骑行滇藏社会实践调研论文Word文档下载推荐.docx

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影片讲述的是一个24岁的XX年轻人，在寒意渐生的10月，为了帮助哥哥完成遗愿，从XX出发，独自骑行穿越平均海拔超过3500米，近2000公里，落差起伏多次大于1000米“高原之路”。

而平日里对自行车骑行运动兴趣浓厚的我必然有想要尝试一次天路骑行的机会，在机缘巧合下我在趣骑单车自行车店找到了几位兴趣相同并有相同想法的年轻人，于是在一番准备和计划下，我们便开始了这趟充满冒险和刺激的骑行。

我们首先在网络上查询了相关的咨询和信息，并翻阅了相关书籍，经过整理和分析，并由拥有过骑行滇藏路骑友的指导和意见下，综合整理得出了以下的数据和图表：

全程海拔图指引

海拔图：

XX-芒康线

芒康-鲁郎线

鲁郎-XX

经过计算和路况分析，并分析了路况，我们初步计划了骑行时间和骑行路线，以下是简略行程：

D1路程：

XX（海拔2000）—松桂（海拔1930）70km

D2路程：

松桂（海拔1930）—金墩—西邑—鹤庆（海拔2200）125km—XX（海拔2390）44km

D3路程：

XX（海拔2390）—冲江河电站（K2123海拔2595）—小XX（K2085海拔3240），柏油路，146km

D4路程：

小XX（K2085海拔3240）—香格里拉（K2052海拔3280）40km

D5路程：

游玩普达措国家公园

D6路程：

香格里拉（K2052海拔3280）－书松村（K1944海拔2850），超级大修路，108km

D7路程：

书松（K1944海拔2850）—白马雪山垭口（K1912海拔4300）—德钦（K1864海拔3250）—飞来寺（K1853海拔3390），91km

D8路程：

飞来寺（K1853海拔3390）－盐井（K1881海拔2650），柏油路，102km

D9路程：

盐井（K1881海拔2650）—芒康（K1776海拔3875），柏油路，105km

D10路程：

芒康（K3429海拔3875）－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3477海拔2640）

－登巴村（K3515海拔3465），往柏油路好的方向走，91km

D11路程：

登巴村（K3515海拔3465）－荣许兵站（K3528海拔4046）－东达山（K3552海拔5008）－左贡（K3592海拔3777），往柏油路好的方向走，76km

D12路程：

左贡（K3592海拔3777）－邦达（K3695海拔4120），柏油路，103km

D13路程：

邦达（K3695海拔4120）－业拉山（K3709海拔4618）－八宿（K3790海拔3280），柏油路，95km

D14路程：

八宿（K3790海拔3280）－安久拉山（K3860海拔4475）－然乌（K3880海拔3960），柏油路，90km

D15路程：

游玩然乌湖以及仁龙巴冰川

D16路程：

然乌（K3880海拔3960）－波密（K4006海拔2725），柏油路，132km

D17路程：

波密（K4004海拔2750）－102塌方区（K4086）－通麦（K4096海拔2070），柏油路，雨季塌方，92km

D18路程：

通麦（K4096海拔2070）－鲁朗（K4157海拔3370），30km土路、其余为柏油路，71km

D19路程：

鲁朗（K4157海拔3285）－色季拉山（K4182海拔4720）－八一镇（K4228海拔2930），柏油路，71km

D20路程：

八一（林芝地区）（K4228海拔2930）－工布江达（K4358海拔3440），柏油路，130km

D21路程：

工布江达（K4358海拔3440）－松多（K4456海拔4288）：

柏油路：

98km

D22路程：

松多（K4456海拔4288）－米拉山（K4484海拔5013）－XX（K4632海拔3650），柏油，176km

初步计划设定好后，我们便开始采购需要的物品，并提前订好了火车票，于是我们在7月5号在XX高崎火车站登上了前往XXXX的列车。

因为多日的舟车劳顿，所以我们一干人等在XX进行休整，并于7月8日晚上乘坐火车前往我们的初始地点：

XX，于是这段冒险一样的旅程便在2014年7月9日开始了。

第一天XX到松桂的70公里，对于我们这些经常锻炼身体的人来说压力并不怎么大，因为了这次的骑行，队伍里有些小伙伴已经进行过了多次的长途练习，所以来说还是比较轻松的，而且一路上的风景也不错，因为是第一天，我们是尝试性地骑行，所以下午4点早早到了目的地，我们便找了住宿安定了下来。

