物流个人实习总结四篇Word格式.docx
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在实践活动开始初期,利用大一新生即将开学的事件资源,完成一次多元化的物流活动实践。
B计划:
拥有电脑技术特长,对网络技术软件有浓厚兴趣的组员对现今的物流管理软件、网上购物淘宝快递物流进行详细了解与接触,并更深入的融入现今的电子商务领域。
C计划:
拥有人脉资源的组员通过人际介绍被推荐到到长春恩福油封有限公司进行实地参观学习,经受专业从业人员的培训。
D计划:
拥有沟通交际能力的组员通过网上认知,到长春物流公司密集区(譬如台北大街,光复路等地)对小型物流公司进行实地了解调查,对物流公司的各个流程环节进行充分体验认知。
在参观实践活动活动中,全班同学在班主任及专业老师的带领下赴中国邮政、长春烟草物流中心、长春中床物流公司、长春一汽解放公司车桥分公司四大物流公司进行参观实习,虽然没有深入到各物流公司的内部运作中去,但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察,我们对物流企业的运作流程有了大致的了解,这使我受益匪浅。
在长春邮政,我们看到大小货车川流不息地排队进入,进行邮件的配送。
同时我们也深入到仓储区,看到邮件的分拣,叉车的使用。
偌大的仓库,各种邮件的分类,这不禁让我对工作人员有了很深的佩服感。
在长春烟草,进入库房首先看到的是一台台分拣机,分拣机
负责将需要定量包装的货物分拣出来,进行包装,再统一安排配货发送到各个地方。
紧接着映入眼帘的是各个进货港和发货港。
这些区域是用来存放货物的(包括到包装的货物和分拣后待发的货物)。
这些区域空间很小,但流通量却很大,可见对工人的工作效率要求很高。
说起此次参观实践认知,给予我们印象最深的便是带领我们参观的王主任最后留给我们的所谓的作业,即通过参观长春烟草物流中心我们所发现的问题及对其公司未来发展的建议,我们认为作为一个中层领导者能够如此迫切的想要知道自己企业的不足与建议,这是很令我们钦佩的。
在中床物流,我们看到场站内堆有大量的集装箱,还有集装箱叉车在作业。
各式集装箱货车有序的进出,叉车有序的将需要装车的集装箱装上货车,将到达的集装箱卸下。
每个集装箱上都有箱型及箱体容积等标注,有的集装箱上带有空调及其他制冷设备。
不同的集装箱装载的货物也不同,集装箱还有大箱和小箱之分。
我仔细观察了轿车被装入集装箱的过程,一切的过程显得特别的谨慎小心,这让我明白这绝对是一个精细的工作,需要绝对的耐心和毅力。
在一汽,我们首先参观的是一汽卡车总装车间,通过空中通道进行无妨碍于工作正常流程的参观,感受一辆新卡车的逐步诞生。
我们惊异于每个装配环节的完美配合,在每个装配点处的时间控制与把握,以及严格的质量技术审核,充分体现了一汽的超高技术水平以及严格质量审核。
我看到了生产线上连续而紧张的流通加工,也看到了各种自动化机器设备的应用,物质流通速度加快,准确率提高。
同时也提高了原材料的利用率,提高了加工效率及设备利用率,并充分发挥了各种输送手段的最高效率,提高了企业的效率。
随后我们通过视频观看对一汽集团有了更多的了解,使我们在惊异于一汽集团所取得众多荣誉的同时,产生了一种未来在此就业的向往。
接下来便是我们的小组计划了。
在新学期刚开始的时候,我们组开始了一次物流实战演习,从采购到最后的销售,我深刻的理解了物质流通中可能存在的问题及现代物流信息化的重要性。
我还记得那时候批完货物过后,我们是坐出租车回来的,出租车上的大叔对我们打着出租车批货非常不能理解,还嘲弄我们到底能挣钱不能。
这使我们非常的羞愧,联想到真正的物流环节,我有了个想法,把那些分散的物流业主全部集中到一起,形成一个类似于火车有固定站点的物流网看来是非常的必要了。
从采购到销售,这次实战演练使我们使我们掌握了物流活动各流程中的技巧与方法,提高了我们的分析、比较以及沟通交际的能力。
