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流程程序图
HarbinBaishengBuildingmaterialslogisticscenterfacilitiesplanningandlayoutdesign
Abstract
nology,haveextremelyextensiveapplicationinplantlayoutdesign.Combinationoflogisticstechnology,researchonfeasibilityofSLPmethodinthelayoutdesignoflogisticscenter,thepurposeistotheapplicationofSLPtechnologyinthelogisticscenterfacilitiesplanning,asthetheoreticalbasisofthelayoutdesignoflogisticscenter.Throughtherationaldesignofthelogisticscenterandlayoutplanning,torealizethelowestinputsconstructionmeettheironandsteellogisticscenterneedsatpresentandinthefutureacertainperiodoftime,andlowoperationcostandhighWiththecontinuousdevelopmentofglobaleconomy,themodernlogisticsindustryashasbroadprospectsandvalue-addedfunctionsoftheemergingcomplexindustrymoreandmoreattentionallovertheworld,andobtainedtherapiddevelopmentintheglobalscope.Atpresent,thedevelopedcountrieslogisticscostsaccountedfortheproportionofGDPingeneralabout10%,whileChinaaccountedforabout20%,highcostoflogisticshasbecomeabottleneckofChina'
srapideconomicdevelopment,thusspeedingupthedevelopmentoflogisticsindustry,reducethecirculationcost,willundoubtedlybecomeaneweconomicgrowthpointinchina.
BackgroundoftheprojectprojectistheHarbinbaishengBuildingbuildingmaterialslogisticscenterfacilitiesplanning.ThemainpurposeofthestudyistoexploretheindustrialengineeringoftheSLP(SystematicLayoutPlanninglayout,systemplanning)applicationmethodsandideasintheironandsteellogisticscenterplanning.TheSLPmethodisusedtoprojectlayoutinindustrialengineeringfield,isakindoforganizedverystrongtechefficiencyoperation.
Keywords:
modernlogistics;
logisticscost;
SLP;
flowprocesschart
绪论
物流是一个操纵原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。
近年来,世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范畴内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速进展,物流业的市场需求连续扩大。
