广师车辆工程师范调研论文讲义Word文档格式.docx
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采访、调查问卷
李峰、梁广源倪丹丹、车伟燕
车辆工程(师范)的概述
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。
其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
而本校的车辆工程(师范)专业是以汽车典型零件的设计制造为特色,主攻现代轿车技术的设计与制造,在扎实的理论基础上注重综合能力的培养。
培养德、智、体全面发展,具备创新精神和能力的高素质汽车工程的高级人才。
通过系统学习汽车设计制造技术,使学生掌握汽车工程的基本理论和现代汽车技术,尤其是轿车的设计、制造方法,及职业教育的教学理论与方法。
并具备“工程师的基础,教师的素质,技师的技能”,毕业生能成为各类职业技术学校的合格教师
课程安排:
高等数学、计算机与网络基础、工程制图与CAD、工程力学、机械原理、机械零件、工程材料与热处理、数控制造技术与汽车CAM、电工电子技术、汽车构造、典型汽车零件的制造、汽车理论、汽车设计与CAD、汽车发动机原理、汽车电子电器、汽车空调、液压与液力传动、现代汽车新技术、汽车故障诊断与检测、汽车维修与维修实习、汽车驾驶实习、职业教育学、职业心理学、教育实习、专业教学法、班级管理等等。
并要拿到汽车维修中级以上工种证书。
毕业生授予工学学士学位。
汽车市场的动态走向
对汽车市场走向分析,我们从汽车的生产、零件制造进行探究:
(一)汽车生产:
1.中国加入世贸组织后对汽车产业的影响(国内政策的变化):
2001年中国入世后,国外大型汽车跨国集团公司逐渐进入中国,形成了德、美、日、法、韩等多种生产体系并存的局面。
随着汽车市场的全面开放,中国政府放宽了对汽车行业的管制,按照新的《汽车产业发展政策》,中国汽车市场迎来了进口汽车与国产汽车并驾齐驱的新局面。
如今,国内汽车产业发展迅速,中国现有整车制造厂100多家,汽车企业总数超过了美国、日本和西欧汽车企业的总和,形成了以“三大汽车集团(一汽、上汽、东风汽车)”为主,其他汽车公司为辅,民营资本注入的多重格局。
在入世的第八年,中国汽车产销量第一次超越美国,成为世界第一汽车产销大国。
2009年,中国迎来了建国60周年的华诞,当年中国汽车的年产量已经达到1379.1万辆,年销量为1364.48万辆。
在入世的第九年,中国汽车产销量蝉联世界第一,2010年的年产销量均达1800万辆以上,占全球23.5%。
汽车行业从业人员378万人,直接相关产业的从业人员超过4000万人,汽车行业的相关税收9500亿元,占全球税收的13%。
与此同时,汽车工业总产值由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。
如今,中国汽车生产集成度明显提升,仅前五家汽车集团的生产集成度就已由2001年63.7%,提高至2010年70.3%。
以汽车销售为例,2010年自主品牌乘用车销售627.3万辆,占乘用车市场的45.6%;
自主品牌轿车销售293.3万辆,占轿车市场的30.9%,比排名世界第二位的日本汽车高出了8个百分点。
在入世的第十年,中国汽车市场呈现平稳增长态势,2011年累计生产汽车1841.89万辆。
在入世十二年的探索之中,中国汽车发展速度之快,影响面积之广,是所有工业产品中最为引人注目的。
2013年的12月21日,当入世十二周年到来之时,中国将向全世界交上一张满意的答卷,东方巨人将用丰硕的成果告诉世界:
中国汽车产业并没有被“洋化”,中国汽车贸易更没有被“边缘化”,而是令人自豪与骄傲地屹立在世界汽车之林。
小结:
