城际交通路基填方试验段施工方案文档格式.docx
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1.该段原地形为水田,地势平坦,水田淤泥厚度小,处理比较容易,远离村庄,施工干扰少,且外部环境比较好,征地协调工作容易进行。
2.进入该段有当地现有的水泥混凝土路面可到达工地上,施工较为方便。
3.该段属填方段,总计填方约12万m3,实验段成果总结出来后,即可进行该段土石方大面积施工。
试验段填土施工为路基93、94区填筑,为整体式填土路基。
试验段长度100m,最大填土高度14.02m,路基全幅最大宽度为116.3m,最小宽度为108.4m;
填料为挖方利用从A匝道区及MK173+500-MK174+200右侧挖方段挖出的粘土,用于该段试验段施工。
五、施工组织和人员安排
1、试验段由项目总工程师进行技术指导,路基第二作业队负责施工,经理部工程部、试验室和测量队具体负责试验检测,数据记录及总结报告工作。
试验段管理及施工人员配备表
编号
姓名
职称
职务
备注
1
刘志成
高工
项目总工
负责试验段技术指导、人员、机械调配
2
杨金光
工程师
工程部长
负责试验段技术管理总结
3
谭玉斌
路基工程师
试验段施工技术管理
4
罗小丰
测量队长
测量放样
5
张新龙
试验室主任
试验工作
6
袁意龙
质检工程师
负责质量管理工作
7
柳韬
实验员
8
余向腾
现场技术员
9
黄定强
队长
现场管理工作
10
安志祥
安环部长
负责安全环保工作
2、试验段机械设备配备标准与路基全面施工时所配备的机械设备标准相同,在路基施工时先进行检查确认投入施工机械的性能和功率,特别是压路机的型号及各种技术参数。
试验段施工机械配备表
名称
型号
单位
数量
挖掘机
卡特320,1.0m3
台
路基试验段
装载机
柳工ZL50
22T振动压路机
XSM220
推土机
山推320
洒水车
辆
自卸车
EQ1108G
平地机
PY165,136KW
3、试验段计划起止时间:
2013年4月16日~2013年4月30日
六、施工准备
1、技术准备
1)、根据监理处批复后的导线点、水准点放样,每20m定一桩洒石灰线放出路基试验段的边线。
2)、试验段填料采用从A匝道区及MK173+500-MK174+200右侧挖方段挖出的材料,施工前,项目经理部试验室联合监理处试验室对该段路基填土取样,按《公路土工试验规程》标准方法进行颗粒分析、最大干密度、最佳含水量、承载比(CBR)等项指标试验,并将上述试验结果以书面形式上报驻地办试验监理工程师审批,以此作为路基填筑施工的基础资料。
3)、由项目经理部总工程师对参加路基试验段的管理人员及施工人员进行技术交底,明确路基试验段的施工工艺、所要确定的参数、质量控制标准、数据采集及试验总结等具体要求,使全体施工人员心中有数严格执行。
2、对试验段所需的机具设备进行检修和保养,确保施工机械性能的完好率,以便顺利完成路基试验段的施工。
另外还要对测量和试验所用的仪器进行检查标定,确保测设仪器的准确性。
试验段施工测量、试验仪器配备表
编号
名称
型号
单位
数量
备注
全站仪
TOPCON/GPT-3100N
水准仪
苏光SDZ2
钢尺
50m
把
电子秤
15kg称量
灌砂筒
φ200mm
套
3、原材料准备:
1)土源准土
(1)取土场土击实标准经试验监理工程师批复;
(2)清除取土场内草、树根、石块及腐殖土等;
(3)根据经验估算单位网格内原材料使用数量,松铺系数按1.25~1.35。
2)计算材料用量
根据填土层的厚度、宽度及最大密度,计算单位网格的集料重量,后根据取土场土的天然含水量和拉土汽车吨位,计算单位网格上堆放土的车辆数;
4、施工现场准备
(1)、修筑路基纵向施工便道,保证施工机械顺利进出施工场地。
修筑取土场至路基的横向施工便道,保证土方运输车辆安全通行。
(2)、根据施工放样边线对路基范围内的淤泥、种植土、草皮、腐质土、树根等不适宜填筑材料用挖掘机配合推土机彻底清除,并装自卸车运至指定的弃土场。
本试验段路基为水田地段,纵横向均较平整。