进入21世纪以来,在国家连续加强和改善宏观调控政策的阻碍下,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。
2007年中国物流业连续快速进展,物流需求规模进一步扩大,社会物流总费用增速加快,与GDP比率略有上升。
全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2%。
2020年,雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾难,北京奥运交通限行和环境整治,油价剧烈波动和燃油税出台,都对物流业带来阻碍,专门是国际金融危机对物流业的冲击。
在严肃形势下,中国物流业增速放缓,但行业总体进展仍保持增长。
2020年12月,国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文,正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心,进一步推动国内物流园区的进展壮大。
2020年是我国物流业应对危机走向复苏的一年,也是物流格局加快调整的一年,出现出明显的季节性和结构性变化。
在国家扩大内需政策的推动下,汽车、家电、电子产品物流高速增长;
基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长;
农产品、食品和日用消费品等物流需求稳固增长;
与此相关的都市配送、仓储中转、货运快递等保持了较快进展势头。
从区域来看,东部沿海地区物流业受外需萎缩阻碍较大,增速放缓;
中西部地区以内需为主,加上产业转移,物流行业仍旧保持了较快的增长速度。
«
物流业调整和振兴规划»
把促进物流业进展纳入应对国际金融危机的〝一揽子打算〞,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用,为物流业进展制造了良好的外部环境。
随着政府各类〝扩内需、保增长〞政策的连续出台,中国经济有望连续保持平稳较快增长,物流行业的市场前景逐步好转,农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。
〝十一五〞乃至以后更长时期,中国物流产业将进入更高层次的进展时期,并出现一些新的进展趋势与特点。
相伴着国民经济的快速稳固进展,物流产业规模将连续快速扩张;
与经济结构和产业布局调整相适应,物流产业的集中度将进一步提升;
随着物流市场的不断扩大,物流产业内的分工将越来越细;
物流产业进展的制度环境将日趋规范,市场秩序与环境条件也将进一步优化。
〔1〕国内研究现状:
20世纪80年代初期,我国在工业领域引进设施规划与设计技术,并在实践中有所应用。
1900年开始,我国一些高校设置了工业工程专业,正规培养设施规划与设计人才。
1996年我国公布了全国性行业规范JBJ9.1996«
机械工厂总平面及运输设计规范»
作为指导性文件,总结我国国内体会,对总平面布置设计有重要的参考价值。
目前,国内系统把握并能运用设施规划的学者数量相对较少。
尽管如此,人们对布置问题本身及其求解理论和方法等认识的逐步深入,国内学者逐步运用现代设计方法和技术,从不同的角度对设施布置设计问题进行研究。
季江民、徐宗元等〔1997〕提出了不等面积设施布局的收敛算法。
即〝操纵收敛〞方法,对原有布置进行迭代改进,通过用放大设施数倍的包络块来代替原先的设施进行初始布置,通过循环优化使设施的大小逐步缩d,N实际大小而终止。
黄国萍、陈定方〔1999〕关于基于功能的空间布置设计理论和方法进行了研究提出三个求解层次:
基于功能的空间布置概念设计层、基于功能的布置装配几何建模层和基于功能的数学建模的详细设计层。
张伟仁〔2000〕应用SLP方法进行石墨电极厂总平面布置设计的过程及差不多要素分析、物流分析、作业单位之间非物流相互关系分析、总平面布置。
姚冠新、刘正刚〔2001〕提出设施布置问题的非线性目标规划模型及其遗传算法,将设施布置问题建模为新的非线性目标规划模型,并采纳了一种新的遗传算法进行求解。
叶慕静,周根贵〔2005〕将遗传算法应用于系统布置设计中,以系统布置设计的理论综合相互关系与实际综合相互关系之间的误差最小为目标,求解具体的平面布置方案。
〔2〕国外研究现状:
J.Cgana〔1998〕详细阐述了布局问题求解的非线形方法、遗传算法的不足以及模拟退火算法的优越性。
