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完善鲜活农产品冷链物流体系,支持大型涉农企业投资建设农产品物流设施。
扶持农产品生产基地与大型连锁超市、学校及大企业等产销对接,减少流通环节,降低流通成本”。
这一系列方针政策,不仅为我国新时期农产品流通产业发展指明了方向,也为农产品流通研究指明了重点。
加强各地的农产品物流体系研究尤其是生鲜农产品物流研究已成为当前农产品流通领域研究的重点课题。
生鲜农产品一般是指果蔬、肉类以及鲜活水产品,其主要特点是含水量高,保鲜期短,极易腐烂变质。
近些年来,随着人民消费水平的不断提高,我国生鲜农产品的产量逐年增加。
由于生鲜农产品的鲜活易腐性,物流过程具有很多特殊之处,主要表现有:
物流环节中的不确定性因素比较多,物流风险大,尤其对物流过程的时间、温度以及物流设备有特殊的要求,物流技术复杂,物流成本高。
据相关资料显示,我国目前水果、蔬菜等农副产品在物流环节比如采摘、运输、储存等环节的损失率高达25-30%,造成物流费用占货物价格的比重高达20-60%。
目前我国生鲜农产品主要通过传统的多级批发市场进行流通,物流环节过多,物流技术落后,产品损耗大,物流成本高,物流效率低下。
因此,如何构建高效的生鲜农产品物流体系,降低生鲜农产品的物流损耗、物流成本,提高食品安全,改进生鲜农产品物流效率是我们迫切需要解决的问题。
广西是我国的农业一部份,生鲜农产品物流量大,提升广西现代生鲜农产品物流供应链管理水平显的尤为迫切和重要。
近年来广西省生鲜农产品物流发展迅速,初步形成了农产品批发市场,农贸市场,物流配送、连锁超市与社区市场的农产品物流体系,认真分析广西生鲜农产品物流供应链的现状和存在的问题,提出适应当前形势下高效安全的生鲜农产品物流模式,已成为广西建设现代农业实践提出来的紧迫课题。
二、研究目的与意义
(一)研究目的
在借鉴前人研究的基础上,从广西生鲜农产品生产、消费的实际出发,探讨广西生鲜农产品物流供应链模式,力求达到如下目的:
1.研究广西生鲜农产品物流供应链模式的形成机理,提出生鲜农产品物流供应链模式演化的路径及演化的动因;
2.深入分析广西生鲜农产品物流供应链模式的发展背景和发展现状,在物流供应链理论的基础上,探讨广西生鲜农产品物流供应链模式的构建与优化;
3.综合研究成果,提出广西生鲜农产品物流供应链模式建设的政策建议和保障措施,为政府制定政策提供方案和依据。
(二)研究意义
有的放矢地研究广西生鲜农产品物流供应链模式,其成果不仅对广西建设现代生鲜农产品物流供应链体系具有直接的指导意义,而且对于相似区域生鲜农产品物流供应链体系建设也具有参考价值,同时也可丰富该领域的研究成果。
(三)理论意义
本研究利用经济学、管理学、供应链管理和博弈理论、社会学等多学科知识,在方法上引入案例分析法、主成分分析法、聚类分析法、博弈论等科学方法,对广西生鲜农产品物流供应链模式进行研究,为从事生鲜农产品物流供应链理论研究的学者提供思路、理论和方法上的借鉴,可以弥补现有研究的不足,丰富相关的研究成果,为深化相关理论研究提供理论借鉴。
(四)实践意义
为从事生鲜农产品物流供应链的相关企业主体、管理主体和运营主体等相关实践主体提高认识水平、决策科学性和有效性提供理论依据和方法支撑,为政府制定农产品流通政策提供决策参考依据。
三、国内外研究动态及评述
(一)国外研究动态
国外农产品物流的研究起步较早,研究成果比较丰富。
综合国外对农产品物流的研究文献来看,国外农产品物流的研究文献主要有:
1.国外农产品物流的研究现状
