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对自动变速箱的日常检查

20

共7项，每项扣3分

自动变速箱的使用维护

1．油压检查10分

2．清洗检查5分

3．换油检查5分

失速实验

1．目的及注意事项5分

2．试验步骤5分

3．故障判断10分

3

安全文明生产

遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁

5

每项扣1分，扣完为止。

安全用电，防火，无人身，设备事故

因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计。

4

分数总计

100

评分人：

年月日核分人：

年月日

高级汽车维修工《培训指导》操作技能考核评分标准（01）

液力变矩器结构与工作原理分析（考核时间：

20分钟）

3．液力变矩器的作用，工作原理及结构；

4．自动变速器的日常检查及使用维修。

一．自动变速箱的日常检查：

1、将装有自动变速器的汽车在平整地面上停好，用三角木将驱动轮前后抵住。

2、检查所有管路固定可靠，各管接头及壳体，油封有无漏油现象。

3、检查变速箱通气装置是否畅通。

4、起动汽车发动机怠速运转，再将自动变速器选档手柄，在各个档位上挂摘几次（每个挡位都要运转几秒种），然后将选档手柄拨至P档位置。

5、抽出变速器油尺，用棉纱擦干，再插入到底抽出后，查看油面高低，自动变速器处于冷态时（低于25℃），油位应在油尺的下限（COOL）冷态范围内。

如果自动变速器处于热态（油液油温在70～80℃）时，油位应在油尺的上限（HOT）热态范围内。

6、油位不足应加添车辆说明书上规定型号的变速器专用油或使用厂家推荐使用的自动变速器专用油。

7、加足后应将加油口盖好。

二、液力变矩器的作用及简单结构：

当车辆起步或外阻力增加时，装有变矩器的车辆能自动增大发动机的输出扭矩，降低输出转速，自动增大牵引力降低车速，具有无级变速性能，使变速挡位大为减少，使车辆起步平稳，能在很低车速下行使。

当发动机旋转时，带动泵轮使油液冲击到涡轮叶片上，从而冲击涡轮旋转，油从涡轮流出到导轮，导轮不转由导轮流出，改变油流方向，直接又进入泵轮，增加泵轮油液进口的速度，如此油在变矩器中循环不已，将发动机的动力由变矩器传递给变速箱，当涡轮转速逐渐提高到接近泵轮转速的80%以上，导轮单向离合器动作，开始同方向旋转，此时的变矩器只起到传递发动机扭矩的作用，而不再起增大发动机扭矩作用。

当需要涡轮输出转速于泵轮相同时，其锁止离合器工作将涡轮与变矩器外壳锁在一起。

三、自动变速箱的使用维护：

四、检查工作油压：

当发动机转速锁定在800±

50转/分，按顺序挂入各档，提高发动机至1000转/分，行驶中观察：

1.离合器工作油压；

2.变矩器充油油压；

3.齿轮箱润滑油压，是否符合原车之规定范围方能正常工作。

五、根据原车规定的工作小时数或行驶里程，及时按要求清洗变速箱油滤清器或更换滤芯，当发现有大量金属碎屑时起拆检变速箱。

六、严格按原车规定的工作小时数或行驶里程及时更换合格的变矩器专用油，不可代用、混用。

换油时应当趁热放出脏油，检查放出的油是否正常、有无杂质，并清洗或更换滤芯，加足新油，按要求检查工作油位。

七、失速检验：

当发现车辆不能正常行驶时可逐项实验

1.注意事项：

失速实验是较危险的一种试车动作，实验时应做好安全措施，确保人员及机械安全。

2.试验步骤：

（1）当发动机水温、变速箱油温都达到80℃左右有时。

（2）踏刹车及停车制动锁分别挂入“D”或“R”档。

（3）迅速把加速踏板踩到底加大油门，此时发动机的转速既为该车的失速转速（勿超过5秒）

3.故障判断：

（1）若发动机转速高于该车规定的失速转数：

说明：

A.离合器打滑B.变矩器性能不佳（机件磨损）C.变速箱主油压过低,变矩器出油压过低.油温过高

（2）若发动机转速低于规定之失速转速:

说明：

A.发动机输出功率过低B.变矩器作用不正常，导致单向离合器工作不正常。

高级汽车维修工《培训指导》操作技能考核评分记录表（02）

__________准考证号___________工作单位__________

分析行星齿轮的传动原理（考核时间：

1．能够正确辨认各个元件的名称；

2．清楚三元件互相之间的装配关系；

3．理解各个元件的传动关系。

配分，评分标准

辨认各个元件

辨认出太阳轮、行星轮、行星架、齿圈、铜套或轴承、减磨垫片

25

指认三元件每项错误扣10分

指认铜套轴承错误扣5分

指认减磨垫片错误每项扣5分

互相之间的装配关系

太阳轮和齿圈的装配关系、行星架和齿圈的装配关系

30

太阳轮、齿圈之间的装配关系并回答为什么。

回答错误扣15分

行星架、齿圈之间的装配关系并回答为什么。

传动关系

互相之间的传动

40

三元件的传动关系,错误每项扣5分

遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁.

高级汽车维修工《培训指导》操作技能考核评分标准（02）

__________准考证号___________工作单位_________

分析行星齿轮的传动原理（考核时间：

一、考核目的：

考察学生对单排行星齿轮的传动原理的掌握情况

二、方法：

以提问为主，辅助以实物。

三、考核要求：

1、能够正确辨认各个元件的名称；

2、清楚三元件的互相之间的装配关系；

3、理解各个元件的传动关系。

四、准备要求：

A340变速箱超速排行星齿轮组

五、分析行星齿轮的传动关系：

1、行星排三元件的名称：

太阳轮、行星架、齿圈，辅助元件的名称：

轴承（或铜套）、垫片、轴承（在太阳轮和齿圈之间）

2、装配关系：

太阳轮和齿圈之间相对速度较高，需要用轴承来相互支撑和固定；

齿圈和行星架之间相对速度较低用减磨垫片就可以了

3、互相之间的传动关系：

1）太阳轮固定，行星架传给齿圈同向增速，反之，同向减速

2）行星架固定，太阳轮传给齿圈反向减速，反之，反向增速

3）齿圈固定，太阳轮传给行星架同向减速，反之，同向增速。

4）三元件任意两元件相互固定，传动比为1（直接挡）。

5）三元件都不固定自由，不能够传递动力（空挡）。

高级汽车维修工《培训指导》操作技能考核评分记录表（03）

涡轮增压器结构原理与正确使用

1、能讲述废气涡轮增压器的工作原理及作用；

2、能对涡轮增压器进行分解，检测与装配；

3、能对废气涡轮增压器的正确使用进行分析。

废气涡轮增压器的作用及工作原理

讲述废气涡轮增压器的作用，工作原理及结构

说清发动机增压作用10分

说明工作原理及结构10分

涡轮增压器的分解、检测与装配。

对废气涡轮增压器的拆卸清洗，检查，装复检查等项目，要求会操作

55

其中拆卸，清洗10分

对其零部件的检测20分

正确装配15分

进行检查及安装注意事项10分

正确使用分析

口述废气涡轮增压器的正确使用

使用合格清洁润滑油5分

起动及停机或怠速运转5分

保持滤清器的清洁及作用10分

遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁。

安全用电，防火，无人身，设备事故。

高级汽车维修工《培训指导》操作技能考核评分标准（03）

涡轮增压器结构原理与正确使用

一、涡轮增压器的工作原理及结构：

利用发动机的排气残余的压力和热量，驱动废气涡轮高速旋转并带动压气叶轮同轴转动经压缩后的气体压入气缸内，提高发动机充气率，从而使燃烧更充分，使发动机作出更多的功，发出更大扭矩，燃烧更充分，降低排污提高热效率。

