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芝罘区毓璜顶西路(新雅酒店门前路口至毓璜顶公园西门)的那段路,坑洼不平、千疮百孔,建议有关部门能够早日大修一下,方便通行。
2009-06-18
四十六.市体育场南端可改造成停车场
芝罘区环山路在市地税局周围,由于停车太多而影响交通。
为了解决停车的问题,可以考虑在不影响夜市的前提下,将西南河体育场南端改造成停车场。
可以修成坡道,也可以用升降的办法。
这样既可以兼顾夜市,又解决了环山路的停车,而且体育场还可以创收,何乐而不为!
?
2009-08-20
十三.如何使海滨的设施能经得起大风浪
每当大风浪,海滨的地面设施经常损失惨重。
当然有些自然灾害是不可避免的,但是,措施得当的话,可以减少损失。
无论是石凳,还是靠海的墙面、地面,石料与石料之间差不多都是用水泥连接的。
其实,石头与水泥的连接,不如砖与水泥的连接牢固。
换句话说,石头与水泥总是两层皮。
要想让这些设施能够经大风浪,最好采用古代的建筑方法----卯榫结构。
然后再用上水泥,那就会经受住大风浪的考验了。
2009-03-03
一.市区有住户养鸡的
您好:
市区平房的住户,甚至所城里一带,不少住户养鸡。
即能传染禽流感,环境又不卫生。
2009-02-13
二.降低立交桥下的路面,汽车就不会被卡
每每看到汽车被卡在立交桥下的报道,我总是想,这么简单的问题,怎么长期得不到解决?
!
如果抬高桥上的高度,造价肯定昂贵,几乎是不可能。
但换一下思路,降低桥下的路面,不就相应提高了高度,大型货车不就不会被卡了吗!
三.红旗路建立交桥
魁星楼隧道已通车,西出口的路口,将会成为芝罘区与莱山区之间最繁忙的路口。
为了减少交通事故,放患于未然。
笔者认为,就此处的地势看,宜在那个路口建一个过街地下通道。
正好烟台职业学院的旧址正在建设紫郡城小区,与路南的水库连接,再适宜不过了,希望有关部门早作规划,早日实施。
不要等交通事故频发后再被动出击。
2009-02-13
四.交通路口遮挡视线问题
发生道路交通事故的原因很多,但是,不可忽视的事故隐患是遮挡视线。
到处都有占道经营的摊点,各种亭子立在路边,有不少就在交叉路口处,甚至绿化带也成了事故隐患。
芝罘区奇山东街1号楼北就是1米多高的绿化带,车辆和行人经常在此“接吻”。
金沟寨立交桥不少路口出口处,都有挺高的绿化带。
解放路清真寺有一Y形路口,车辆在此转弯时,绿化带遮挡视线,极其危险。
2009-02-16
(4.12日解放路口整改)
五.应及时修剪绿化树
现在,人们都很重视绿化,我们居住的环境更像花园了。
但在绿化时,要选择树种。
奇山小区的居民楼前,栽植了不少松树,有的长到了五、六层楼高,已经严重影响了居室的采光。
希望有关部门能采取点措施,还居民的采光权。
七.道路改造尽量减少坡度
无论是修路还是扩道,都应想到“千秋万代”。
像有的坡道,坡的顶部既无岔路,又无任何建筑,当初在施工时,完全可以将坡顶部的地面下降若干高度,从而降低坡度。
不要因为施工时少拉了几车土,而让子子孙孙永远爬高坡!
像红旗中路南山隧道西;
职业学院东;
通世南路市委党校北;
鲁东大学北等处的路段,都属于此情况。
设计、施工时“节约”了一点儿,世世代代会浪费多少能源?