美国学者J.F.Growell是最早对农产品物流研究的学者,他在1901年的有关《农产品流通产业委员会报告》的美国政府报告中首次论述了影响农产品配送成本的各种因素。
J.F.Growell的研究开辟了对农产品物流的研究,揭开了人们对物流认识的序幕。
克拉克·
韦尔德其后在1932年所著的《农产品营销》才引起国外学者对农产品物流研究的重视,文中对农产品营销的集中、运输、储存、融资、风险、标准化等职能作了研究。
目前国外对农产品物流的研究主要集中在食品安全、农产品物流的信息化(包括透明化和可追溯性等技术和理论)、冷链物流、农产品流通市场建设等领域,并日益扩展和深化。
2.国外关于农产品供应链整合的研究文献
最早提出了农业“纵向协调”的是Mighell和Jones(1963),认为它是一个组织的创新,纵向协调包括从原材料采购、产品加工、保管储存、中间运输、终端销售等这些活动在内的一系列过程。
在此研究基础上,Barkema(1993)又从“消费者需求变化”这个角度强调,他认为食品行业需要通过纵向合作快速了解消费者需求变化,他还认为契约与整合的出现造就了一种新的交流方式,这种交流方式使消费者的需求延着供应链上溯到食物生产者传递的能力得到大大增强。
Boehlje与Schrader(1988)两位学者主张将食品供应链的研究重点从市场转移到链条的纵向协调上来,譬如研究链条中纵向整合的一些限制因素,以及实施纵向整合的主体等等。
他们主要强调在供应链中要严格控制产品质量、流通程序与经营成本,并对链条进行合理而有效的内部整合以提高供应链的整体运作效率,链条内部各成员之间运用合同、合资或联合来取代传统的市场方式。
他们认为与单纯地进行市场开发相比较,将食品链的管理重点放在供应商、生产商及加工商三者之间的关系协调方面更能够提高供应链的整体效率。
M.F.Stringer和M.N.hall(2006)结合英国食品标准机构资助项目,提出了一个全新的集成食品供应链模型,通过层级分解分析了食品供应链中各个阶段可能发生的故障。
A.J.M.Beulens等人(2005)提出了提高食品供应链透明度的许多举措,给出了通过供应链网络合作来实现食品安全和透明性过程中面临的诸多挑战。
(二)国内研究动态
关于对农产品物流的研究我国才刚刚起步,从文献内容看主要集中在对我国生鲜农产品物流的发展现状,关于农产品物流发展的对策和政策建议,物流模式的类型及其形成机理,还有物流体系建设及优化、物流安全研究等方面。
相关研究如下:
1.有关我国生鲜农产品物流发展现状与物流模式的研究
丁俊(2002)的提出认为农产品物流触及整个国民经济的运转效率和运转质量,触及农业现代化,触及农民的基本利益。
发展农产品物流不但能使农产品完成其价值与使用价值,还可以使农产品在物流进程中增值,并能降低农产品生产与流通成本,提升整体农业生产的效益。
国内多数学者一致认为,目前尚未构成高效的农产品物流系统,在农产品物流范畴还存在诸多问题。
秦代红(2002)认为我国农产品物流主体发育不良,呈无组织分散状态进入市场的农民,缺乏市场竞争力和自我保护能力;
大多数农产品物流企业规模较小,市场掩盖范围狭隘,网络不够健全,市场带动作用比较低。
王新利、张襄英(2002)剖析了我国农产品物流成本居高不下的首要原因在于农产品供应链中产销之间的技能瓶颈、行政壁垒以及缺乏标准化体系。
崔彬(2008)依据优化生鲜农产品物流模式的目标,提出了产销直挂、第三方物流等生鲜农产品物流模式,探讨了构建这一模式中的有关问题。
杨为民(2006)从蔬菜供应链终端入手,在对我国蔬菜产业发展现状分析的基础上,提出我国蔬菜供应链存在的两种互为补充的发展模式:
