新型乘意险软件激活具体方案Word格式.docx
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新型乘意险软件激活具体方案Word格式.docx
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(4、提高了保险公司的信任度这是金钱所不能衡量的。
(5高效快速的激活保险
不存在身份证件记不住或者没带以及在输入中发错的问题。
效果大大优于现行方案。
根据保监会信息
厦门实现乘意险实名制,元旦假期销量较去年同期增长17%
2010-01-15
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厦门保险业完成系统改造升级,在各汽车站实现乘意险实名制。
自2010年1月1日起,乘客如果使用二代居民身份证购买车票和乘意险,车站售票系统将自动读取身份信息,现场生成乘意险保单。
乘客使用其它身份证件,则可选择“自助激活式”乘意险保单,在保额、保费不变的基础上,保险期间由仅限当班次车程延长为七天,保险责任扩大到营运客车、公交、的士等。
实名制乘意险受到乘客普遍欢迎,仅元旦三天假期,就累计销售6万余份,较去年同期增长了17%。
由此可知改革是有成效的,所以保险公司可以接受我们的方案。
对收益有好处为什么不接受呢?
2.2现在市场上现行方案与之差异
通过了解现行的激活方式有以下五种
1.上网激活
2.拨号声讯激活
3.车站激活机激活包括自助激活和自动扫描激活
4.通过手机短信激活
5.保险签名后扯下回执单
先说它的优点吧!
不可否认这些方法都有其优点,优点就是真的很准确的显示出受保人的身份信息(人家用的是身份证激活的)如果出了事故直接可以判断出是否为受害者,可以直接了当的给受保人赔付。
优点太难找了。
其缺点太多了我们把每个方式都分析一下。
设定,人们清楚要激活保险;
都能把数字输入或填写对;
眼睛健康;
以及有充足的时间激活保险的情况下。
1、上网激活
上网激活太夸张了除非每个人都带着笔记本电脑;
其次如果保险公司投资在车站大厅投资摆设电脑那要多大的投资呢?
何况泱泱中国谈何容易;
再其次有多少人会操作呢!
还要涉及全民素质问题;
再说人们有几个能背出18位的身份证号,即使代身份证也是极个别人(这个我们做了一份调查)。
2、拨号声讯激活
根据语音提示输入身份证号码、卡号和密码;
操作过程漫长;
稍不注意就会拨错键,还得再次支付电话费;
同时还要考虑手机的普及率;
以及身份证号要知道的问题。
3、车站激活机激活包括自助激活和自动扫描激活
首先激活机的投资问题,同电脑一样太难了不知道要投入多少人力物力财力;
其次操作时间太漫长也就像记者调查时说道“买票20秒激活5分钟”有的人急的赶车那还顾得激活;
身份证号要知道的问题。
4、通过手机短信激活
手机普及以及会操作能达到人人都有人人都会人人都能看清楚手机数字的;
5、保险签名后扯下回执单
这种方法是5种方式中投入最少且最简单的。
举个这方面的案例车票保险实行实名制,乘客请写上自己的实名,投入车站回执箱以切实维护自己的权益,而在调查中往往有些人以为其为募捐箱,往往在里面能找着几张一毛钱的零票哈哈可笑啊;
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可见现行方法存在多大弊端,我们要从根源上解决为题,让保险公司真的做到为我们每个人找想,让人们放心购买乘车保险。
可见新型方案的优点。
3.软件实施方案
一.知识产权
首先把软件开发出来,必须申请知识产权保护,只有知识产权才可以保障软件不被复制,我们的正常权益不被侵害。
二.保监会认同
其次,软件要完全被保监会认可,我们可以先从本地保监局入手或者直接与国家保监局交涉(这个好办我有亲戚在北京保监会工作)争取拿下保监会。
如果不行的话我们就利用媒体手段,使全国人民都知道(焦点访谈栏目)。
让保险公司在两大压力下做出妥协,由于这些原因的曝光,乘客的反响激烈,纷纷指责保险公司这将会导致乘车保险销售量减少,同时还造成其它险种的收益。
我们专门为此做过580份问卷调查。
98.4%表示对乘意险不了解。
99.8%表示不知道乘意险不激活无效。
43.103%表示如果保险公司不改进他们将放弃购买乘意险。
41.379%表示会对保险公司的其他业务产生疑问。
75.862%表示会对保险公司产生不守信用的阴影。
50.86%表示会因此打消入其他保险的念头。
出于人的心理,如果乘车保险不改进,这个险种在不久的将来就会做不下去,保险公司盘算盘算这将是一年几十个亿的损失。
何况这是以保险公司的名誉和信誉在换取金钱,一旦所有乘客对此险种了解了(通过媒介宣传),那么保险公司可真的名誉扫地,要知道保险这个行业是属于风险和信誉为准则的行业,如果连基本的信誉都做不到何谈扩大市场,只能导致老百姓对某些保险公司产生不守信用、欺诈、严重侵犯受险者,那么还有谁会入此公司的保险呢!