从中国进入世界贸易组织那一天开始,中国的汽车市场就不断在发展。
到了今天,汽车进步的速度远远比人们想象中要快。
汽车为人们的生活提供了便利,但同时也是一个环保创新的主要对象。
它需要的人才众多,包括生产、管理、销售、维修等等的部分组成。
21世纪将会是汽车发展的新纪元。
2.国内汽车发展动向:
1)2013年我国销售行情最新调查数据
中国汽车工业协会发布10月产销数据(附表一)。
2013年10月,汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆,比上月分别下降0.6%和0.2%,比上年同期分别增长20.7%和20.3%。
1-10月,汽车产销分别完成1785.44万辆和1781.58万辆,同比分别增长13.6%和13.5%,增速与前9个月相比均提高0.8个百分点。
表一
项目
年份
汽车销售总量(单位:
万量)
2004
507.2
2005
575.8
2006
721.6
2007
879.2
2008
938.1
2009
1364.5
2010
1800.0
2011
1841.9
2012
1927.2
中国汽车工业协会分析,10月,乘用车市场延续了上月良好发展态势,月销量为年内第二高月份,同比增速超过20%;
中国品牌乘用车市场占有率较上月有所增长,但同比依旧呈一定程度的下降。
在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)销量增长较明显。
10月,MPV销售13.53万辆,环比增长10.07%,同比增长2.2倍;
1-10月,MPV销售100.32万辆,同比增长1.5倍。
2)2013部分车企销售情况(附上2012汽车合资厂商关注比例图)
在2013年里长安福特全面爆发,1-10月全系产品销量达536421辆,相比于中国汽车行业整体14%的增长率,长安福特同比劲增68%。
东风雪铁龙目前整车的销量已超23.6万辆,同比增长23.5%。
广汽乘用车在今年前10个月,传祺销量已达6.2万辆,有望超额完成今年下达的任务。
全年销量或突破8万辆德系三大豪车继续保持了高速增长态势,奥迪、宝马前10个月的总销量增长均超过20%今年英菲尼迪在中国市场表现出色,1-10月累计销量达12831辆,同比劲增32%,并实现了连续8个月的强劲增长
从整个市场来看,目前中国汽车市场高档车占到9%,但发达国家占比往往高达10%-15%,所以中国未来高档车市场的潜力还是非常大的。
小结:
从2012年中国汽车市场合资厂商关注比例排行图示可以看出,国人对德国、韩国、美国的合资品牌关注度较高,然而日本合资品牌开始下降。
这也在2013年反映出了这一情况,日系合资企业虽说同比都是增长,但相对于前几年的数据,还是处于低谷。
从此可以看出,汽车市场的新格局将会改变,欧美车系将会在中国市场大展拳脚。
3)现代汽车的新技术动向:
今年10月17日至18日,第四届全球汽车论坛在武汉成功举行。
与会嘉宾紧紧围绕“汽车未来发展之路——目标•策略•模式”的主题展开精彩对话和研讨。
本田技研工业株式会社会长池史彦对于中国汽车工业的发展寄予厚望。
他认为,面对来自于能源、环境的挑战,重要的是中国应该引领全球汽车行业的方向。
而这样一个正确的方向和节奏,可以更好地为世界带来利益,而且重要的并不仅仅是提高销量,而是质量、安全及环保,这样才能够更好地实现全球竞争,支持全球的市场更好地接受中国制造的汽车。
但事实上,中国要引领全球汽车的方向,要解决的问题还有很多。
中国机械工业联合会会长王瑞祥指出,和世界发达国家相比,中国在自主创新、核心零部件和品牌以打造等方面还存在着较大的差距。
继上海之后,广州也在汽车限购中完全为新能源汽车打开“绿灯”。
最新修订的广州市汽车限购办法规定,单位和个人购买新能源汽车,可以直接申请上牌,不用参与摇号。
