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施工之前由测量人员对混凝土路面位置进行测量放样,包括混凝土路面的边线、中心线、及收费站中心线,并且约请测量监理工程师进行验收,合格之后方可进行施工。
4)、材料准备工作
施工前由实验人员对所用的混凝土的配合比进行验证,保证所用的混凝土路面弯拉强度满足≥5Mpa的要求,所用的混凝土各项指标均符合设计要求之后可用于本工程,对于不符合上述要求的混凝土坚决杜绝用于本工程。
钢筋材料准备:
由于混凝土路面收费站所选用的传力杆及拉杆均为大直径钢筋,所以在选用钢筋必须附有出厂合格证,到场之后,由质控人员约请监理工程师进行验收,并且按照规范规定的批次进行见证实验,所有检验均合格之后才能使用。
三、混凝土路面施工方案
3.1混凝土路面施工工序
准备下承层→施工测量放样→严格材料试验→钢筋施工→支模板→布置胀缝、缩缝钢筋、帮扎钢筋网→混凝土的运输→混凝土到场检测→混凝土的整平、振捣→混凝土的表面处理→养生及封闭交通
3.2钢筋施工:
钢筋严格按照规范规定频率、批次进行原材、焊接试验并抽检,不合格产品坚决杜绝用于本工程,钢筋接头形式采用绑扎,钢筋绑扎时做到横平竖直、间距均匀、绑扎牢固,位置符合要求,各钢筋间距、规格、数量等符合设计及规范要求,在最外侧主筋绑扎塑料垫块,钢筋网片位于混凝土路面上方,可以采取支撑架力筋骨架的方式进行固定,保证保护层厚度。
在进行钢筋施工过程中必须注意一下几点:
3.2.1在钢筋加工前,施工人员要认真审核图纸,注意工序连接。
3.2.2钢筋加工前,必须对钢筋进行强度试验,审报监理工程师,到达施工现场的钢筋要有出厂合格证、试验报告单,经监理同意后方可使用。
3.2.3到场的钢筋要分类码放,有标识,要有防锈蚀措施。
3.2.4加工成型的钢筋要编号挂牌,做到使用位置清楚。
3.2.5钢筋工要求持证或经过培训的人员上岗,进行钢筋加工。
3.2.6钢筋在绑扎前,先放线,以确保钢筋间距位置准确。
3.2.7绑扎钢筋时,采用22#火烧丝绑扎,绑扎要牢固,符合设计要求。
骨架要稳定,钢筋间距及排距误差在规范要求之内。
3.2.8钢筋骨架施工完毕,在外层钢筋上要均匀设置垫块,以保证保护层达到设计及规范要求。
3.2.9钢筋绑扎完毕,及时请监理验收,合格后方可进行下道工序施工。
3.3混凝土模板:
本工程中砼路面采取隔仓跳打的方式进行施工。
本工程混凝土路面的边模拟采用定型钢模板,以保证其刚度。
填缝板均采用质地坚实,变型小的木模扳。
钢模板的接缝采用“子母锁”接口。
钢模板在使用之前必须进行验收,保证钢模板表面平整,无凹凸现象,表面清洁,无油污等其他杂物,对于不符合要求的模板必须进行修整,保证用于本工程的模板各项指标均符合规范要求;
木模板采用沥青木丝板,使用之前采取涂刷沥青油的方式进行防腐处理,并且将木丝板外侧使用牛皮纸包住,以防止砂浆挤入而对防腐层造成破坏。
模板拼装时必须保证模板顶面齐平,不得有错台;
内表面不的出现错台及缝隙,拼装过程中采用密封条进行密封,防止在浇筑砼过程中造成漏浆等现象。
钢模外侧使用钢筋三脚架作支撑。
模板支撑完毕之后,约请监理工程师进行验收,包括分仓的尺寸、混凝土路面顶面高程,要求支撑牢固、接头紧密平顺,无离缝现象,前后不得出现错台现象。
模板接头、模板与下承层接触不实处采用砂浆找平,验收合格之后进行下道工序施工。
3.4混凝土拌和与运输:
混凝土采用商品砼,全部采用搅拌站集中拌和,且经过总监办审批合格的班诺商品砼中心进行供货。
配比严格按照配比验证的配合比进行拌制。
保证混凝土到场的坍落度控制在10-12厘米之间。
混凝土的运输采用混凝土罐车运输。
要严格根据试验做出的水泥的初凝时间和气温情况控制运输时间,并配备足够的运输车量,防止在浇筑过程中造成供料不足等现象。
运输行驶过程中,不可过份颠簸,以防离析。
卸车应均匀、分散,不可堆积过大。
3.5混凝土的摊铺、震捣、成活:
混凝土浇筑采用溜槽直接入模,砼的振捣采用插入式振捣器相结合的方式进行振捣,振捣顺序为先采用插入式振捣器进行振捣,插入间距控制在振捣棒作用距离的1.5倍(一般为300mm)。
振捣棒快插慢拔,振捣时间一般控制在20~30秒,直至混凝土面基本不下沉、无气泡冒出、表面泛浆。
混凝土表面抹面分2-4次进行,先找平抹平(粗抹)采用60mm-70mm长的木抹子进行柔压抹面找平;
待混凝土表面无渗水时再抹平抹光(细抹),细抹主要采用电抹子进行抹面,以达到板面平整、密实的效果。
拉毛和压横纹路要光,纹理深度应为1-2mm,为了防止压槽工具粘带砂浆而影响混凝土表面效果,拉毛器具应经常清洗并保持其表面的湿润、干净。