第二天的路程也较为轻松，走的是大丽线（此区间内国道214与大丽线为相同路段），期间虽然也有部分烂泥路，但是44公里的路程一上午我们就完成了，下午便开始在XX古城内游玩，值得一提的是，XX最著名的两地景点XXXX我们居然在短短两天内用双脚将他们的美景相连，这种欣喜对于刚刚上路的我们来说是非常具有激励性的。

经过前两天的骑行经历，我们提出了一天之内到达香格里拉的目标，可是186公里就摆在那里，它并不会因为我们的士气和决心而改变，虽然186公里在海拔不高的XX我们这群人骑起来毫无压力，但毕竟考虑到了高海拔和长路短的起伏路以及大货车在狭窄国道上行驶的不安全性等问题，我们还是早早地起了床，向这一宏伟的目标前行。

XX到冲江河电站的108公里路程，我们在下午2点的时候就完成了，但是离香格里拉还有78公里，以我们的体力，继续维持在上午的骑行速度，大约能在晚上7点半左右到达目的地香格里拉。

但是现实总是会给我们打击，而这次给了我们一个大耳光，78公里的起伏路在上午108公里的拼命赶路的劳累下，显得是那么地折磨人，那么地漫长，在晚上8点半我们才到了可以歇脚的地方，穷乡僻壤的地儿，晚饭也没有供应了，我们7个人默默地烧了壶水，大家也不吭声，最后以泡面饱肚子，最后我们进行了总结，提出了以后决不强求自己的身体来完成不太实际的计划，两天的路绝不一天赶完，一天走不完的路绝不拖到晚上走夜路。

之后的行程计划我们便每天都早早地计划好，并通过网络途径了解当天的路况以及其他情况。

第四天我们中午到了香格里拉便休整了，第二天还去了普达措国家公园，去感受真正的原始森林样貌。

之后的第六天到第七天，我们一直在XX境内骑行，有了前几天的骑行经历，对于长途和长时间骑行，我们更加得心应手。

第八天我们从海拔3390米的飞来寺向海拔2650的盐井进发，102公里的下坡路我们倍加小心，心里也因为今天即将通过滇藏边界正式进入到XX境内而感到莫名的激动和兴奋。

神奇XX，8天云内境内的路程，也总算是告一段落，当我们一脚踏进XX境内的时候，这么多天的劳累一下子也就化解了，这一刻我们终于到了XX，这一刻我们终于到了理想乡，魂牵梦绕的地方啊，我们离你只有一步的距离而已。

大家拍完照后，我们又向30公里后的盐井进发。

第九天，105公里到达芒康，我们也正式由国道214并入到了国道318，路上的骑友也越来越多，心情也更是舒畅，好山好水好风景。

第十天到第十四天，芒康—荣许兵站—东达山—左贡—邦达—业拉山—八宿—然乌，这五天我们连续怕了两座5000米的高山，也连续好几晚住在没有热水供应的民宿里，但是一路上糍粑、牦牛肉干、牦牛酸奶、烤羊肉串等藏族食品给我们在劳累的骑行过程中增添了能量，美食是万物的永动机，看来这句戏话也是很实在的嘛。

第十四天到达然乌后，下午我们在旅店老板的盛情邀请下，由一位藏族小伙子带领我们游玩了一个当地喇嘛修行的溶洞，看着漫山被喇嘛包裹着旌旗和经文，我们肃然而生。

溶洞极狭，要完全趴倒在地上才能容许一个爬过去，不过洞内深处却别有洞天，我们不禁惊叹大自然的鬼斧神工，同时也对喇嘛在严酷的环境修行产生了敬佩之情。

第十五天，我们游玩了然乌湖并且攀登了位于雪山腰至山脚下的巨型仁龙巴冰川，这块冰川还处于未开放的状态，所以游客稀少，我们也感受到了不一样的高原风光和雪山风情。

第十七天，我们一大早就起床，因为我们要去电影《转山》里一位医生的扮演者的老爷爷的餐馆吃早饭，热情好客的藏族爷爷给我们介绍了店里的风味小吃，还给我们简单地介绍了藏族人的民俗和风土人情，最后看在我们是学生的份上，还给了很大的优惠，在我们临走时，还给我们每人系上了藏族代表祝福的哈达，祝福我们一路平安，扎西德勒。