C.Papahristodouolou〔1999〕提出设施布置问题的纯二元线性模型,将简单的二元线性模型应用于小型医院设施布置,布置五个功能模块。
那个模型具有灵活性和有用性特点。
T.Dunker〔2002〕提出设施布置问题的遗传基因进化算法,使用一种新方法编码各部门相对位置,提出改良的突变和交叉算子,并应用于大型设施布置。
I.Castlio〔2003〕对设施布置嵌入链式算法进行研究,模拟大量点系统的图型模式,节点为各个设施布置点,边为布置点间的链,通过获得最小的系统费用为最正确布置方式。
Kyu.YeulLeea〔2005〕提出具有内墙和通道的多层设施布置问题的改进遗传算法。
通过选择、交叉、倒置、变异等基因操作实现设施布置问题解决方案,其中设施、通道、电梯等相互关系被描述成邻接图,以图论理论中Dijkstra算法运算两设施之间的最短路径和距离。
物流中心设施规划要紧包括以下5个方面的内容:
〔1〕物流中心物流量的需求推测,准确的把握物流中心需求规模和结构,才能保证规划的质量。
〔2〕物流中心作业功能的规划设计,要紧是规划物流中心内部应具备的功能区,包括物流作业区域和周边辅助作业区域,对设施的规划设计必须既能满足物流中心的作业要求,又能提高作业效率、降低作业成本。
〔3〕物流中心功能区空间需求设计。
依照物流中心各作业的差不多需求,确定各功能区域以及通道等作业空间规划,以有限的空间资源完成最大的效益。
〔4〕物流中心功能区的平面布置规划设计。
依照作业流程及功能区之间的相关性,结合各区域作业空间大小,综合考虑完成物流功能区平面布置规划。
〔5〕物流设备的选用。
依照物流中心的作业要求,对物流设备进行选取,用合适的物流设备以及合理数量的物流设备来完成物流中心内部的作业需求。
1建材物流作业流程及功能规划介绍
1.1建筑材料物流中心定义
建筑材料配物流中心是从事建筑材料配送〔集货、加工、分货、拣选、配货〕和组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务现代化的建筑材料流通设施。
它是建筑材料供应链中的一个专门重要的环节,其要紧功能包括仓储、倒装、装卸搬运、拣选配货、建筑材料爱护、展现、销售、流通加工、运送及信息治理。
1.2建筑材料物流中心功能特点
建筑材料物流中心的功能是建筑材料配送中心能够提供的各种物流服务的总称。
建筑材料物流中心作为一种专业化的物流组织,其功能设定要紧取决客户的需求。
关于建筑材料客户来说,建筑材料成品的交货期和质量是两个关键的因素。
因此,总结建筑材料物流中心的功能特点要紧有以下三个方面:
〔1〕产品特点:
第一,建筑材料物流中心的储备加工对象产品的种类变化小,但规格较多。
其次,建筑材料属耐用品,关于耐用品顾客购买的动机一样是产品的质量,且建筑材料配送中心要紧面向的客户是汽车和家电生产厂家,产品专用性强,对产品加工精度要求较高,不能将不合格品发给客户。
同时,客户关于建筑材料的种类需求比较固定,且重点客户的需求量专门大。
〔2〕设备及加工对象的特点:
第一由于对产品加工精度、质量要求专门高,因此关于建筑材料剪切/加工设备也有〝三高要求〞,即剪切线技术装备水平高、产品加工精度高、加工专业化程度高。
一样都从国外引进全套工艺设备,以保证剪切及加工的质量;
〔3〕快速响应的特点:
快速响应决定了建筑材料物流中心能否及时满足顾客需求的能力,表达了配送系统的信息现代化水平。
快速响应能力的提高可充分提高建筑材料配送中心差不多建设投资的效益、减少物资的过度储存,及时了解不同商品的销售,实时调整库存策略,更快的向市场供应适销的产品,增强企业的竞争优势。
1.3建筑材料物流中心物流服务功能分析
建筑材料物流中心作为一种专业化的物流组织,不仅需要具备一样的物流服务功能,还应该具备适合于行业需要的增值功能,因此,比较合理地对建筑材料物流中心的服务功能进行分析,是物流中心作业流程规划、作业区域功能规划、设施规划等工作的基础,是物流中心内部规划设计的重要环节。
总体上来说现代化的建筑材料物流中心一样具备以下功能:
〔1〕运输功能
建筑材料物流中心必须有强大的运输功能与之相配套,能够自己拥有或租赁一定规模的运输工具,负责为客户选择满足其需要的运输方式,然后具体组织运输作业,在规定的时刻内将商品运抵目的地,并达到安全、迅速、价廉的要求。
〔2〕储存功能
