安全操作规程及岗位职责Word文件下载.docx
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中间运输巷调度绞车、摘挂钩工操作规程(与回采工作面同)·
支护工操作规程·
锚固锚杆安装工操作规程·
15
道工操作规程·
16
接风筒工操作规程·
第三章矿井提升运输·
17
井口推车工操作规程·
主斜井井口摘钩工操作规程·
主斜井井底摘挂钩工操作规程·
集中运输道及暗斜井摘挂钩工操作规程·
19
蓄电池机车司机操作规程·
21
机车押车工操作规程·
矿车电(手)动翻车机操作规程·
22
爬车机操作规程·
给煤机操作规程·
皮运机操作规程·
铸石刮板运输机操作规程·
23
第四章巷道维修与通风瓦斯管理·
巷道刷帮、沉底操作规程·
架厢、撤厢及材料回收操作规程·
运输巷道轨道维修操作规程·
24
通风工操作规程·
25
局部通风工操作规程·
26
防尘管道工操作规程·
测风工操作规程·
爆破材料库库管员操作规程·
瓦斯检查员操作规程·
27
监控系统安装操作规程·
第五章矿井设备操作、维修·
28
主提升机(GKT-2×
2)操作规程·
主通风机操作规程·
主水泵操作规程·
29
发电机组操作规程·
井下变电所操作规程·
31
蓄电瓶充电机操作规程·
32
矿灯充电操作规程·
锅炉操作规程·
钳工操作规程·
34
电焊工操作规程·
氧割工操作规程·
35
锻工操作规程·
砂轮机操作规程·
机电设备检修、搬迁操作规程·
部门职责·
36
第一章办公室职责·
第十一章矿调度室职责·
39
第十二章安全监测监控队职责·
40
第十四章生产矿井职责·
矿井各岗位职责·
55
第一章矿级管理·
第二章采煤队·
59
第三章掘进队·
64
第四章运输队·
67
第五章机电队·
71
第六章通维队·
76
第七章其他·
78
矿井各工种操作规程
第一章回采工作面
移溜工操作规程
第一条到达工作面后,首先进行敲帮问顶,检查作业场地和附近的安全情况,安全有把握后才开始作业。
第二条首先把工作面的浮煤清理干净,将底板找平,调整妨碍移溜的柱子。
第三条移溜时,先移溜头,再将溜头固定;
移溜后,煤台上必须掺设一根立柱;
溜子安装要平、直、稳,接口要严密,配件要齐全,符合要求,链条松紧恰当,溜子头尾要掺好木斜撑。
移溜后,多余的溜槽、链条、销子、刮板等应堆放到安全地点,并妥善保管好。
第四条溜槽不平时,应采用木楔或矸石等垫平、垫稳,溜槽不能有太大的弯曲。
第五条溜头口距煤车边缘应保证装车要求。
第六条安装完毕后应试机运转,确认溜子运转平稳正常后才能移交生产。
第七条负责对溜子的机械传动部件、溜槽、链条等进行加油和小修。
第八条在移溜过程中,遇有必须抖掉的支柱时,事先应掺好护身支柱,再移溜。
移溜后要立即补掺还原。
第九条试机运转正常后,必须切断电源,方可下班。
顶板管理工操作规程
第一条顶板管理工是采煤小组的安全员,在工作面有权指挥安全生产,有权制止和处理任何违章作业的行为。
第二条每班进班时,顶板管理工应提前半小时进入工作面,预先全面检查一次整个工作面范围内的安全情况,发现险情应及时处理,并告诉当班作业人员。
第三条负责指定铲煤工的位置,同时应做好工作面及机头、机尾20米范围内的顶板安全管理工作;
督促两端头的支护工支护好超前支护及端头支护。
第四条在具体操作时应做到“一及时、五保证、四不准”。
一及时:
在挖工操作过程中,应按实际需要及时发出“检查安全的口令”,督促挖工检查安全和打好临时支柱,以保护自身的安全。
五保证:
1.保证工作面支柱直、稳、一条线,排、柱距符合作业规程规定。
2.保证每循环宽度与支柱排距一致。
3.保证工作面两端头的保结实,保封棚,上下出口宽度符合作业规程规定。
4.保证工作面长度不超过作业规程规定。
5.保证工作面经常有支护装备;
保证10%以上备用支柱。
四不准:
1.回撤支柱时,严禁由上向下回撤支柱。