八.保护芝罘岛资源
位于芝罘区北端的芝罘岛,是我国最大的陆连岛,秦始皇当年也曾“到此一游”。
应该说岛内的旅游资源极其丰富,无论是自然景观还是人文景观;
无论是内涵还是外延,空间非常之大,只是尚未被开发。
更为严重的,是岛内的面积越来越少,而且有成为工业区的趋势。
如果现在开始规划和设计,并且尽量留住岛内的原始形态,那么,未来的芝罘岛,一定会成为在国内叫得响的旅游胜地。
因此,目前要保护好这一旅游资源,减少人为的破坏。
2009-02-17
九.应建公交车专用通道
现在,芝罘区内经常堵车,源于私家车发展过快。
为了提倡和鼓励市民乘公交车,因此,应建公交车专用通道,让市民感到乘公交车出行不仅方便,而且快捷。
十.芝罘区应多拓宽南北向的路
狭义的烟台市,即现在的芝罘区范围,习惯上称为老市区。
老市区的道路建设中,随着几处隧道的开通,已经四通八达。
未来的道路,笔者以为:
以红旗路为界的话,以北应以发展南北向的路为主;
以南至黄务应以发展东西向的路为主。
当然,红旗路以北也要扩一些东西向的路。
相比之下,应优先考虑南北向的路,及一些岔路。
就像人的毛细血管都堵塞了,动脉再粗,血流量照样大不了。
这就是为什么南大街经常堵车的根本原因。
2009-02-17
十一.修缮古建筑应慎重对待
修缮古建筑应修旧如旧,现在实际上不是这样。
以前修过的烟台市博物馆房顶,南不南,北不北,失去了福建风味。
而早先的雕刻等都是很细致的那种南方风味,这从现在未经修缮的部分中,还能依稀看出来。
芝罘区二马路以北至海边,保留的近代各国领事馆,经过修缮,焕然一新,黑墙变成了红、黑相间的墙。
然而,却不伦不类,失去了原建筑的风格,其价值大打折扣。
而且,孤零零的几座建筑,完全没有了以前的人文景观。
芝罘区奇山所所城,据说将来也要留一部分,拆一部分。
没有了“群”的烘托,只是留下部分建筑,到那时,定会味同嚼蜡。
十二.魁星楼隧道西出口的山上应建水库
如果夏天下大到暴雨,魁星楼隧道的西出口处,正好是山洪的聚集地,雨水不仅夹着泥沙,而且裹着石块,在此奔涌而下。
为了能在雨天也能安全通行,建议在出口山上的适当位置,挖几处水库。
这样,不仅可以缓冲山洪,更重要的是能够缓冲山石和泥沙,有利于雨天的通行安全。
十五.保护市区的雕塑及体育设施
为了建设我们的城市,政府化了不少资金用于雕塑、体育设施的建设上。
令人遗憾的是,这些设施不同程度地遭到了破坏。
只要是能拿去卖钱的东西,命运都不佳,几乎体无完肤,不是缺腿就是少胳膊。
曾看到一组吊环,只剩下一个了,还是被好心人用铁丝捆绑了几道才得以幸存。
报纸曾载,有个雕塑上有铜质钓竿,安装几次被盗割几次,工作人员无奈改装成螺丝状的,白天安上晚上卸下。
为此,希望有关部门能在这些场所安装一些路灯,改善夜间照明,让不文明的拾荒者昼夜都暴露在光天化日之下。
2009-03-05
十六.建议增加公交线路
国际油价上涨、环境污染、道路堵塞、停车场等问题呼吁发展公交。
公交车不可能像出租车那样门到门,但是,如果线路比较合理,居民出行较方便,倒车的次数少,才能使人们少开私家车而乘公交车。
为此,建议增加几条公交线路:
1.滨海中路--迎宾路--二马路--南山路(撤消马路停车场)--四马路--解放路(最好走民生街,以缓解解放路的压力)--迎祥路--山海路--港城西大街--黄务
2.汽车东站--港城东大街--迎春大街--观海路--红旗路—机场路向北—在大海阳立交桥向西—到凤凰台向北—最终到芝罘岛2009-03-10
十七.替盲人呼吁,公交车上应报几路车