水田表层淤泥挖除处理后,用推土机平整,振动压路机压实,压实度不小于90%(必须做地表土重型标准击实试验)。
达到适宜的压实含水量后进行碾压,压实度不小于90%。
七、路基试验段施工方案
在原地面清表、清淤后,填前碾压各项检测指标经监理处检验全部合格后,再进行路基试验段施工。
路基填筑施工工艺见施工工艺框图:
1、测量放样
用全站仪放样填筑路基中桩、边桩及护桩,对护桩加以固定,并撒石灰线标注路基边线,路基填筑宽度边线按两侧各超宽50cm放样,采取挂线施工。
对于路基试验段填筑施工中需要检测的点位进行细部控制放样,在试验段范围内选择有代表性的5个断面作为压实度沉降量控制断面,每个断面以左右距路基边缘1m处、左右幅中线、路线中线5个点作为压实沉降量观测点(为确定松铺系数),对各观测点进行编号。
记录标注各沉降量观测点的准确位置,在铺料前准确测量各观测点的标高并做好记录,作为沉降量计算的底标高。
2、集料摊铺
(1)、按计算好的单位网格上料用量,采用统一车型,且控制每车土的数量基本相等,给路基上土(网格具体尺寸为4m×
4m,按每车4.48m3,松铺厚度28cm计算)。
(2)、用推土机将土料均匀摊铺在预定宽度的路基上,要求表面平整,厚度均匀,且有规定的路拱(松铺厚度=压实厚度×
松辅系数,松铺厚度不得大于30cm),用压路机轻压1遍,再用平地机整平一次。
(3)、恢复中线按填土宽度(每边应超50cm)把摊平的土料网格化,在计算好的单位网格上进行平整。
3、整型
填筑的材料按方格上好土整平以后,用压路机稳压1-2遍,用平地机初步整平,要求有设计横坡,然后用压路机稳压一遍,再重新整平现场技术员做标高,控制填筑厚度。
人工或平地机处理接缝,使接缝平整。
4、碾压(93区、94区)
试验段拟采用振动压路机进行碾压,填土松铺厚度不超过30cm,碾压步骤为:
a、第一遍拟采用振动压路机静压,压路机行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h;
b、第二遍采用振动压路机弱振,压路机行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h;
c、第三遍采用振动压路机强振,压路机行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h;
d、第四遍采用振动压路机强振,压路机行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h;
e、第五遍至压实度合格采用振动压路机强振,压路机行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h。
压实度达到要求后,再用振动压路机静压收光一遍,压路机行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,碾压遵循由低功率到高功率的原则进行分级碾压。
5、检测
a、检测项目:
含水量、密实度、碾压沉降量;
b、检测点位:
碾压沉降量按照设定的五个沉降观测断面,每个断面以左右距路基边缘1m处、左右幅中心线、路线中线5个点作为压实沉降量观测点。
压实度检测在相同编号点的连线上取土样进行压实度、含水量检测。
c、数据采集:
沉降量、压实度(灌砂法)、含水量按工艺框图要求进行检测,直到压实度合格为止,做好检测记录。
6、按照上述施工工艺,在同一段落分别按两种不同松铺厚度各进行一层路基填筑试验施工,每层均做相应的试验检测数据收集。
试验段结束后,根据试验过程所确定的数据及时写出试验段的施工总结报监理审批,为下一步的大规模路基施工提供依据。
7、检查项目标准及频率
表一、土方路基检测项目
检查项目
规定值、允许
偏差
检查方法和频率
压实度(%)
零填及路堑路床(cm)
0-30
按JTGF10-2006公路路基施工技术规范要求检测。
路堤(cm)
0-80
80-150
≥94%
150以下
≥93%
弯沉值(0.01mm)
不大于设计值
按JTGF80/1-2004附录
检查
