线路工题库资料Word文档下载推荐.docx
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16.碎石道床是指用(D)铺设的道床。
A、轨枕B、混凝土C、轨道D、道碴
17.轨距是指线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线相垂直的距离,在钢轨头部内侧顶面下(B)处测量。
A、10mmB、16mmC、13mmD、15mm
18.防爬设备是指包括阻止钢轨爬行的防爬器和配合防爬器阻止钢轨爬行和轨枕(B)的防爬支撑。
A、增加B、移动C、断裂D、串出
19.道床是指支承和固定轨枕,并将其荷载传布于(A)的轨道组成部分。
A、大地B、道路C、混凝土D、石碴
20.浮置板道床是专门为轨道减振而设计的由(A)和混凝土浮置板组成的道床。
A、减震支座B、橡胶支座C、弹簧支座D、朔胶支座
21.路基是轨道的基础,它承受着轨道及(B)的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。
A、电客车辆B、机车车辆C、轨道车辆D、平板车辆
22.水平是左右两股钢轨在同一横断面处(B)的相对高差。
A、轨腰B、轨面C、钢轨工作边D、轨底
23.三角坑是指在规定距离内,(B)钢轨交替出现超过水平规定值的水平差。
A、单股B、两股C、三股D、四股
24.高低是指线路纵向钢轨轨面在(B)的高低状态。
A、横断面上B、垂直面上C、纵断面上D、平面上
25.方向是指轨道钢轨工作边沿(A)的平顺程度。
A、纵向B、横向C、纵断面D、平面
26.空吊板是指(A)与铁垫板或铁垫板与轨枕或轨枕与道床间有2mm以上间隙的现象。
A、轨底B、轨顶C、轨腰D、轨头
27.错牙是(B)两钢轨的轨面上下错开或轨准线左右错开的现象。
A、轨底处B、接头处C、轨腰处D、轨面处
28.鹅头是是指线路缓和曲线与直线连接处出现的(B)现象。
A、凹入B、凸出C、弯出D、折角
29.反超高是在曲线地段出现内股比外股(B)高的现象。
A、方向B、水平C、轨距D、高低
30.瞎缝是指钢轨接头处轨缝趋于(A)的现象
A、0B、0.5C、0.1D、1
31.道岔是(A)从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。
A、机车车辆B、工作人员C、工具D、轨道器材
32、三折是指钢轨、夹板、接头螺栓(A)。
A、折断B、弯曲C、折价处理D、变形
33.反向曲是以两个不同圆心,两个相同或不同的曲线半径构成的(A)连续曲线称为反向曲线。
A、反方向B、同方向C、顺向D、逆向
34.夹直线是指线路两相邻(C)间的直线称为夹直线。
A、直线B、道岔C、曲线D、车站
35.钢轨肥边是指钢轨轨面被压变形向(D)挤出的现象称钢轨肥边。
A、轨端B、工作边C、单侧D、两侧
36.有害空间是指(C)至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。
A、叉心前B、辙叉前端C、辙叉咽喉D、心轨理论尖端
37.尖轨是道岔的重要组成部分,一般用两根刨尖的钢轨制成;
尖轨活动于基本轨的(A),使车辆由一线转至另一线。
A、内侧B、外侧C、前端D、根部
38.尖轨动程是指尖轨(C)非工作边与基本轨之间的距离。
A、前端B、外侧C、尖端D、根部
39.尖轨动程在(D)中心处测量。
A、尖轨中部B、尖轨尖C、夹板处D、道岔第一拉杆
40.查照间隔是指辙叉心轨作用面至(B)头部外侧(作用边)的距离称为查照间隔。
A、基本轨B、护轨C、翼轨D、尖轨
41.护背距离是指(B)作用面至护轨头部外侧(作用边)的距离为护背距离。
A、基本轨B、辙叉翼轨C、护轨D、尖轨
42.胀轨跑道是指轨道上由于轨温升高,轨道向(B)鼓出变形直至突发大变形的现象。
A.左边B.外侧C.右边D、内侧
43.(A)是施工请销点的凭证,已签发作业令的作业方可在值班员(信号楼值班员)以及行车调度员(车厂调度员)的页面上显示,并进行请销点。
A、施工作业令B、施工代码C、施工负责人证D、施工负责人
45.凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿(A)、绝缘鞋、安全帽,并根据作业性质及作业要求使用其它安全防护用品。