以前听广播时,一位盲人说,所有的公交车报站名时,都不报是几路车,对盲人来说不方便。
为此,替盲人朋友呼吁一下,建议公交车在到站时,报“X路车到XX站,请上车”。
2009-03-10
十九.应尽量少设置车辆禁行的路段和路口
除了道路确实太窄外,尽量不要设置机动车单行线或禁行路段。
原因是:
如果此处不让走,必然要绕道,大家都绕道,反而造成交通的压力。
也就是说,人为的造成了增加车次。
比如在市区的西南河路口,如果开车自北经路口向东,到正在施工的原文化广场处。
1.可提前向左转,经胜利路到所城西门外,向西(现正在施工。
为了说明道理,假设没施工,道路还通),到西南河路向北,在路口向东,走南大街才能到。
2.在西南河路经路口向南,找到一个路口,来个180度的转弯,再向北,在路口处向东,到南大街。
你看,是不是太麻烦。
这样的例子太多。
当然,解决问题的办法,是最好让他们走捷径。
这不是单从一个路口考虑,而是从全局出发的。
否则,单从一个路口看,道路挺通畅,其实,无意间将矛盾推给了其他路口,反而容易造成堵车。
2009-03-12
二十.缓解堵车的几点设想
烟台市芝罘区每天堵车,特别是上下班的时间更严重。
最近有几处路段封闭改造,堵车现象尤甚。
上个世纪七十年代,由于煤炭紧缺,从而造成电力不足。
为了缓和矛盾,我市采取了错时用电的办法,以避开用电高峰。
那时,都是国营和集体企业,上级好调度一些。
通过前面讲的,主要是想说,目前市区堵车的现象,也可采取错时上下班的办法,用避开行车高峰期的办法,来缓解交通压力。
由于现在许多单位是个体或私营企业,为此,呼吁这些企业的老板,能够自觉地将上下班时间错开。
还希望私家车的车主,如果在同一单位,尽量拼车。
今天你坐我的车,明天我坐你的车,即省车又省油。
如果还无效果,那只有采取最后一招,在多处修路的情况下,短期内实行单双号行车的办法。
此法实属无奈,最好不用此法就能解决问题。
2009-03-20
二十一.建议成立一支综合性的执法队伍
目前,执法部门均是各自为政。
根据法律的规定,各部门间不能越权执法,这无疑是正确的。
否则,会有人滥用执法权。
任何事情都是有利有弊,单独执法的弊处,是执法队伍庞大,成本过高。
当然,与我国人口的比例相比,我们的执法队伍还是人员缺乏的。
那又为什么说队伍庞大呢?
主要是从人力资源浪费这个角度说的。
我们现在的做法,譬如讲:
交警对那些没有影响交通而乱设摊点的商贩无能为力;
而城管人员看到乱停乱放车辆的,也只能是熟视无睹;
……
如果能将人、财、物整合,成立一支综合性执法队伍,而且划区片进行管理,只要是违法违规的行为,他们都有权管,小案当场处理,大的案件交由有关部门。
他们管辖的职责范围,包括:
公安(治安、交警)、城管、卫生(食品卫生、环境卫生)、环保、交通、文化等各个方面。
需要说明的,是综合执法不同于联合执法。
联合执法是由两个以上的部门联合起来,一起执行一项任务,而综合执法是一个人执多项法。
因此,首先要制订法律和法规,依法赋予他们权力。
其次,要对这些人进行培训,让这些人依法办事。
再者,对这支队伍的人员组成,要有严格地选拔制度,要吸收高素质的人加入,防止心术不正的人混入。
还有,法律可以规定,对于暴力抗法的,他们有权予以抓捕,以严肃法律。
为了能让他们依法执法,还要有司法、舆论、群众的监督机制,从而保证这支队伍重证据,依法办事,并且在程序上也不违法。
只有这样,才能保证我们的和平环境更加和平、祥和、和谐、安宁。
为此,建议成立一支综合性的执法队伍。
2009-03-21
二十四.建议把青年南路打通隧道
