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、N、D、P;
、N、P、D。
8、自动变速器供油系统不具备的作用是(D)
A.给变矩器供油;
B.给换挡履行机构供油;
C.向变速器各运动件供应润滑用油和循环散热冷却;
D.驱动齿轮传动。
9、甲说:
带焦味的深棕色ATF已经过热而且需要改换。
乙说:
乳白色的ATF
是因为冷却液进入ATF中而产生的,谁对?
(B)
A.甲对;
10、假如ATF油面过高,则(D)
A.自动变速器内的油压高升;
B.液力变矩器的工作温度过高;
的使用期延伸;
D.以上都不正确。
二、判断题
1、当汽车需要大的驱动力时,自动变速器自动选择低档,而达到增速目的。
(×
)
2、日本爱信企业除了生产自动变速器还生产切割机等非汽车类零件。
(√)
3、ZF5HP30中的5表示该自动变速器有5个行进挡。
4、自动变速器油丈量结果在HOT以上地点,说明油少了,该加油了。
5、假如油液过高,行星齿轮及其余零件部分浸入油液中,会发生搅拌油液现象。
6、当前行进挡少者有3个,最多可达7个行进挡位。
)
7、自动变速箱的油尺分为两个区:
一区是冷时检测,一区时热时检测,两区都可正确指示ATF的标准量。
(√)
8、检查自动变速箱油面高度时,一定起动发动机并预热。
(×
三、填空题
1、手动变速器在换挡操作时需要由驾驶员经过控制及来达成。
2、自动变速器主要由外面操作系统、、机械传动机构、
及、。
3、档位在或地点时,起动机才能够工作。
4、行进挡又可分为和。
5、液力变矩器位于自动变速器的最前端,它连结
和之间。
6、机械传动机构能够分为两大种类,分别为和。
四、问答题
1、自动变速器主要有哪些功用?
2、U241E型自动变速器其含义是?
3、自动变速器为何向多档位方向发展?
4、自动变速器为何向智能型控制方向发展?
5、手动变速器与自动变速器拥有哪些差别?
6、如何判断自动变速器散热器能否拥塞?
7、自动变速器液面高度如何正确检查?
8、当前常有的自动变速器生产厂商有哪几家?
9、自动变速器由哪几个系统构成?
10、机械式换挡选择杆在操作中应注意哪些问题?
五、综合题
你是如何理解自动变速器的?
第二章液力变矩器
1、液力传动装置的功能是()
A.用于将发动机扭矩传输到变速器;
B.当前在自动变速器中主要使用液力变矩器;
C.相当于手动变速器的离合器;
D以上三点都正确。
2、惹起涡轮旋转的零件是()
A.泵轮;
B.导轮;
C.油泵;
D.以上三点都正确。
3、惹起输入轴旋转的零件是()
4、锁止离合器的作用是(
A.将导轮和涡轮锁定;
B.
用于减小发动机的功率损失;
C.用于增大扭矩;
D.
以上三点都正确。
5、当油底壳有大批的铁屑时(
A.应改换液力变矩器;
应冲洗液力变矩器;
C.能够不用理睬;
6、导轮的单向离合器打滑时,其现象为(
A.起步时加快无力;
中/高速匀速行驶时动力降落;
C.换挡受影响;
7、甲说:
液力耦合器的特色是只好传达动力;
乙说:
液力变矩器的特色是只有增大扭矩。
()
8、液力变矩器与液力耦合器在构造上的差别是多了个()
D.涡轮。
9、甲技师:
工作正常的变矩器,泵轮、导轮和涡轮仅能够沿一个方向转动。
乙技师则不一样意该说法。
你以为()
10、甲技师:
发动机曲轴转动,变速器油泵就转动。
乙技师:
只有涡轮转动,
变速器油泵才能转动。
11、甲技师:
液力变矩器和机械传动的效率可达95~97%。
乙技师:
液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右,而机械传动的效率可达95~97%,所以
装备液力变矩器自动变速器的车辆比手动变速器的车辆的经济性有所降低。
你以为()
12、当带有自动变速器的汽车在稳固高速行驶时,迅速踩下加快踏板,发现
发动机转速变化不大,说明锁止离合器处于()状态,是正常的。
A.锁止;
B.不锁止;
C.离合;
D.不离合。
1、泵轮安装在液力变矩器的后端,它是液力变矩器的输出元件。
()
2、向工作机输出机械能并使工作液体动量矩发生变化的叶轮称之为涡轮。
3、泵轮与涡轮在工作的时候其旋转方向是反向旋转。
4、导轮的工作存在两种状态,当涡流大时,即转速差大时,导轮被固定;
当涡流小时,导轮开始旋转,液力变矩器不一样于液力耦合器。
5、锁止离合器的作用就是减小功率损失。
6、电控液力变矩器出现的故障要比机械式的多,因为电控所遇到的要素影响许多。
7、经过做失速测试的方法能够确立故障部位的所在,所以能够多做失速测试。
8、轴颈的径向跳动量的丈量是为了查验驱动盘能否变形。
9、今世汽车的三相综合式变矩器集变矩、耦合、锁止三相功能为一体,使汽车的性能获取提升。
10、有人说液力变矩器可起到当行驶阻力增大时,汽车自动降低速度,使驱动力矩增添;
当行驶阻力减小时,减小驱动力矩,增添车速。
1、液力变矩器一般由三个工作轮、和。
2、液力变矩器三个工作轮中,主动轮是,从动轮是。
3、液力变矩器中单向离合器的作用是单向固定。
4、液力变矩器中,液体由泵轮到涡轮再到导轮,而后回到泵轮的循环
叫;
沿液力变矩器旋转方向的液流叫。
5、紧迫制动时,锁止离合器不可以解锁,会造成发动机。
6、变矩器内单向离合器会造成汽车低速时加快不良,单向离合器
卡死会造成汽车。
7、锁止离合器分别时,其动力传输路线是→变矩器壳体→
→→变速器输入轴。
8、锁止离合器接合时,其动力传输路线是→变矩器壳体→
1、装备自动变速器的车辆在踩制动踏板入动力挡时发动机为何不熄火?
