模壳工程技术交底Word文件下载.docx
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施工工长已将模壳施工的技术、质量、安全、文明施工等要求向作业队伍进行分解交底。
机械设备、机具、测量仪器需要进行定期检查,并经有关部门进行校核后才能投入使用。
3、定期对模壳生产过程进行监督、管理,保证模壳生产质量的同时提高模壳观感。
插表1GRC模壳规格尺寸允许偏差表二、施工方法1、工艺流程搭设满堂架→搭设一层水平钢管→铺设木方→满铺底模→弹肋梁中心线→安装模壳→绑扎肋梁及楼板钢筋→检查验收→浇筑混凝土。
.
序号
项目
允许偏差(mm)
1
外形尺寸
-2
2
外表面不平度
3
垂直变形
4
侧向变形
5
底边高度尺寸
2、操作要点
2.1施工准备
1)根据图纸确定配置模壳的数量和型号,及做肋底的木模板的数量。
在配置确定角部模壳时,应考虑框架柱尺寸。
当主肋宽度小于框架柱时,角部模壳尺寸要比边部模壳尺寸小。
本工程采用周转性模壳,在组织施工流水时,应根据施工缝留置位置确定模壳使用型号及周转数量。
2)模壳进场后应按各区域模壳使用情况,按规格成垛堆放,模壳堆放场地要求平整。
模壳堆放底部要求垫设木枋,每垛重叠堆放7-8块为宜。
模壳搬运过程中要轻移慢放。
2.2测量放线
在地面上测设轴线,放出密肋楼板主肋及次肋的中心线。
在楼板上做出标识,以备复合轴线及安装模壳吊线使用。
鲁JJ-005002
蓬莱海德公馆地下车库
施工单位
部交底位
车库顶板
工序名称
模壳密肋结构工程
模壳密肋结构的工艺流程、施工准备、施工工艺、质量要求及安全措施等。
2.3搭设扣件式钢管满堂支撑架
1)支撑体系的设计一般遵循如下原则:
立柱一般以模壳尺寸为间距。
每个模壳满堂架采用φ48×
3.0钢管搭设,立杆下铺设木根立杆直接承重,-下保证有12脚手板,立杆间距1m×
1m,步距1.5m,扫地杆离地200mm,纵横向隔层设置剪刀撑。
立柱计算高度:
楼面标高-楼板密肋梁高度-模壳厚度-模板厚度。
2)根据施工方案安放立柱和支撑系统。
正式安装前要先按平面布置图弹好线,保障立柱点间距准确亡,经验线无误后方可正式安装。
3)支柱应安装在平坦坚实的底面上,为避免不均匀沉降,支柱下垫50mm厚的通长脚手板。
支柱要垂直,避免偏心应力。
4)安装从一端依次向其它方向展开。
安装时先立立杆,再拉纵横水平杆。
拉线找平、起拱同时进行。
起拱按设计执行,无设计时按规范1‰—3‰执行。
剪刀撑、扫地杆按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》标准设置。
2.4搭设模壳下水平钢管
扣件式钢管满堂脚手架搭设完毕后,搭设一层水平钢管,保证模壳长边方向下有2-3根水平钢管支撑。
此层水平钢管主要保证上部木枋铺设平整度,和提高模壳底部承重能力。
钢管间距400-600mm,水平搭设高度:
楼面标高-楼板密肋梁高度-模壳厚度-模板厚度-木枋高度。
钢管搭设平整度误差不大于10mm。
2.5木枋铺设
,木枋一般mm2的长木枋,木枋规格尺寸误差不大于70mm50×
施工木枋采用.
