船体专业试题Word下载.docx

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23.二氧化碳焊所使用的陶瓷衬垫必须进行烘焙后方可使用。

24.高强钢焊缝烧焊后可以立即进行UT无损检测。

25.焊接变形是必然的，只能减少，不能根除。

26.分段装配焊接后的变形是不可预测的。

27.裂纹是危害最严重的焊接缺陷之一。

28.焊缝在施焊时如果需要预热，则定位焊也需要预热。

29.焊缝尺寸不符合要求，只是表面不美观．不能作为焊接缺陷论处。

30.不开坡口对接焊缝中的未焊透在射线照相底片上常是一条宽度比较均匀的黑直线。

31.和射线探伤相比，由于超声波对人体有害，所以目前应用尚不广泛。

32.焊件越厚，则其横向收缩的变形量越小。

33.对于未融化的焊剂在经过适当的处理后可以继续使用。

34.磁粉检测适用于铁磁性材料工件的表面、近表面缺陷。

35.超声波检测时，对于难评定的缺陷，可以采用RT等其它方法进行综合评定。

36.火焰加热矫正法工艺关键是确定正确的加热位置和加热方法。

37.要精确地了解材料的焊接性，就必须通过焊接工艺评定或焊接性试验来确定。

38.船用高强度钢AH32、DH32、EH32力学性能方面主要区别在于其冲击温度的不一样。

39.碳刨可在全位置进行，碳刨最方便的位置是自右向左，自下而上下。

40.开坡口的目的是保证焊件可以在厚度方向上全部焊透。

41.CO2焊接时，其抗风能力比手工焊强，所以一般不必防风。

42.凡是不同厚度钢板的对接，厚板均应进行削薄处理。

43．对于强度等级不同，韧性级别相同的结构钢之间的焊接，选择焊材的原则是保证焊缝的强

度满足较低强度级别钢材的要求。

（×

44．船体分段的划分和建造工艺与焊接方法的选择无关。

45．渗透检测一般应安排在最终热处理之后进行。

二、单项选择题：

1、对于长焊缝的焊接，采用分段退焊法的目的是（B）

A、减小应力B、减小变形C、降低疲劳强度

2、理论型线光顺时原则上不能修改的是（B）。

A、肋骨型线B、设计水线C、纵剖线

3、如图所示关于拼板正确的焊接顺序是（C）

A：

CAB

B：

ACB

C：

BAC

D：

BCA

4、有一部分船体构件需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（B）其弯制过程称为船体构件的成形加工。

A：

位置B：

曲面和曲线形状C：

尺寸D：

大小

5、船舶结构冲水试验的喷嘴直径不得小于（）mm，出口压力不低于（）MPa，喷嘴与试验缝距离不得小于1.5m，在冲水表面的反面未发现有漏水或渗水等方为合格。

（A）

A16,0.2B18,0.1C12,0.2D12,0.1

6、《中国造船质量标准》的英文代号为（A）

A、CSQSB、JSQSC、ABSD、KSQS

7、船体结构用铸钢件在焊接时，预热温度一般是（C）。

A、400-600℃B、300-400℃C、100-200℃D、200-300℃

8、焊缝检验中，属于内部缺陷检验的最佳方法正确的是（A）

A、UT/RTB、MT/PTC、UT/MTD、RT/PT

9、引起主船体总长度缩短的原因有（D）

A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘

C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形

10、低合金高强度钢焊前预热的主要作用是（C）

A、防止咬边或烧穿B、防止变形和冷裂纹的产生C、减小淬硬程度和防止冷裂纹产生

11、中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线的偏差标准范围Amm，极限范围Bmm。

A1.0B2.0C3.0D4.0

12、分段划线尺寸偏差限定标准范围Bmm,允许极限Cmm。

A1.5B2.5C3.5D4.5

13、经是手工切割的重要构件自由边表面的粗糙度的允许极限为Bmm，焊接接缝边缘为Dmm。

A0.1B0.3C0.6D0.8

14、在主要构件中，折边T型材折边宽度允许的极限偏差Dmm，腹板宽度的极限偏差为Bmm。

A±

2.0B±

3.0C±

4.0D±

5.0

15、如图所示，在有结构配合时d的最大允许偏差极

限为Amm，在无结构配合时，d的最大允许偏差极限为Dmm。

3.0B±

5.0C±

7.0D±

9.0

16、一般情况下包角焊缝的焊脚尺寸与正常焊缝之间的关系为C。

A0.5倍B相等C1.2倍D2.0倍

17、下面那一种说法是正确的B。

A在主要结构中十字接头的错位的标准范围是≤t/3；

B角接接头的装配间隙超差时，可以通过增加焊脚高度的办法来满足要求，但是超差间隙不得大于5mm;