2.所回收出的支柱,应整齐堆放在套子中,不准乱放。
3.顶板有裂缝或岩石较烂时,必须加大支护密度和架设半园木,不准打“和尚”支柱;
不准将支柱掺设在浮煤或砂块上。
4.不准在小组全部操作人员离开工作面之前出班。
第五条放松动炮的工作面放炮后,顶板管理工必须对工作面的安全进行全面检查,无安全隐患后挖工方可进入工作面操作。
第六条必须在分管段工作面内不断巡查,督促安全,协助挖工清理危岩活石。
第七条出班后负责订好第二天所用支护材料的规格数量。
铲煤工操作规程
第一条到达工作面地点后,应首先敲帮问顶,如有不安全立即处理,待确认安全后再开始工作。
第二条按照顶板管理工指定的位置,首先检查断面的支护情况。
第三条在操作时应做到“一注意、三及时、五保证、十不准”。
一注意:
回车支柱时,应尽量把老塘的材料回收干净。
三及时:
1.在挖槽过程中每挖够1.2米工作面长(深)度时应及时掺好安全护身支柱斜撑,不准违章冒险作业。
2.发现险情(伪顶、崩腔、帽盔、马槽、瓦斯、水等)及时处理或报告。
3.对放炮或放崩腔危岩打倒的正式支柱应及时掺设好。
1.保证煤壁挖成一条直线。
2.保证天、底炭铲干净。
3.保证砂口质量符合规定。
4.边挖边选、砂炭分堆,以保证原煤质量。
5.在挖两端头时要保证砂炭不往巷道内推,违者必须自行负责将堆砂回收进采空区保好。
十不准:
1.挖槽时应按规定掺好临时支柱,不准空顶冒险作业。
2.不准坐着挖槽。
3.未经顶板工允许不准抖正式支柱。
4.不准煤砂混堆混装。
5.溜子停止运转后,不准往溜槽内装炭。
6.进出工作面不准乘坐电溜子。
7.不准将支柱掺在割煤机或溜子上,以及浮煤、砂块上。
8.溜子无法通过的大块煤炭不准入溜。
9.不准在套子内休息。
10.不准在溜子运行时跨溜保砂。
刮板运输机司机操作规程
第一条采煤方法为走向长壁采煤法时,按以下条文执行:
一、进班前准备好小修溜子备件并带入井下。
二、到达工作地点后首先要检查装炭地段的顶板、两帮及支架、电缆(线)悬挂、溜头斜撑、大小链条松紧及溜头注油情况,并及时清除装车地段上的流砂、流炭,发现问题及时解决。
三、每次启动溜子时,必须发出开溜信号(“点动”三次)。
四、若中途断链时,首先应将机头棘轮紧轮器扳置到紧链位置,紧链时,将两个紧链钩钩端插在园环链上,另一端插在机头架两侧板的孔内,以便紧链时固定链条,此时可点动电机反转(或用升柱器、千斤顶)紧链。
接好链后,把紧链器手柄扳回运行位置,取下手柄,然后再点动开反车,使插爪与棘轮脱开,取下紧链钩或升柱器,方可使刮板运输机运行。
第二条在操作时应做到“一净、一分、一选、一保证”。
即:
空车内的流砂要清除干净后再装煤,煤和砂要分装,边装边选砂,保证煤砂不混装。
第三条采煤方法为倾斜长壁采煤法且上山开采(即俯采工作面)时:
一、进班到达工作地点时,必须检查尾轮是否完好、尾轮固定桩子是否牢固等情况,发现问题及时处理。
二、装炭时,准确发出开车信号:
“一停、二提、三放”,上提下放都应发信号。
三、严格执行《煤矿安全规程》“开车不行人,行人不开车”的规定。
不准乘车、登钩上下运输道。
四、如若发生断绳跑车等紧急情况时,必须立即发送乱铃通知下部把钩工和绞车工。
第四条采煤方法为倾斜长壁采煤法且下山开采(即仰采工作面)时:
一、进班到达工作地点时,必须检查挡车栏(或牛尾道)的完好情况,发现问题及时处理。
二、装炭时必须在煤台上进行;
准确发出开车信号:
“一停、二开、三放”,上提下放都应发信号。
煤车装完后,装炭工负责将鱼尾叉挂在串车尾部碰头处,才能发开车信号。
三、严格执行《煤矿安全规程》“开车不行人,行人不开车”的规定,不准乘车、登钩上下运输道。
四、停车间歇或要进入机头下收砂等工作时,必须将挡车栏(器)放下处于关闭状态或牛尾道处于分开状态。
五、若发生断绳跑车等紧急情况(听到乱铃声或听到煤车异常声音)时,必须找好躲避位置。
推车工操作规程
