面积。
废阻力系数(Cx0)=冲洗面积×
磨擦阻力系数/翼面积。
磨擦阻力系数一般在0.0033-0.0038之间,视飞机外型好坏而定。
公开资料表明幻影最大爬升率是250M/S。
通过上述公式反算出幻影的废阻力系数为0.0083。
按正常起飞重量计算幻影的爬升率。
幻影2000机翼面积推力为212.5,推动比为0.85(正常起飞重量),计算出废阻力系数大约为0.0083。
求出正常起飞重量时的最大爬升率为198M/S,小于资料中的250M/S。
因此,从飞机的推重比和气动外型来看,在上升率、上升升限、上升时间方面歼-8II与幻影基本相当。
4、方向机动性能。
幻影的在5000米的稳定盘旋半径为1485米,珠海航展公布歼-8II在高度5000米,M数0.9时的稳定盘旋过载为4.7,据此计算其在高度5000米的稳定盘旋半径为:
0.6M数1340米、0.7M数1485米、0.8M数1650米、0.9M数
为1860米。
由于幻影未公布其在5000米稳定盘旋时的具体M数,无法准确对比,但至少可以估计出,两机差距不大,基本上属于同一挡次的飞机。
由于稳定盘旋半径差距不大,因此在相同高度速度条件下,最大盘旋角速度、最小稳定盘旋半径,也大至相同。
减速盘旋(又包括最大允许机动载荷、减速时间、)方面,由于幻影2000的作战翼载荷低于歼-8II(分别为233kg/m2和296kg/m2),所以在减速盘旋方面优于歼-8II。
5、垂直机动性能。
包括飞机最小机动表速、最大可用机动载荷、纵向加速过载三个方面。
幻影飞机最小机动表速<
250km/S、歼-8II为350km/S,幻影占优;
最大可用机动载荷幻影为9G,歼-8II为8G,幻影略优;
纵向加速过载,由于幻影的剩余推动小于歼-8II(见
2、水平加还性能中的作战推重比),所以歼-8II略优。
垂直机动性能方面分为向下和向下两个方面,从三个指标的对比中估计幻影2000向下垂直机动性能优于歼-8II,而向上垂直机动性能劣于歼-8II。
由于幻影发动机的巡航耗油率高,飞机的载油系数又不大,因此幻影的基本航程(机内燃油)为1700公里;
而歼-8II为1600公里,差距不大,基本上可看为相当。
从上述对比来看,在飞机高度速度范围方面,静升限歼-8II略优;
最大表速和最小机动表速,幻影占优势。
在水平加减速性能方面,歼-8II略占优势。
在稳定上升性能方面(包括上升率、上升升限、上升时间)歼-8II与幻影基本相当。
在方向机动性能方面,最大盘旋角速度、最小稳定盘旋半径,两机基本相当,但在减速盘旋方面幻影略占优势。
在垂直机动性能方面,双方各有优劣,大体相当。
作战半径及留空时间方面,两机基本相当,但有空中加油能力的歼-8D要优于幻影。
总体上看,在六大技术指标中,歼-8II与幻影各有优劣,基本相当,也就是说在飞机机动性能方面两机大体是相当的。
二、目标发现能力
目标发现能力=可发现范围×
发现概率×
抗干扰系数
可发现范围包括目视和雷达,这里主要分析雷达发现范围。
幻影
装备RDY脉冲多普勒雷达,它的对空、对地功能都较强,并具有多目标能力和良好的抗电子干扰能力。
在空对空工作状态,它有多种工作方式:
速度搜索、边扫瞄边测距、多目标边搜索边跟踪、空战评估、空战方式、单目标题踪等。
其最大探测距离为130公里,可同时跟踪多达8个目标,能为同时发射的4枚“米卡”导弹进行火控计算,以同时攻击多个目标。
RDY雷达有较强的空对地能力,使“幻影”2000-5能完全适合于遂行纵深攻击和近距支援任务。
据汤姆逊——CSF公司指出,RDY雷达一旦探测到目标,就能给出目标的瞬时距离读数。
在探测到目标时后,可对目标进行边扫描边跟综,直到目标与雷达相距65公里止,当雷达与目标相距18.5公里时,雷达保证锁定目标。
该雷达虽然探测距离远,但从其的工作原理来看,并非无懈可击。
据汤姆逊——CSF公司介绍,该雷达在最大探测距离(130公里)只能进行一行扫描,方位为30度,在简单气象条件下对5平方米反射面积目标的探测距离可达130公里;
在100公里只能进行二行扫描,方位为60度。
这种工作方式发现目标的能力非常有限,如果对方采用大角度进入截击,根本无法在远距离发现目标。
只有在90公里内才能进行四行扫描,方位为120度。
在俯视地面杂波背景中,如果采用脉冲多普勒工作方式,在120度方位搜索,其作用距离为37公里。