C角接接头的装配间隙超差，当装配间隙大于16mm时要求换板或局部换板，局部割换时，割换的高度应大于等于350mm;

D主要构件的对接缝允许的极限错边偏差为1.5mm。

18、手工焊破口根部间隙允许的最大值是Dmm。

A2.0B3.0C4.0D5.0

19、在封堵工艺孔时，工艺孔的焊缝应当距周边对接板缝的距离是Amm。

A≥30B≥50C≥100D≥150

20、在主要构件中对接焊缝与相邻的角接焊缝之间的距离应Bmm。

A≥0B≥10C≥20D≥50

21、20mm以下钢板入库验收时应对板厚进行测量当板厚－0.3mm，超差面积超过总面积的B时不予接受。

A10％B15％C20％D25%

22、两块不同厚度的板材对接时，板厚差为t，下例那种处理方式是正确的D。

A当t≤4mm结构面装平B当t≥4mm非结构面装平

C当t≤4mm对中安装D当t≥4mm削斜过渡

23、型材加工后的检验通常以样板进行比对，局部的弯曲的最大限度为1.5mm，题中的局部是指（C）。

A100mmB500mmC1000mmD1500mm

24、两个肋板之间的对接接头平整度的最大允许极限为A。

A3.0mmB4.0mmC5.0mmD6.0mm

25、下图中表示焊脚高度的是A，

AaBsCh

26、嵌补板的最小长度Dmm,最小宽度Dmm

A100B150C200D300

27、在计算钢板表面缺陷面积时，缺陷周围B区域属于影响区。

A30mmB50mmC100mmD150mm

28、从艏艉尖舱之间全长范围内，船体龙骨中心线的挠度允许极限偏差值为Ｄ。

5mmB±

15mmC±

25mmD±

35mm

29、干舷标志相对于样板的极限偏差为A。

1.0mmB±

2.0mmC±

3.0mmD±

4.0mm

30、当舱口盖的长度在16～20米之间，宽度在8～12米之间时，长度方向允许的极限偏差为D，宽度方向允许的极限偏差为C。

3.0mmB±

5.0mmC±

7.0mmD±

9.0mm

31、当舱口开口为20000mm×

24000mm时，其舱口围板的对角线的长度允许最大偏差值为C。

20mmB±

22mmC±

24mmD±

26mm

32、在测量舱口围板的直线度时，需要拉出一条测量基准线，测量舱口围侧板的波峰和波谷距基准线的距离，其允许的最大偏差值为D。

A≤2mmB≤3mmC≤4mmD≤5mm

33、钢质水密门在入库时和安装前都要进行检验，门宽方向的偏差标准值为C，高度方向偏差的标准值为C，对角线允许的极限值为C。

2.0mmB±

3.0mmC±

4.0mmD±

5.0mm

34、通常情况下，为了防止机舱的热量传递到顶部甲板的生活区，所以要在机舱顶部甲板上铺设D。

A混凝土B保温板C石棉板DA60防火敷料

35、角接焊缝允许存在的最大咬边深度为Cmm，对接焊缝上允许的最大咬边深度Bmm.，但连续长度不得超过30mm。

0.3B：

0.5C：

0.8D：

1.0

36、一般强度钢的焊接部位在修补焊缝时，连续施焊的长度应不低于C。

A10mmB20mmC30mmD50mm

37、主机座的基座面板的平面度允许偏差的极限值是B。

A≤5mmB≤10mmC≤15mmD≤20mm

38、甲板间H型支柱的直线度偏差允许极限是D。

A≤3mmB≤4mmC≤5mmD≤6mm

39、集装箱底座安装时，对角线的极限偏差不得大于B。

8mmC±

10mmD±

12mm

40、在没有特殊要求的情况下，对接焊缝的余高允许的最大值是D。

41.焊接接头根部予留间隙的作用是（B）

A、防止烧穿B、保证焊透C、减少应力D、防止夹渣

42.普通低合金结构钢焊接时最容易出现的焊接裂纹是（B）

A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、液化裂纹