A、荧光衣B、工作服C、雨衣D、防寒服
46.在正线施工作业完毕,施工负责人确认作业区域人员、机具出清后要到(A)销点。
A、车站控制室B、车厂信号楼C、OCCD、DCC
47.轨道设备维修分为(D)、经常保养、临时补修。
A、周检B、月检C、全面维修D、综合维修
48.(B)是进行水准测量的主要仪器,它可以提供水准测量所必需的水平视线。
A、经纬仪B、水准仪C、水准器D、望远镜
49.(A)是测量角度的仪器。
A、经纬仪B、水准仪C、水准器D、望远镜
50.钢轨焊接时,(B)是用来推除焊缝轨头凸出量的装置。
A、对轨架B、推瘤机C、坩埚架D、坩埚
51.(D)焊接钢轨基本工具之一,主要供容纳焊剂进行铝热反应之用。
A、对轨架B、推瘤机C、坩埚架D、坩埚
52.普通接头探伤,执行好三看:
一看波形显示、二看探头位置、三看(A)。
A、接头状态B、接头螺栓C、接头夹板D、接头错牙
53.成段更换新钢轨(或再用轨)在线路验交时必须用仪器进行(C)检查,并在三个月内加强检查和监视。
A、轨距B、水平C、钢轨探伤D、钢轨测量
54.在道口进行钢轨探伤时,当道口轨面不洁,应执行“(D)”的作业要领。
A、一站、二看、三通过B、一站、二看、三检查
C、一站、二看、三扫D、一扫、二冲、三探伤
55.从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:
钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的(D)裂纹。
A、轨面B、轨腰C、轨头D、水平和纵向
56.线路爬行是指列车运行时,产生作用于钢轨的纵向力,使钢轨(D)移动。
A、横向B、正向C、反向D、纵向
57.综合维修是按(C)有计划地对线路进行综合性修理。
A、星期B、季度C、周期D、年度
58.综合维修目的是改善轨道弹性,调整轨道(A),整修和更换设备零部件,以恢复线路完好的技术状态。
A、几何尺寸B、大小C、位置D、方向
59.经常保养是根据线路变化情况,在全年度和线路(B)范围内,有计划、有重点的经常养护,保持线路经常处于均衡状态。
A、20%B、全长C、一半D、80%
60.临时补修是及时整修超过(B)容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理,以保证行车平稳和安全。
A、经常保养B、临时补修C、紧急维修D、日常维修
61.钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的(A)作用引起侧磨。
A、横向力B、推力C、压力D、纵向力
62.钢轨垂直磨耗是指轨面高度上的磨耗,一般随通过列车(D)的增加而增大,属铁路运营中的正常现象。
A、轮轴数B、车厢数C、载客量D、总重
63.钢轨波浪磨耗是指钢轨顶面或轨头(B)上呈现某一定间距的起伏不平的波浪现象。
A、端部B、侧面C、下颚D、外侧
64.辙叉是道岔的主要组成部分,位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方,由叉心(又称心轨)和(A)组成,是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
A、翼轨B、尖轨C、护轮轨D、基本轨
65.导曲线是指道岔中连接(B)和辙叉部分的曲线轨道。
A、轨翼B、转辙部分C、护轮轨D、基本轨
66.导曲线指道岔中连接转辙部分和(C)的曲线轨道。
A、辙叉B、基本轨C、辙叉部分D、护轮轨
67.附带曲线是指道岔后两平行直线线路且线间距不大于(D)的道岔侧股后面的连接曲线。
A、4mB、8mC、6mD、5.2m
68.异型夹板指用于连接两根不同类型的钢轨,夹板前半段、后半段各与所连接的钢轨同类型,保持两根钢轨(A)及工作边平齐的一种夹板。
A、顶面B、侧面C、底面D、端面
69.长度单位公里以(C)表示。
A、mB、cmC、kmD、mm
70.伏特(A)的单位。
A、电压B、电流C、电阻D、功率
71.60kg/m钢轨的高度(C)
A、152mmB、164mmC、176mmD、192mm