吃完早饭后，我们便上了路，从然乌到波密的132公里路程，将是此次骑行风景最为美丽壮观的一天，这一天雪山、原始森林、沼泽、丘陵、瀑布，最为雄伟神奇的风景尽收眼底。

我和一位队友边走便骑，132公里的美丽画卷也在我们脑下烙下了印记。

第十八天，我们原计划要骑行到92公里外的通麦，但是接收到前方消息，通麦段连续塌方多日，路况极差，而且已经有多名骑行丢了命，考虑到安全问题，我们再三商量，最后大家商量搭车前往后天的目的地——八一（林芝市）。

在搭车的过程中，颠颠簸簸，透过窗看到外面的泥泞山路和悬崖峭壁上的危石，我们一身冷汗，更不巧的是，狂风暴雨的来袭，使路途更加艰辛，我们更加庆幸自己没有骑行此路段，而是搭车躲过了这一大劫。

第十九天，离我们的圣地XX只有不到400公里了，越是靠近目的地，我们越是躁动，一天130公里的起伏路对于我们来说也是游刃有余了。

第二十天，也就是倒数第二天，我们骑行98公里从工布江达到达松多后，早早找了青年旅馆，找了家川菜馆子好好吃了一顿，大家都处在极度的兴奋之中，因为明天就是最后一天，我们心心念念了20多天的XX就在山的后面了！

我们当晚聊了一路上的许多挫折和小故事，有搞笑的当然也有令我们后怕的，最后大家都早早的入睡了，因为第二天我们要早起，赶那最后的176公里，抵达我们心中那无尚纯洁的心灵圣地——XX。

第二十天一天，我们五点就起床了，大家吃饱喝足，便上了路。

这一天，我们也不像之前的日子分成两小队骑行，而是大队伍一起向目的地进发，这一刻我感觉到了队伍无比的团结感，心中那份荣誉感也是越发的强烈，骑啊，飞吧，目的地不远啦！

最后我们于下午6点到达了XX，我们也没有急着去旅馆，而是一路骑到了布达拉宫，去看那我们心中最美的殿堂，合了影留下最值得回忆的美好记忆。

二十一天的滇藏骑行终于结束，我们的冒险也就告一段落，感谢小伙伴们的陪伴，感谢小伙伴们二十多天的包容和帮助，这将是我此生不会忘记的经历和磨练，也是我最值得回忆的美好记忆。

骑行滇藏，我们感受了从XX到XX的风土民情，欣赏了从滇北到藏东的大好山河，品尝了从XX到XX的民族小吃。

我们在惊叹祖国在对边疆交通事业做出的无比巨大的贡献同时，也对驻扎在祖国边疆守卫国土的解放军武警战士产生了无比敬畏之情，正因为这些战士们的伟大付出，祖国的边疆才能向繁荣稳定发展，也正是这些战士对国道的养护，才能保证我们一路的安全骑行，并且顺利完成上千公里的骑行。

318国道建于建国初期，我们不禁对几十年前工程师们的智慧赞叹，数十年的地震、泥石流灾害并没有完全的摧残掉这条贯穿了中国东西的国道，而是让我们在汉族与少数民族同胞更加地紧密联系，也正是这一条弯弯的国道，架起了我们从胆小懦弱向无畏勇敢的桥梁。

我们皮肤晒黑了，但是眼神更加专注了；

我们衣服脏的洗不干净了，但是我们的心更加澄清了；

我们的单车快要散架坏掉了，但是我们的躯干更加地刚毅结实了。

一次旅行，一次非凡的，无与伦比的心灵的旅行，我们踏上的不是通往远方的路，而是迈向了向着更好的自己前进的道路，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

脚步不停，车轮翻转，我们应该再一次上路了，兄弟。