43.船体结构用铸钢件在焊接时，预热温度一般是（C）

44.船体结构中，焊接高强度结构钢时发现局部缺陷需要返修，修正焊道长度不小于（B）

A、30mmB、50mmC、80D、100mm

45.埋弧自动焊时，焊缝两端的工艺板作用是（D）

A、固定焊渣B、防止焊剂洒落在地上C、定位作用D、防止缺陷产生

46.坡口的作用是使电弧能深入焊缝的根部，使根部焊透，钝边是为了防止（A）但钝边的尺寸要保证第一层焊缝能焊透。

A、烧穿B、背扣C、引弧D、缺陷产生

47.具有C类焊工证书的焊工允许焊接作业位置,板类（A）

A、平焊B、立焊C、横焊D、仰焊

48.焊缝出现咬边缺陷的原因是（C）

A、焊接速度太快B、焊接速度太慢C、焊接电流太大D、焊接电压太低

49.低合金高强度钢焊前预热的主要作用是（C）

50.不同厚度焊接结构尽可能圆滑过渡是为了减小（B），提高抗脆断能力。

A、焊接缺陷B、应力集中C、焊接变形D、焊接变形

51.在某施工图纸中肋板与纵桁的角焊缝做了基本要求，其中，符号

表示（C）

A、单面角焊,焊喉高度为7mmB、单面角焊,焊角高度为7mm

C、双面角焊,焊角高度为7mmD、双面角焊,焊喉高度为7mm

52.对焊缝可以同时进行密性和强度检验的方法是（C）

A、煤油试验B、渗透探伤C、水压试验D、冲水试验

53.焊缝按照结合方式不同可分为（C）

A、对接焊缝、角接焊缝、间断焊缝B、对接焊缝、角接焊缝、连续焊缝

C、对接焊缝、角接焊缝、塞焊缝D、对接焊缝、角接焊缝、点焊缝

54.在对双层底装配报验时发现，肋板与外底板的装配间隙a=4mm，依照CSQS（中国造船质量标准）应做如何处理（B）

A、在规范允许范围内可不必处理

B、增加焊接尺寸（a-2）

C、增设背衬垫，单面施焊后，拆除衬垫，背面清根封底焊

D、将肋板换新，割换高度不小于300mm

55.如图所示关于拼板正确的焊接顺序是（C）

A、C—A—BB、A—C—BC、B—A—CD、B—C—A

56.（D）不是产生未焊透的原因。

A、焊接坡口钝边太大，装配间隙太小B、焊条熔化太快

C、焊条角度不合适，电弧偏吹D、焊接时采用短弧焊

57.焊缝焊前处理焊缝两侧各（C）范围内油、水、锈、氧化皮等脏物清除干净。

A、10mmB、30mmC、50mmD、80mm

58.焊缝检验中，属于内部缺陷检验最佳方法的正确选项是（A）

59.奥氏体不锈钢焊接应采取小电流、快速焊、低电压，运条不作摆动，使焊道较窄，同时应控制层间温度不超过（B）

A、100℃B、150℃C、200℃D、250℃

60.对于长焊缝的焊接，采用分段退焊的目的是（B）

A、减少应力B、减少变形C、降低劳动强度D、减少热源

三、多项选择：

1、质量管理体系评价活动包括（BCD）

A、检验B、审核C、评审质量体系D、自我评定

2、质量违章行为一般分为哪几种？

（ABC）

A、一般质量违章B、较重质量违章C、严重质量违章D、特大质量违章

3、下列哪些材料在海工项目追溯中属于次要构件（ABD）

A、走道、栏杆B、梯子、踏步C、吊耳D、格栅、阳极、电缆护管

4、船舶船台合拢应在船台上画出（ABC）。

中心线B：

半宽线C：

肋位线

5、船舶建造中常用的密性试验包括：

（ABCD）三种。

压气试验B：

压水试验C：

冲水试验D:

真空试验

6、焊接强度级别较高的低合金高强度结构钢常采用的工艺措施有（ABCE）。

A.焊前预热B.控制线能量C.采取降低含氢量的工艺措施D.长弧焊E.焊后热处理

7、船舶吃水标志由（ABC）组成。

A.线段B.数字C.字母D.图案符号

8、通常干杂货船、散货船、集装箱船、多用途船中包含哪几种舱盖形式：

（ABC）和纵向滚翻式。

吊离式B：

折叠式C：

侧移式D:

