国产战机出口之路Word格式文档下载.docx

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而相比较美国人在卖军火时总喜欢“留一手”，俄国人则显得很痛快，有时候自己都没来得及用就先供应别人，不是老毛子思想觉悟高或者军队看不上眼，而是真没钱。

中国排名在各大国中排名靠后，年均10亿美元左右，相对于我们国家每年近3万亿美元的出口总额，这个数字实在是拿不上台面。

有人说我们卖军火有很大的援助成分，实际出口的军火价值要高于10亿美元。

我认为即使这么算我们的出口额还是有限，况且军火出口与政治目的挂钩也是政治账和经济账的不同算法而已，环境使然。

说起来我们也在世界军火市场上风光过，两伊战争打了8年，我们两头都卖，这8年中我们的武器出口创汇十多亿美元，可以说两伊战争为我国的改革开放和社会主义现代化做出了自己的贡献。

如果说那时候的国产武器的表现还差强人意的话，到了第一次海湾战争时期，伊拉克的中国武器遇到美国武器立即就被打回原形，美国佬给中国武器做了一个天大的反面广告，加上90年代初各大国对我们的封锁，那几年我们的国防现代化遇到了很大的困难，直到现在，我们的军火出口才开始一点点打开局面。

我对陆战武器和海战武器并不十分了解，只对作战飞机还有一定的认识，只能以此为对象谈一下。

从飞机作为武器投入战争之后就一直是战场和航展行的明星，向前面提到的美国600亿美元军售就是作战飞机及配套产品，还有那180亿美元中也有很大一部分是军用飞机。

俄罗斯的战机出口也能占到军售总额的一半左右。

自从二战结束进入喷气时代以来，美国的F系列，苏联（俄罗斯）的米格、苏霍伊系列还有法国的幻影系列被誉为世界战斗机三剑客，如果再加上我们的歼系列（歼五、歼六、歼七），可以说占据了世界上绝大多数的战斗机市

歼五（米格17）它的水平尾翼比较靠上，是一个特点

巴基斯坦空军歼六

场。

我们国家的航空工业是在前苏联的帮助下以维修和仿制起家的，我们卖得最好的那三种战斗机就是分别仿制的米格-17、米格-19、米格21，买我们飞机的国家要么就是同时遭到美苏的制裁，要么就是国小人穷买不起高级货。

所以廉价、低端一直是我们战斗机的标签之一，但是这也无法泯灭我们战斗机的价值，在越南战争中我们的歼六打下过美制F-4，在巴基斯坦空军手中歼六更是战绩辉煌，打下过米格-21（相当于歼七），苏7，

苏7型战斗机，曾在印巴战争中被歼六击落有些像米格21

在空战性能也不落米格25/27等更高性能的战斗机，不用说在我们自己的空军手中了。

进入70年代以后，各国战斗机飞速发展，美国的F-15，F-16，苏联的米格-29等第三代战机相继服役，而我们由于

F-15战斗机，前一段时间在在利比亚摔下来的就是F-15这架飞机带有保形油箱（美）

米格-29和F-15相比是肋下进气有边条翼和苏-27很像但是没有苏-27长（俄）

歼八早期型号实际上就是放大号的歼七

歼八Ⅱ头部进气改为两侧进气腾出头部放大功率雷达三角翼没变适合高空截击

缺乏战机制造经验和技术还在歼八这款半自主研制的二代飞机上苦苦探索，再加上文革，我们错过了战斗机发展的黄金时期，与最先进的技术和理念的隔离导致了我们同世界最先进战机的差距拉大到30年左右，不过也是在那一时期的痛定思痛，卧薪尝胆为我们打下了制造战斗机的基础，积累了经验并且培养了人才。

反观现在印度的情形，一架LCA能折腾30多年才弄出来，很多零件尚需进口，正好印证了“有钱买不来国防现代化”这句名言。

印度的LCA特点是有一个大到夸张的三角翼

不过印度现在很受大国们的待见，争着向他卖武器，印度也是少数能同时拥有美俄武器的国家，

由于没有武器禁售，印度能比较容易地获得先进的技术以提升自己的水平。

我们远没有印度那样受欢迎，要想获得先进技术也困难得多，只能通过其他途径，这也是其他国家抗议的地方，但是如果不这样的话我们就得花费更长的时间，所以不管别人怎么说，首先我们自己应该理解。