就间接导致保险公司其他业务额的减少!
再说保险公司也不会因小失大,都会以大局为重,不会因为小小的乘车保险影响一年5000~6000亿的保险营业额。
反而如果在乘车保险上做到合理守信让乘客满意这将大大提升保险公司的形象(通过宣传手段乘车保险是我们接触最多的保险)。
三.收益
1)得到业界的认同。
我经过多角度思考和实际的调查获得的数据其新型方式可使获保率达到95%以上,只需在车站的售票厅做个提示就可以达到更好的获保率(我还有一套更好的方案,若果贵公司愿与我合作的话我可亮出最后的底盘)。
此方案对保民有很大的帮助,使保民的合法权益受到保护和完善;
同时是对中国保险业的完善,这个模式还可以应用到其它行业;
让保险公司为亿万侵权者有了答复。
2)软件的经营特征。
建立在我们与保险公司的合作基础之上,软件的知识产权保证了其在全国范围的独特性,保证了在全国的垄断性,和无法复制性。
因为各大保险公司之间也是相互竞争的,其竞争非常激烈都希望把对手置于死地,我们要利用他们之间的矛盾使我们的产品成为相互竞争和追捧的产品,变我们的劣势为优势。
当年可口可乐和百事可乐的争霸赛中就应用过,借刀杀人屡试不爽。
当然有高的回报就有高的风险,风险和回报成正比的嘛!
四.软件商业运营方式
1)商业经营要素
1.具有国家承认的知识产权证书
2.确保软件的方式是最简单的,同时我认为把其他相
关的、相似的、方法都做出来确保有足够的底牌。
3.保证软件的升级和维护。
4.有一支临时的推广团队,负责各大地区的乘车保险
改造。
2)盈利模式
一).我们对保险公司授予专利使用权可以按专利使用后创造的价值的1%收取专利使用费,按照现在国内乘意险年收入40亿计算,每年专利收入将达到4000万之多。
二).将专利转让一次性付清。
三)通过招投标方式为保险公司提供一体化服务,包括车站系统的改造、升级维护等。
5.涉及的法规
《中华人民共和国知识产权保护法》《中华人民共和国垄断法》《中华人民共和国保险法》
软件设计方案
项
目
主
要
内
容
简
介
一、软件开发
基于乘客对乘车保险需求、对现形保险的满意度调研以及
现形保险公司乘车保险软件对比分析,课题组发现乘车保险激活方式已不适应当前形势的现状,利用软件开发优势,着手开发乘车保险激活软件。
2、软件使用操作程序设计
以销售和激活一体化为设计理念,售票人员操作省时、便捷为标准,采用更多的自动化程序,进行激活软件使用操作程序设计。
三、软件试行推广
课题组将对已开发的软件申请专利,并在保险业和交通业寻找合作伙伴试检验软件实际运行效果,并加以完善。
二、项目的研究目的及意义
1、申请项目的必要性、目的及意义
随着社会的发展,全球交通运输业的腾飞,人们思想以及观念的改变,人们乘车不在是只为了方便,而是更加考虑安全方面的问题。
近年来,保险公司相继出台的乘车安全保险,一度受到乘客青睐。
但乘客购买乘车保险后,要用手机短信、身份证号码等激活保险单才能生效,这些激活方式实属不便民,最重要的是90%以上的人不知道还有激活这么回事。
另外,媒体及网上的曝光新闻频频出现,如“乘车保险背后机关重重,刮刮卡成了刮刮破”、“乘车险不签名扯回销,买了白买”、“乘车保险必须要短信激活,否则出事也无赔偿”、“乘车购保险还要短信激活?
