ATB试验段总结报告Word文档下载推荐.docx
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良好
上基层ATB-25
轮胎压路机
XP302
3
2011.02.08
振动压路机
DD130
2
沥青摊铺机
ABG8820
自卸汽车
自卸王
15
洒水车
15吨
切割机
2.人员组成及分工职责如下图
四、沥青混合料试拌
1.拌和机的拌和方式
拌和机型号:
MARINI4000;
上料速度:
4.5t/min;
拌和数量:
共试拌4盘,每盘2t,取第四盘混合料;
拌和温度:
160-165℃;
拌和时间:
干拌6秒,湿拌30秒,加料卸料时间约15秒。
2.验证沥青混合料配合比
2.1试拌沥青混合料抽提筛分结果如下表
通过下列筛孔的百分率(%)
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
设计
100
97.2
65.9
58.6
52.8
43.0
30.5
21.3
11.2
7.3
5.5
4.0
试拌
93.9
70.0
62.2
56.3
46.6
33.2
24.1
16.2
10.8
7.4
5.8
4.3
2.2试拌沥青混合料各项技术指标如下表
油用量(%)
γf
γt
VV
(%)
VMA
VFA
(%)
稳定度(KN)
流值(0.1mm)
3.76
2.378
2.505
5.0
13.8
63.6
13.30
25.4
确定试铺用沥青混合料的配合比为:
各冷料比例:
1#:
2#:
3#:
4#:
矿粉=35:
28:
7:
28.5:
1.5;
各热料仓比例为:
5#:
矿粉=29:
26:
12:
10.5:
19:
3.5,最佳沥青用量为3.7%。
沥青稳定碎石的质量由试验室和拌合楼操作人员共同控制,沥青加热温度为155-165℃。
集料加热温度为175-180℃,拌和时间采用干拌时间6s,湿拌30s所生产出来的混合料均匀无离析、无花白料、色泽一致。
拌合能力为每小时280t左右,混合料出厂时温度按155-165℃控制。
五、沥青混合料摊铺
1.施工前的准备工作
在试铺段施工前,将所有用于施工的机械设备全部调试好,并准备好施工中所需的机具和材料。
将级配下基层表面用人工清扫干净,并用森林鼓风机吹走表面浮土,使其表面无粉尘污染。
按设计要求提前一天喷洒乳化沥青粘层,纵梁内侧与下面层接触面涂涮乳化沥青。
报监理工程师批准后开始施工。
2.摊铺机的操作方式
采用一台ABG-8820进行单幅全断面摊铺,高程控制均以走钢丝为准。
摊铺机摊铺前熨平板加热40min,温度不低于100℃。
准备三块木板,宽为20cm,厚度为9cm,将摊铺机熨平板坐在标准木板上,并调整料位器,使厚薄指示灯熄灭,然后上料摊铺。
现场设置专人量测混合料到场温度和摊铺温度,并将结果反馈给现场技术人员。
刚摊铺好的混合料,未碾压前施工人员不得进入踩踏。
特殊情况下须在现场主管人员指导下进行混合料整修、找补、更换等。
连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,由摊铺机推动前进;
摊铺温度控制在150-160℃;
根据拌和楼出料情况确定摊铺速度1.5-2m/min,以保证同拌合楼出料速度和运料车的运料速度相适应,使整个摊铺过程匀速连续的进行,无中途停机;
初步振捣夯实采用摊铺机的夯锤进行,根据摊铺速度确定强度为3.5-4级;
摊铺机开始摊铺前将熨平板加热至接近混合料的摊铺温度,并根据摊铺宽度、松铺系数调整熨平板宽度、仰角,垫好垫块调试好摊铺机;
摊铺过程中下面层的标高采用钢丝引导的高程控制方式,在施工好的水稳两侧每隔10m打钢扦,根据设计标高挂钢丝并调整钢丝高度,调整完后用水准仪检验横坡,以保证施工后的标高、横坡符合设计图纸的要求,钢丝采用紧线器拉紧并固定,在施工中摊铺机的纵坡仪感应钢丝的高度,达到控制下面层沥青砼标高的目的;
在摊铺机摊铺不到的边角,用人工处理,摊铺机后每侧都安排有2人负责倒料以及整修边角,整个摊铺过程无异常情况发生,摊铺效果良好,表面平整。
六、沥青混合料压实方案
试验段采用如下两种碾压组合确定碾压工艺,具体如下:
第一种方法碾压(ZK24+500-ZK24+649.6)
机型
初压
复压
终压
DD-130
DD-110
遍数
静压2
振动3+静压2
碾压温度
145-155℃
110-145℃
≥70
行驶速度
2.5-3.5km/h
2km/h
3.5-4.5km/h
第二种方法碾压(ZK24+360-ZK24+500)
前静后振2
静压5
初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
压路机碾压时速度应均匀。
驱动轮朝向摊铺机,起动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。
缓起慢停,紧跟慢压,压路机每次重叠20cm。
在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土面上,不得停放压路机或其他车辆。
初压、复压、终压段落设置明显标志牌。
钢轮压路机喷水时水量应尽量控制,以不粘轮为准。
胶轮用喷壶喷洒隔离剂水溶液。
设置专人量测初压温度、复压温度、碾压终了温度并指挥压路机碾压。
七、松铺系数的确定
