和谐电型机车题库DOCWord格式.docx

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24.HXD3型电力机车（六台）牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压。

25.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关（SA96），将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓。

26.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。

27.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

28.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）。

29.HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

30.DSA200型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

31.两台BT25.04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换的。

32.HXD3型电力机车通过设置高压接地开关（QSl0），来实现机车的高压安全（互锁）。

33.高压接地开关QSl0上配有

（一）把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙。

34.HXD3型电力机车上（蓝）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。

35.HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供（VVVF）和（CVCF）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

36.HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用（滚动抱轴式）悬挂。

37.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF）方式工作。

38.HXD3型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。

39.HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对（独立），分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。

40.HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏（触摸开关）将故障的牵引变流器切除。

41.HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用。

42.当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。

当中间直流电压达到（2000）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

43.在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至（2800）V。

此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。

44.当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

45.当原边网压低于（16）kV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。

46.HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成。

47.HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在（VVVF）方式，辅助变流器UAl2工作在（CVCF）方式，分别为机车辅助电动机供电。

48.HXD3型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC1动作。

49.HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以看成由（三）个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成。

50.当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（断开）。

51.当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。

52.当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作。

53.HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电。

54.HXD3型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作。

55.HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。

56.HXD3型电力机车最多可以实施同型号的（四）台机车重联。

57.HXD3型电力机车速度大于等于（15）km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。

58.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过

（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

59.HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS），跳开主断路器，实施故障保护。

60.HXD3型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式。

61.HXD3型电力机车牵引电动机为（三相鼠笼式感应）电动机。

62.转换开关SWl置“TCMS"

档，表示由微机自动控制，奇数日电源1工作，偶数日电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换。

63.HXD3型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。

64.HXD3型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成。

65.正常情况下，低温预热开关（QA56）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。

66.HXD3型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上。

67.按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到（735）kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

68.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟。

69.HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用。

70.HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏的（故障信息）显示区显示相应故障。

司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。

71.当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的（主变流器）和牵引电动机停止工作。

72.HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电。

73.HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。

74.HXD3型电力机车采用（轴控）方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

75.复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的（三组）主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。

76.主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应的（三组）主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。

77.无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开，需要通过（手动）操作再接通。

二、选择题

1、HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h。

A.60B.65C.70

2、HXD3型电力机车电制动方式为（B）。

A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动

3．若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔（B）分钟再投入使用。

A．20B．30C．40

4．转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制，（B）日，电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。

A．奇数B．偶数C．奇数和偶数

5、HXD3型电力机车电制动功率为（A）。

A.7200kWB.7200马力C.6400kW

6、在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关（A）状态。

A.维持原有B.自动处于开放C.自动处于关闭

7、辅助变流器（APU）采用（B）方式。

A.强制水冷B.强制风冷C.强迫油循环风冷

8．受电弓1异常时，应将转换开关置于（A）位置。

A．“1隔离”B．“2隔离”C．0

9．每台机车装有（B）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。

A．一B．二C．三

10．为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式。

A．水B．油C．油水

11．从2m高度落下的降弓时间（至绝缘子底面）：

（A）s。

A．≤4B．≤4．5．C．≤5．0

12．HXD3型电力机车主断路器机械寿命（B）万次。

A．15B．25C．35

13、HXD3型电力机车上共设有（C）个速度传感器。

A.6B.12C.14

14．当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的（B）和牵引电动机停止工作。

A．辅变流器B．主变流器C．牵引风机

15、（A）参与对机车轴重转移进行补偿。

A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置

16、为防滑系统提供速度信号的传感器为（B）。

A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器

17．机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A）方式为机车辅助电动机供电。

A．VVVFB．CVCFC．TCMS

18、机车速度传感器的代号是（B）。

A、KP41-KP46B、BV41-BV46C、YV41-YV46

19．主断路器开断容量（C）MVA。

A．200B．400C．600

20．为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A）分钟

A．10B．15C．20

21．复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的（C）组主变流器单元和三台牵引电

动机全部停止工作。

A．1B．2C．3

22．HXD3机车牵引电机为（B）感应电动机

A．三相鼠笼式B．三相异步C．直流

23．HXD3型电力机车主断路器固有分闸时间（A）ms。

A．20～60B．20～50C．30～40

24．HXD3型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B）0C时不冻结。

A．—20B．—40C．—60

25、主变压器油温达到（C）℃时，油温继电器触点闭合。

A.75B.90C.100

26、在主变压器油的循环量大约减至（B）L/min以下时，油流继电器触点闭合。

A.100B.200C.150

27、HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为（A）V。

A.110B.220C.380

28．主变压器用油泵发生故障隔离时，对应的（C）组主变流器设备，和三台牵引电动机全部停止工作。

A．1B．2C．3

29．HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器（Mtr）的冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷。