B计划主要以网络操作为主,充分利用了我们的闲暇时间,使我们短学期的专业认知实践活动更为充实。
C计划,我有幸到长春恩福油封有限公司的一个物流分部进行实习,在初期,有关人员带领我们参观公司环境,向我们具体介绍各个岗位的具体职责,以及整个公司的运营流程,
使我们对公司的仓库管理,产品包装、中转以及订单核对等具体操作流程有了详细的认识与了解。
在中期,那里的大哥哥主要教了我一些单据的处理方法。
这又一次使我理解到,物流管理绝对是一份考验耐心和细心的工作。
在后期,我们与前辈进行问题分析与交流,在此过程中,使我们对公司有了更深的了解。
D计划,主要是与创办物流货运门店的前辈们进行交流沟通。
在这个过程中,我们也收获了很多,也认识到中国物流发展所存在的问题。
结合我们的实践经验分析中国现在的物流发展,我们可以看到我国物流的发展现状和存在的问题,即成绩尽管惊人,速度虽说迅猛,但与发达国家相比,差距还大,与加入WTO以后新形势的要求还差得很远,亟待解决的问题还相当多。
第一,观念障碍、体质分割。
近几年虽然物流突然“热”起来了,但这种热的基础需要夯实。
尽管不能说物流“热是“炒”出来的,然而其中难免有盲目的成分。
长期的纵向经济管理体制,部门经济局限,恰恰是发展现代物流的障碍所在。
第二,第三方物流服务水平有提高。
第三方物流是现代物流发展的主体,应该占全社会物流的50%以上。
欧洲的大型企业,利用第三方物流的比重达76%,虽然我国已有几十万家物流企业,但普遍存在服务水平低、信誉差、成本高等问题,而且我国第三方物流企业规模小,功能不健全,一般只能提供单项、低层次的服务,不能为客户提供全套规划设计和完整的物流解决方案。
第三,物流技术装备落后。
我国的物流技术装备虽然正在日新月异地进步,但与蓬勃发展的物流市场需求相比,无论是质量还是数量都不能满足要求。
特别是物流器具的标准配套,各种运输方式的有效衔接以及配送、分拣系统的有机组合等都还存在巨大差距。
第四,生产制造企业有待觉醒。
现在很多大型公司已经认识到,物流是企业的管理革命,它就是速度。
革什么命呢?
就是把原来的组织结构,那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构。
很多企业还认识到物流将意味着零库存、零距离、零运营资本。
这也是他们不断追求的最高目标。
以上就是这次小学期,我收获的全部内容,有理论的,有实际的。
它使我在实践中更透彻的理解了物流的深刻内涵,而且也提高了自己融入社会、接触社会的能力。
我相信,因为这次实践活动,我们将更积极的投入到专业理论知识的学习中去,并为下一次更进一步的社会实习打下坚实的基础。
物流个人年终总结范文1 即将逝去的20xx年对物流部而言,是成绩与问题并存,经验与教训同在的一年。
这一年,我们在辞职68人,入职67人,人员频繁变动高达135人次,平均每月岗位持久欠员4-5人的情况下,完成了全年的货品质检、包装,发货,仓储等各项工作。
这一年,部门领导班子从上至下都是内部提拔晋升起来的,在总经办邹总,冯助的关心指导下,在行政部的配合中,我们在学习中进步,在摸索中创新,全体员工用行动说明了能够做好部门各项工作的能力和决心。
这一年,因关键岗位缺员持久,老员工辞职过多,补充不及时,新进员工培训机制不健全,工作中也出现了很多细节上的失误。
20xx年即将来临,新的一年意味着新的起点新的挑战、在过去一年好与坏的面前,我们唯一能做的就是总结经验,吸取教训,不辜负领导的信任,公司的寄托。
现将20xx年全年工作总结如下,争取把来年的工作做得更好。
请邹总、冯助审阅指正:
一、出现的问题及改善措施
1、质量方面:
小皮件组:
①、配错皮带,板扣扣头配自动带。
主要原因为仓管员拿错货,台面做货时未发现;
另一个原因是生产部对同一种材质不同功能的带身使用同一个编号,针孔带和自动带混淆不清导致了仓管员捡错货,此问题现已改善,同材质不同功能的带身已要求生产部分开编号。