第一条严格执行《煤矿安全规程》第362条之规定,结合我矿实际人力推车运输时必须做到:
1.推车时人必须跟车前进,同时要时刻注意前方,在开始推车、停车,发现前方有人或有障碍物,以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时推车速度要减慢并及时发出警号,当矿车通过风门后应立即把风门关好。
一次只能推一辆车。
2.禁止放飞车。
3.空重车进出应搬好道岔,车与车之间的前后运行距离不得小于10米。
第二条需要在坡度较大的巷道停车时,应用可靠的木楔或其他可靠方法刹住矿车,不能用煤块或砂块作刹车物。
第三条推车中遇紧急情况时,应用矿灯左右摇晃,并大声呼喊,提醒前方行人以便躲避。
第四条过弯道时,要在矿车外侧加力;
推车时头部不能伸入矿车的上方,更不准手扶车沿。
调度绞车司机操作规程
第一条进入工作地点,首先检查周围顶板、帮、及巷道的支护情况,发现问题及时处理。
第二条开车前必须检查绞车制动、立柱、钢绳、尾轮、大钩及声光信号的完好情况,并作好记录(填写提运设施检查记录本),发现问题及时处理。
第三条司机必须熟悉全部信号的使用,其联系信号规定如下:
“一停、二起(提)、三下放”。
提升和下放车辆时,必须收到装炭工(或把钩工)的回铃信号后才能进行。
绞车司机不得无信号自行开车,如果信号不清或对信号有疑问时,不准开车;
严格执行《煤矿安全规程》“开车不行人,行人不开车”的规定。
第四条下山放车前必须先收紧钢绳,提起挡车栏,然后才能下放,下放的速度不能太快,中途无紧急情况不得随意停车(刹车)。
第五条绞车司机操作时应集中精力,随时观察车辆运行时钢绳的情况和信号工发出的信号,查看钢丝绳在滚筒上的排绳情况,发现异常立即处理。
如发现钢绳突然松弛不动(或没有负荷),必须立即发送乱铃通知下部人员(装炭工或把钩工)。
如车辆在变坡点突然发生下滑跑车,必须立即放下挡车栏,并发送乱铃通知下部人员(装炭工或把钩工);
若下部车场上端设置有牛尾道时,必须马上将牛尾道扳到断开位置,并立即躲入安全躲硐内(所有操作人员)。
第六条下放或提升空、重车个数不得超过规定的个数,发现超拉多挂等违章行为不得开车。
第七条做好设备的保养工作,发现绞车声音不正常(或有其它机械故障)时,必须及时汇报进行处理。
坚持每月对钢绳进行一次涂油。
严禁用铁件排绳。
第八条下班前,必须切断绞车电源。
中间运输巷摘挂钩工操作规程
第一条到达工作地点后首先对工作场地的安全情况进行检查,发现问题立即处理。
第二条对运输巷内的安全设施(挡车器、挡车栏、不倒翁、牛尾道等)的完好情况进行全面检查,发现问题立即处理;
第三条下山开采
〈一〉上平台车场把钩工
①下放车辆个数不得超过规定的个数,检查钩环销且挂好车后,发信号收紧钢绳。
在下放车辆的同时将鱼尾叉一并下放,以便上提车辆时使用。
②发送下放车辆信号,等待下部把钩工可以下放车辆的回铃。
③下部把钩工回铃可以下放车辆后→打开联锁风门的第一道风门→打开上部车场的挡车器→将车辆放至连锁风门之间的挡车器处挡好→关闭第一道风门→打开第二道风门→打开挡车器下放车辆→关闭第二道风门(此条由专职拉扯联锁风门工完成)。
④如此巷的联锁风门设置一道在车场入口,一道在变坡点以下时,则按以下操作:
下部把钩工回铃可以下放车辆后,打开风门,再打开挡车器和挡车栏下放车辆。
⑤车辆运行过程中要集中精力,随时观察车辆运行时钢绳的情况和下部信号工发出的信号,如发现钢绳突然松弛不动(或没有负荷),必须立即发送乱铃通知下部人员(装炭工或中部车场把钩工、绞车工等)。
⑥接到提升信号后,先打开联锁风门第二道风门,车辆运行至挡车器处停稳挡好→关闭第二道风门→打开第一道风门→发开车信号→车辆过风门后→关闭第一道风门(此条由专职拉扯联锁风门工完成)。
⑦提升大车时,必须将上部车场口两端的红色提示灯合上,防止撞伤行人或与大巷机车(煤车)相碰。
