恩施施工便道及运布管实施方案Word格式.docx
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2.11.1山区段伴行道路等级为厂外辅助道路,根据地形特点为山岭重丘类型,路面结构为级配碎(砾)石。
石方段开山修路,使用爆破施工方法,以小药量的松动爆破为主,清除爆破,松动岩块采用人工清除。
2.11.2伴行道路的路线的走向是结合现有的道路和管线的走向来确定的。
施工道路尽量利用现有的道路,对现有道路进行改造。
道路的走向既要结合管线的走向又要结合地形,当地形平坦开阔时应管线的走向为主;
地形复杂时以地形为主,尽量避开大的冲沟和不良的地质地段。
2.12便道的纵断面
由于线路比较长,地形也比较复杂,故道路的纵断面结合路线的平面、横断面来综合考虑,但纵坡的坡度和坡长必须符合规范的要求。
1)设计车速20Km/h时最大纵坡9%,最小坡长60米,最大坡长300米。
回头曲线处最大纵坡5%。
2)路线连续上坡(下坡)路段,相对高差为200~500米时,平均纵坡不应大于5.5%;
相对高差大于500米时,平均纵坡不应大于5%。
任意连续3Km路段的平均纵坡不应大于5.5%。
2.13便道的横断面
道路采用单车道和错车道的形式,行车道路面宽4.0米,路肩宽0.50米,正常路基宽度为5.0米,有错车道时路基宽度为10米,道路横坡为1.5%或2%,小半径圆曲线处依据规范加宽1.1~1.8米。
2.14道路防护
为了防止路基塌陷与滑坡,在路基高填方地段及路基不稳定地段设置路肩式挡土墙,高挖方地段及滑坡地段设置护面墙;
为了防止雨水对路基的冲刷,在道路两侧的挖方地段设置排水边沟。
3、临时堆管场、临时堆管点的选择原则及修筑方法
3.1临时堆管场、点的选择规则:
3.1.1临时堆管点在作业带附近征用空地作临时堆管点,征地面积25m×
25m,堆管最高不超过3层,每个临时堆管点设置管垛支撑3道,规格0.5m×
10m×
0.6m,排水沟开挖宽度0.3m,深度0.5m,防止雨水将泥砂及其它杂质冲入管内,在场地的一角挖0.3m×
0.5m×
1m的积水坑,排水导流,积水用水泵抽走。
3.1.2临时堆管点不设置在冲沟、洼地附近,远离山洪冲泻的地方。
3.1.3堆管场地内设置警告标志。
3.1.4堆放点地面平整、无坡度,防止滚管、滑管。
3.2临时堆管场和临时堆管点的修筑
3.2.1临时堆管场选择在拖车和装卸机械车辆等大型设备能够到达的地方,如没有特定道路,则施工需要选择路况较好的的道路以及土路区域修建施工便道,达到通车条件。
3.2.2临时堆管场占地面积根据实际需要征用,需求量见表3.5,临时堆管场管垛支撑采用编织袋装土堆砌而成,设管垛支撑3道,管底距地面400-600mm,堆管场四周设有排水沟,排水沟开挖宽度0.3m,深度0.5m,防止雨水将泥砂及其它杂质冲入管内,在场地的一角挖0.3m×
在设备需要从排水沟上通过的地方铺上4m×
1.5m管排,方便设备通过。
管堆如图所示:
管垛
管排
3.3根据现场勘测,本段堆管地点和便道平面布置图见附图。
3.4运管便道统计:
一次运输便道:
便道编号
长度m
修筑方法
运输方式
I-1
2500
利用原有道路,全线平整,局部加宽至4m并铺垫150mm厚碎石。
拖车
I-2
800
I-3
1200
I-4
8000
利用原有道路,全线平整,局部加固并铺垫150mm厚碎石。
I-5
5000
利用原有道路,全线平整,局部加宽至6m并铺垫150mm厚碎石。
二次运输便道:
II-1
加宽至3m并在路面铺垫150mm厚碎石
自制运管车
II-2
300
新修便道宽3m并在路面铺垫150mm厚碎石
II-3
500
II-4
600
II-5
1000
II-6
3000
II-7
4000
修筑伴行便道
3.5临时堆管场和临时堆管点的分布
临时堆管场沿作业带从EES01至EES110共设置21个:
编号
用管覆盖区域
堆管场面积(m×
m)
用管覆盖长度(m)
堆管点
堆管点面积(m×
1#
EES01~EES06