横坡(%)
±
0.3
水准仪:
每200m测4断面
纵断高程(mm)
+10,-15
边坡
符合设计要求
每200m抽查4处
中线偏位(mm)
50
经纬仪,200m测4点,弯道加HY,YH
平整度(mm)
15
3m直尺,200m测2处×
10尺
宽度
米尺,200m测4处
表二、路基土标准试验项目
试验项目
试验目的及检测频率
仪器和试验方法
含水量
确定路基土的原始含水量
烘干法、酒精燃烧法
颗粒分析
确定土的分类(每5000m3一次)
筛分法、比重计法或移液管法
界限含水量
测定土液限和塑限(每5000m3一次)
液限塑限联合测定法
土的密度试验
确定土的密度(每5000m3一次)
核子仪法、灌砂法或环刀法
击实试验
确定路基土的最大干密度与最佳含水量(每5000m3一次)
重型击实试验法
CBR试验
确定路床路基填土强度
用CBR仪进行试验
表三、路基施工质量控制现场检测项目
检查项目
检查数量
检查方法
质量标准
允许误差
质量要求
每一层检查5个断面每断面检测5点共25点
灌砂法
不小于规定值
松铺土层厚度(cm)
每一施工作业段,每一层检查5个断面共25点
用尺、钢钎丈量
±
30mm
松铺土含水(%)
每一施工作业段,每一层检查5点
接近最佳含水量方可碾压
分层压实厚度(cm)
水准仪抄平
≤20mm
八、质量保证措施
1、开工前对设计文件、操作规程和质量标准以及施工组织设计所采用的施工程序、施工方法、质量保证措施等,组织施工人员进行全面学习的审核,审查其是否切实可行,是否符合设计、规范和工作规程要求。
施工时严格按施工图纸和施工规范进行施工,做好技术交底工作。
2、施工前对所用施工机械进行彻底的检修,确保施工机械的性能,必要时对压路机的功率进行测试。
3、做好临时排水设施,保证路基的干燥性。
4、严格控制填料质量和填料的含水量,并选择合适的压实时间。
5、现场检测要认真及时,记录检测数据准确无误,保证试验成果的真实性、可靠性。
6、严格执行工序质量检验流程,坚持自检、交接检、专检的“三检制度”,在上道工序达不到合格标准时,下道工序不得施工。
7、在试验段左侧设置试验段施工标示牌,路基施工过程中要设置不同施工工序标牌,注明试验段的各项要求和重要指标。
8、根据试验数据分析研究,编写切实可行的试验段总结报告,并上报驻地办审批,并作为指导今后路基大规模施工的依据。
9、施工现场建立质量例会制度,并定期或不定期组织有关工程质量和技术人员对工程质量进行检查,并将施工质量同经济责任制挂勾。
九、安全保证措施
1、设立安全专职员,对施工范围进行安全监督检查,及时纠正和消除施工中的各种安全隐患。
2、试验段开工前,对参加施工人员进行安全技术交底,对施工人员进行安全教育和安全知识考核,使每个施工人员树立安全意识。
3、在土方运输便道交叉处设交通指挥员,预防交通安全事故。
4、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
5、投入财力购买配备安全保护设施。
6、各类施工机械操作手必须持证上岗,无岗人员或非本机操作人员严禁操作机械。
十、环境保护措施
1、经理部建立环境保护机构和相应的规章制度,专人专项随时检查,定期组织大检查,环保工作与经理部及各作业队效益挂钩,奖优罚劣。
2、施工方案和施工工艺必须涉及环保工作,获得监理工程师认可后方可进行施工。
3、做好废水、废弃物的处理工作。
4、填料运输需经居民区、街道时,采取措施防止材料沿途撒漏,加盖遮布防止扬尘,确保居民区街道内道路不受污染。
5、控制机械噪声,不得扰民,不得在居民住宅区、学校范围内鸣笛。
6、施工便道要不断洒水,保证便道湿润无扬尘。
十一、试验过程检测记录用表及基础技术资料
1、沉降量观测记录表
2、压实度检测记录表
3、测量放样单
4、土工试验基础资料
5、压实度-压实遍数曲线关系图。
十二、附件
(一)、测量放样资料;
(二)、试验资料。
衡阳公路桥梁建设有限公司
二O一三年四月十二日
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