”等,让乘客对乘车保险失去信任,多数乘客会放弃购买。
如果乘车保险激活方式不改进,这个险种在不久的将来就会做不下去,保险公司盘算将是一年几十个亿的损失。
另外,2009年3月1日保监会【2009】7号文件叫停了以撕票方式买卖的乘车保险,要求实名制乘车保险取而代之。
保险公司也纷纷推出各式的实名制保险,但实际操作效果远远低于改革之前,致使保险公司乘意险这块业绩提不上去,而且有下滑趋势,很多保险公司因为达不到预期的效果纷纷退出这个领域。
由于激活方法的不当,每年数亿乘客的权益被侵犯严重亵渎我国法律和人民的权益,乘客的权利保障不了,可保监会的文件压着保险公司进退两难。
本项目组就是了解了这种状态,对乘车保险单现行的激活方式进行对比分析,构思开发出新型的乘车保险激活软件来弥补当前弊端。
2、项目的背景、主要内容、技术水平及应用范围
2.1项目背景:
现行市场上乘客保险软件五种激活方式比较分析
现行市场上乘客保险软件五种激活方式为上网激活、拨号声讯激活、车站激活机激活包括自助激活和自动扫描激活、通过手机短信激活、保险签名后扯下回执单。
其优点就是真的很准确的显示出受保人的身份信息(用的是身份证激活的),如果出了事故直接可以判断出是否为受害者,可以直接了当的给受保人赔付。
其缺点是购买乘车保险人费神、费力、费时等,并且调查中发现90%的人竟然不知道还有激活这么一回事。
现对现行方法做逐一分析:
(1)上网激活
上网激活要求购保人懂电脑操作,最好随身带笔记本电脑或要求保险公司投资在车站大厅投资摆设电脑,让购保人自行操作,这些还涉及全民素质问题。
另外,采用个人18位身份证号激活,据项目组调研得知极少数人能背出的身份证号。
(2)拨号声讯激活
根据语音提示输入身份证号码、卡号和密码,操作过程漫长,稍不注意就会拨错键。
另外,购保人需支付电话费。
(3)车站激活机激活包括自助激活和自动扫描激活
首先激活机的投资问题,同电脑一样,需要自助激活机和自动扫描激机活,还需投入大量的人力、物力、财力;
其次操作时间漫长,就如有位调查此时记者说道“买票20秒激活5分钟”,有的人急的赶车哪还顾得上激活。
(4)通过手机短信激活
涉及手机普及以及会熟练操作等一系列问题。
(5)保险签名后扯下回执单
车票保险实行实名制,乘客请写上自己的实名,投入车站回执箱以切实维护自己的权益,而在调查中发现,往往有些人以为其为募捐箱。
项目组成员从现行方式存在的弊端得到启示:
我们要从根源上解决为题,让保险公司真的做到为我们每个人着想,让消费者放心购买乘车保险。
虽然我国的国情达不到健全的水平,但是我们可以用科技手段弥补完善体制中的不足。
2.2软件设计及应用内容简介;
一、激活方案
首先在其车站系统不改变的情况下加入一个保险售票激活一体化软件。
售票员在点击销售险票的同时软件自动发出拍照信号,售票窗口专门设计的摄像头会对乘客的主要特征进行抓拍,使乘客的照片和险票序列号一一对应。
同时用买的车票序列号、照片、险票序列号、及其车站代码所坐车牌照座号票别等信息共同激活保险票。
然后软件系统会将这些信息共同存到指定的数据库文档中,并对其专门命名(专门命名主要是为了在发生事故后方便查找受害乘客信息,方便确认信息。
)系统使用车站代号、车次、发车日期、车牌号、汽车票序列号有大范围到小范围自动命名。
2、数据库方案
关于激活保险的文档存入数据库中,数据库不需要太大的投入,一般小型数据库就能适用,可以和当地保险公司使用同一个数据库。
关于乘车保险的激活数据内容数据库定期删除,一般以保险赔付期限完成为主。
也可以永久储存不过就得使用大的数据库。
3、发生意外调查过程
利用数据库的搜索程序输入:
车站代号、车次、发车日期、车牌号、汽车票序列号就可以找到找到保险票据的激活内容,然后对内容进行分析进行理赔。
总体来说比以往的调查过程更简洁、更方便、更快捷的理赔,图片数据更真实反映出受保乘客的身份。
2.3主要内容:
新型乘车保险激活软件开发设计方案
2.3.1新型乘车保险激活方式:
图片的采集数据
保险单序列号码激活并存储在MicrosoftWord文档中
车票序列号码(因为word文档有很强的兼容)
及其他必要信息
2.3.2软件使用系统部署设计
(1)软件部署
模拟图
(2)硬件设施
500万像素的摄像头(符合交通部规定的参数).数据库(类型具体参订)。