15×
40
755
2#
EES06~EES08
50
474
3#
EES09~EES13
747
4#
EES13~EES19
25×
1290
5#
EES19~EES21
20×
25
1100
6#
EES21~EES26
38×
1170
7#
EES26~EES27
30
267
8#
EES27~EES33
1140
9#
EES33~EES36
1120
10#
EES37~EES39
504
EES39
12×
10
11#
EES39~EES42
1356
EES41
20
12#
EES43~EES45
481
13#
EES46~EES49
895
EES46
14#
EES49~EES54
1907
EES50
15#
EES55~EES59
16#
EES59~EES62
1038
17#
EES62~EES66
682
18#
EES66~EES73
1540
EES74
19#
EES77~EES95
3800
20#
EES96~EES100
21#
EES100~EES109
1600
4、施工便道修筑的具体措施
4.1G318国道至1#临时堆管场,堆管场面积为:
40m。
(EES01至EES06桩线路走向与碎石路交叉),原为3m宽的碎石路,长度2500m。
将其拓宽为4m,路面铺垫150mm的碎石平整后,可以利用拖车将钢管拉运至1#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带倒运至焊接位置。
此堆管场可保证EES01桩至EES06桩之间的管材倒运。
4.2在G318国道路边(G318国道里程1590米处)设置2#堆管场,堆管场面积为:
50m。
为安全卸管,在G318路旁伐树10棵,将路边玉米地垫土(高1.7m,长9m,宽4m),并在其上方铺垫1.5m×
4m的钢排6块。
G318至作业带相距1200m,原为2m碎石路。
将其拓宽为3m,全线平整后,路面铺垫150mm的碎石,可以利用自制运管车将钢管二次倒运至作业带旁设置的临时堆管点。
此堆管场可保证EES06桩至EES08桩之间的管材倒运。
4.33#临时堆管场设在EES10桩车坝河水电管理站附近,G318国道至3#临时堆管场相距800m,有3m宽的乡村路可依托,路面为水泥路。
将乡村道路部分拐角处拓宽至4m,路面铺垫150mm的碎石平整后,可以利用拖车将钢管拉运至3#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
此堆管场面积为:
40m,可以保证EES09桩至EES13桩之间的管材倒运。
4.44#临时堆管场设在EES13车坝河二级水电管理站附近,G318国道至4#临时堆管场相距1200m,原为2m宽的碎石路。
将其拓宽为4m,全线平整后,路面铺垫150mm的碎石,可以利用拖车将钢管拉运至4#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
40m,可以保证EES13桩至EES19桩之间的管材倒运。
4.5在罗针田镇附近G318国道边,EES19至EES21之间设置5#临时堆管场,可以利用拖车将钢管拉运至5#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
25m,可以保证EES19桩至EES21桩之间的管材倒运。
4.6沿罗针田至屯堡的乡村公路,可设置6#、7#、8#、9#、四处临时堆管场,相应靠近的桩号分别为:
EES21、EES26、EES27、EES33。
此乡村道路为碎石路,路面宽度8米,局部修筑加固便可利用拖车将钢管拉运到堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
堆管场具体尺寸及用管覆盖区域可见上表(3.5临时堆管场和临时堆管点的分布)
4.7沿罗针田至屯堡的乡村公路,里程5km处,设置10#堆管场。
此堆管场可保证EES37桩至EES39桩之间的管材倒运。