②、电子商务部、售后反馈客户退货中,皮带带身刮花,扣头氧化脱色、磨损痕迹现象严重。
问题主要原因是皮带检验时,质检查货不严,一些扣头在库存中呆滞时间过长出现了氧化脱色。
小皮件目前已经重新换了质检,开发部制订了皮带,扣头质检标准给物流部作为验货标准。
同时,部门20xx年的人力编制中给小皮件组配备了一名机动人员,主要协助台面组长做货,严格管控扣头、皮带的质量。
真皮组:
①、电子商务部对票夹批量退货,售后反馈男女包质检不严,很多包有刮痕,包形不对称,五金不良未查出等问题。
电子商务部的货,主要是开发,生产,物流三方沟通不到位,信息未能够共享,开发对货品进行更改后未知会生产部分开编号,同一款票夹,皮料纹路出现差异来货时未区分。
针对问题,部门在生产下单,工厂送货,仓库收货,各方面做出了改善对策。
关于售后反馈的男女包质量问题,要求责任主管和质检员第一时间现场确认,分析原因,同一问题杜绝重复发生。
②销售部反馈合格证,条码打印出错比例比较高,投诉现象多。
问题的主要原因是条码员一直招聘不到位,固定不下来,收货员兼岗工作负荷量大,顾头不顾尾出现了一些失误,最主要的原因是代理商要求提价的比较多,销售文员对补单提价的货品下单指令不清晰。
针对问题,部门和行政部沟通后,已按照人力编制补充到位了一名条码员,后期加大培训力度,确保合格证打印的准确性。
非皮组:
客户反馈箱包线头多,拉杆箱箱体针孔过宽。
主要原因为:
20xx年客户订了大批量的直销箱,按照非皮运作中心书面联络要求,直销箱全部免检,出现问题由工厂负责,仓库9月份之前做的货就未全检。
另外,拉杆箱作业比其他台面辛苦,人员不好招,来了做几个月,或者一两天就走,流动量大,做货时质检兼组长顾不了全员的质量管控。
针对问题,拉杆箱仓库重新组合了台面人力,组长,质检分开设岗,无论正价箱还是直销箱全部质检。
同时,线头多的问题源起工厂,部门加强质检工作的同时,强烈要求生产部督导工厂改善。
2、效率方面
每次订货会后,特别是每个月的月底,物流部真皮小件和大件经常受到其它部门的投诉,说包装效率低,产量小,来货仓库做不出来等。
反馈的问题客观上讲是事实,主观原因在于来货过于集中,大都是月底最后两天大批量来。
另外就是代理商订的货品工厂不能按期生产送货,延期送来后,真正的主观因素时间问题却忽略了。
比如手套,6月订的货,11月底才到,月底包,票夹加上手套一块来,物流部如何努力也做不出来货的。
再有就是小皮件的问题,公司例会上生产部汇报来货很多,问题在于皮带来货80%,而扣头却只来60%,80%和60%的皮带里面不是全部可以对应相配的,搭配不了,就做不了货,何况还有库存备货。
销售部一听生产部报来货80%,就希望物流部全部做出来,实际上的原因,在于很多货无法搭配开单做。
需要检讨的是,皮带包装效率和以前相比,的确是下降了很多。
根据开发趋势,上螺钉的自动扣大部分替代了夹扣自动扣,做一个上螺钉扣头花的时间,可以做3-4个夹扣自动扣。
针对问题,部门20xx年人力编制中对小件组配备了一个机动岗位人员协助组长上螺钉,主要目的是保证质量和提高生产效率。
3、安全方面
20xx年10月3日,小皮件仓库失窃皮带323条、扣头624个,失窃金额高达17500元之多,这是一起前所未有的失窃事故,是物流部的耻辱,全体员工计划竞争年底最佳团队的目标也因此事无颜提及,全年的工作成绩也因此大打折扣。
问题的发生,暴露了我们在环境安全管理上存在的真空,也暴露了内部员工的忠诚危机。
事发后,向总经办呈交了详细的分析对策报告。
目前,加固窗体,各仓大门双锁保险,外来人员门禁管控,废品出车间规范要不得,安装视频监控器各项工作都已经落实到位。
二、取得的成绩
1、自20xx年3月22日前任经理离职以来,物流部管理人员皆为内部提拔,职位上调,人数不变,工作内容分流担任的现状,为公司节省了人力资源。