以连锁超市为终端的蔬菜供应链体系、以农贸市场为终端的蔬菜供应链体系。
高振娟(2010)以张夏玉杏作为研究对象,对济南市张夏镇万亩杏园的实地调查,研究了当地现有的物流运作模式。
提出充分提升产品附加值已成为发展生鲜农产品物流的现实要求,合理的物流模式是促进生鲜农产品增值减少价值损耗的基础。
刘普合,申冬华,王勇(2010)将我国果蔬农产品流通渠道进行细分,提出“链态”的概念,将流通渠道划分为五类链态,分析提出果蔬农产品流通在每种链态下的竞争优势和适宜的发展方向。
罗芳琴,龚海岩(2010)在主要调研了江苏、上海、杭州、武汉和广州为代表几个南方地区主要农产品(如蔬菜、水果、鲜肉、鸡蛋和水产品)的市场流通模式及其存在的问题的基础上,提出适合南方地区的生鲜农产品的流通模式。
2.有关农产品物流模式形成机理及模式优化研究
黄祖辉,刘东英(2006)构建了生鲜农产品物流链形成的二维空间模型。
认为生鲜农产品物流链的形成,最主要受物流主体的组织化程度以及物流活动的综合程度这两个变量的影响,并且在这两个变量的共同作用下,形成四种典型的生鲜农产品物流链类型。
邱祝强(2007)分析了生鲜农产品的物流现状,研究了冷链的生鲜农产品物流网络形成机理,物流网络的布局优化以及配送优化等问题。
魏毕琴,姚顺波(2008)在分析连锁超市供应链环境下经营生鲜农产品物流现状的基础上,提出了优化连锁超市生鲜农产品物流,发挥超市在整条生鲜供应链上的主导作用。
(三)国内外研究动态评述
综合以上研究成果来看,国外学者对农产品物流进行了卓有成效的研究,并取得了丰硕的成果。
在研究内容上,涉猎了农产品物流的主要方面;
在研究对象上,大多单独研究某类农产品的物流活动。
当前出现较多的有粮食(食品)、水果、蔬菜、肉类、禽蛋等主要分类,另外还有大量研究成果集中于生鲜农产品和易腐农产品。
这主要是因为农产品种类繁多,各自的流通特点也相差较大;
在研究方法上,大多采取案例分析法,而在研究供应链合作问题时,则较多采用博弈论研究方法。
另外,当前还出现了较为先进的“样品跟踪法”,即选定一定量的样本农产品,从其生产地到消费地做跟踪调查,并将相关资料包括价格成本等做详细记录,从而分析得出相关结论。
西方学者的研究成果为我们的研究提供了可以借鉴的思路和方法,但是西方学者的研究主要针对特定国家农产品物流活动的研究,但由于国情和体制上的差别,只具有一般意义上的借鉴价值,难以直接用来指导我国或特定区域农产品物流体系的建设。
国内对农产品物流的研究集中在这几个方面:
呼吁重视农产品物流,强调农产品物流地位;
对当前农产品物流存在的问题进行分析;
关于改善农产品物流现状的策略,提出策略主要包括一体化战略、农业产业化战略、第三方物流战略等。
我国对农产品物流问题的研究已经开始,但是缺乏一个系统的清晰的研究框架,从而完成理论上的深入研究和对实践的有效指导。
从目前文献资料来看,作为农产品物流里的重要组成部分生鲜农产品物流研究内容很少,本文依据生鲜农产品的生物特性和物流特性,对广西生鲜农产品物流供应链模式进行系统的研究,以弥补国内的不足。
近几年来国内学者黄祖辉,刘东英(2006)论述了生鲜农产品物流链的类型与形成机理;
孟菲,傅贤治(2007)对美日农产品流通渠道模式进行了比较;
李学工(2007)探析了生鲜农产品物流模式选择;
杨平(2008)也对生鲜农产品供应链物流运作新模式进行了探析。
这些学者在对生鲜农产品物流模式的研究上提出了很多非常有益的见解,但是国内学者大多关注生鲜农产品的物流模式,缺乏对生鲜农产品物流模式从形成到优化的一个系统思考。