如果对方在地面雷达引导下,采用低空大进入角截击幻影,其有效发现距离很难超过35公里。
歼-8II飞机新引进了100套ZHUK8-2雷达,该雷达采用X波段操作,以数位扫描方式进行,运转速度比米格-29s搭载的火控雷达快四倍以上。
在性能方面,ZHUK8-2火控雷达对3平方米反射面积目标的探测距离前半球为八十公里、后半球为四十公里,能同时追踪10个目标,并能同时攻击其中2个目标。
还有部分海航的歼-8D飞机装有以色列引进的EL/M2034射控雷达,平面侦搜距离为90公里并具备同时接战两个目标的战力,96年以色列为取得预警机合同帮助中国将雷达侦搜距离提升至120公里,并被海航选为歼-8D中期战力提升的标准航电配备。
从这两种雷达的性能来看,并不比幻影
的RDY雷达差,加之幻影的中程导弹的最大攻击距离不过50公里,早就进入歼-8II雷达跟综范围,因此可视为目标发现能力基本相当。
三、武器攻击效能
武器攻击效能=可攻击范围×
杀伤概率×
√允许开火次数×
抗干扰系数可攻击范围=(Rmax+Rmin)平方×
(Rmax-Rmin)×
⊙1×
⊙(公里3)式中:
Rmax——最大有效射程(公里);
Rmin——最近有效射程(公里);
⊙1——可攻击目标的方位角(度);
⊙2——可攻击目标的仰角(度)。
可攻击范围的大小,根据机载武器的不同而不同。
具体情况就不详细计算。
只是简单对比一个双方使用的导弹。
“幻影”2000-5挂装了“米卡”中程空对空导弹。
“米卡”重量110公斤,长3.10米、直径160毫米,有效射程50公里,主动雷达导引头导引距离10公里。
攻击方式:
惯性制导+飞行数据制导+末段主动雷达制导,可全向攻击。
歼-8II装备国产PL-11主动/半主动雷达制导、PL-12(AMR-1)主动雷达制导导弹。
PL-12(AMR-1)主动雷达制导导弹与AIM-120和P-77同属“发射后不管”的先进中程空空导弹。
弹长:
3.55m、弹径:
0.209m、展长:
0.
617、弹翼展长:
0.41m、满载质量:
245.0kg、动力射程100公里,有效射程:
迎头60公里,尾追20公里。
主动动雷达工作距离20km、杀伤半径:
10m、条件杀伤概率90%。
可全向攻击。
另外在换装了ZHUK8-2雷达系统后,歼-8II还可使用包括R77主动雷达导弹、R27系列半主动雷达导弹。
R-77是俄罗斯第四代先进中距空空主动雷达制导导弹,该导弹首次在空空导弹上使用格栅式尾翼提高了低速飞行时的稳定性,该型导弹弹体长3.6米,直径0.2米,翼展0.35米,重175公斤,弹头30公斤重,射程80公里,采用中段惯性制导、末段为J波段脉冲多普勒主动雷达制导加指令的复合制导方式,在飞行末段若主动寻导受到干扰,合自动转向被动寻的方式,大大提高了抗干扰能力。
该导弹可同时对4-6个机动过载为12G的作战飞机、巡航导弹、地空导弹等目标进行有效攻击,性能与美国的AIM—120等空对空导弹相同,优于法国的“米卡”导弹。
近距xx导弹方面:
幻影使用的是R550“魔术II”型导弹。
该弹是近距空空导弹,最大射程10公里,最小发射距离小于500米,最大速度3马赫,最大过载40G,载机最大发射过载8个G,“魔术”II其采用全向位红外线寻标器,具对头攻击能力和红外线反制能力,其弹头破坏半径约5米。
可采用红外线寻标器锁定模式或战机雷达锁定模式发射。
性能略优于AIM-9L。
歼-8II装备国产的PL-8(以色列的怪蛇III)、PL-9并可能装备R
73、怪蛇4。
PL-8号导弹中国第三代全向格斗导弹,1982年引进以色列的怪蛇III,该弹经过实战检验,在1982年“加利利和平行动”中,前后10余次大小空战的战绩非常优异,一共击落45架叙利亚的战机,占总击落数的一半以上,其作战效率已超过美制AIM-9L响尾蛇短程空对空导弹。
该导弹最大射程15km、最小射程500m、最大速度M
3、使用高度200m、最大过载40g、制导系统单元被动红外、引信主动雷达引信/触发引信、战斗部破片式,重11kg、动力装置1台固体火箭发动机、弹重120kg、弹长2.99m、弹径160mm、翼展860mm。
PL-9空空导弹,中国自选研制和第在代空空导弹,具有全向攻击能力,性能优于怪蛇III和AIM-9L响尾蛇导弹。
最大射程16km、最小射程500m、最大速度M3.