72.25m,60kg/m钢轨普通线路,10.9级螺栓扭力矩应达到(B)
A、600N.mB、700N.mC、800N.mD、900N.m
73.交叉渡线是指引导列车在(B)股相邻轨道上互相交叉过渡的设备。
A、一B、两C、三D、四
74.渡线是指引导列车由(A)股轨道过渡到相邻轨道上的设备。
A、一B、两C、三D、四
75.安全线是为进路隔开设备之一,是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种(A)设备。
A、安全B、危险C、常用D、普通
76.道床常见的病害有
(1)道床翻浆;
(2)(B);
(3)道床沉陷。
A、道床缺碴B、道床板结C、道床积水D、道床污染
77.三角坑是指在一定的距离内——(B)米范围内,两股钢轨交替出现的水平差为三角坑。
A、6.25B、18C、12.5D、25
78.高低,它是衡量轨道(B)平顺性的尺度。
A、横向B、纵向C、垂直D、起伏
79.轨距是指线路上两股钢轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离,在钢轨头部内侧顶面下(A)mm处量测。
A、16B、10C、20D、25
80.线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的(A)组成。
A、缓和曲线B、弧线C、抛物线D、折线
81.曲线上实际最大超高,在单线上不得大于(B)mm。
A、140B、125C、150D、110
82.主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧(A)的道岔为单开道岔。
A、分支B、合并C、分开D、合拢
83.单开道岔由转辙部分、(C)和辙叉部分组成。
A、中间部分B、导曲线部分C、连接部分D、分叉部分
84.线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律,贯彻“(B)、防治结合、修养并重“的原则。
A、整治为主B、预防为主C、检查为主D、巡视为主
85.碎石道床线路起道作业需要的工具有:
(A)、道尺、道镐等。
A、起道机B、弯轨器C、方枕器D、轨缝调整器
86.我国的安全生产的基本方针是:
(A)
A、安全第一,预防为主B、安全压倒一切
C、安全重于泰山D、质量第一,综合治理
87.《中华人民共和国安全生产法》自(B)起正式施行。
A、2002年6月29日B、2002年11月1日
C、2003年11月1日D、2003年1月1日
88.生产经营单位应当对(C)进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。
A、安全管理人员B、工人C、从业人员D、干部
89.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得(B)。
方可上岗作业。
A、操作资格证书B、特种作业操作资格证书
C、培训证书D、上岗证
90.从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告:
有权拒绝(D)。
A、上级正确指挥B、违章作业
C、强令冒险作业D、违章指挥和强令冒险作业
91.从业人员在作业过程中,应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程,服从管理,正确佩戴和使用(C)。
A、劳动用品B、安全帽
C、劳动防护用品D、安全绳
92.12.5m标准轨系列选用的缩短轨缩短量为(
D
)。
A、40、60、120mm
B、40、60、160mm
C、60、80、120mm
D、40、80、120mm
93.在离地面(C)以上的高空及陡坡上作业,必须戴好安全帽,系好安全绳或带。
A、5mB、4mC、3mD、2m
94.多人在一起作业时,应统一指挥,相互之间保持一定的(A),防止工具碰撞伤人。
A、安全距离B、长度C、高差D、宽度
95.作业人员工间休息,应离开线路到安全的地点集中休息。
休息时不准坐在(A)、枕木头、道床边坡上、两线中间及停留车辆底下等危险处所。
A、钢轨上B、地面上C、站台上D、台阶上