同时在靠近EES39桩设置一个临时堆管点,需新修一条运管便道(长300m,宽3m,路面铺垫厚150mm碎石),利用自制运管车将钢管从10#堆管场二次倒运至堆管点,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
4.8沿罗针田至屯堡的乡村公路,里程7km处,设置11#堆管场(面积为:
40m),可保证EES39桩至EES42桩之间的管材倒运。
在11#堆管场至EES41桩之间有长500m宽2m的乡村土路可依托,同时在EES41桩附近设置一个临时堆管点,将原有乡村土路平整,拓宽至3m,路面铺垫150mm的碎石,利用自制运管车将钢管从11#堆管场二次倒运至临时堆管点,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
4.9沿罗针田至屯堡的乡村公路,里程8km处,设置12#堆管场。
可以利用拖车将钢管拉运至12#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
25m,可保证EES43桩至EES45桩之间的管材倒运。
4.10沿罗针田至屯堡的乡村公路,里程10km处,设置13#堆管场。
13#堆管场至EES46桩有长600m宽2m的乡村土路可依托。
同时在靠近EES46桩设置一个临时堆管点,将原有乡村土路平整,拓宽至3m,路面铺垫150mm的碎石,利用自制运管车将钢管从13#堆管场二次倒运至临时堆管点,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
4.11在穿越屯渝公路,EES52桩处,设置14#堆管场。
可以利用拖车将钢管直接拉运至14#堆管场,在EES50桩处设置临时堆管点。
EES50-EES52之间有一条宽2m长1km的乡村土路可依托。
需将其拓宽至3m,路面铺垫150mm的碎石,利用自制运管车将钢管从14#堆管场二次倒运至堆管点,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
4.12在桩号EES58、EES60、EES64、EES66附近,设置15#、16#、17#、18#堆管场。
其间有一条宽4米,长5km的乡村公路可依托。
该乡村公路,因平时少有大型、重型车辆通行,故部分靠山路段弯度较大。
只能够供当地小型车辆通行,使运管车辆无法到达临时堆管场。
需对此类靠山弯度较大的部分,将其拓宽加固到6米,路面铺垫150mm的碎石。
使运管车辆能够安全通行至临时堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
全线共设置2处错车道(每处错车道长为25m,路面宽为6.5m)。
在EES74桩附近设置临时堆管点,提供两尖山隧道之间的管材。
EES66-EES74之间有一条宽2m长3km的乡村土路可依托。
需将其拓宽至3m,路面铺垫150mm的碎石,利用自制运管车将钢管从18#堆管场二次倒运至堆管点,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
4.13在EES95桩龙龙山17km附近,设置19#临时堆管场。
EES77-EES95桩长度3.8km,管道沿尖山2号隧道至耳顶山隧道之间的峡谷敷设,无施工便道可依托。
需沿峡谷河滩修筑4km的伴行便道。
4.14在EES96桩龙龙山19km附近,设置20#临时堆管场。
可以利用拖车将钢管拉运至20#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
25m,可保证EES96桩至EES100桩之间的管材倒运。
4.15在EES100桩龙马镇附近,设置21#临时堆管场。
可以利用拖车将钢管拉运至21#堆管场,再用单斗或推土机牵引爬犁沿作业带运布管。
40m,可保证EES100桩至EES109桩之间的管材倒运。
5、运布管主要施工设备及人员清单
设备、机具清单
序号