二、涡轮增压器的分解及清洗：

1．用工业酒精清洗外部；

2．拆卸压气机壳及涡轮壳，并作好记号；

3．将涡轮轴端夹在虎钳上；

4．松开压气轮前端的螺帽（反丝扣）小心不要折弯轴端，松掉螺母；

5．拆下压缩机叶轮；

6．拆下内卡圈，封板及封板O型环；

7．取出挠油板及止推轴承组；

8．拆下内卡环，取出轴承及油套；

9．抽出轴；

10．使用工业酒精清洗（禁用碱性液清洗，有害轻金属合金）并用工具去除积垢，彻底清除轴承毂内所有通路。

三、涡轮增压器的检查

1．检查轴上的压气封槽。

2．检查涡轮、压缩轮及叶片，有无变形刮伤（绝不可矫正扭曲叶片）用千分表检查轴是否弯曲，失圆。

四、涡轮增压器的装配

1．涡轮增压器对杂质非常敏感，装配时应特别小心注意清洁。

2．安装内卡环，园侧要朝轴承安装，先用润滑油润滑轴承并安装，装上油套及外卡环。

3．将油环装回轴上。

4．小心将轴插入外毂，不可损坏油封。

5．把止推垫圈止推轴承，间隔环及另一止推垫圈推至轴上。

6．用润滑油润滑。

7．安装挠油板把两密封油环装于套管上，开口间隔半圈。

8．套管装于封板，将新更换的新环装入封板，用塑胶锤把它轻轻桥入外壳中，并安装内卡环，把压缩叶片装入轴上，将固定螺母（反扣）用拆装时的扭矩扭紧。

9．检查此轴是否转动自由。

10.将压缩机壳及涡轮壳按原记号组装。

11．检查配合间隙，径向间隙≯0.1mm，轴向间隙≯0.15mm，各选三个测点。

五、涡轮增压器使用注意事项

1．发动机起动后应怠速运转3～5分钟，禁止猛踩油门，应防止发动机长时间怠速运转。

2．发动机停机前应怠速运转3～5分钟。

3．保持空滤芯清洁。

4．使用清洁合格润滑油。

5.长期停用后重新起动时应在涡轮增压进油口加新油。

高级汽车修理工《培训指导》操作技能考核评分记录表（04）

________准考证号__________工作单位_________

变速器自动脱档的故障诊断与排除

1、根据变速器自动脱档的故障现象，找出其故障原因；

2、根据找出的原因排除故障。

故障设置及选取原则：

故障设置

选取原则

齿轮、齿圈或齿套牙齿啮合部分呈锥形

在所列故障中任选一项

齿轮啮合长度不够

变速叉轴自锁球或锁球凹槽磨损或其位置失准

变速叉磨损或向一侧弯曲变形

轴向间隙过大

技术要求：

对于手动变速换挡时齿轮啮合应灵活，互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自行跳挡现象，运行中无异响。

配分、评分标准

正确使用工具、仪表

10

使用工具不当酌情扣分

根据故障现象，分析故障原因

检查方法错误扣5分

检查程序错误扣5分

检查结果错误扣5分

明确故障部位（口述）

不能明确扣7分

排除变速器自动脱档的故障

排除方法错误扣10分

自制一处故障扣5分

排除不彻底酌情扣分

每项扣1分，扣完为止

安全用电，防火，无人身、设备事故

因违规操作发生重大人身或设备事故，

此题按0分计

6

高级汽车修理工《培训指导》操作技能考核评分标准（04）

一、试题名称：

变速器自动脱档的故障诊断与排除

二、考核目的：

掌握变速器自动脱档的故障诊断与排除方法

三、考核要求：

2、根据找出的故障原因排除故障。

四、准备要求：

1、完好CA1091型载货汽车1辆，并按本模块故障设置要求设置故障；

2、百分表座、百分表各1个；

3、常用工具1套；

4、红丹粉少许。

五、故障设置及选取原则：

齿轮、齿圈或齿套牙齿啮合部分呈锥行

六、操作工艺步骤：

1、故障现象：

汽车在行驶中，变速杆自动跳回空挡，滑动齿轮脱离啮合位置（一般多在中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生）。

2、故障原因：

1）变速器拨叉轴凹槽及定位球磨损松旷，以及定位弹簧过软或折断，致定位装置失效。

2）齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形。

3）变速轴轴承严重磨损松旷后轴承向间隙过大，使轴转动时发生跳动和窜动。

4）定位销磨损松旷以及定位弹簧过软或折断，致定位装置失效。

5）变速拨叉弯曲或磨损过度，以及固定螺钉松动，是齿轮轴向移动的有效行程减少而不能正常啮合。

6）二轴后端固定螺母松动从而造成第二轴轴向窜动。

3、故障的判断与排除：

1）发现跳档时仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，观看表面齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查换档机构。