在进行砼工程施工时,还需保证砼板中钢筋的位置准确,采用架力筋骨架的方式来保证钢筋网的位置准确。
在进行砼施工时,试验人员留取抗折试块,根据施工班组进行留取,每班组留取试块数量为4组。
3.6接缝施工:
3.6.1胀缝施工:
胀缝于路面结构发生变化处各设一道,且套管应在胀缝中交错布置,邻近胀缝最少设三道横向缩缝。
胀缝施工应与路面中心线垂直、缝壁垂直、缝宽一致,缝中无砂浆;
传力杆必须平行于板面及路面中心线,可以采用顶头木模固定或支架固定。
根据设计要求,传力杆二分之一长度要涂刷二遍沥青,沥青靠顶端长10cm的套筒,内部3cm位置填充纱头或泡沫塑料,以便混凝土膨胀时能够伸缩。
在布置胀缝钢筋时必须保证钢筋之间的间距符合设计要求,保证胀缝钢筋伸缩部分采取间隔布置,即:
第一根左端伸缩,第二根右端伸缩,第三根左端伸缩,第四根右端伸缩,以此类推,钢筋间距为30cm。
填缝料使用沥青玛蹄脂类,接缝板使用泡沫橡胶板、沥青纤维板。
3.6.2纵缝施工:
对于纵缝拉杆钢筋采用φ16钢筋,钢筋布置在砼路面中间,每侧各预埋40cm,钢筋布置间距为50cm。
钢筋布置必须与纵缝垂直,两侧预留长度必须相等。
纵缝钢筋为于切缝正下方左右各5cm涂刷防锈涂料,防止对拉杆造成锈蚀而影响整体工程质量。
3.6.3横向缩缝施工:
缩缝拉杆采用φ32钢筋,布置于砼路面与沥青砼路面交接处,根据设计要求,拉杆位于沥青砼路面内需涂刷防锈涂料,长度为50cm,位于砼路面范围内长度为50cm,直接将其预埋于水泥稳定碎石之中。
缩缝钢筋预留位置从混凝土路面向下13cm。
3.6.4施工缝施工:
施工缝设置应与纵缝位置相吻合,并与道路中心线垂直,根据设计要求,切缝深度控制在9cm,宽度为0.3cm,昼夜平均气温17º
C,切缝时间控制在1.5天之后开始。
3.6.5填缝:
填缝前必须保持缝内清洁、无杂物,施工缝采取填充聚氨酯材料,胀缝位置2×
4填充沥青玛蹄脂类材料。
3.7刻痕
当砼路面强度达到设计强度80%以上时,开始对砼路面进行刻痕处理,根据规范要求,砼路面的构造深度为0.8~1.2mm之间,刻痕之前,由专人对砼路面进行弹线,保证刻痕直顺、美观。
刻痕时,由监理人员对刻痕机具进行检查,保证机具性能良好,施工时保证刻痕机电导向轮顺着预先弹好的线行走,严格控制刻痕深度,保证满足规范要求。
3.8混凝土路面的养护:
1、混凝土初凝后开始洒水养生,每天洒水的次数视气候条件而定,以保持混凝土表面示润为准。
洒水养生期不少于14天。
2、养生期间,不允许车辆在路上行使。
3、模板拆除,必须保证砼强度达到设计强度75%以上时方可进行模板拆除,在拆除过程中先拆除后背三角架支撑,再拆除钢模板,在拆除时注意对成品的保护,不得将砼板的边角损坏。
3.9质量检验评定标准
水泥混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路
一级公路
其他公路
1△
弯拉强度(MPa)
在合格标准之内
按附录C检查
3
2△
板厚度(mm)
代表值
-5
按附录H检查
每200m每车道2处
合格值
-10
平整度
σ(mm)
1.2
2.0
平整度仪;
全线每车道连续检测,每100m计算σ、IRl
2
1RI(m/km)
3.2
最大间隙h(mm)
-
5
3m直尺:
半幅车道板带每200m测2处x10尺
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段不小于0.7且不大于1.1;
特殊路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0;
特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法:
每200m测1处
相邻板高差(mm)
抽量:
每条胀缝2点;
每200m抽纵、横缝各2条,每条2点
6
纵、横缝顾直度(mm)
10
纵缝20m拉线,每200m4处;
横缝沿板宽拉线,每200m4条
1
7
中线平面偏位(mm)
20
经纬仪:
每200m测4点
8
路面宽度(mm)
±
每200m测4处
9
纵断高程(mm)
15
水准仪:
每200m测4断面
横坡(%)
0.15
0.25
3.10水泥路面早期断板、开裂预防措施
⑴、浇筑路面砼的水泥要使用资质高的大厂水泥,且水泥等级不低于使用强度要求的等级,一般为425以上水泥。
⑵、配制砼的砂、碎石,要严格控制有害物质不能超标,且配合比准确,水泥用量满足配合比要求。
⑶、混凝土路面下部结构如果质量不稳定,可加铺玻璃纤维布,增强基层抗剪抗拉强度,保证基础稳定。