设备材料名称
设备材料规格型号
单位
数量
备注
1
吊管机
40T
台
4
布管
2
平板拖
8
3
半挂
20T
7
辆
12
运管
5
改装卡车
8t
拉运
6
拖拉机
牵引
吊车
25t
履带挖掘机
1.1m3
挖掘
9
推土机
T120
清场地
中巴
19座
人员运输
抽水泵
4”
13
发电机
30KV
部
14
双排座
1.5t
措施用料
名称
型号
警示牌
块
钢排
1.5m×
4m
22
铺垫
钢管桩
φ114×
4×
2000
根
650
稳固
胶皮垫
δ=10mm
m2
100
保护
吊带
钢丝绳
m
编织袋
个
若干
人员清单
工种
数量(个)
运布管,机组长
质量检员
起重工
16
操作手
司机
43
6、QHSE措施
6.1运管过程中的质量控制措施
6.1.1在货场应进行防腐管的验收和交接,防腐管验收按照有关的规范及标准进行,对有损伤的管子做出记录并加以标识。
6.1.2保证运管车具有足够的长度,载重吨位和良好的越野性能,以满足防腐管的拉运;
6.1.3特殊地段运管如河谷,必须根椐地形、地质条件编制具体的运管方案,报监理或业主批准后方可实施;
6.1.4防腐管装卸使用专用吊具,由专人严格执行操作规程,轻吊轻放,严禁损坏防腐层;
6.1.5专用吊钩装卸防腐管时,为防止损坏管端和内涂层,在管端坡口接触面上衬垫橡胶或弹性材料;
6.1.6在拉运过程中时,为防止管子绝缘层破坏,管子与管子之间加上软质垫层;
软质垫层厚度不小于15mm,宽度不小于100mm;
用外套橡胶管的捆绑绳捆绑,捆绑的道数应满足管子在运输中的稳定性,同时捆绑绳与管子接触处加软材料衬垫;
6.1.7质量检查员确保装车层数不超过2层,管子伸出车后的长度不超过2m;
6.1.8确保现场管子堆放层数不超过2层,在堆放时把同一规格、型号、防腐的管子放在一起,管层之间用隔开,以确保防腐层不受损坏;
6.1.9防腐管尽量堆放在施工作业带地势较高处,管垛两侧设置楔型物,防止滚管;
6.1.10质量检查员在运输或装卸过程中查验出管子有伤,做出适当标识,并立即向有关部门和人员报告。
6.2布管过程中的质量控制措施
6.2.1布管前,检查防腐层质量、管子的规格、型号等是否符合有关要求。
不合格的管子应标记隔离并报上级部门进一步证实;
6.2.2布管前,在每根钢管长度方向上划出平分线,以利于平稳吊装;
6.2.3布管在施工作业带组装一侧进行。
管子距沟边的距离应大于1.5m;
相邻两管口以锯形摆放,布管间距应与管长基本一致;
6.2.4在山坡、山脊布管时,坡度大于5℃时,在下坡管端设置支挡物,以防窜管;
6.2.5布管过程中,轻起轻放,注意保护管口和防腐层不受损坏,防腐管不得在地上拖、拉。
吊运过程中不得碰撞起吊设备及周围物体;
6.2.6遇有冲沟、山谷时,布管后及时组装,以防止雨水、泥石等对管子的破坏。
6.3安全措施
6.3.1管材吊装使用专用吊具,吊装作业要由持有特种作业证的起重工指挥。
6.3.2吊装时,用牵引绳控制管材的摆动,防止碰撞伤害。
6.3.3管材装车高度,专用拖管车不得超出拖车立柱,一般货车不得超出车厢三分之一,总体高度不超过4m,装车宽度不准超出立柱或车厢。
装车时管材下应放软垫,以保护防腐层并防止管材滑动。
6.3.4装管时,同一辆车尽量挑先长度接近的管材,以防长度差别过大造成卸管危险。
6.3.5装车后用带保护层的钢丝绳将管材捆绑牢固方可起运。
6.3.6管材拉运途中要中速行驶,避免急刹车,中途要停车检查,管材捆绑是否松动,以防管材移位伤人。
6.3.7运管便道选在土质较硬的地段,便道与原有道路的连接处要压实;
便道承载能力要均匀,以防运管车倾斜。
6.3.8在土质较软的便道运管时,适当减轻载重量,必要时,进行二次倒运。
6.3.9施工现场堆管场地要平整,卸管时卸在指定位置,底层的管材应掩实,以防滚动。
6.3.10管堆高度不宜超过3层。
附图:
施工便道和堆管场、堆管点平面布置图
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