2.3.3售票系统和保险出单系统的操作方式
(1)售票系统程序
由于直接面对乘客,售票的实效性要求很高。
为了最大限度的降低对售票业务的影响,出单系统与售票系统安装在同一个PC机上,上班后,操作员分别在两个系统签到。
同一个操作员在两个系统里的工号相同。
当前活动界面始终为售票系统的售票界面,当售票系统完成一次售票,如果客户还需要购买乘意险,售票员只要点击一个快捷键,便可切换到乘意险出单系统的出单界面,默认点击回车键,同时摄像头对买票的乘客进行拍照和保单打印。
保单打印结束后,出单系统的出单界面自动最小化,当前活动界面又恢复到售票系统的售票界面。
对操作员来讲,就像在一个系统里操作。
系统主要流程如下:
步骤一:
a图片的采集数据
b保险单序列号码激活并存储在MicrosoftWord文档中
c车票序列号码
d及其他必要信息
如果乘客买保险,售票员在点击销售险票的同时软件自动发出拍照信号,售票窗口专门设计的摄像头会对乘客的主要特征进行抓拍,使乘客的照片和险票序列号一一对应。
然后软件系统会将这些信息存入microsoftWord文档中,文档自动以车站代号、车次、发车日期、车牌号、汽车票序列号命名(顺序不能打乱),并将文挡存入指定文件中,文件命名为当前操作人员的工号(每个操作人员有不同的文件名)。
这些文件都存在指定的数据库中。
文档格式如下:
字段说明
字段名称
数据类型
备注
是否有免票儿童
Haschild
number
(1)
1-不带儿童
2-带儿童
默认为0
客票号
Ticketno
char(20)
座位号
Seatno
number
(2)
售票时间
Selltime
datetime
起点站名称
Fromname
起点站代码
Fromstation
char(10)
到达站名称
Toname
到达站代码
Tostation
票价
Ticketfee
number(10,2)
乘车时间
Tickettime
售票员ID
Opercode
char(8)
补票标志
Ticketflag
1-正常售票
1-补票
2-稽查补票
默认为1
图像
步骤二:
在保险票上打印上车票信息、时间、出票点、出票人、始发车站名称、到站名称。
如图:
备注:
系统辅助包括退票补票售票统计(每日每月每年)等。
(2)售保险操作系统演示
售保界面
进入售票系统,按正常售票的流程进行售票操作,等打印出车票后,如果需要售保险,按F7,弹出售保界面,如下图:
如果需要修改某张客票的保费,请点击保费的地方进行选择;
如果需要批量修改客票的保费,可以按上下方向键进行修改;
如某几张客票不需要投保,可以按键进行选择;
完成上述步骤后,输入实收金额进行收款,然后按“打印保单(F2)”或按F2或按回车键进行保单的打印补保险。
补保界面
进入售票系统,按Ctrl+F10,弹出补保界面,如下图:
在票号中输入需要补保的车票的号码,然后按回车键,对客票信息进行核对,同时自动生成word文档将车票序列号、照片、险票序列号、及其车站代码所坐车牌照座号票别等信息共同激活保险票将这些信息共同存到指定的数据库文档中,并对其专门命名(专门命名主要是为了在发生事故后方便查找受害乘客信息,方便确认信息。
)系统使用车站代号、车次、发车日期、车牌号、汽车票序列号由大范围到小范围自动命名。
如果需要修改保费,点击选择,确认后按“打印保单(F2)”或按F2或按回车键进行保单的打印。
退保界面
快速退保按F10,并保单号退保。
进入售票系统,按F11,弹出退保界面,如下图:
在票号中输入需要退保的保单号码,然后按回车键,对保单信息进行核对,确认后按“退保(F2)”或按F2或按回车键进行退保操作更改保单号,同时系统自动撤销在数据库中的激活word文件存档。
在售保、退保操作时,因某种原因需要对保单号进行修改时,按F12,弹出更改保单号的界面,如下图:
可以对当前票号和结束票号进行修改,修改完成后按回车键或按“确定”。
2.3.3系统管理、保单领用管理和报表查询
(1)系统参数设置
系统参数设置界面,如下图:
(2)保单领用管理,如下图:
可以对保单进行查询、修改和删除操作。
(3)新增保单领用,如下图:
(4)报表查询
可以查询售票员的每日营收,月营收,售退明细查询以及保单的使用情况等等!