⑷、严格施工工艺,保证混凝土的施工质量。
⑸、路面混凝土中钢筋配置满足设计要求。
⑹、混凝土浇筑完成后覆盖洒水养护,最少保证七天的养护期。
⑺、在路面交付使用后,应控制超载问题,避免人为破坏。
⑻、尽量采用碾压式干硬性混凝土,同时预留的伸缩缝必须符合要求。
四、质保措施:
4.1质量目标
分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验与评定标准》(JTGF80/1-2004)的评定标准,分项工程合格率达到100%。
4.2施工之前,应对下承层进行洒水湿润,保证水泥混凝土与水泥稳定碎石上基层连接成一整体。
4.3现场质控人员对到场材料及时检查,对于不合格材料坚决退料。
4.4质量保证体系
工程实行项目经理负责制。
项目总工对工程的质量负责。
下设技术、质量、测量、试验、施工等各职能人员。
技质部负责制定分项工程的技术方案及质量保证措施,负责工程质量的检查和验收工作。
专职试验员及测量负责本工程的材料试验、测量工作的控制与管理,同时与质控员一起负责施工过程中的检查与验收工作。
项目经理部设置施工现场实验室,负责施工过程中的实验项目。
4.5质量保证措施
、加强施工技术管理,严格执行以项目总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化,认真熟悉施工图纸,深入领会设计意图,严格按照设计文件和图纸施工,弄清楚设计文件和施工规范、验收标准,施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准的工艺要求,并及时进行技术交底,在施工期间技术人员要跟班作业,发现问题及时解决。
、严格执行工程监理制度,项目部检验合格后及时通知监理工程师检查签认,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
、项目部设专职质检工程师、试验工程师,保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师拥有质量否决权,发现违背施工程序,不按设计图纸、规范及技术交底施工,或者使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止,必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚,杜绝半成品或成品不合格。
、制定实施性施工计划的同时,编制详细的质量保证措施,没有质量保证措施不能开工。
质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿,达到要求后再继续施工。
、建立质量奖罚制度,明确奖罚标准,做到奖罚分明,杜绝质量事故发生。
、严格施工纪律,把好工序质量关,上道工序不合格不能进行下道工序的施工,否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查,使施工规范化、合理化。
、制定工程创优计划,明确工程创优目标,层层落实创优措施,责任到人。
、坚持三级测量复核制,各测量桩点要认真保护,施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩,施工测量放线要反复校核。
认真进行交接班,确保中线、标高位置正确。
施工所用的各种计量仪器设备应按照有关规定进行定期检查和标定,确保计量检测仪器设备的精度和准确度,严格计量施工。
、所有工程材料应实现进场检查,严格把好原材料进场关,不合格材料不准验收,保证使用的材料全部符合工程质量的要求。
不符合工程质量要求的材料不用,消除外来因素对工程质量的影响。
、做好质量记录,质量记录与质量活动同期进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效,条理清楚,字迹清晰,各方签字齐全,并有可追溯性。
由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集并保存,确保本工程全过程记录齐全。
五、施工安全措施
5.1安全检查制度
安全员及作业队班组管理人员对施工现场每班进行一次巡回检查,并填写《安全检查日志》。
技术负责人及安全技术人员对设备工艺,进行不定期的专项检查。
施工员在下达生产任务的同时,必须向施工作业队进行书面安全交底。
5.2加强安全教育、纪律教育
5.2.1加强安全教育,提高参战员工的安全意识,自我防范意识树立安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。