这个“绿色通道”的打开,一定程度上将能为新能源汽车市场添柴加火。
随着上牌成本的加大,大城市的限购政策可望成为倒逼新能源汽车提速发展的一道推力。
从政策方向看,国家和广东省在新能源汽车发展规划中,也均规定在实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时,应对新能源汽车区别对待。
此外,按照广州的政策,单位和个人购买节能和新能源汽车之后,还将获得来自市财政的补贴。
(二)零件制造:
中国已经连续4年成为全球最大的汽车市场,仍在不断扩张。
如何更好地贴近本土消费者的需求,对于跨国零部件企业来说,唯有不断升级本土化,将生产、采购、研发等中心逐级向中国倾斜,才能在中国市场获取更多市场份额。
随着中国区域市场的重要性不断升级,一些大的跨国企业已经出现了高级别的架构重置来匹配。
德国汽车零部件供应商大陆集团今年8月份宣布,其全球执行董事康睿凡履新中国区总裁职务。
中国区总裁直接在集团总部董事会担任席位,这是首家跨国零部件企业对外传达出中国地位上升到集团战略的信息。
把中国市场当做战略市场的不只大陆集团,博世集团、德尔福等跨国零部件企业已经深耕中国市场多年,本土化的甜头促使这些跨国集团总部不断对中国市场进行更大的投资,以在不断扩张的中国市场中获得增长性的份额。
舍弗勒集团在大中华区的投资增速超过了舍弗勒集团在大中华区的销售额增速。
集团总部还专门为中国区业务可持续增长制定了相应的人才、技术研发等本土化计划。
汽车市场人才需求:
在汽车的人才需求这方面的探讨,我们将它分成两部分:
高校培养的人才类型、汽车市场需要的人才类型。
(一)高校培养的人才类型(本校与广东的其他两所高校的对比)
在采访罗忠辉院长之后,我们了解到本校车辆工程(师范)专业的一些特点。
查阅资料之后发现,国内许多高校为了适应汽车市场的发展都开设了汽车专业,例如车辆工程、汽车服务工程。
我们身处在广东,所以接下来对比一下广东几所开设有车辆工程专业的高校的专业特点:
院校
专业所属院系
培养特点
华南理工大学
机械与汽车工程学院
培养从事汽车设计和制造;
汽车运用管理、保养维修、试验和检测;
工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。
广东工业大学
机电工程学院
培养掌握车辆工程技术、机械工程技术、计算机技术、测试技术、机电控制技术等基础理论和技能,从事汽车(包括摩托车)设计、制造、科学研究、试验检测、营销管理、车辆维修服务等方面具有一定创新意识和实践能力的工程应用型人才
广东技术师范学院
机电学院
非师范:
通过系统学习汽车设计制造技术,使学生掌握汽车工程的基本理论和现代汽车技术,尤其是轿车的设计、制造方法,及汽车4S店的运行与管理能力。
毕业生可在企、事业单位从事汽车工程领域的设计制造、汽车营销、保险理赔等相关领域的工作。
师范类:
轿车的设计、制造方法,及职业教育的教学理论与方法。
并具备“工程师的基础,教师的素质,技师的技能”,毕业生能成为各类职业技术学校的合格教师。
在采访罗院长后,我们了解到车辆工程(师范)是一个不错的专业,培养的目标是一类综合性的人才。
然而前两所高校(华南理工大学、广东工业大学)的车辆工程专业都是设在重点本科招生,他们的设备技术相对先进,而本校的车辆工程(包括师范班与非师范班)是设在普通本科招生,设备方面较为落后。
而前者的毕业生范畴大部分流向于车企研究单位工作,而本校的毕业生主要流向于汽车零部件制造业和汽车中职院校。
中职教师道路是本校车辆工程(师范)的主打,所以相对其他学校,我们的优势就是师范。
(二)汽车市场需要的人才类型
汽车市场需要的人才类型主要分为汽车生产、汽车售后、汽车管理和汽车职业教师。
而本校的车辆工程(师范)专业是走汽车生产和汽车职业教师两个方向,下面就来分析汽车生产行业和汽车职业教师:
汽车生产行业:
汽车行业对人才的整体需求很大,招聘已不分淡旺季,常年有空缺岗位。
之所以有如此大的人才需求,是因为一些汽车厂商一致看好中国市场潜力,纷纷在中国各地合资建厂,外资或民营汽车公司纷纷组建研发机构,各家公司积极进行新能源汽车的扩容研发,这些都产生了对汽车研发人才、以及制造厂一线技术产业工人的大量需求。
目前行业内紧缺的人才集中在核心零部件、动力、变速器、发动机、电机电控,以及新能源这几方面。
一般毕业生担任助理工程师,就能拿到六七千元的薪水,工作两年以上的工程师,年薪在12万元以上。
工作8年以上的资深工程师或者主任工程师,大多年薪超过20万元。
而新能源汽车由于研发人才更加稀缺,同级别的岗位薪水要比普通汽车高出20%左右。
相比其他行业,汽车企业工程师级别的薪水有一定优势。
然而,一线产业工人和经理级以上的中高级管理者的薪水却优势不明显。
汽车生产行业需要的人才主要是技术型工程师,需要有较强的汽车理论体系与创新性研发能力。
汽车
汽车职业教师:
1.市场分析
随着汽车行业的持续发展,整个行业人才需求依然旺盛,《中国汽车人才发展战略研究》报告显示,中国汽车产业技术人员年需求2015年将突破500万人大关,到2020年就能够达到776万人。
这种需求形势下,市场就对汽车职业院校的发展不断提出新的要求。
汽车职业教学不同于经济类、医药类等职业的教学,其行业技术发展快、技术更新也较快。
师资、教学设备等也非一次性投入,需结合技术更新进行有序的投入。
汽车职业院校目前表现为三方面,一是原有教学设施基础较薄弱,虽在2004年开始国家加大对职业院校的投入,但基本用于学校因适应市场需求而扩大招生的基础设备投入上,资金缺口较大;
二是对师资队伍及教材的改进上投入不足,缺乏资金保证,而其跟不上汽车产业技术进步的要求,必然会导致课堂教学跟不上市场的需求,导致学生所学知识落后;
三是对汽车专业教学设备的投入不足,汽车技术作为汽车职业院校在对教学整体环境进行基础设施改善的同时,相对于专业建设上,对后者的投入过少。
从而导致学生在毕业后基本不知道该岗位所需要的基本技能,而需要企业安排专人进行指导。
汽车企业与学校合作办学成为了必由之路,职业教育水平的高低、毕业生就业率和就业质量的好坏、教师教学能力的提高直接取决于校企合作的水平和程度。
通过与企业开展多方位、多层面的合作,培养出更多能适应企业需要,素质高、技能强的应用型技术人才。
例如2010年,奇瑞汽车开封公司就与黄河水利职业技术学院举办了合作办学协议,双方共同投资建设汽车制造人才培养实训基地。
而结合企业专业学生的实习,也能有效缓解随后因为汽车市场的快速增长导致的企业暂时性人员紧缺难题。
2.汽车中职教师需要具备的条件和在大学应准备的规划
汽车中职教师是培养汽车领域技术人才的核心。
汽车企业的主要技术生产人员、汽车组装人员等一线生产人员都需要大量的人才,然而这些人才主要来源于中职院校,中职院校需要的相关教师素质要求较高。
车辆工程(师范)专业的大学生在大学期间应该要如何规划?
下面是关于对该领域的一位汽车老师——徐海铭的采访:
徐海铭老师的简介
徐海铭老师,目前工作于一所综合性较强的学校——广东财政学校。
他是2008年毕业于广东技术师范学院车辆工程(师范)专业。
现在所授课程是汽车工程专业的,曾获得广东省财政职业技术学校“表扬班主任”称号。
访谈过程
倪记者:
师兄在大学四年有没有规划过你的未来?
徐老师:
这个是肯定的。
我想过当老师,公务员,或者去一些汽车企业像本田之类的工作。
大一阶段是摸索阶段,你要不断的去尝试,到大二,大三,大四就可以慢慢规划,慢慢实行。
像:
我最后就发现老师还是蛮适合我的,所以我就选择当老师。
师兄,因为我们也是车辆工程师范班的,作为一名老师,你觉得我们需要哪方面的技能?