2、采纳自动变速器的汽车出现踩制动踏板入动力挡时熄火的现象该如何分
析?
3、变矩器中导轮的作用是什么?
4、变矩器中导轮的单向离合器打滑有何现象?
如何剖析?
5、变矩器中锁止离合器的工作一般需要知足什么条件?
1、请简单论述下锁止离合器常有的故障现象有哪些?
2、请简单论述下液力变矩器的工作原理?
第三章机械传动机构
1、行星齿轮机构能实现(
)。
A.同向减速状态;
同向增速状态;
C.反向减速状态;
2、履行器是用来(
A.将发动机和变速器连结;
将齿圈和输入轴连结;
C.将行星架和输出轴连结;
驱动或锁定行星齿轮组的不一样零件。
3、离合器的额定扭矩取决于(
A.离合器片的数目;
离合器片的外径;
C.变速器的工作油压;
4、调整离合器的空隙可经过(
A.改变摩擦片的数目;
改变钢片的数目;
C.改换不一样厚度的钢片或卡簧;
5、固定行星齿轮组的齿圈,主动太阳轮,行星架的状态为(
A.同向减速;
同向同速;
C.同向增速;
反向减速。
6、固定行星架,主动太阳轮,齿圈的状态为(
7、单向离合器安装时(
A.不用注意方向;
B.必定注意方向;
C.无所谓;
只好顺转不可以反转。
8、离合器空隙(
A.必定小于制动器空隙;
一般为;
C.一般在以上;
没有详细要求。
9、履行器的作用是(
10、履行元件中膜片弹簧安装(
A.必定注意方向;
B.不需要注意方向;
C.有固定方向;
D.没有固定方向。
11、在单排行星齿轮中,以(
)输入,()固定能够实现超速挡。
A.太阳轮、行星轮;
太阳轮、齿圈;
C.行星架、太阳轮;
齿圈、行星架。
12、两组行星轮共用一个太阳轮的是(
A.辛普森式;
拉威娜式;
式;
复合式。
13、内行星齿轮中,只有(
)才能获取倒档。
A.行星架固定,太阳轮主动;
行星架主动,齿圈固定;
C.齿圈主动,太阳轮固定;
齿圈固定,太阳轮主动。
14、A340E采纳的是(
)式齿轮变速机构。
A.辛普森;
拉威娜;
;
复合。
15、辛普森式齿轮变速机构最多能供应(
)个行进挡。
A.2;
。
1、若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连结在一同转动,则第三元件必定与这二者以同样的转速转动。
(√)
2、若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连结在一同转动,则第三元件必定不转动。
(×
3、若全部元件均不受拘束,则行星齿轮机构失掉传动作用。
4、若全部元件均不受拘束,则行星齿轮机构能够无极传动动力。
(×
5、离合器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
6、离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
7、制动器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
8、制动器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
9、单向离合器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
10、单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。
11、有些离合器的构成零件中有一个碟型片,该碟型片的作用是离合器联合时迟缓,开释时迅速泄压。
1、离合器的作用,制动器的作用,单向离合器的作用。
2、制动器分为和两种。
3、当前常有的单向离合器有式和式。
4、自动变速器的换挡履行机构包含、制动器、三种。
5、辛普森行星齿轮系统构造特色是:
。
6、机械传动机构中的单向离合器拥有和
的作用。
7、离合器中的为输出元件,为输入元件。
1、自动变速器汽车在上坡起步时,有没有必需把档位挂在2地点或许L位
置?
2、自动变速器汽车在下坡时,可否挂在N挡地点滑行?
下坡时,有没有必需把档位挂在2地点或许L地点?
3、自动变速器中,为何好多种类的行星齿轮机构都使用单向离合器机构?
假如不采纳单向离合器能够吗?
4、传统辛普森行星齿轮机构有什么长处?
5、单向离合器的常有故障现象有哪些?
举例说明辛普森行星齿轮机构中当单向离合器F1装反了会产生什么现象?
在实质维修中如何防备单向离合器装反?
6、自动变速器中,升档和降档会发生在同一车速下吗?
假如会则出现什么现象?