2.3.4意外发生后调查步骤
*调查必须是在买乘车保险的前提下
1、发生小型意外
A车票和险票没有丢失直接调查数据库输入车站代号、车次、发车日期、车牌号、汽车票序列号,会搜到一个word文档打开文档,根据图片分析赔付。
B车票和险票丢失可根据车次、发车日期、车牌号,会搜到数个(一般不超过50个,因为一般车辆一趟车次最多乘50位乘客,并且保证车上乘客都买险票才能达到50个)Word文档,根据文档数据分析
C险票丢失根据1A中方法分析
D车票丢失根据1B中方法分析
2、发生大的意外
A车毁人亡险乘客面目无法辨别或失踪,车票和险票丢失,可根据车次、发车日期、车牌号,会搜到数个(一般不超过50个,因为一般车辆一趟车次最多乘50位乘客,并且保证车上乘客都买险票才能达到50个)Word文档,根据文档数据一一对应分析,根据家人判断死者图片必要时出相关证明。
B车毁人亡险乘客面目无法辨别或失踪,车票和险票丢失根据2A中方法判断。
C车毁人亡险乘客面目可辨别或失踪,可根据1A1B中方法相结合判断。
总体来说比以往的调查过程更简洁、更方便、更快捷的理赔,图片数据更真实反映出受保乘客的身份。
2.4技术水平
开发的技术水平
软件设计人员必须达到计算机三级证书以上,有软件制作能力和经历,具备中大型数据库设计能力。
软件使用人员的技术要求
首先具备良好的职业修养,其次能正常使用以往的车站保险售票软件,因
为软件是在这个基础上发展而来的。
为了让车站人员方便操作更快的投入使用,使操作流程和以往的相同,加了一些自动化程序,不需要专门操作。
总的来说比以往的操作简介自动化高,人员容易掌握操作方法。
2.5应用范围
主要用于汽车站乘车保险的销售和激活,如果应用的好可以将其复制到火车或其他去交通工具中去,以扩大保险收入。
2.6新型激活方法存在的缺陷及补救方法
1乘客买票时让别人带买险票(调查中发现只有5%左右的人被别人代过票同时这种几率下发生的意外几乎为零)
通过车站售票窗口标语提示乘客;
为了您的合法权益不受侵害请不要让别人代买乘车保险。
如果还是有别人带买了险票并且发生了意外根据意外发生后调查步骤调出代买险票人的数据看是否是有图片数据相同的word文档,调查代买险票人根据口供分析理赔。
2代买险票人和被代买人同时发生意外(调查中发现只有5%左右的人被别人代过票同时这种几率下发生的意外几乎为零)
根据意外发生后调查步骤调出代买险票人的数据看是否是有图片数据相同的word文档,调查代买险票人根据口供分析理赔。
如果代买人和被代买人都死亡或失踪根据意外发生后调查步骤第2条中的步骤分析可得理赔。
3数据库中数据丢失(基本不用考虑这是所有的激活方法存在的共性问题)发生几率为零
2.7同新型激活方式类同的方法
在进站口通过车票上的条码对应的数据进行同样的方法的拍照存档,这种方法更加准确无误但是就是投入比较大,实施起来困难。
这种方法同样是课题组成员想到的方法,不存在任何侵权。
3、实施该项目所具备的基础、优势和风险
基础
本团队具备各方面人才,包括策划、销售、开发、调研、法律方面人才,并且有学校的有形和无形的支持。
另外,团队成员从2010年春节开始利用寒假及在校的课余时间对此作过半年的深入社会的调查,调查对象涉及面广,包括浙江各大城市及其它省份车站、全国各大保险公司、及保监会、大学教务员工和学生、社会潜在乘客。
优势
此项目以学校的信息工程学院软件专业、设备及专业师资
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- 新型 乘意险 软件 激活 具体 方案