2）用手推动跳档的换档叉，检查定位装置。

如定位不良，须拆下换档叉轴，检查定位球及弹簧，若过软、折断应更换；

若换档叉轴凹槽磨损过甚，应更换或修理。

3）如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮套能正常啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨损过甚，检查换档叉固定螺钉是否松动，叉与拨槽间隙是否过大。

不合乎要求的应修理或更换。

4）换档机构良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷，变速器轴承是否前后移动，必要时应拆下修理。

高级汽车修理工《培训指导》操作技能考核评分记录表（05）

发动机水温过高的故障诊断与排除

（1）根据发动机的运转时发动机的水温的故障的现象，找出故障原因；

（2）运用正确的方法排除故障。

节温器故障

水泵故障

散热器散热不良

冷却风扇故障

点火正时不正确

（1）发动机在各种工况下运转时，其水温表应显示正常；

（2）发动机的节温器应工作正常；

（3）散热器散热良好，表面不得粘有过多赃物，内部有水垢不能太多；

（4）冷却风扇工作不正常；

（5）点火提前角符合原厂规定。

配分、平分标准：

平分标准

使用错误扣10分

个别使用不当酌情扣分

根据原因故障现象分析故障原因

45

检查方法错误扣10分

检查程序错误扣10分

检查结果错误扣20分

不能明确的扣10分

排除发动机水温过高的故障

不能排除故障的扣10分

验证排除效果

不验证的扣4分

高级汽车修理工《培训指导》操作技能考核评分标准（05）

一、试题名称：

水冷却的水温过高的故障诊断与排除

掌握水冷却的水温过高的故障诊断与排除方法

1、根据水温过高的故障现象，找出其故障原因；

1、完好汽车1辆，并按本模块故障设置要求设置故障；

2、点火正时灯、加热器、烧杯、温度计各1个；

3、常用工具1套。

五、故障设置及选取原则：

六、技术要求：

1、发动机在各种工况下运转时，其水温表应显示正常；

2、发动机的节温器应工作正常；

3、散热器散热良好，表面不得粘有过多赃物，内部有水垢不能太多；

4、冷却风扇工作不正常；

5、点火提前角符合原厂规定。

七、操作工艺步骤：

1、故障现象

1）水温表指针指示在100℃以上，散热器上贮水箱有开锅现象；

2）发动机产生爆燃，不易熄火。

3）活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。

2、故障原因、诊断和排除方法：

1）冷却水不足。

检查冷却水箱或膨胀水箱的水是否充足，加水或疏通膨胀水箱的通气孔。

2）水温表指示值过高。

观察散热器水温是否过热或开锅，如水温正常，即为感应塞或水温表故障，应先更换感应塞：

若水温表的指示的值还高，则是水温表已坏。

3）风扇不转。

检查风扇皮带是否过松打滑，若打滑应进行调整。

松旷发电机支架固定螺栓，向外扳动发电机，同时拧紧固定螺栓。

风扇松紧度的检查方法是，用拇指按压两论距中点处，带的下沉值为10～15mm时为宜。

有些汽车采用了风扇离合器，离合器在低温时并不接合，风扇不转。

当水温上升到353～363K（80～90℃）实物，离合器自动接合，风扇才开始工作。

若此时风扇仍不工作，则属于故障，应检查和排除。

4）节温器故障若发动机水温过高，而散热器的温度并不高，或散热器上贮水箱温度高，下贮水箱却较冷时，可能是节温器的阀门没打开若升程太小，应检查更换节温器。

5）水泵损坏。

可将水箱盖打开，操纵油门，突然变化发动机转速，从加水口观察冷却水面有无变化，若无搅动现象，则为水泵不正常，应检查排除水泵故障。

6）散热器性能下降。

多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞，或散热器片之间被堵塞，应清洗、疏通散热器。

7）散热器盖损坏。

若冷却水的沸点温度未提高，发动机冷却后散热器内的真空度未形成，有膨胀水箱的箱内液面无变化，则为散热器盖，应更换。

8）防护罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。

9）点火正时不正确。