倾斜桩基础施工专项方案实例.docx
- 文档编号:1827816
- 上传时间:2022-10-24
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:332.22KB
倾斜桩基础施工专项方案实例.docx
《倾斜桩基础施工专项方案实例.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《倾斜桩基础施工专项方案实例.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
倾斜桩基础施工专项方案实例
K1304+312天桥桩基础施工专项方案
一、工程概况
青岛至兰州国家高速公路雷家角(陕甘界)至西峰段高速公路,起点位于甘陕交界的雷家角,即合水县太白镇,终点位于西峰李家寺,路线全长126.56公里,全线按四车道高速公路标准建设,设计时速80km/h,整体式路基宽24.5m。
本标段为LX05标段,路线起点桩号YK1296+100(ZK1295+900),位于蒿嘴铺乡陈家河村,终点桩号K1309+400,位于合水县蒿嘴铺乡蒿嘴铺村,路线全长13.152082km。
K1304+312天桥是我标段唯一的一座天桥,上跨主线路基,北岸以平交道形式与现有国道309线相接,北岸以路基引道形式直接与现有乡村道路连接。
桥型结构形式:
主桥下部结构为钢筋混凝土群桩基础、轻型台,上部结构为1-42.6m的钢筋混凝土下承式板拱桥;桥梁总长48.12m,引道长163.65m。
桥面宽度为:
行车道宽4.5m。
设计荷载为公路一II级。
鉴于拱桥推力较大、桩较长及等因素,后排设置为斜桩,以有效解决拱座的水平推力。
斜桩桩长27米,与地面竖直夹角20°,桩底2米范围内设置扩大头,桩底直径扩大为2米。
因该桩的桩底位置距309国道仅有3米,设计答疑中要求309国道半幅通车以减小在挖孔施工中车辆行驶对地层的扰动,防止塌孔事故的发生。
二、编制依据
2.1两阶段施工图设计(送审稿)
2.2施工图补充说明及工程技术要求和有关规定;
2.3设计答疑文件;
2.4《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
2.6《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
三、施工工艺、方法
3.1施工工艺流程图:
3.2309国道、乡村农道改移方案
1、该桥桥台位置处于乡村农道的中线位置,挖孔桩开挖后影响村民的正常通行,在将既有农道该移后在进行1#桥台的挖孔桩施工。
改移农道见下图:
2、改移既有农道路面顶宽3米,两侧填方边坡按1:
1,填筑需分层压实,分层厚度30cm,压实度不小于93%。
3、施工前对309国道进行防护采取半幅通车的方式,防护长度为桥位两侧各35米,在两侧防护起点位置设置限速5km标志牌,309国道中线位置间距2.5米放置防护锥形桶。
共计防护长度70米。
在每日开工前两侧各设置防护人员1名,穿黄色反光防护背心,配备口哨,红绿手旗,在车辆通过时挥动红绿旗要求车辆减速慢行。
在施工时,除孔内作业人员外一律穿戴防护服。
每日工作收工后将防护材料回收防止丢失以备第二天使用。
防护材料数量如下:
项目
型号
单位
数量
备注
减速牌
5km
个
2
锥形桶
反光
个
28
防护背心
黄色反光
件
30
手旗
红、绿
个
4
口哨
个
2
309国道防护图如下:
3.3工作平台开挖
测量原地面高程后,根据实际地形及施工的可操作性。
将0#台原地面下挖3米并平整施工在进行桩基础的施工。
1#台则直将原地面平整后进行桩基础施工。
施工平台需夯打密实。
桩位处地面应高出原地面30厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内
3.4施工放样
斜桩的桩位放样:
1、先按照设计坐标将桩位放样出。
2、测量两桥台斜桩间的地面横断面高程。
3、根据地面高程和桩与地面的夹角再次放样出斜桩在地面的准确位置。
进行施工放样时,施工队需配合测量,桩位放样出用钢尺校核桩间距等相关数据经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。
3.5桩孔开挖
在每个桩位处设孔口雨棚,铺厚木板工作平台,安装铁制绞车提升挖孔桩土石方,弃渣位置距离孔口10米以外。
在砼护壁上设软爬梯供人员上、下使用。
人员上下利用在孔壁悬挂的钢筋软梯,在孔口要预留两根钢筋钢管作为软梯的固定接点。
每隔4~5节在砼护壁间隙打入两根φ20mm的钢筋,并与软梯焊接固定软梯。
3.5.1、桩基开挖
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。
注意挖孔过程中,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。
3.5.2、护壁
对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全。
护壁拟采用现浇混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm,宜高出地面30cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。
(护壁如下图示)。
每挖掘0.8~1.0m深时,即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm。
两节护壁之间留10~15cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。
模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工,采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。
模板由两半圆圈组成,模板间用U形卡连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。