本文在前人的基础上研究模式的形成机理,重点研究核心企业主导的生鲜农产品物流供应链的三种模式的构建与优化,结合广西的实际情况,提出对策和建议。
四、研究思路与方法
(一)研究思路与技术路线
本文在把握国内外农产品物流的研究动态,对现有研究文献梳理,在一般理论阐释的基础上,通过搜集大量的统计资料以及相关实地调查,对广西生鲜农产品物流供应链模式的发展现状进行了分析;
研究了广西省生鲜农产品物流供应链环节的主要问题,提出广西生鲜农产品物流供应链模式的构建与优化;
对广西生鲜农产品物流供应链模式的选择进行了实证分析。
综合研究成果,提出广西生鲜农产品物流供应链模式建设的政策建议,为政府制定政策提供方案和依据。
论文的技术路线如下图4-1所示
图4-1研究思路示意图
(二)研究的创新点
根据生鲜农产品市场和农产品流通渠道的特点,生鲜农产品物流供应链模式构建的关键环节是确定实施供应链管理的主体。
通过对生鲜农产品运行方式的考察,本研究认为在目前供应链上能够行使对生鲜农产品供应链进行管理功能的有三个环节主体:
一个是农产品的加工企业;
另一个是批发市场;
再一个是近年来发展迅速的连锁超市。
基于核心企业的生鲜农产品物流供应链模式是保证我国农产品产业健康发展的必然选择,本文从形成、特性、升级和案例四方面对龙头企业(生产加工企业)主导型物流供应链模式、批发市场主导型物流供应链模式和商超主导型的物流供应链模式进行了构建和优化。
五、广西生鲜农产品物流供应链模式的现状
传统的“小生产、小流通”模式在广西农业生产中仍然占据着主要地位,广西生鲜农产品物流模式仍处于现货交易的原始集散阶段,集贸市场仍是农产品流通的主渠道之一,商品品质难以保持而造成损失和浪费,成交价格取决于供求状况,风险成本较大。
农产品连锁超市、配送经营、电子商务等现代流通方式刚刚起步,覆盖面窄,绝大多数农产品要经过三到四级批发,才能到达消费者,增加了流通成本。
随着近年来广西经济和社会的发展,目前已初步形成了以批发市场和集贸市场为载体,以农民经纪人、运销商贩、中介组织、各类农民合作组织、加工企业、农业产业化龙头企业,连锁超市等多元市场主体参与,以原产品和初加工产品为流通客体,多种物流模式共存的流通格局。
目前广西生鲜农产品现存的物流供应链模式主要有两种:
一条是传统的生鲜农产品物流供应链模式,另一条是现代生鲜农产品物流供应链模式。
(一)以农贸市场为中心的传统模式
传统的生鲜农产品物流供应链模式是指以农贸市场为终端,农产品从产地经由农产品批发市场和零售市场到达消费者。
传统的生鲜农产品物流供应链可以区分成四个阶段:
第一阶段,农户或小商贩收获农产品之后,运送到附近的集贸市场出售。
第二阶段,部分规模较大的从事跨区域经营的商贩,在各产地的集贸市场收购再运输到产地批发市场销售。
第三阶段,跨省贩运商在产地批发市场集中购买,长途运输到消费地批发市场。
第四阶段,在销地批发市场上经过多次转手的农产品被分销给来自于农贸市场和街边路边的个体摊贩。
(二)以超市为中心的现代化模式
这条以超市为中心的现代生鲜农产品物流供应链模式,相对于传统的模式来说,生鲜农产品比较优质和安全,相对产品价格也高,现代化农产品供应链分成生产、加工、流通、零售四个阶段。
一般情况下,在生产阶段有两个主要的参与者:
超市农产品供应商的合同农户和供应商的直属农场;
在加工和流通阶段,有超市农产品供应商和超市的物流配送中心;
零售阶段是连锁超市。
其中,合同农户是指与超市农产品供应商签订供需合同的,按照供应商或者超市的供应计划和产品标准生产的农户;
农产品供应商是指为超市提供农产品的农业企业;