其实是两方面的技能,一个是动手能力,一个是理论知识。
动手能力的话,就看你所在学校的系统,比如有一些劳动系统类的学校就比较注重动手能力,而如果你在教育系统类的学校就比较在意你的专业理论知识。
当然无论在哪间学校,授课能力都是很重要的。
现在学校提供的锻炼动手能力机会实在有限,那师兄你是通过什么去锻炼你的动手能力的?
首先,虽然学校提供的机会有限,但是就看你有没有心去充实你自己。
如果你只是想滥竽充数,提供再多机会也是没用的。
其次,在课外我是通过去一些维修店,维修厂,还有去一些企业实习来锻炼我的动手能力的,当然这个也是要看你自己主动去赢取机会喽。
有时候即使是免费给别人做事也是值得的,毕竟你获取的经验是更加宝贵的东西。
师兄有没有去过类似4S店做过销售服务呢?
有,是我大三时一个老师介绍我去,就是做大概类似整车销售,售后服务之类的。
但是去过之后,发现像这种4S店的更适合中专,大专生,因为他们就是针对这方面展开学习,而本科生像我们车辆工程所学知识涵盖面十分广泛,更多的是去像汽车公司这种更能发挥才能的地方。
那师兄是否有去过汽车公司工作过?
有,我当时是去做模具设计,做完之后要到广州本田汽车公司做车身冲压测试,所以虽然只是设计但是也是综合性很强的,需要很多专业知识,像机械设计,材料分析,绘图能力,还有一些软件的掌握,像CAD,CARTIR都是很重要的软件。
因为我们是师范专业的,想了解一下现在车辆工程老师这个职业市场需求如何?
这个市场还是很大的。
就我了解,这方面的老师还是很缺的。
这方面的老师工资待遇都很好,有的甚至比本田汽车公司待遇还要好,所以车辆工程师范的就业前景还是相当可观的。
而且像我们当时也是师范班的,毕业了大多也是从事教师职业的。
但是有编制和没编制的老师待遇还是略有不同的。
所以一些编制考试还是很有必要的。
师兄对我们这些师弟师妹在学习车辆工程这个专业时有什么好的建议?
首先是两个方向,一个是当老师的,这个你就要注重你的一些能力的提升,比如授课,管理,交际等等,这个你可以通过参加一些部门锻炼自己的沟通,处理问题的能力,也可以培养团队精神。
还有就是基本的心理学,教育学的考证。
一个是去汽车相关公司工作的,这个我刚刚也提到了,理论知识和实践能力同等重要。
理论知识的学习是必须的,实践能力的培养就要靠自己平时多留意,多主动。
而且如果想要往汽车公司这方面发展的,我刚刚提到的CARTIA这个软件可以去多做一些了解,可以让你更有优势。
至于语言方面的话,如果是外企的话,当然要求就高一点,而且待遇也有所不同,比如你在电装,全球第二大日本第一大的汽车零配件公司,你会日语工资方面就比别人多出许多。
而且像英语的四六级在外企也是很有优势的。
所以学好这两门语言是十分实用的。
采访总结
首先,车辆工程是一个涵盖面很广的专业,可以是在汽车相关企业工作,诸如汽车模具设计,车身冲压测试等等,这些都与本专业对勾,并且综合性很强。
而我们是师范班的就比别人多了一条就业渠道,即从事教师职业。
在大学四年期间,自己要尽可能的多做一些尝试,了解自己适合哪方面的工作,掌握好车辆工程的理论知识,另外在课上和课余时间多锻炼自己的动手能力,可以去维修店,或者是一些汽车企业实习,主动赢得机会,获取宝贵经验。
课余时间可以多学习一些软件,例如对汽车制造很有帮助的CATIA软件,还有要重视对日语和英语的学习。
一句话,尽自己所能完善自己,充实自己,提升自己各方面的能力,让自己在未来工作更具有优势。
车辆工程(包括师范班)的就业动态
本校车辆工程(包括师范班)学生就业期望
车辆工程专业就业方向较为广泛,可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;