ATB-25沥青稳定碎石下基层的松铺系数采用1.21。
试铺过程中先暂按1.2的松铺系数摊铺,现场技术员在刚开始摊铺时每5m检查一断面厚度和标高,每断面检查厚度不少于3点,并及时向摊铺机操作手反馈信息,待摊铺机稳定后每10m检测一次,共检测9个断面,每个断面3个点。
待松铺系数确定后,按新松铺系数1.21进行摊铺。
具体的测定资料及高程资料附后。
八、施工缝的处理方法
由于采用单机单幅全断面施工,因此不存在纵向接缝,横向接缝采用平接缝,在每天摊铺到只剩下约2m混合料时,在下承层上洒水,待碾压完毕后用3m直尺沿纵向位置在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置。
趁路面尚未完全冷却马上铲除。
九、试铺段各项技术指标检查结果
1.生产配合比,目标配合比,规范中值,试铺段抽提结果
筛孔(mm)
规范值
目标配比
生产配合比
抽提结果
90-100
93.8
95.8
60-80
66.9
68.8
48-68
60.3
56.0
42-62
53.0
49.3
32-52
41.6
41.2
20-40
30.6
29.6
15-32
20.8
20.6
10-25
15.3
8-18
11.0
11.8
5-14
7.8
8.6
3-10
6.1
6.6
2-6
4.5
4.6
从以上各表可以看出,各筛孔通过百分率满足施工规范要求。
2.抽提结果中,拌和站沥青用量为3.72%、3.64%,平均为3.68%,而设计为3.7%。
因此,拌和站的沥青用量控制符合施工指导意见要求。
3.试铺段、目标配比、生产配比混合料马歇尔稳定度试验比较
试验项目
试验指标
①
生产配比
②
试铺段
③
①-③
②-③
规范要求
毛体积相对密度(g/cm3)
2.396
2.397
2.405
-0.009
-0.008
理论相对密度(g/cm3)
2.511
2.507
2.521
-0.01
-0.014
空隙率(%)
4.6
4.4
0.0
-0.2
矿料间空隙率(%)
12.8
13.1
12.8
-0.3
饱和度(%)
64.2
66.4
64.2
-2.2
稳定度(KN)
13.91
13.57
14.90
-0.99
-1.33
流值(0.1mm)
28.6
26.4
30.0
-1.4
-3.6
从上表看试铺段中沥青混合料各项指标与目标配比,生产配比相近,且满足规范及指导意见要求.
4.压实度检测结果
第一种碾压方式马氏压实度:
101.1%、102.5%、99.4%、98.3%,100.5、100.1、99.7、101.9,平均:
100.4%;
理论压实度:
96.4%、97.8%、94.9%、93.8%、95.9%、95.5%、95.1%、97.2%,平均:
95.8%;
第二种碾压方式马氏压实度:
98.7%、99.8%、100.1%、99.4%、,平均:
99.5%;
94.2%、95.2%、95.4%、94.8%,平均:
94.9%;
因此,这两种碾压方式均能满足规范及设计要求。
但是考虑到后续大面积施工,为确保压实度符合要求,而胶轮在前保证第一时间内对混合料进行有效压实,因此建议采用第一种碾压组合。
5.现场平整度检测结果
各车道平整度:
1.37、1.31、1.49、1.39、平均值为:
1.39,这次试铺段平整度均能满足规范及设计的要求。
在以后的施工中要加强碾压控制,在保证压实度的前提下提高平整度。
6.高程、横坡度、宽度检测结果
这次对试铺段的6个横断面进行标高和横坡检测,与设计高比较最大误差为+15mm最小为-15mm,与设计横坡比较,横坡最大偏差为-0.17%,最小为0%。
另对12个断面进行了宽度检测,与设计宽度相比,全部大于设计宽度。
7.厚度检测结果
试铺段共取芯样12个,我部检测12个其检测厚度为8.9、9.6、6.5、7.7、9.1、6.9、7.2、8.4、7.5、8.4、8.0、7.8平均厚度8.0cm,满足施工设计及规范要求。
十、试铺段施工结论及意见
1.施工配合比
所采用的ATB-25沥青稳定碎石下基层目标配合比及生产配合比可行,配合比的相应资料附后。
2.施工产量及作业长度
在今后大面积施工中拌和机产量定为280T/H,摊铺速度控制在1.5~2m/min,松铺系数为1.21。
3.施工过程中需改进措施
1、局部存在离析
现场摊铺过程中外观上出现较少的离析现象,因此在以后施工中,项目部准备采取以下措施加以改进:
尽量减少收斗次数料斗收料时留1/3与下一车料一起摊铺,以解决片状离析。
指挥好料车倒料,保证螺旋器平稳转动,不允许高速供料。
局部采取人工补撒德方式予以消除。
2、目前,沥青层将要展开大面积施工工作,但是我部中分带护栏仍没有安装完毕,进度较为滞后,为确保沥青层内侧与中分带一次成型,避免切割后再去安装,影响边部密实。
因此我部将加大投入,尽快安装完毕。
4.对开工申请施工组织的修改建议
试验检测从混合料马歇尔试验各项技术指标到混合料抽提以及现场压实度控制及成型后的路面标高、厚度、平整度δ的检测结果,表明我部试铺段施工是较为成功的,按照规范检测项目及加密检测频率进行的各项检测结果都是可以满足规范要求的,说明我部试铺段开工报告所附机械、人员配置、施工工艺是合理可行的.可以满足永宁高速公路沥青稳定碎石上基层的施工要求。
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