未来我们战机的出口主力应该就是枭龙、歼十和L-15了，那接下来我就着重分析一下这两款战机的前景。

枭龙是我们和巴基斯坦（巴基斯坦一直是我们的盟友，有兴趣可在XX上搜“巴铁”）共同研制的新一代战斗机，在我国曾命名为“超七”，从字面上理解就是“超越歼七”，说到这儿就不能不提一下米格-21（也就是我们的歼七）了，米格21是二战后生产数量最多的喷气式战斗机，在公开的资料上米格21及其改进型共生产了1万5000架左右，至今还在许多国家服役，甚至当做一线飞机使用。

米格21的优点是显而易见的，它技术含量较低，结构简单，维护方便，质量可靠，性能良好，价格不高，便于大量仿制和改进。

在我国就防止改进了大量的米格21，竟先后发展出10多种型号，这让米格21的娘家都震惊不已。

但是米格21毕竟只是一种二代战机，虽然有这样那样的优点，用来反恐还行，但是显然无法适应现代化战争的需要，进入新世纪，数量庞大的米格21肯定会面临退役的结局，

歼七（米格-21）多到变态的不同型号米格21外形修长，头部有进气锥

我们国家的解决方案就是研发枭龙，用以接替米格21（歼七）。

一次我们可以大体估计出枭龙的一些特征，同样是低成本，结构简单易于维护，性能良好。

枭龙采用常规气动布局，拥有和F-16一样的边条翼（甚至稍大一些），单发单垂单座，采用的是俄制RD93发动机（和米格-29的一样），数字电传。

由于这款飞机是主要用于出口的，因此可换装其他类型的机载雷达，挂装不同的空-空，空-地武器等。

每架大约1500万美元到2000万美元左右，放眼世界第三代战机，应该是最便宜了。

枭龙的发动机一直是枭龙出口面临的一大问题，而发动机问题也是困扰中国航空工业的最大心病之一，这以后再表。

总之，枭龙所拥有的优势足以令其成为米格21的合格接班人，加上巴基斯坦处于东西放武器的交汇处，也在世界热点地区，枭龙将来有机会大展拳脚，向世人展示自己，我非常看好枭龙，祝福它成为中国的F-5。

枭龙，我自己拍的

对于歼十，我认为应该和枭龙对比起来看。

歼十是我们国家研制的第一款第三代战机，也是拥有世界水平的战斗机，其技术含量和意义比枭龙大得多。

枭龙并不属于中国空军序列，但歼十却是空军的主力战机，和歼11（苏27）一道保卫国家领空。

歼十的研制同样是相当困难，从官方公布的数据上来看，歼十计划从80年代就开始了，但直到2002年国家才开始报道有关信息。

歼十的外形比较有特点，它采用了国际上比较流行的水平尾翼前置即鸭翼，除了歼十，台风，阵风，鹰狮等三代战机也将鸭翼成功应用在飞机上。

腹下可调矩形进气口，单发单垂，有单双座之分，歼十可以说代表了中国航空工业的最高水平。

歼十机头稍后的一对小翅膀就是鸭翼这是一个特点

一般来说很少有国家把自己的最先进东西拿来出口的，尤其是战斗机这种国防利器，像美国就从来不把最先进的战斗机卖给别人，当今最先进的F-22就从来不用于出口，只是开发F-35这种相对低端的飞机来出口创汇。