供应商直属农场是指在超市提供农产品供应商直接管理下从事农产品生产的农场(按照国家、企业标准生产产品);
超市物流中心是指为超市的农产品进行清洗、加工、包装和为超市配送农产品的相关部门。
目前广西能达到这种以超市为中心的现代化模式的地市和企业还是比较的。
六、广西生鲜农产品物流供应链环节的主要问题
(一)生鲜农产品的物流成本居高不下
农产品物流成本,是指在农产品物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,是完成农产品物流活动所需的全部费用。
包括农产品在实物运动过程中,如包装、运输、流通加工、储存、装卸搬运、配送、物流信息等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。
我国农产品物流成本高昂的第一个原因是由生鲜农产品的自然属性决定的,农产品生产的季节性、地域的分散性及生鲜农产品自身易腐的生物特性,对农产品的运输、储存和加工提出了较高的要求,需要特定的运输和保鲜设备。
第二个原因是由农产品的物流模式引起的,目前的农产品物流网络中的众多物流主体,农产品物流活动缺乏专业化、规模化,物流链条过长,是农产品物流成本偏高的重要因素。
具体包括从农户到市场的高收购成本,从批发到零售的高交易成本,从产地到销地的高运输成本。
(二)生鲜农产品的质量安全问题未得到保障
广西农产品物流和商流体系中缺乏安全保障环节,食品安全存在很多隐患,很多农产品未能追溯到原产地。
随着广西居民收入水平提高与消费结构升级、农产品供求关系变化与国际贸易快速发展以及食品安全事件引发的健康消费意识增强,提高农产品流通环节的数量保障。
质量可控性、消费可信度、环境友好性,拉动绿色有机农产品标准化生产和保障消费者食品安全,成为广西生鲜农产品安全物流体系建设需要承担的核心功能和社会责任。
而目前以农产品批发市场为核心环节的传统市场流通组织在经营规模与档次、产品种类与质量、市场服务与管理等方面存在一定障碍问题,难以适应绿色、有机、高标准农产品的流通需求。
(三)生鲜农产品冷链物流体系尚未完善
冷链物流指的是易腐烂变质食品在从生产地开始,经过生产加工、运输、储藏、配送、销售,到达消费者手里的过程中,每个环节始终处于低温状态下的供应链系统。
其中生鲜农产品(包括蔬菜、水果、水产品、肉禽蛋等),还有加工食品和药品这三类产品必须经过冷链系统。
冷链物流是食品安全和提升食品品质的重要保障,随着人们生活水平和食品安全要求的提高,对冷链物流服务的需求非常巨大。
广西生鲜农产品物流主要也是以常温物流或自然物流形式为主,没有形成连贯成型的冷链物流,存在着不合理的包装、运输、储存现象,致使鲜活农产品在物流过程中的损失很大。
广西连锁企业生鲜农产品的物流配送业务多由供给商或自身完成,市场规模不大,区域性特征较强,生鲜农产品冷链的第三方物流发展滞后,服务网络和信息系统不够健全,缺乏准确性和及时性。
同时,亦缺乏专业化和规模化,难以形成高效率的冷链物流配送,冷链物流的成本和商品损耗也很高。
七、广西生鲜农产品物流供应链模式的构建与优化
基于核心企业的生鲜农产品物流供应链模式是保证我国农产品产业健康发展的必然选择,本章主要探讨和研究了龙头企业(生产加工企业)主导型的物流供应链模式,批发市场主导型的物流供应链模式和商超主导型的物流供应链模式,将从特性、升级和案例三方面进行详细的分析,以此作为探讨广西生鲜农产品物流供应链模式发展的基础。
“农超对接”的主要方式是农民以专业合作社为组织,按照现代化商业模式直接向超市提供标准化的农产品。