可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作。
而我们是师范班的,多了一个就业方向——教师。
而据我所知,本校每年都会有一批人去参加研究生考试。
下面,我们通过一份调查问卷得出本校车辆工程(包括师范班)在校生的就业方向期望情况:
通过问卷调查分析,33%的车辆工程(包括师范班)在校生向往从事汽车制造业(包括汽车研发、汽车生产线上组装、汽车设计、汽车零部件制造),而向往销售行业和中职教师的分别占24%和29%,而其他领域(包括汽车维修、保险等)则占14%。
可见汽车生产和销售还是该专业大学生向往的主流,而汽车类型的中职教师还是在读生流入的一部分。
2013年车辆工程(师范)班教育实习情况
单位
实习人数
所处地区
清远技师学院
24
清远
广州市白云行知职业技术学校
10
广州
广州市交通运输职业学校
4
车辆工程(包括师范班)的考研动态
大学本科毕业,你可以直接就业或选择继续深造------考研
下面我们来研讨下考研路线.
a.考研要考的课目
(1)思想政治
(2)高数(3)英语
b.为什么要考研?
面对我国日新月异的汽车市场,汽车行业“求贤若渴”,于是导致很多毕业生误以为拿到这个专业的毕业文凭就是买了一份长期就业保险,从此可以高枕无忧。
其实,要成为一名贤才谈何容易,“兴趣”、“基本功”和“创新”三样东西一个也不能少。
考研无疑是对人在一次
改造和充电,能比较好的链接市场。
a)哪些校适合我专业学生考研
考研学校人气情况:
1.吉林大学人气:
123566
2.同济大学人气:
121264
12.上海交通大学人气:
67171
3.武汉理工大学人气:
62660
5.北京理工大学人气:
60370
8.南京理工大学人气:
59960
表中是部分受欢迎考研高校的排名。
总结分析
总的来说,车辆工程就是为了满足汽车市场所需的综合型人才,包括汽车的研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发等而开设的课程。
而经过我们小组的收集资料,采访,问卷等各种形式,我们在进一步了解车辆工程(师范)这一专业的同时,总结得出,在学习车辆工程(师范)这一专业的过程中,首先,我们要学好自身的理论知识,这一点当然也适用于任一专业。
学好理论知识要靠自觉性和自身的勤奋,并且要学好外语,这对于以后要进入外企的同学尤其重要且能让他们更具优势,当然对于从事其他行业的人而言,语言也是在社会上与人沟通的重要桥梁。
其次,要锻炼自身的实践能力。
实践能力是要依靠自身主动学习,除了学校安排的一些实践活动要认真做好外,还需要自己积极主动的寻找,获得更多锻炼动手能力的机会。
最后,还要培养自己的团队精神。
众所周知,众人拾柴火焰高。
在这个人与人接壤的社会,我们总会不断地与人接触,交际。
要成功地在社会上立足,单靠个人力量是肯定不行的,不仅仅是车辆工程(师范)这一行业,其他的也一样。
而培养团队精神可以在校时参加一下部门活动。
另外对于以后的就业问题,可以有总的两方面的选择,一个是汽车公司,一个是中职教师。
当然也可以从事与车辆无关的职业,当然这些都是个人的选择。
那么在做选择之前,就要求我们在大学四年之间,要勇于尝试,不断尝试,找到适合自己的职业。
同时我们经过这些天进行的我的专业我了解调查,对车辆工程专业的认识得到了新提高,学习目标更加明确,达到了预期目的。
通过对老师,毕业师兄,及相关从事车辆工程专业人士的采访,让我们更清晰地认识到我们专业优势,也让我们了解了汽车行业的前景,了解了目前中职学校对车辆工程专业教师的需求,我们对自己
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