储存功能是物流中心的差不多功能,但客户需要的不是在物流中心储存商品,而是要通过储存保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存占压的资金,减少储存成本,保证客户利益。
因此需要建筑材料配送中心通过建立大容量的仓储服务区和合理的物资储位治理,为供需双方〔包括各大钢厂、建筑材料经销商以及终端用户1提供仓储及其治理服务。
采纳商品条形码及其自动识别技术,建立数码仓库应用系统。
在信息共享的基础上,与钢厂和终端用户的库存治理系统进行协同治理并提供供应商治理库存〔vMI〕服务。
〔3〕装卸搬运功能
这是为了加快商品在物流中心的流通速度所必须具备的功能,包括对运输、储存、包装、流通加工等进行的衔接活动,以及在商品储存过程中为进行检验、爱护、保养所进行的装卸活动。
〔4〕剪切加工功能
建筑材料物流中心的增值服务大多数来自于剪切加工功能,依照用户所需建筑材料的规格、品种、数量进行资源的组合备库,集中下料和合理套裁,再送达客户手中的作业方式,一样包括对建筑材料进行的开平、横切、纵剪、分条、冲片、模具、冲压、拼焊等内容。
〔5〕配送功能
配送功能是物流中心的核心功能之一,要求按照客户的需求,对商品进行〝门到门"
的配送服务,它所起的作用是在通过干线运输之后,完成商品关于客户的最终送达,那个功能是整个实体物流服务环节中的重要一环。
〔6〕物流信息处理功能
物流中心是物流信息专门集中的地点,其物流信息系统应该注重将各个物流环节的作业所产生的物流信息进行实时采集、分析、传递,并向客户提供各种作业明细信息、及咨询信息,包括订单托付系统、库存物资治理系统、发货治理系统、统计分析治理系统、费用结算系统和信息传送系统等。
为建筑材料需求方提供建筑材料行业研究、行业动态、历史数据、技术指标、政策法规、市场动态、建筑材料供应等网络资讯服务和订单执行情形、物资跟踪等信息服务也是物流信息系统的要紧功能。
〔7〕包装功能
对建筑材料进行捆扎、量重,方便操作人员在配送时装车、运输和卸货。
1.4物流中心设施规划的流程
物流中心设施规划的流程表如表1-1所示:
表1-1物流中心设施规划流程表
时期
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
名称
预规划
确定方案
总体规划
详细规划
规划实施
规划后
成果
确定目标
分析并确定位置及其外部条件
设施实施打算
竣工试运转
要紧工作内容
制定设施要求推测、估算生产能力及需求
确定设施要求生产能力及需求量
按规划要求总体规划及总布置图
按规划要求做详细规划及详细布置图
制定进度表或网络图
项目治理〔施工、安装、试车及总结〕
财务工作
财务平稳
财务再论证
财务总概算比较
财务详细概算
筹集投资
投资
2SLP在物流中心规划设计中的应用
SLP的差不多动身点是用量化的作业单位相互关系密级来评各部门之间的相关程度,因此采纳系统布置设计法来进行平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析,包括定量的物流相互关系及定性的非物流相互关系把定性的相互关系紧密程度由高至低分别用A,E,I,O,U,X及相应的4,3,2,1,0,-1分值表示将物流与非物流相互关系进行综合,得到作业单位与其它各作业单位的综合关系紧密程度,并分别求出各作业单位的总的关系紧密程度一一综合接近程度,其中n为作业单位总数,综合所有作业单位的综合接近程度,得到综合作业单位关系表,然后,依照相互关系表中作业单位之间相互关系紧密程度,决定各作业单位之间距离的远近,再依照作业单元综合关系表中各作业单元的综合接近程度安排各作业单位的位置,得分最高的作业单位布置在中心位置,然后布置与该部门相互关系为E级的部门再后是I级部门,以此类推,依次布置所有部门,最终得到作业单位位置相关图。
最后,将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来,形成作业单位面积相关图,通过作业单位面积相关图的修正和调整,得到数个可行的布置方案最后,采纳专业的评判方法对各备选方案进行评判择优,并对每个评判因素进行量化,得分最多的布置方案确实是最正确布置方案。
本论文以哈尔滨百盛建材物流提供的资料和数据为具体研究对象,科学地运用物流中心规划的方法和步骤,为钢材物流中心的设施规划提供可靠的参考数据。
百盛建筑材料物流中心的建筑材料产品要紧有钢卷、钢板、型钢和线材四大类。
钢卷要紧有冷轧钢卷、热轧钢卷、锌卷以及硅钢卷;