5、使用高度200m、最大过载40g、制导系统被动红外、引信雷达引信、战斗部爆炸破片,重12kg、动力装置1台固体火箭发动机弹、重123kg、弹长2.99m、弹径160mm、翼展810mm(含陀螺舱)。
R-73空空导弹。
俄罗斯最先进的空空格斗导弹,动力射程40公里,有效发射距离(尾追/迎头),导引头载获距离35公里,目标最大过载12个G,载机允许发射过载8G,最大飞行M数4,导弹最大机动过载40G,导引头跟综角速度70度/秒,与战斗机头盔瞄准具交连,最大离轴发射角达正付55度。
怪蛇-4空空导弹。
以色列最新式的格斗导弹,最大使用过载为40G,抗干扰能力强,最大离轴发射角为正付60度。
从武器系统来看,歼-8II导弹品种齐全,一些品种(如R
73、R
77、怪蛇
4、PL-9等)与优于幻影的导弹;
一些品种(PL-
8、PL-12等)与幻影的导弹相当,在武器攻击效能方面,歼-8II略优于幻影。
四、总体评价
经上述分析,根据飞机空战能力标准公式,即飞机空战能力=飞机机动性能×
目标发现能力,经对比分析,歼-8II(装备进口雷达的机型)与幻影2000的空战能力大体相当。
在机动性能方面,幻影并不具有突出的优势,甚至只是与歼-8II大体相当,这一结果可能会令许多军事迷无法理解,为何会出现这种情况?
主要是因为幻影的发动机性能落后,推力不足,推重比低。
其实从气动布局及操纵系统来看,幻影比幻影III有相当大的提高,比如,幻影III的最大升力系数为0.65,幻影提升至1.3,提升了整整一倍,但为何在稳定盘旋性能方面,却仅相当于歼-8II呢?
虽然我们不知道歼-8II的最大升力系数,但歼-8II的最小机动表速与米格-21的最小机动表速相同,而且气动外型也相同,我们可以估算出歼-8II的最大升力系数与米格-21的最大升力系数为1.1基本相同,也是1.1,虽然在最大升力系数方面歼-8II小于幻影,但并不能表明幻影的稳定盘旋性能就一定好于歼-8II,因为稳定盘旋的最大盘旋过载的确定,是根据发动机推力系数和最大可用升力系数中最小的数来确定,由于幻影
发动机推力小,作战推重比小,因此,即便是幻影最大升力系数确定的过载较大,飞机可拉到的载荷很大(10个g),但由于推力不足,飞机拉这么大的载荷时速度就保持不住,不是减速便是掉高度。
加之幻影的作战推重比小于歼-8II,所以稳定盘旋中幻影并不具备特别的优势。
不过,由于幻影的最大升力系数高于歼-8II,所以在表现最大升力系数的减速盘旋(瞬盘)中,幻影还是具有相当优势。
但这些性能在实际空战中,并不能随意运用,因为格斗空战很重视能量的保持与转换,如果能量消耗过多,而未能击落或摆脱对手,将会置自己于绝境之中。
海湾战争中,伊拉克1架米格-29尽管躲过远距攻击,进入近距缠斗,尽管米格-29拥有超群的机动性和近战能力,尽管米格-29装备的头盔瞄准仪和离轴发射导弹可以“看到哪里,导弹就打到哪里”,但由于米格-29飞行员急于击落美,过多使用瞬时转弯(即减速盘旋)使能量消耗过多,从中空打到低空,在两架F-15的夹击下,在无可奈何的波S摆脱动作中,眼睁睁地钻进了沙漠里。
由于幻影的加速性能不如歼-8II,一旦减速过多,又无法快速增加速度,将置自己极危险的地位,所以幻影减速盘旋性能好并不会对歼-8II构成重大威胁。
原作者为避嫌,在文中使用的数据是歼-8IIM而不是歼-8F
后者更换了更为强劲的发动机和更好的雷达,与幻影的对抗是什么结果,也就可想而知了
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