20xx年部门平均每月岗位欠员3-4人,在完成生产任务的前提下,全年为公司节约了3-4人的人工成本。
2、在人员流动频繁,关键岗位欠员持久,各地区货品提价不统一,包装发货细节工作增加的情况下,保证了生产正常化。
截止20xx年12月1日,物流部真非皮共发出货品31092件(不包含电子商务部的货品)。
根据效益形式评估,在岗位编制相同,人数减少的情况下,物流部20xx年的工作量和XX年相比至少提升了10%,其中绝大部分体现在为电子商务部做货,拉杆箱直销箱做货这一方面。
3、真皮五金仓库原仓管员离职后,在内部培训仓管员的同时,对真皮五金仓库过多的呆滞材料提出了消耗建议,申请规范了五金出仓价格,确保货品进、销、存的规范性和准确性。
在调整小皮件仓库的账务中,对新进仓管员做到了切实有效的岗位培训,保证了小皮件仓库人员稳定。
4、7-9月由部门经理协管非皮事务,安排非皮主管脱岗到小皮件仓库盘点调帐,历时两个多月,从根本上解决了小皮件仓库账目混乱,流程不清的历史遗留问题。
扣头账物调整了284个型号误差,皮带账务调整了191个型号误差,总的结果为盘盈。
出现误差的主要原因是工厂混货,来货时未做到仔细清点,库存货品摆放混乱分散,发错货,减错卡,内部做账混淆型号,售后冲红入库数量不清,盘点时对不良品滥竽充数等问题所致。
针对这些问题,调帐过程中,规范了不良品退货,来货检验进仓的相关流程。
要求仓管员日常发货后减卡盘点,停发货安排专人分单做账,月中月底按卡对账。
改善后,小皮件仓库货品摆
放标识,盘点,发货准确率取得了显著成绩,财务抽盘准确率最少都在97%以上,出现的差异都有帐可查,有据可依。
小皮件副主管范珊,仓管员营明霞、张勇在账物调整中起到了积极主动的作用。
5、每次定货会,安排部门人员协助销售部和行政部的工作,摆板,记单,对单、后勤等各项工作都能够圆满的完成。
订货会后,协助生产部对样板拍照。
日常工作中,按时完成上级部门安排的其他事项,诸如调人力协助兄弟公司的工作等。
三、工作中存在的困难反馈
1、人员流失不是问题,问题在于流失后不能及时补充到位给部门工作带来了难度,管理人员的精力和时间全部用在替岗做事这一方面,真正的细节管控工作却没做到位,岗位持久欠员严重影响了整体工作的开展。
2、质检员,仓管员,统计,条码员等关键岗位缺少人才储备,往往都是人走了之后很久才招得到人,提前没有储备力量,新进来的人培训难度大,短期时间内还保证不了工作质量。
3、代理商要求提价的货品过多,不同的地方提价标准不统一给分货、挂牌,开单,复核工作造成了很大的难度,最主要的是反复变更价格浪费了大量的合格证和吊粒。
真皮电子商务部的货品折扣价格最为混乱,返利规定根据货品型号下单数量的多少定不同的标准,补单数时多时少,折扣也前后不同,给部门销售开单的工作增添了很大的难度。
新的一年,建议由销售部进一步健全电子商务下单返利方面的管理体制,无论下单多少,定一个统一性的拆扣标准,或者达到一定程度的返利标准后,一次性返利给电子商务部,目前的操作实在太复杂。
非皮这一块对电子商务部的下单货品实施的是一口价操作,销售开单方便,但是型号编定,价格定位极不规范,也不利于财务部的核算,真非皮对电子商务部的管理服务唯有简明有效的规范起来,才利于物流部和财务部的工作开展。
4、部门的一些办公设备老化,统计做账,销售开单的电脑配置内存太小,运行太慢,实际作业效率很低,行政部采购的一些设备价钱虽然便宜,质量却没有保证,从长远的角度来看,得不偿失,这是最大的浪费。
比如,台面包装工坐的凳子,铁架木板结构的和全铁结构的一张只相差七八块,但是铁架木板结构的最多用一年,而全铁结构的至少要用三年以上。
5、包装辅料的质量没有专人管控,存在很多问题,物流部唯一能做的就是发现问题反馈,挑出不良品退工厂,技术上的做工隐患我们不是很懂,唯有开发用心或者专人管这一方面才能解决问题。
6、成品备货的底线和标准是什么?