5.2.2做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人未经三级安全教育,不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育采取可靠的保证措施。
5.2.3所有技术工种人员必须持证上岗。
5.3完善安全保护措施
5.3.1做好施工现场的生活生产设施布置,合理安排场地内临时设施,设置缓冲区。
建立防汛、防火组织,配齐消防设施,制订三防措施和管理制度,使防汛、防火防盗落实到实处。
为确保工程安全施工需建立足够的标志宣传画、指示灯、警告牌。
5.3.2靠近施工现场的道路,要设置明显警告标志。
加强车辆养护与维修,搞好各种机动车辆的管理,严禁违章开车,各种车辆严格遵守交通规则,保证行车安全。
5.3.3搞好安全用电,场内架设电线要绝缘良好,悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。
主要作业场所和临时安全疏散通道必须保证24小时24伏安全照明和必要的警示灯以防止可能的事故。
5.3.4合理布置安排场地,临时房屋建筑布局、布置必须符合消防条例规定和要求。
5.4开展预测、预防工作
针对施工过程中可能发生的安全事故,开展预测、预防工作,找出工程施工安全风险点,防患于未然。
为确保地下管线、地面交通和工程的安全,杜绝有害事件的发生,施工时将采取以下预防措施:
5.5施工用电安全保护措施
施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施。
根据施工现场的情况,接地电阻不能大于4Ω。
配电箱及电气设备的外壳施做可靠的接地保护。
配电箱及配电柜的进出线,用卡子固定牢靠,并设有接地保护和工作零线的端子。
施工现场的电线,采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设。
施工现场电器设备均设防雨棚防雨。
施工现场的用电设备,由专人定时检查,并做记录。
施工现场电工值班室备有现场供电系统图和值班记录。
电气配电箱及电气设备,电缆线路的安装,严格按施工现场临时用电安全技术规程执行,配电箱电气组件做到完整可靠,开关要标明用途。
施工现场的电工,必须持证上岗,严格遵守操作规程,非电工禁止私自乱动电气设备,电气设备出现故障必须由电工处理。
5.6施工机械安全保障措施
施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定,严禁违章指挥、违章操作。
机械设备的操作人员,均须经培训,并持证上岗,机械设备专人操作专人负责。
电动机械设备,必须经过安全部门检查合格后,并取得合格证后方能投入使用,否则不准送电运转。
大中型机械设备在施工过程中,严格按机械操作规程作好日常维护及保养,并作好详实记录。
六、环境保护措施
6.1生态环境的保护措施
6.1.1开工前组织全体干部职工进行生态资源环境保护知识的学习,增强环保意识,保证环保工程质量,采取有效措施,使施工过程对生态环境的损害降低到最低程度。
施工期不影响当地道路和交通设施的使用,不影响群众的通行方便,不影响当地居民的生活和工作。
施工中采取各项有效措施,不影响附近建筑物的使用安全,施工道路、弃碴场地经常洒水处理,减小粉尘对大气的污染。
6.1.2施工用地统筹规划,合理布置。
6.1.3做好生产、生活的卫生工作,保持工地整洁,定时打扫,垃圾定点存放,定期运到环保部门指定的位置。
定点投药,防止蚊蝇鼠虫滋生传播疾病。
6.1.4在施工工地地界处设实体围栏,不在围栏外堆放物料、废料。
6.1.5工程完工后,拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施,绿化原有场地,恢复自然原貌。
退场时的场地清理,达到环保、城管、群众及相关其他单位的满意,并取得有效的证明文件。
6.2大气污染及粉尘、噪声污染防治
工程地点周围重要设施及居民较多,从而使得防止大气污染、防尘、防噪成为首要解决问题。
6.2.1对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖,并放于居住区的下风处。
6.2.2加强施工机械设备的保养,减小噪声污染。
6.2.3严禁在施工现场焚烧任何废弃物以及有可能产生有毒、烟尘、臭气的物质。
6.2.4设专人负责清理施工现场周围卫生,洒水降尘,减少扬尘对环境的污染。
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