挖孔桩护壁图
3.5.3、斜桩出土方式
斜桩出土采用卷扬机拉轨道车的方式进行出渣。
(见下图)
出渣方式图
在每节孔护壁混凝土上预埋4根φ20螺纹钢作为出渣车的轨道固定件,轨道间距为50cm,固定件按上下每间距1m预埋。
水平间距50cm。
轨道车、预埋件见下图所示,
出渣轨道预埋件
当斜桩成孔后自下而上分节拆除轨道。
3.5.4孔内施工排水与通风
当孔内出现微少地下水时,及时抽排,可在孔内中部挖一深度为30~50cm的集水坑,一直超前进行排水。
地面做好排水沟。
通风和防毒:
孔深到15m后,正常情况每2h利用风机向孔底压风一次,每次4~6分钟;孔深到达30m后,每次通风时间8~10分钟。
配备二氧化碳仪器,若超过3‰,必须加强通风,超过5‰,禁止人员下孔,通风直至符合要求后方可施工作业。
3.5.5成孔检测:
挖孔达到设计深度后,把孔底的松渣、浮土、护壁污泥等杂物全部清理掉;并通知监理工程师对成孔质量进行检测,主要检测孔径、孔深、中心偏位、垂直度、孔底松散物以及孔内渗水量等。
检查合格后,方可进行下道工序施工。
挖孔桩锁口应准确无误,以锁口为基准,采用十字线交心悬挂线坠,钢卷尺测量垂直度及其实际孔径,指导挖孔。
检验内容及要求:
孔径:
不小于设计要求。
孔深:
不小于设计要求。
桩位:
不小于100mm。
倾斜度:
不大于1%的桩长,且不大于500mm。
斜桩的检测方法见下图所示。
4钢筋笼制作与安装
4.1因本桥的桩基础长度27米属于较长的桩基础,钢筋笼需要现场焊接,钢筋笼分为2接加工,长度为13、14米,现场焊接采用单面焊接。
4.2制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。
焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。
4.3钢筋骨架保护层的设置方法如下图:
钢筋骨架的保护层厚度采用焊接钢筋“耳朵”见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置4个。
“耳朵”采用φ16钢筋制作。
4.4钢筋加工安装检测项目:
项次
检测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同单排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度
柱、梁、肋拱
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
4.5斜桩钢筋笼安装
斜桩的钢筋笼安装需制作一个固定支架,首先用吊车将钢筋笼吊放在支架上,然后顺支架缓慢将钢筋笼放下入孔。
(详见下图)。
固定支架采用钢管制作,高度2米,支架采用钢筋桩固定在桩口确保在吊装时支架的牢固。
支架制作图如下:
5、灌注混凝土
5.1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、倾斜度等全部检查并将孔内的积水、浮土、杂物全部清理干净后报监理工程师,经检验合格后方可灌注混凝土。
因该桥的桩基础较长,为保证桩体的质量,按照水下混凝土浇筑方式进行。
5.2材料选择由试验室对各种原材料进行各项指标的检验计算。
施工中严格按要求配制C30水下混凝土。
混凝土塌落度:
180~220mm
砼初凝时间:
不小于2.5小时
混凝土的拌和由搅拌站负责集中拌合,并准确控制水灰比及用水量。
搅拌机每小时生产混凝土120立方米,计量系统采用计算机自动计量供料。
混凝土拌和时间≥1.5分。
混凝土出站和浇筑前试验人员都应检测混凝土坍落度,不符合质量要求的混凝土坚决不准灌注,应退回搅拌站重新由试验人员调制。
三、质量安全
人工挖孔桩施工过程中易出现的问题
1.地下水问题:
地下水对人工挖孔桩的施工影响最大。
当地下水位不大时可进行单桩桩内抽水;当地下水位较大时可采用多桩同时抽水法来降低地下水;如果桩设计深度不大时可考虑在场地四周设置井点排水。
2.流沙层问题:
人工挖孔桩在开挖时,如果遇到细砂、粉砂层地质时,再加上地下水的作用,极易形成流砂,严重时发生井漏,造成质量和安全事故。
因此要采取有效可靠的措施。
在流砂情况较轻时,可缩短挖孔层深,正常的1m左右一段改为0.3~0.5m,并随挖随检随护壁;在流砂情况较严重时,常用下钢护筒的方法,钢护筒同钢模板相似,以孔外径为直径,可分为4-6段圆弧。
3.淤泥质土层问题:
在遇到淤泥质等软弱土层时,一般可用木板模板支档,同时缩短开挖深度,并及时验收浇筑混凝土护壁。
总之,人工挖孔桩施工时,一旦遇到不利的地质条件,除制定单桩的施工措施外,应该合理安排人工挖孔桩的施工顺序,对减少施工难度起到重要作用,在制定施工方案时要依据实际情况综合分析,统筹安排,在可能的情况下,先施工较浅的桩,后施工深一些的桩,先施工外围(或迎水部位)的桩,后施工中部的桩。
四、质量保证措施
1.做好桩位的复核工作。
施工过程中,实行班间量测,以防桩孔偏位。
2.由指定的料场进料,严格控制原材料的质量,不合格的材料不得使用。
进场材料及时取样检验。
及时反馈试验结果,指导施工。
3.按规范加工钢筋笼,控制好钢筋的焊接质量(焊缝长度、饱满度等),钢筋取样试验和焊接接头试验合格后,方可开始制作钢筋笼。
钢筋笼就位要求准确。
4.严格按配合比拌制混凝土。
5.作好各道工序间的自检和报验工作,上道工序不合格,不得进入下道工序的施工。
未经检查,下道工序不得开工。
6.认真填写施工原始记录及有关检查、试验资料,并及时整理,签字齐全后,及时上报。
五、安全保证措施
1.孔口用混凝土护壁,高出地面至少20cm,孔口外50cm施工范围内不得有砖头、石块,以防落入孔内伤人。
挖出的土方不得堆在孔口四周1米范围内。
机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响。
2.现场所有人员必须佩带安全帽,上下井配带保险绳,另备
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 倾斜 桩基础 施工 专项 方案 实例