农超对接是是农产品供应链的优化,是生鲜农产品流通模式优化的产物。
(一)农业龙头企业(生产加工企业)主导的生鲜农产品物流供应链模式
以生产加工企业主导的生鲜农产品物流供应链管理模式(见图7-1)在目前来看是比较适合我国国情的。
这种模式由农产品生产加工企业来承担供应链管理的主要任务,管理的重点包括供应商、分销商的选择,信息网络的设计,还有关于加工企业的生产作业计划、跟踪控制和库存管理等方面也很重要,供应链成功的关键取决于生产加工企业的素质。
该模式信息反馈及时,具有良好的冷藏、保温物流运输条件,流通环节少,能够提供及时快速的配送服务,有助于提高农产品附加价值和技术含量。
物流
资金流
信息流
图7-1生产加工企业主导的生鲜农产品物流供应链模式
1.生产加工企业主导的生鲜农产品物流供应链模式的特性分析
(1)农产品生产加工企业是供应链的管理中心、信息中心、协调控制中心
在生产加工企业主导的农产品物流供应链管理模式中,生产加工企业准确向分销商发出供货指令,向供应商发出需求指令,确保各个节点企业在合适的时间、合适的地点,得到合适品质和数量的农产品,以免发生库存积压,达到供应链的总成本最小。
生产加工企业除了能创造特定价值、长期控制比竞争对手更擅长的核心业务外,本身还是供应链的信息集成与协调控制中心、交互中心;
并且负责供应链与外部环境之间的协调与控制、各业务流程的协调与控制、各节点企业间的权责利关系的协调与控制以及各功能与环节的协调与控制,以保证供应链发挥整体最优效果。
因此,农产品生产加工企业完全控制了加工物流、供应物流以及分销物流等各流通环节,掌握着第一手客户信息,从而改善客户服务。
(2)可以将种植环节外包,实施“公司+基地+农户”的模式
这种模式,减少了农民的市场风险,大大降低了内部交易成本。
农户可以通过经纪人或合作社与生产加工企业签订收购合同,通过契约的方式来规定双方的权利和义务。
这样不仅避免了市场价格起伏引起的风险,保证了与企业的平等交易,并且生产加工企业也拥有了稳定的原料供应基地。
(3)生产加工企业主导的生鲜农产品物流供应链模式的风险性
以生产加工企业为主导的农产品供应链是传统的供应链管理模式,这种模式采用市场预测,制造为核心的方式,设置一定的产品生产数量和存货标准,产品生产出来后从分销商逐级推向用户,供应链对需求变动的响应能力相对较差。
这种以生产加工企业本身市场的预测为依据,如果产品销售成功,企业就获得成功,如果产品销售不好,就意味着失败。
当一种商品市场销售失败时,就会层层退货,从而加重企业负担。
这种按照生产加工企业的生产计划,分销计划进行,虽然对市场也进行了预测,但对市场的把握并不十分准确。
所以这种供应链的运营模式所产生的不确定性比较大,商业风险不能低估。
2.生产加工企业主导的生鲜农产品物流供应链模式的升级
基于广西生鲜农产品物流供应链模式的升级是指基于每一种模式的优化,意在提高主导企业的组织化程度和物流服务的综合能力,物流活动的综合程度,向着高级形式转化,向着服务主导的物流模式转化,提供多方面的服务。
生产加工企业主导的生鲜农产品物流供应链的发展是自建生鲜食品加工配送中心。
自建配送中心有利于扩大企业自有品牌的影响力,增强协调力和控制力,逐渐成为区域的有强大辐射力的专业配送中心。
在该模式中,加工企业可以凭借自身的资源自建或联合建立社区专卖店,或者通过直接进入超市,来控制销售终端,实现和协调农产品物流供应链运作。
企业自己投资兴建,作为管理运营的主体对配送中心进行
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