A．主变压器风机B．复合冷却器风机C．牵引风机

30、辅助变流器的输出频率可变范围为（B）Hz。

A.0～50B.0.2～50C.2～50

31、HXD3型电力机车避雷器F1接在（B）之间。

A.TV1和QF1B.TA1和QF1C.AP和QF1

32、辅助变流器故障转换接触器（A）具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。

A、KM20B、KM21C、KM22

33、主变压器原边电流的保护值为（B）A，对应TA1次边电流为10A，可使KC1动作。

A.700B.800C.900

34．当原边网压高于32kV且持续（C）ms，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

A．1B．5C．10

35、闭合QA59、QA61，确认控制电源柜上电压表PV71显示应大于（B）V。

A、64B、98C、110

36．HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A）悬挂。

A．半B．全C．固定

37．HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间（自绝缘子底面）：

（C）s。

A．≤4．5B．≤5．0C．≤5．4

38、当总风压力低于KP60的保护值（B）kPa时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。

A、250B、350C、450

39、HXD3机车静态试验：

将调速手柄置牵引13级，观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN。

A、95B、105C、115

40．按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压

上升到（B）kPa时，辅助空气压缩机自动停止。

A．650B．735C．900

41、HXD3型电力机车电流制式为（B）。

A.50Hz三相交流B.50Hz单相交流C.直流电

42．HXD3型电力机车换向手柄置于（C），各辅机停止工作。

A．牵引位B．前进位C．中立位

43．正常情况下，低温预热开关（B）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。

A．QA51B．QA56C．QA60

44、HXD3型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次，故障将被锁定。

A.2B.3C.5

45、HXD3型电力机车的空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制。

A、自动过分相B、轴重转移C、定速

46、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次，必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁。

A.2B.3C.6

47、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁。

A.断开主断路器B.切断辅助变流器的控制电源C.按SB61复位

48、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A。

A.32B.30C.25

49、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时，电制动力降至零。

A.“目标速度＋2km/h”B.“目标速度＋1km/h”C.“目标速度”

50、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。

A、220B、380C、399

51、辅助变流器ＡＰＵ２的输出还经过（A），给司机室各加热设备及低温预热回路提供ＡＣ２２０Ｖ和ＡＣ11０Ｖ交流电源。

A、隔离变压器B、高压电流互感器C、高压电压互感器

52、HXD3型电力机车高压接地开关QS10上蓝色钥匙，可（C）。

A、打开机械室天窗B、打开高压电器柜门C、控制受电弓的升弓气路

53、HXD3型电力机车主变压器的六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

A、1450B、1960C、3200

54、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。

A.TV1B.TA1C.TA2

55、HXD3型电力机车最多可以实现同型号的（B）台机车重联。

A.3B.4C.5

56、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时，TCMS自动控制机车进入牵引工况。

A.小于“目标速度－2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”

57、当机车速度大于等于30km/h，且机车未实施（B）时，机车警惕装置进入监视状态。

A.空气制动B.紧急制动C.电气制动

58．HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为（B）A。

A．1000B．1400C．1800

59．网压低于（A）kV时，低压保护环节动作，网压高于31．5kV时，过压保护环节动作。

A．17．5B．19C．20

60．HXD3型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的（A）。

A．微机显示屏B．制动显示屏C．监控显示屏

61、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）。

A.正常满功率工作B.3级以下满功率工作C.4级及以上满功率工作。

62、前照灯电源为（B）。

A.110VACB.110VDCC.220VAC

63、HXD3型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）组。

A.4B.6C.8

64．HXD3型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A）A。

A．10B．50C．100

65．HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、（A）、主变流器及牵引电动机等组成。

A．主变压器B．高压互感器C．主断路器

66．HXD3型电力机车高压接地开关QSl0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙。

67．DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A）降弓保护。

A．自动B．半自动C．手动

68．两台BT25．04型高压隔离开关是采用（A）控制方式进行转换的

A．空气B．电空C．手动

69．HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对（B），分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。

A．集中D．独立C．隔离

70．HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过TCMS微机显示屏，利用（B）将故障的牵引变流器切除。

A．气动开关B．触摸开关C．按键开关

71．HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，（C）整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。

A．桥式B．三极C．四象限

72、当某一套辅助变流器故障时只有（A）端压缩机可以投入工作。

A．操纵B．非操纵C．两端

三、判断题

1、当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。

（×

）

2、微机控制监视系统TCMS采用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。

（√）

3．空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。

4．HXD3型电力机车6台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对车内微增压。

5．辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，再次打风需间隔20分钟。

6、辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分钟之内。

7．HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。

（√）

8．HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为1200A。

9．HXD3型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。

10、HXD3型电力机车（25t轴重）在65km/h～120km/h范围内能产生最大电制动力。

11．HXD3型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。

12．HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。

13．HXD3型电力机车最多可以实施同型号的三台机车重联。

14．当机车速度大于等于10km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，当时的机车运行速度被确定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

15．HXD3型电力机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时，压缩机2工作，机车Ⅱ端操纵时，压缩机1工作。

16、HXD3型电力机车牵引电动机采用架悬式悬挂方式。

17、无论哪种情况，闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动断开，需通过手动操作再闭合。

18、压力释放阀是当变压器油循环管路中的压力超过标定值时，开启释放部分压力。

19、故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。

20、DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±

2%。

21、在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。

22、DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联，共同输出的工作方式。

23、主变压器原边电流保护值为800A,对应次边电流为15A，此时KC1动作。

24、HXD3型电力机车蓄电池向外提供正端（350线），负端（400线）的电源。

25、HXD3型电力机车主变流器输出的是恒压恒频三相交流电。

26、主断路器能在主电路发生过流、接地、零压等故障时，起最后一级保护作用。

27、复合冷却器通风机自动