物流部无法得知,每一个包每一条皮带物流部收货的手续都是规范的,都有总经办的审批。
当库存备货偏高时,问题由物流部反馈还是由财务部反馈需要明确。
四、后期的计划和建议
1、因事设岗,合理分工,编制更新20xx年物流部人力需求计划提报行政部,新一的年里,培养多能手员工,进一步完善规范作业流程。
2、为了体现做得好与坏的区别,确保部门关键岗位人员的稳定性,对工作中积极主动,认真负责,表现好的部分员工提报年度额外加薪。
日常工作中随时了解员工心态变化,争取稳定人员,确保全年工作的正常开展。
3、,包装发货,质量管控方面,落实“出现的问题及改善措施”总结内容,严格考核条码员和收货员的工作,质量上加大管控力度,各台面作业包装根据来货量进行人力互动完成生产任务。
4、请总经办批准给物流部采购2台手动液压叉车,每台大约1500元左右,集团搬运,电子商务和兄弟物流部门都使这种叉车,这种叉车拉货多,省力,耐磨,特别适合真皮小件发货和工厂送来的五金,辅料卸货。
目前的手推小车全部老化不好使用,每年卖配置换轮子的钱都要好几百元。
5、凡是新增加的工厂,建议总经办领导和该工厂的老板面对面的接触签订诚信合约,建立定期互查机制,以利于双方在合作中了解下属的工作动态。
五、结束语
回顾一年来的工作,物流部取得了一定的成绩,但是部门面管理人员的理论知识水平普遍偏低,现代办公技能不强却是个不争的事实。
物流部的职责是高效,准确,保质保量的包装发货,因此,真抓实干不但是物流部扬长补短的取胜法宝,也是我们今后工作的唯一准则。
20xx年,我们有更艰巨的任务,也有更美好的希望,坚信:
在总经办的领导、支持下,通过全体同仁的协同努力,我们一定能做得更好!
物流个人年终总结范文2 从事物流工作已经有三个月的时间了,通过这几个月的不断学习,以及同事、领导的帮助,我已完全融进到了河北快运物流这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的进步,固然工作中还存在这样那样的不足之处,但应该说自毕业到现在付出了不少,也收获了很多,我自己感到成长了,也逐渐成熟了。
这一段时间的工作固然可批转性请示范文批转请示以看到些成绩,但是还远远不够,远远没有达到自己所希看的程度,综合分析。
现在就毕业以来的工作情况总结如下:
1、无工作经验,缺乏综合知识和技能。
我是一名学市场营销的应届大学毕业生,当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心,招聘我们,作为市场部人才储备。
但是,由于中心资质没得以正常运转,物流业务未开展,所学的专业无法应用,加之刚毕业没有相关工作经验,没有需要的社会关系网络,没有综合的物流运作经验,一切都从零开始,所有工作都是边学边干,所以业务进展效果不是很理想。
解决方法是不断加强学习和自身修养,不断培养自己在各个方面的知识和技能,尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。
通过这段时间对衡水市场的接触和走访,我已练就了了一定的客户沟通技巧,对于日常的业务联络及市场造访工作,完全可以独立完成。
2、由于公司业务方向定位的不确定,导致了很多时间和精力上的浪费。
前期由于同事们的意见和思想不同一,业务还不能正常进行,我以为先得加强员工的思想教育,使员工思想一致,有一个共同的目标。
在以后这段时间以来,我想开展专业第三方物流业务,我打算花将近两个月的时间调研和市场走访,调查结果形成后,在先容给大家讨论,如我的讨论通过大家上课迟到检讨书的认可。
那使我这段时间来做好的收获和终极的乞求。