⑧发信号及车辆运行时,所有人员都必须进入躲硐。
⑨矿车通过中间巷与运输大巷相连接的道岔之后,由上平台把钩工立即将道岔拨到通往运输大巷并撑好道岔,随即将上平台不倒翁恢复到工作状态。
〈二〉中部车场把钩工的操作程序为:
①接到上部下放车辆的信号后,首先检查岔道是否拨对、巷道内有无行人、人员是否进入躲硐、中部车场内的挡车器是否关闭,确认做好安全保护后,才能打开中部车场上部挡车器(或闭合牛尾道),然后在躲硐发送下放车辆信号进行车辆下放。
②车辆通过后,关闭中部车场上部躲硐处挡车器(或断开牛尾道)。
③下放车辆个数不得超过规定的个数,检查钩环销且换钩挂好车后,发信号收紧钢绳。
④发送下放车辆至工作面的信号,等待下部装炭工可以下放车辆的回铃。
⑤下部装炭工回铃可以下放车辆后→提起挡车栏(或闭合牛尾道)→打开挡车器→下放车辆→车辆通过后放下挡车栏、关闭挡车器(或断开牛尾道)。
⑥接到装炭工提升车辆信号后,拨好岔道,提起挡车栏(或闭合牛尾道),发提升车辆信号开车。
车辆通过挡车栏(或牛尾道)后,放下挡车栏(或断开牛尾道)。
⑦车辆在中部车场停稳挡好后,换钩,检查鱼尾叉是否挂好,并使其处于工作状态。
进入中部车场躲硐内发送向上部车场提升车辆的信号。
⑧车辆运行至中部车场上部牛尾道以上,方可换钩下放中部车场车辆至工作面机头。
⑨车辆运行时,所有人员都必须进入躲硐。
车辆运行过程中要集中精力,随时观察车辆运行时钢绳的情况和听取下部装炭工、上部车场发出的信号,如发现钢绳突然松弛不动(或没有负荷)以及上部有危险情况时,必须立即发送乱铃通知下部装炭工等。
⑩由于中部车场有两趟信号,发送和听取信号时必须分清是上部还是下部的信号。
第四条上山开采
〈一〉下部车场把钩工
①提升车辆个数不得超过规定的个数,检查钩环销,挂好鱼尾叉后,拨好道岔。
②通知专职拉扯联锁风门工打开风门,由专职拉扯联锁风门工发送提升车辆信号,等待中部(上部)绞车工提升车辆。
然后进入安全地点躲好。
③车辆经过第一道风门后→停车→关闭第一道风门→打开联锁风门的第二道风门→发送提升车辆信号→车辆经过第二道风门后→关闭第二道风门→将牛尾道拨至断开状态(此条由专职拉扯联锁风门工完成)。
④车辆运行过程中要集中精力,随时听取上部信号工发出的信号,如有紧急情况,必须立即通知运输大巷的工作人员。
⑤接到下放车辆信号后,先打开联锁风门第二道风门→将牛尾道拨至关闭状态→车辆通过联锁风门第二道风门至挡车器处停稳挡好→关闭第二道风门→将牛尾道拨至断开状态→打开第一道风门→发下放车辆信号→车辆过风门后关闭第一道风门(此条由专职拉扯联锁风门工完成)。
⑥发信号及车辆运行时,所有人员都必须进入躲硐(或到安全地点躲好)。
⑦当矿车通过中间巷与水平运输大巷相连接的道岔后,立即将岔道拨到通往运输大巷并撑好;
随即将下车部车场的挡车器恢复到工作状态。
⑧中间巷向水平运输巷放车时,下部车场把钩工须在水平运输大巷安设警戒并亮警示红灯,以免下放矿车时碰车或撞伤行人。
①接到下部车场把钩工上提车辆的信号后,确认巷内无人后,方可提起挡车栏,拨好岔道,发信号提升车辆,车辆通过后,放下挡车栏(或断开牛尾道)。
②接到上部装炭工下放车辆的信号后,首先检查岔道是否拨好、巷道内有无行人、人员是否进入躲硐、中部车场内的挡车器是否关闭,确认做好安全保护后,进入中部车场躲硐内,待绞车工将牛尾道拨至关闭状态,然后发送下放车辆信号进行车辆下放。
③车辆进入中部车场停稳挡好后,将大钩换至中部车场内的空车上挂好,检查钩环销及鱼尾叉,然后进入中部车场躲硐内发送上提车辆信号。
车辆通过牛尾道后,再进入中部车场准备下放车辆。
④下放车辆不得超过规定的个数,检查钩环销且换钩挂好车后,发信号收紧钢绳。
⑤发送下放车辆至下部车场的信号,等待下部把钩工可以下放车辆的回铃。
下部把钩工回铃可以下放车辆后→提起
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