96.生产从业人员必须经过安全生产教育和(A),未经过安全生产教育和培训的,不得上岗作业。
A.培训B.锻炼C、操作D、研究
97.保证生产安全是维修部门的基本职责,各维修生产部门必须认真贯彻执行(C)的方针。
A、质量第一、防治结合B、效率第一、速度为先
C、安全第一、预防为主D、学习第一、创造为先
98.严格执行作业程序和作业标准,遵守各项(B),确保施工中行车和人身安全。
A、标准制度B、安全规章规定
C、注意事项D、法律法规
99.严禁跳车、钻车、扒车和由(D)、车钩上传递工具材料。
A、车顶上B、车前面C、车后端D、车底下
100.绕行停留车辆时其距离应不小于(A)米,并注意车辆动态和临线上开来的列车。
A、5B、10C、15D、20
101.根据《安全生产法》,从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权(A),在采取可能的应急措施后撤离作业现场。
A、停止作业B、继续作业
C、考虑后再作业D、可作业或可不作业
102.线路、道岔上施工,影响信号、通信或接触网设备的正常使用时,必须由信号、(C)或接触网工区派员配合进行。
A.站务B、车辆C、通信D、行政
103.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车辆限界,所有作业人员和工具与接触网必须保持(A)m以上距离。
A、2B、5C、10D、20
104.凡(A)行车安全的施工,均应设置防护人员。
A、影响B、不影响C、干扰D、不干扰
105.在电气化区段的线路上,(B)人员直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触。
A可以B、禁止C、允许D、不宜
106.需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全断面垂直锯断钢轨,用钢轨钻孔机钻孔、倒棱,(B)使用乙炔切割、烧孔。
A、可以B、严禁C、允许D、不宜
107.施工列车在封锁区间内作业,(A)超过调度命令准许的时间。
A、不得B、严禁C、允许D、可以
108.装载材料工具时应稳固,不得偏载超载和超出(B)。
A、车厢B、限界C、车顶D、车门
111.视觉信号有:
信号机、信号表示器、信号旗、信号灯、移动信号牌、信号标志、(B)。
A、号角B、火炬C、响墩D、口笛
112.听觉信号:
号角、口笛、(B)和列车、轨道车鸣笛。
A、信号旗B、响墩C、信号灯D、移动信号牌
113.改道是将(A)调整到规定标准的作业。
A、轨距B、轨向C、高低D、轨道
114.起道是抬起轨枕及钢轨,调整轨顶面至要求(B)的作业称为起道。
A、距离B、高度C、长度D、坡度
115.拨道是拨正轨道(C)的作业称为拨道。
A、轨距B、横向C、方向D、高低
116.竖曲线是指线路的纵断面曲线,线路相邻坡段的坡度代数差(C)一定数值时,应用规定半径的竖曲线连接,以保证列车平稳运行。
A、等于B、小于C、大于D、不等于
117.温度力是指钢轨随(B)的升降自由伸缩受到限制而引起的力。
A、水压B、温度C、气压D、湿度
118.钢轨硬弯是主要是在钢轨生产过程中的切截或运输装卸时处理不当而产生的局部(A)弯曲。
119.轨道是由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和(B)等组成。
A、站台B、道岔C、隧道D、信号机
120.三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝;
基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝;
(A)与滑床板的挡肩不密贴有缝。
A、轨撑B、铁垫板C、支撑台D、挡肩
121.查照间隔是指护轨作用边至心轨作用边之间的距离,规定不得小于(C)mm。
A、1491B、1400C、1391D、1435
122.护背距离是指护轨作用边至翼轨作用边之间的距离,规定不得大于(C)mm。
A、1448B、1400C、1348D、1435
123.道岔护轨螺栓必须齐全,作用良好。
折断时必须立即更换。