平移式

9、作为质量管理的一部分，包括（ABD）活动。

A.质量策划B.质量控制C.质量检验D.质量保证

10、海工项目钢结构材料验收检查项目有（ABCDE）

A.对照采办证书订单和规格书审查证书B.炉批号等标记马克C.表面损伤

D.数量、规格、等级E.采购订单规格、其他要求

11.定位焊操作正确的是（ABD）

A、定位焊条与正式施焊的焊条相同

B、当构件采用间断焊时,定位焊应在间断焊的间断区域内

C、定位焊焊缝高度没有限制

D、当焊件需要预热时,定位焊焊前也应预热,温度与焊件要求温度相同

12.对于水密舱室如果采用压气来做密性试验，不符合气密试验条件的有哪些（ABC）

A、水密壁一侧穿舱构件的止漏孔处包角漏焊B、焊缝表面有油漆等杂质

C、需做NDT的焊缝未经探伤、不合要求的焊缝没有处理D、除A以外的答案

13.关于焊接顺序以下说法中正确的是（ABCD）

A、在船体构件中，对于有中心线且左右对称的构件，应左右、前后对称进行焊接，由双数焊工同时施焊

B、采用手工焊时，对较长的焊缝应该采用分段退焊法

C、在构件的多道焊缝中，应该先焊接收缩变形较大的焊缝，后焊接收缩变形较小的焊缝

D、在拼板焊接中，应将小拼接板的正背面焊完后再焊大拼接缝

14.关于船舶使用板材，下面说发中正确的是（AD）

A、一般强度钢可分为A、B、D、E四个等级

B、可以通过增加低强度等级钢材的厚度来实现低强等级钢材替代高强度等级钢材

C、材料替代不需要征得验船部门的认可D、钢材替代时要考虑不同材料的焊接性

15.关于低氢焊条使用以下说法正确的是（ABD）

A、低氢型焊条必须烘焙才能发放使用B、低氢型焊条只允许重新烘干一次

C、J507焊条可以用J422焊条替代使用D、J507焊条可用于AH32板材的焊接

16.以下选项属于CSQS（中国造船质量标准）中对焊接质量控制要点的是（ABCD）

A、焊工资格、焊接材料、坡口尺寸及焊缝间隙、焊接区域清洁

B、焊接规范、焊接操作程序、包角完整性、焊缝表面和内部的缺陷

C、焊接变形、焊缝尺寸D、预热和保温

17.减少焊接应力和焊接变形的的方法有（ABD）

A、合理的焊接顺序和方向B、反变形法C、较大电流法D、锤击法

18.下列哪些行为属于施工环境不满足施工要求（ABCD）

A、氧焊露天大风天气焊接无防风设备B、雨天不做防护措施焊接

C、雨后不按要求清除雨水而焊接D、主结构割空，未采取加强

19.钢板的力学性能包括（ABCDE）等。

A、强度B、塑性C、硬度D、韧性E、疲劳强度

20.需全焊透的焊接结构，其对接接头常用的坡口型式有（ABCD）

A、V形B、X形C、U形D、Y形

21.控制焊接变形的工艺措施主要有（ABCDE）

A、反变形B、刚性固定C、选择合理的装焊顺序

D、选择合理的焊接方法和焊接参数E、散热法

22.焊接强度级别较高的低合金高强度结构钢常采用的工艺措施有（ABCD）

A、焊前预热B、控制线能量C、采取降低含氢量的工艺措施D、焊后热处理

23.下列焊接检验方法中（BCDEF）属于非破坏性检验。

A、拉伸试验B、致密性试验C、射线探伤

D、水压试验E、超声波探伤F、外观检验

24.拉伸试验可用来测定（ABCD）

A、金属的抗拉强度B、金属的屈服点C、金属的伸长率D、金属的断面收缩率

25.焊接变形主要有（ABCDE）等几种。

A、收缩变形B、弯曲变形（挠曲变形）C、角变形

D、波浪变形E、扭曲变形F、残余变形

26.防止冷裂纹的主要措施有（ABCDE）

A、选用优质的低氢型焊条B、焊条和焊剂严格烘干

C、严格清理焊丝和工件坡口两侧的油、锈、水分，控制环境湿度