青年南路由于坡陡,经常发生交通事故。
为此,建议将此路打通隧道。
打通隧道后,坡上仍然保留左右各一车道及非机动车道,让公交车及必须上坡的车仍然上坡,其他的绝大多数车可以走隧道,并且在下雪天公交车也改道走隧道。
这样做的好处是:
1.不用爬坡,节省能源。
2.鲁东大学的学生过大道时比以前安全多了。
3.汽车不用爬坡,减少了交通事故(特别是雨雪天气)。
二十五.建议整改文化宫立交桥
习惯上说的文化宫立交桥,其实不是真正意义上的立交桥。
建议将其改造,使改造后的立交桥不仅能直行,还能左右转弯。
二十七.建议新火车站门口建专门的公交站点
新火车站建成后,建议所有经火车站的公交车站点,建一个离开道路的停车点。
这样,就不会因为公交车停车而影响和堵塞交通。
二十八.建议普查所有的交通路口安全
现在,交通事故频发,原因多种,但是,不可忽视的是路口的视线不好。
为此,建议有关部门联合普查一下所有的路口是否安全。
包括亭子、树木、宣传牌、乱停车、公交站点等,为市民创造一个安全的出行环境。
2009-04-24
二十九.建议恢复莱山3路车并向芝罘区延伸
前几天看到莱山3路车取消后市民有意见的电视,我建议恢复莱山3路车,走到后七夼后向西延伸,过魁星楼隧道后,在机场路向北,到文化宫立交桥后向西,到凤凰台周围停。
2009-04-26
三十.建议将各类井盖换成工程塑料的
前几天看中央电视台2套的节目,说有一个厂家研制的工程塑料,其硬度和刚性超过了钢铁,已经用于汽车零件的制造。
为此,建议将所有的井盖换成工程塑料的,这样即结实,又不容易被盗。
2009-05-03
三十一.建议将中国银行市分行门前花坛改种矮树
中国银行市分行门前北面的停车场,西面的花坛种的冬青,长得太高,挡住了车辆和行人的视线。
建议改种矮树,以提高安全系数。
2009-05-09
三十二.建议北马路安装电子眼
北马路拓宽后,行人在过马路时要按绿灯,这时东西向会出现红灯。
但是个别司机却不顾行人的安全,“勇敢”地闯红灯,太危险了!
因此建议在这些地方安装电子眼,以震慑那些不怕让别人死的司机,给行人再上一把安全锁。
2009-05-11
三十三.建议西南河路口允许左转弯
芝罘区西南河路口目前除了由南向西可以左转弯以外,其余的方向都不允许左转弯。
这就使得许多车要绕道行走,从而加大了其他路口的车流量,从整体上看加重了道路的堵塞。
因此,建议西南河路口应该允许所有的方向都可以左转弯。
2009-05-31
三十四.建议定一个“让斑马线日”
行人要在马路上行走,确实提心吊胆,特别是过马路更是如此,许多司机在过斑马线时,根本不管不顾头上顶着红灯以及过马路的行人,照样闯着红灯、闯着斑马线飞驰而过。
因此,建议每月至少定两天为“让斑马线日”,从而加强司机的法治观念和群众观念。
2009-05-31
三十六.建议改造通世南路
芝罘区通世南路市党校门前的坡度太高,建议进行改造。
可采取:
1.降低最高点,从而降低坡度。
2.打隧道,隧道上面的路仍然保留,对于不需上去的车辆,直接走隧道。
这样,可以减少事故,节约能源。
希望有关部门能采纳。
三十七.建议在芝罘区南通路与毓璜顶南街路口安装减速带
芝罘区南通路与毓璜顶南街路口的西南面,是南通路小学的地基堰,在路口处遮挡视线。
建议在西路口安装减速带,这样可以使自西向东的车辆慢行,从而多一条交通安全保障。
2009-06-24
三十八.建议在奇山东街安装护栏
在芝罘区奇山小区,奇山东街5、10、15、20号楼旁边有一条路,路西是一条深约3米的沟,这么深的沟竟然没安装护栏,太危险了!