7、经过对辛普森行星齿轮机构传动原理的认识,请在认识其余行星齿轮机构的工作原理以后再剖析辛普森行星齿轮机构的特色以及长处。
8、看图,请剖析在D位1挡时其传动动力路线是如何的?
并在图中画出工作元件的旋转方向?
9、多片式离合器的活塞中为何要增添止逆球?
第四章液压控制系统
1、压力调理阀()。
A.输入和输出油压同样;
B.输入和输出油压不一样;
C.能够任意改变压力的大小;
D.以上三点都对。
2、以下不属于调理阀的种类的是()。
A.球阀;
B.活塞形式;
C.滑阀形式;
D.手控式。
3、压力控制阀()。
4、油泵的驱动()。
A.由泵轮驱动;
B.由涡轮驱动;
C.由变矩器驱动油泵装置驱动;
D.由输入轴驱动。
5、牵引车辆时()。
A.车速不该太高;
B.距离可不受限制;
C.不该打开传动轴;
D.没详细要求。
6、单向节流阀丢掉时,变速器出现()。
A.没有挡位;
B.换挡冲击;
C.换挡延缓;
D.换挡提早。
7、自动变速器不会换挡的原由()。
A.换挡阀发卡;
B.电子控制单元故障;
C.电磁阀原由;
D.以上三点都有可能。
8、节气门拉索的详细功能为()。
A.产生节气门压力;
B.调理工作压力;
C.履行强迫降挡;
D.以上三点都有可能。
9、电液控制自动变速器的换挡基本信号主要由()传感器来达成。
A.节气门地点和调速器;
B.节气门控制机构和车速;
C.节气门地点和车速;
D.节气门控制机构和调速器。
10、以下属于液压调理阀的是()。
A.速控阀;
B.手控阀;
C.单向节流阀;
D.换向阀。
11、()是经过主油压调理阀调理以后的液压。
A.油泵输出压力;
B.油液工作压力;
C.油液流动压力;
D.以上都不是。
12、用来控制变速器升档及降档的阀门称之为()。
A.换挡控制阀;
C.锁止离合器控制阀;
D.压力控制阀。
13、用来供应给驾驶员选择不一样档位的阀门称之为()。
1、油泵是变速器中全部压力的动力源。
2、经过与变矩器中心孔相当合的六方轴或花键轴驱动油泵,这类方式称为外驱动。
3、需要牵引车辆时,车速不该过高,但不论拖多少距离,传动轴能够不用脱开。
4、油泵油压大于工作油压,()
5、当发动机负载变化时,变速器的工作压力随之变化。
6、速控液压调理阀主要应用在电液压控制的自动变速器中。
7、调速器是利用输出轴的离心力的变化来调理油压。
1、油泵一般有三种种类分别是、、,在自动变速器中常用的
是。
2、齿轮式油泵由泵体、、、等构成。
3、自动变速器中常用的阀门分为、和三大
种类,用于控制换挡质量。
4、全液压控制自动变速器的主油压调理阀主要由和构成。
5、节气门拉索的功能主要就是。
1、自动变速器自动换挡的基本条件是什么?
2、全液压控制换挡和电液控制换挡在控制上有什么差别?
3、简述看液压油路图的基本方法和思路?
1、全液压控制系统的工作压力调理阀的工作原理?
2、调速器的工作原理?
3、油泵的工作原理?
第五章电子控制系统
1、空挡起动开关的作用是给档位指示灯档位信号和电子控制单元起动信号。
2、自动变速器中OD开关的作用是用来超车的。
3、模式选择开关的作用,是可供应多一组或更多换挡正时曲线。
4、一车辆的选择杆,假如要从P挡换到其余地点时,除认识手动锁止机构外,还重点火开关翻开,并踩下制动踏板才能够,目的是更为安全。
5、自动变速器履行无效保护此后,从电控单元必定能读取到故障代码。
6、节气门地点传感器的信号在自动变速器中是用来控制换挡的。
7、车速传感器信号主要用于给车速表显示实质车速的。
8、档位开关信号主要用于仪表的档位显示。
9、只需强迫降档开关接通,变速器就必定履行降档动作。
10、在自动变速器中,电磁阀一般用来控制换挡及调理油压大小用的。
11、压力调理电磁阀一般采纳占空比控制。
第六章无级变速器机构与原理
1、无级变速器为何换挡质量比一般的自动变速器好?
2、无级变速器为何比一般自动变速器的耗油量更低?
3、无级变速器的速比是如何变化的?
第七章
第八章双离合变速器构造与原理
1、DSG为何叫双离合器自动变速器?
2、双离合变速器为何需要两个输入轴?
3、双离合变速器为何比自动变速器更省油、换挡更快?
第九章自动变速器检修
1、如何正确进行路试,经过路试能够说明哪些问题?
2、失速试验如何正确操作?
经过错速试验能够说明哪些问题?
3、时滞测试如何正确操作?
时滞时间过长太短分别说明什么问题?
4、油压测试如何正确进行?
压力过高过低分别说明什么问题?
5、手控换挡试验如何正确进行?
经过手控换挡试验能说明哪些问题?
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- 整理 自动变速器 测试