D、改善结构的应力状态E、选择合理的焊接工艺

27.下列哪些部位的角焊缝应采用全焊透（ABCDE）

A、舵鼻和舵轴支撑和外板相连B、舵侧板与舵臂连接区域；

C、舱口围角隅板（与甲板连接）D、船舯0.6L之内强力甲板（包括舷顶列板）及底板开口

E、横向尺寸大于300mm，其边缘加强及管子穿过上述强力板时接头应焊透

28.铁锈没清除干净会引起（ADE）焊接缺陷。

A、气孔B、热裂纹C、再热裂纹D、冷裂纹E、夹渣

29.船体常用的密性试验检查方法有（ABC）

A、气压试验水压试验B、冲水试验

C、负压密性（抽真空）D、除C以外的选项

30.遇下列情况时，焊前应预热，焊后应注意保温（ABC）

A、钢材的碳当量大于0.45%时B、低温焊接时

C、焊接构件具有高约束力（即钢性大）时D、胎架上烧焊时

四、问答题：

每题20分

1、焊接质量检验分为哪几个阶段？

具体内容如何？

焊接质量检验分焊前检验、施焊过程检验和焊后成品检验三个阶段。

其具体内容是：

1）焊前检验—包括对钢材、焊接材料的检验；

坡口准备、装配精度的检验；

焊接工艺的认可试验及焊工考试鉴定等。

2）施焊过程检验—包括对焊接规范和规则执行情况的检查；

工装夹具以及设备运行情况的检查等。

3）焊后成品检验—包括对焊缝外形的检查和测量；

接头的密性和强度试验；

焊缝内部质量检查等。

2、减小焊接应力有哪些措施？

1）采用合理的焊接顺序和方向—在选择结构的焊接顺序和方向时，应尽量先焊工作时受力较大和收缩较大的焊缝，尽量使焊缝能自由收缩。

2）反变形法—焊接封闭焊缝或其他刚性较大的焊缝时，因为焊缝收缩受到比较大的限制，所以产生的焊接残余应力较大，一般应采用反变形的方法，增加焊缝收缩自由度，减少焊接残余应力。

3）锤击法—每焊完一道焊缝，用带圆弧面的风枪或手锤锤击焊缝，使焊缝得到延伸，从而降低焊接应力。

锤击时要注意用力不能太大，锤击要保持均匀、适度，不然反而可能造成裂纹。

4）局部加热减小应力法—在结构的适当部位进行焊前加热使之伸长，让焊缝冷却时能自由地收缩，减小焊后的塑性变形，从而降低内应力。

此法主要用于焊接一些刚性大的焊件，特别是用于缺陷修正和铸件的补焊。

3、焊缝表面常见的焊接缺陷有哪些？

（5分）

答：

气孔、咬边、焊瘤、凹陷、弧坑、飞溅、表面裂纹、表面未溶合、焊缝脱节。

4、δ20mm以下的钢板,角接焊缝的间隙在16～18mm时，必需处理。

请简单阐述处理方案。

（至少两种方案）（10分）

局部换板、长肉、垫板

5、在一般结构部位，趾板与球扁钢连接时要求预留5~6mm的焊脚位置，现场会经常出现趾板与球扁钢的侧板面完全装平的情况，这样做能够满足要求吗？

应该采取什么样的措施？

（10分）

可以，但连接处的趾板要开设坡口

6、请简述密性试验的质量控制要点。

１、焊缝的清洁；

２试验的压力；

３试验时间；

4：

产品的变形

7.简述船体焊接顺序的基本原则。

1）在船体结构件中，对具有中心线且左右对称的构件，应左，右，前，后对称地进行焊接，应以双数焊工同时施焊；

2）船体结构中既有对接焊缝，又有角焊缝则先焊对接焊缝．后焊角焊缝；

所有焊缝采取由中间往左右，由中间往首尾的顺序焊接；

3）手工焊时，对较长焊缝应用单向分段退焊。

8.焊前对坡口清理有哪些要求？

1）坡口应按规定形状、尺寸进行加工；

2）焊前需要将坡口表面及其周围的铁锈、油污、水、油漆及其它杂物仔细清除干净，必须清除碳弧气刨留下的残渣；

3）清理后应及时进行焊接，如因其它原因未焊，使坡口受潮或生锈时，应在焊前重新清理。

在非常潮湿的气候下施焊，或坡口表面及周围有露水、冰霜时，