建议有关方面赶快安装上护栏,保证周围居民的安全。
2009-07-04
小区内许多地方却护栏。
2009-12-11
三十九.把所城里打造成旅游景点
芝罘区所城里在600多年前建所之前,如果说在这块地盘上还是渔村的话,那么,建立了奇山所,就意味着烟台市有了雏形,从这个意义上说,奇山所城是烟台市城市最早的标志。
为此,建议尽早整修所城里,把所城打造成我市的旅游景点,进而打造成旅游品牌。
2009-07-09
四十.建议拆除烟台港原西门
位于芝罘区港湾大道的烟台港原西门,现在已经没有存在的必要了,而且立在那里还挡道,不如尽早拆除为好。
四十一.建议拆除时代广场北门
位于芝罘区火车站南面的时代广场北门,已经破败不堪,而且在那个位置显得很拥挤、很小气。
为此,建议尽快拆除。
四十二.南门外的牌坊
芝罘区所城南门外当年有个牌坊,文革期间被拆除,其遗址的地面上,至今还有几块牌坊的大石条,这是很重要的文物,希望有关部门尽快把这些石条搜集起来,并加以保护。
2009-07-11
四十三.塔山应做好防火、救火的准备
烟台市要建大南山旅游,而塔山又是大南山的主体,塔山又连着居民区,因此,如何做好这一区域的防火、救火,应该放在各级领导重要的议事日程上。
为此,建议:
1.在山上建一些水塔,并且适当建一些喷淋系统,一旦出现火情,取水方便。
2.山上的路要建得宽一些,消防车能上得去。
3.建一些隔离带,一旦有火情不至于蔓延。
2009-07-27
四十四.机场路维修
芝罘区机场路是一条主干道,但由于坑洼不平,影响城市形象,所以,建议能够尽快大修,把我市的门户整理好。
2009-08-01
四十五.老市区的路应纳入统一管理
芝罘区的道路,由于当时是某个村或某个单位修建的,所以,以后的道路维修、路灯的安装及维修、下水道疏通等,全由原产权单位管。
但是,由于管理所需的费用等原因,日后的管理会跟不上,最终受害的是群众。
再者,这样也会挫伤各方建路的积极性(建还不如不建)。
所以,建议在市区的范围内,所有的道路(主道),全部纳入统一管理,由政府出钱出资,这样才能体现大烟台,也可避免出现夜间的黑暗区域。
四十七.芝罘屯路与幸福南路路口左转弯与直行车辆应错开放行
芝罘区芝罘屯路与幸福南路路口,红绿灯应该将左转弯与直行的车辆错开放行。
目前那个路口秩序挺乱的,如果错开后,秩序一定会改观。
2009-08-26
四十八.建议开通一条公交线路
建议从莱山区的区政府处,向北,到国际会展馆、滨海假日酒店向西,在二马路的南山路处向南,到四马路向西,解放路向南,沿迎祥路向南,到红旗中路向西,在机场路或青年南路转向南,直至黄务。
2009-08-26
四十九.南大街与胜利路路口南北向的红绿灯直行与左转弯应错开通行
芝罘区南大街与胜利路路口,南北向的红绿灯,直行与左转弯应错开通行。
目前是同时行走,不断混乱,而且很危险,希望有关部门能尽快调整过来。
2009-09-22
五十.啤酒厂门口东墙应拆除
烟台朝日啤酒有限公司门口立有一道墙,正好挡住了今日花园小区北门出口的视线,极易发生交通事故,而且我在此也确实遇到过比较快速通行的车辆,把我吓出了一身冷汗。
希望有关部门能协调一下烟台朝日啤酒有限公司,让他们把墙拆除,换成铁栅栏的。
五十一.鲁东大学门前周围的树太矮
芝罘区红旗路鲁东大学门前的东西道,道边树的树冠太矮,已经影响了交通,请有关部门能尽快修剪一下,使车辆和行人能够安全出行。
2009-09-22
五十二.建议“南郊”、“西郊”红旗路以南的公交车站点向南延伸