钢板要紧是中厚板和中板,型钢要紧是大型型钢和中小型钢。
从总体上来说建筑材料产品的种类变化小,但规格较多,每次进出物流量比较大。
2.1建筑材料物流中心功能区域分析
2.1.1工艺流程分析
建筑材料物流中心采购的建筑材料产品运至中心后,在仓储区经物资检后入库储备〔对检验不合格产品进行退货处理〕,依照客户的订单要求经拣货作业后对不需要剪切加工的一部分直截了当送至仓储区,物流中心的作业本质要紧是由一连串〝存〞与〝取〞的动作所组合而成,且这一连串的存与取大都发生在保管储存区域,那个地点要紧是采纳龙门吊或者是行吊对建筑材料进行〝存〞与〝取〞的动作。
对需要剪切加工的一部分送至流通加工区按要求进行流通加工,那个地点要紧是通过吊车进行起吊作业和叉车进行运输作业来完成的,之后由叉车将加工好的产品送至成品区,然后在成品区集货配载后发货。
2.1.2功能区域规划
通过建筑材料物流中心的功能分析,能够将钢铁物流中心用地规划为7个功能明确、紧密和谐的功能设施区域,即进货区、综合治理服务区、仓储区、流通加工区、车辆调度爱护治理区、出货区。
〔1〕进货检验区:
提供从物资到达到入库所要进行的相关作业,包括车辆到达、验收退货等操作的场所。
〔2〕治理服务区:
为治理人员提供办公的场所,处理客户进出货订单,辅助完成进出货作业设置的职能部门;
〔3〕仓储区:
为在室内、室外储备的建筑材料产品提供搬运、装卸与储备提供场所,同时在这些区域内同时实现集货配货的功能;
〔4〕流通加工区:
为建筑材料流通加工包括对建筑材料进行的开平、横切、纵剪、分条、冲片、模具、冲压、拼焊等内容提供作业平台的场所;
〔5〕成品区:
建筑材料剪切加工后堆放储备的场所,对立即出货的成品捆扎包装:
〔6〕车辆调度爱护区:
物流中心作业车辆停放的场所,同时也是为司机、调度员等物流中心职员提供休息、活动场所:
〔7〕出贷区:
提供物资出库所要进行的相关作业,包括车辆出库、验收等操作的场所,与进货区类似。
2.2建筑材料物流中心功能区域相关性分析
按照SLP法的规划思想,考虑到各区域之间的相关性既要受非物流因素的制约,同时也受物流因素的阻碍。
所谓非物流因素,是指除物流因素以外的其他因素,如社会因素、地理因素等,大多来自有关人员的体会和看法。
2.2.1SLP物流中心规划设计方案
〔1〕P—Q分析
在物流中心,产品P是SLP设计要考虑的差不多要素之一,这是产品设计所要求的材料、工艺要求等方面决定的。
而在物流中心布局中,物流中心的物流运作对象P成为SLP的差不多要素之一,因为物流对象本身的性质决定了对物流装卸搬运设备、储备条件等因素的要求,也从一定程度上阻碍着物流中心的布局。
因此物流对象P成为运用SLP规划物流园区布局的差不多要素之一。
依照这些建材自身的特性以及对运输、仓储的专门要求,能够将一些对搬运、储备等物流作业要求相似或相近、作业线路相同的产品划归为一大类。
如此就能够将众多的产品类别归为几个大类,物流中心平面布置时能够按照大类别进行,从专门大程度上减少了平面布置的作业量。
不管是工厂设计的差不多要素产品依旧物流中心布局的差不多要素物流对象,在设计要求中都会有着明确的规定,因此直截了当从设计要求中即可获得这方面的资料。
运用SLP进行物流设计的第二个差不多要素是产量Q,而产量Q的大小反应了生产类型。
不同的生产类型对材料供应、设备布置、成品物流等的要求是不相同的,因此产量Q也会对布置结果产生重大阻碍。
物流量Q即物流园中心的物流作业量既从一定程度上决定着各物流设施的面积、物流设备及其数量等,又直截了当决定着装卸、搬运、储备等物流成本。
因此,物流量Q是SLP布置物流中心的第二个差不多要素。
物流量Q是指各类产品在物流园区内的物流作业量,在各类产品被划归为几大类后,物流量Q指的确实是每一大类产品在物流中心内的物流作业总量。
在对物流园区进行平面布置时,不仅要确定每一大类产品进入物流中心时的数量,还要确定它们在物流中心内部各物流作业单元之间流淌时数量的变化。
物流中心的P-Q分析图如图2-1所示:
图2-1物流中心的P-Q分析图
〔2〕物流分析
物流分析包括确定物料在生产过程中每个必须的工序之间移动的最有效顺序及其移动的强度和数量。
一个有效的工艺流程是指物料在工艺过程内按顺序一直不断地向前移动直至完成,中间没有过多的迂回或倒流。
当物流移动时工艺过程的要紧部分时,物流
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