一块间隔铁有(C)螺栓缺少或折断时,道岔应停止使用。
A、全部B、3根C、2根D、4根
124.建筑接近限界指在铁路线上,为确保行车安全,靠近轨道的(B)及设备,不得侵入一条固定的轮廓线。
A、站台B、建筑物C、隧道边墙D、信号机
125.缓和曲线是设置在(B)与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。
A、钢轨中线B、直线C、线路中线D、圆弧
126.线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备的完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断的运行,并尽量延长设备的(B)。
A、外观B、使用寿命C、完整D、齐全
127.线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律,贯彻“(B)、防治结合、修养并重“的原则。
A、整治为主B、预防为主C、检查为主D、巡视为主
128.碎石道床线路起道作业需要的工具有:
A、起道机B、弯轨器C、方枕器D、轨缝调整器
129.夹板伤损达到以下程度时需要更换:
(1)(A);
(2)中央裂纹(中间螺栓孔范围内),平直及异型夹板超过5mm,双头鱼尾夹板超过15mm;
(3)其它部位裂纹发展到螺栓孔。
A、折断B、掉块C、擦伤D、磨耗
130.夹板中央裂纹(中间螺栓孔范围内),平直及异型夹板超过(A)mm,双头鱼尾夹板超过15mm时需要更换。
A、5B、10C、15D、20
131.多人在一起作业时,应统一指挥,相互之间保持一定的(A),防止工具碰撞伤人。
A、安全距离B、长度C、高差D、宽度
132.作业人员工间休息,应离开线路到安全的地点集中休息。
A、钢轨上B、地面上C、站台上D、台阶上
133.行车事故按照事故性质、损失及对行车造成的影响,分为重大事故、大事故、(A)和一般事故。
A、险性事故B、突发事故C、人身事故D、危险事故
134.工务惯性事故有:
(1)施工违章事故;
(2)轨道车事故;
(3)道口事故;
(4)(C);
(5)卸沙石料事故;
(6)列车碰撞养路机具及小车事故;
(7)作业人员伤亡事故。
A、人身事故B、突发事故C、钢轨折断事故D、险性事故
135.对完工的工点,要及时回收(B),做好施工地段的日常养护,尽快撤除减速信号牌,恢复正常速度。
A、工具B、施工料具C、材料D、配件
136.凡未完工的施工现场,要加强检查,做好加固,上好测速仪,看好慢行,防止火灾,落实各项(A)措施。
A、安全B、作业C、人身D、设备
137.对超期服役的钢轨要加强(B)工作,并提高断轨紧急处理能力。
A、观察B、探伤C、巡视D、了望
138.发生断轨要采取(B),后进行紧急处理的办法,防止发生事故。
A、先检查B、先防护拦停列车C、测量D、汇报
139.接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充更换,接头螺栓(A)应达到规定值,并保持均匀。
A、扭距B、数量C、质量D、强度
140.接头螺栓扭距不足时不得低于规定值(B)N.m以上。
A、700B、100C、50D、800
141.接头螺栓扭距应达到(A)N.m,其扭距不足时不得低于700N.m。
A、900B、100C、50D、1000
142.普通线路的防胀准备工作内容包括(B),掌握轨缝、联接配件及道床状态,制定防胀措施等内容。
A、探伤B、防胀调查C、焊接D、抢修
143.“四紧”工作的具体内容是:
拧紧(A)(道钉)和接头螺栓,装紧防爬器及支撑。
A、轨枕螺栓B、铁垫板C、夹板D、扣件
144.手工捣固必须做到那“五够”:
捣固力量够,举镐高度够,(C)镐够,应捣镐数够,捣固长度够。
A、四面B、六面C、八面D、十面
145.无缝线路地段作业“二清”是:
维修作业(A)一清,临时补修一撬一清。
A、半日B、一日C、两日D、三日
146.无缝线路地段作业“三测”是:
作业前、作业中、作业后测量(B)。
A、轨长B、轨温C、轨宽D、轨高
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