目前,公交车红旗路以南的公交站点,几乎均未过港城大街的,按照大烟台的思路,以前所谓的南郊、西郊的概念已经过时。
因此,建议现在终点站在红旗路以南,港城大街以北的,再向南延伸至港城大街以南,方便港城大街南北之间居民的出行。
五十三.关于火车站与汽车站的公交站点
新火车站以及汽车站的公交站点总是很拥挤。
如果让站点离开主道向右偏几米,这样,在公交车停靠站点时就不会影响其它的车辆通行,从而可以大大缓解周边地区的交通压力。
希望有关部门研究一下,应该是完全可以做到的。
2009-10-22
五十四.治理“牛皮癣”的一项根本措施
治理“牛皮癣”,大家提到过许多办法,为何总不去根,一个很重要的原因是有需求,就是说有些东西总要贴(此处不包括违法的东西)。
为此,建议在大街小巷规划一些专供贴这些广告、通知等的园地,这样也可方便群众。
比如锁打不开了、下水道堵了等,居民可以很方便的找到这方面的信息。
对于离开园地乱贴乱画的行为,则坚决予以打击。
2009-10-22
五十五.如何根治马路市场?
马路市场屡禁不止的原因很多,其中设置不合理是很重要的原因(此处不包括乱设摊点的现象)。
在计划经济的时代,副食品、蔬菜的供应全靠国营菜店。
那时居民住的几乎全是平房,人口密度比现在要低得多,可那时的菜店还是不少的。
现在人口多了,市区的农贸市场却屈指可数。
摊位不够,只有向外扩张。
何况那时同品种的菜可以堆成大堆卖,而现在却要摊开卖,这又增加了经营面积。
总而言之,建议有关部门调研一下,离开马路多设一些农贸市场,包括一些较大的小区,都应该设市场,这才是解决马路市场的根本途径。
做一件方便市民和菜农的好事,何乐不为?
2009-10-30
五十六.建议红旗路建步行的上下台阶
芝罘区红旗路位于奇山小区的立交桥处,居民步行从桥上到桥下要绕好多路,很不方便。
因此,建议在桥的东部建上下的步行台阶,这样可以使得周围的居民乘车、购物、出行等要方便许多(在西部建的话高度差太大)。
五十七.建议经过西南河路与南通路的公交车到体育馆下
目前,芝罘区内的公交车在经西南河的线路中,走到西南河时几乎都是向西南走南通路,而在体育馆周围乘公交车就显得不方便。
为此,建议这几条线路在西南河路直向南,走到体育馆时,再向西,然后到南通路再向南。
这样的好处是:
1.方便体育馆周围的居民乘车。
2.方便逛夜市的顾客乘车。
2009-12-04
五十八.金沟寨立交桥出口遮挡视线
位于芝罘区的金沟寨立交桥,每一个出口都栽植长得比较高的植物,这些植物遮挡了视线,存在严重的交通事故隐患,建议有关部门能将这些植物移栽一下,把出口变得敞亮些。
五十九..缓解交通拥堵的建议
1.设置公交专用线,鼓励市民乘公交车。
2.在特别拥堵的路段及时间段,实行机动车单双号行驶。
3.特别拥堵的路段,绝对禁止除执行特殊任务的其他任何车辆停车(允许停车后人员上下车后即开走),保证道路畅通。
4.清除一切路边摊点。
六十.莱山区观海路黄海汽车大修厂北约100米桥的护栏问题
位于莱山区观海路的黄海汽车大修厂北约100米左右有一桥,桥上的栏杆距离太短,而桥上桥下的高度挺大,车辆和行人在此行走很危险,希望有关部门能够尽快采取措施。
六十一.莱山区观海路颐中大酒店路口的公交站牌遮挡视线
位于莱山区观海路颐中大酒店路口有一公交站牌,站牌安装在T字路口的南面,
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