俄罗斯由于经济困难基本上是有什么卖什么，其他国家像法国，瑞典这样的基本上也是有什么卖什么，因为他本来就不是最先进的技术，而且也不是谁都卖。

我们和这些国家不同，我们面临的国际形势明显更加困难，如果出口的武器流入别敌对国家手中就麻烦了。

就像1976年苏联的米格25叛逃日本一样。

当然随着歼20的发展这也不会是一个很大的问题。

这只是愿因之一，还有一个原因就是歼十和F-16，幻影2000，阵风，台风，鹰狮，米格29等战

F-16也是腹部进气（这张看不出来）边条翼单发单垂尾（美）

幻影2000两侧进气下单三角翼单发单垂尾（法）

阵风战机肋下进气带鸭翼三角翼双发单垂尾入侵利比亚的急先锋（法）

台风战机其布局和歼十很类似可放到一起对比鸭翼下反三角翼

（英德意西四国研制）

鹰狮战机两侧进气鸭翼三角翼单发单垂尾（瑞典）

以上三种战机明显特点都是有鸭翼，三角翼，单垂尾

机性能指标差距不大，但是价格显然更实惠（大约4000万美元），如果进入市场肯定会同这几款战机展开竞争，尤其是F-16。

出口战斗机一直是美国政府强力外交的一个工具，如果他认为我们对他的F-16出口产生威胁肯定会通过各方面的途径威逼利诱我们的潜在客户选购他的飞机，美国显然比我们更容易使一些国家就范。

还有俄罗斯，2009年歼十在,缅甸的招标中败给了俄罗斯的米格-29，这里面的内幕我们不得而知，但是显然米格-29多了一个对手俄罗斯会很不爽。

我认为巴基斯坦是一个大客户，巴基斯坦虽然国小人穷，但是却从印巴分家以来长时间使用东西方武器的历史，不把鸡蛋放在一个盒子里也是巴基斯坦经三次印巴战争没被印度灭国的经验。

现在巴基斯坦的一线战机有中国产枭龙和美制F-16。

在综合作战效能和技术水平上枭龙肯定不如F-16，那么一旦美国制裁巴国，仅靠枭龙是无法抵挡印度的苏-30MKI，如果能得到歼十就不一样了，至少比划两下没有问题。

可以预见的是在不久的将来歼十一定会嫁入巴基斯坦。

L-15是新一代高级教练机，战时可当轻型战斗及使用。

它的前辈就是蜚声国际的K-8高教机。

近几年世界范围的高教机模样都差不多，我们的L-15，俄罗斯的雅克-130，意大利的M-346，韩国和美国共研的T-50（就是前一段时间闹丑闻的那个）。

L-15整体上有些像F-18，单垂双发。

随着新一代战斗机的普及，以往的教练机无法适应现代战斗机的训练，如果直接用战斗机当教练机用成本过高，高级教练机便应运而生。

教练机的需求数量并不比战斗机少太多，相对来讲我们的对手实力也不比我们强，L-15的出口也会一片大好。

珠海航展的L-15从这个角度看有些像F-18

F-18找不到合适的图片这个只能凑活看是不是很像L-15？

（美）

无论枭龙还是歼十还是L-15，两个先天的弱点不易克服，一是缺乏战斗经验，而是发动机受制于人。

法国从很早就求爷爷告奶奶的要卖阵风战机，结果一架也没卖出去，在现在的多国空袭利比亚中法国的明星武器就是阵风，无论是护航，侦查，空战或者对地攻击都少不了阵风的影子，法国政府用实战给阵风做了一个昂贵的广告，其实阵风战机还是很不错的，就是单架8000万美元着实吓人。

我们就没有那样的机会了，光说自己厉害不露两手谁也不会信。

发动机是个大问题，枭龙用的是RD93，歼十用的AL31，L-15用的也是两台乌克兰的发动机，国产发动机的发展一直不尽如人意，我们最先进的WS10也差不多相当于俄制AL31（80年代服役）和美制F100/110（80年代），其寿命和可靠性还有待优化。

一旦供给我们发动机的国家不向我们提供，不仅影响战机的出口，甚至影响我们自己空军的使用。

不过我们也应该看到我们在航空发动机上作出的努力，就算是WS10，在世界范围内也只有美俄中英法五国有能力研制。

未来20年将会是我国航空发动机快速发展的时期，相信不久的将来不光是我们的出口不再看别人的眼色，我们新四代机的动力问题也能得到解决。

看到这儿，辛苦了。

。

我都差点没崩溃