在此之前,干自己所能干,专心本公司擅长业务。
3、功能和服务内容单一,所供和所需的错位。
我们现在能进行的业务只有货物运输和市内接送服务,而且,我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情,从而多数有需求的客户就这么失掉了。
加之我们的功能和服务内同单一而独立,没有用一个整体的服务链的形式开展业务,仓储、市域配送、省际配送分各公司和部分在职能上没有对接临时工人员雇用资料表-下载成线,资源不整合,操纵散乱。
例如:
河北快石家庄分公司和河北快运北京分公司思想不一致,两公司相互扯皮,必然影响各公司之间的业务,还有河北快运运送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、从而影响陪送的及时性和货物的服务质量,更能突出公司在业务经营上没有形成服务职能的同一理顺,各自相对独立,功能分散,又无同一的公司内部价格操控。
分散了我公司物流操纵的上风资源,无法实现综合物流服务的资源集约化。
反而出现一种现象:
同属快运,但各自却相对独立。
需要整体物流服务的我们做不到。
比如,运输服务,我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格,即缺乏公司间的内部价格调控,无法实现服务资源有效整合,无形之中加大了综合物流工作协调的难度,同时痛失很多商机。
解决的办法是,总公司尽快实现各个分公司的资源整合,形成独具快运特色的服务链;
在供需错位的题目上,努力进一步进步整体操纵水平,培养高端技能,利用自己高真个设施服务高端客户。
4、xx地区的商企对于现代物流缺乏应有的认知水平,对于物流本钱的操控缺乏先进的熟悉,习惯用老的传统的方式处理物流题目,从而对我们的服务内容不感爱好甚至采取粗暴野蛮的抵制态度。
在我们的市场调查和走访过程中,经常碰到这种情况:
一是:
自己有定时、定点的班线车,无需外租,有自己仓库。
本钱低于外租本钱,二是:
对于物流降低本钱的概念不接受,拒尽考虑我们对于物流降低企业本钱的分矿建副总工程师工作岗位职责的例文析,四是:
物流外包操纵麻烦,不确定性太多,物流外包的操纵方法还不够公道,不愿意改变沿袭了几十年的老的做法,等等。
5、恶性竞争环境下的不公平现象也制约了我们业务的发展。
我们最有卖点的是专业化、正规化、市场化,然而,其他的个人配货站开专线直达是我们很强的竞争对手。
二、工作感想:
这段时间以来,无论在思想熟悉上还是工作能力上都有了较大的进步,但差距和不足还是存在的:
比如工作总体思路需要进一步清楚,还处于事情来一桩处理一桩的《亚历山大大帝》观后感简单应付完成状态,对自己的工作还不够钻,脑子动得未几,没有想在前,做在先。
但是随着业务的进一步深进开展,我相信会越来越好,由于我们有以下几大上风:
第一是市场机遇:
随着社会经济的发展和社会的行业变革,物流业必然会兴盛起来,物流业的发展将会是人类历史上第三次产业革命,历史机遇空前巨大;
而且,目前甚至将来一段时间,国家特别是河北省的经济增长速度较快,物流行业的发展会逐步加快,为我们赢得了良好的发展机遇;
第二是:
作为河北快运团体物流企业,我们是同行佼佼者,在软硬件上,我们是系统最全、规模最大的企业,有着做大做强的基础;
第三是市场的先觉性:
公司领导的***远瞩,将为我们市场开拓提供先行的政策。
当别的物流公司还在为低端市场嗷嗷混战,大做一团的的时候,我们已经转变观念,逐步向高端过渡,向专业行业高端迈进。
这些都是我们做好的
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