采用平放。
木枋按一个方向通长铺设,接头相互错开。
木枋采用14#铁丝绑扎于其下水平钢管支撑上。
木枋间距200-300mm。
对宽度较小的次肋梁,可用2根木枋并排铺放。
2.6模板安装
模板体系采用15mm厚胶合板,背楞体系采用70×
50木枋背楞体系,支撑体系采用Φ48×
3.0钢管拉纵横水平杆,纵向水平杆可固定和调整龙骨间距,水平杆是确保各支柱的稳定和刚度的先决条件。
沿纵长方向设剪刀撑,须由底到顶连续设置,同时在水平方向设水平剪刀撑。
鲁JJ-005003
3、在底模上弹模壳位置线、中心线及模壳控制线,模壳边线与模壳控制线重合。
一个柱网格内应由中间向两端排放模壳,切忌由一端向另一端排放,以免产生累积误差,出现两端肋不等的现象。
放置模壳后,微调丝杆用水准仪检测,使模壳间的水平误差小于2mm。
4.2.7模壳安放、固定
1)安装模壳前先将地面测设的轴线、主肋及次肋中心线引至施工楼层模板顶面。
2)模壳铺设应带线施工。
3)模壳主肋塞缝应在模壳铺设前根据轴线先行铺设于木枋上。
次肋塞缝可随模壳一起施工,也可在模壳铺设前或铺设后施工。
不够模数或不能支设模板的地方要采用木模板代替。
4)模壳间主、次肋间隙采用模板塞缝。
模板设缝宽度:
主、次肋宽度-模壳边缘宽度-5mm。
模壳设缝高度为模壳厚度。
一般模壳厚度30mm,可采用15mm厚模板双层钉制而成。
模壳主次肋梁构造见下图:
主肋梁构造详图次肋梁构造详图
模壳支模验收标准允许偏差模壳的施工荷载应不大于4.2.8粘贴缝隙、补气孔、刷隔离剂因为模壳在生产时只准出现负差,一般为间存在缝隙。
为防漏浆,要用胶带纸将密接缝不严处粘好,或用灰膏将缝隙填平。
留有气孔的还要堵好气孔。
项次
检验方法
表面平整
用2m直尺和塞尺量
截面尺寸
2+-5
用尺量
相邻两板表面高低差
2。
2.5~3kN/m5mm。
在模壳铺设完毕后,模壳及主次肋梁底模
鲁JJ-005004
蓬莱海德公馆地下车库
工序名称
模壳铺设完毕后钢筋绑扎前,应涂刷脱模剂。
脱模剂宜采用水溶性脱模剂。
4.2.9钢筋绑扎、水电预埋
密肋梁板结构主、次肋高度一般为300-600mm,因此主、次肋钢筋绑扎可在模壳铺设完毕后进行。
水电预埋穿楼板线管须布置在密肋楼板主、次肋底模处,从而避免损坏模壳。
4.3.0浇筑混凝土
1)砼浇筑施工前,召开有所有管理人员和施工班组长参加的动员会,针对GRC模板的特性进行各项技术交底、安全交底、质量交底工作。
2)排出详细的作业计划,拟定管理人员人数及值班表
3)浇筑砼时不宜集中下料,以免模壳因受过大冲击力而破损。
混凝土的浇筑还应防止模壳的“爬模”现象,要求浇捣方面垂直于主龙骨方向进行。
梁用插入式振捣器,板用平板振捣器,以保证混凝土密实。
4)架设混凝土泵管时,必须加垫轮胎,下面满铺模板,避免模壳在受到连续冲击荷载下受到损坏。
轮胎垫浇筑示意图如下:
浇筑混凝土采用二次抹光,克服混凝土终凝前的收缩。
终凝后及时覆盖塑料薄膜。
5)
鲁JJ-005005
4.3.1模壳拆除
1)在层高1/2处左右的支架系统的水平栏杆上固定一层安全网,用于防止人员坠落,同时拆模壳时,使之坠入安全网,以保护模壳。
2)拆除模壳要用小撬棍,以木楞为之点,先撬模壳相对两侧邦中点,模壳松动后,依然以木楞为支点,撬模壳底脚的内肋,轻向下撬掉模壳。
切忌硬撬或用铁锤硬砸,也不能使用大撬棍以肋梁混凝土为支点进行撬动,以保护模壳和密肋混凝土。
3)严格遵循混凝土强度达到10MPa时方可拆模壳;
混凝土强度达到75%,肋跨>
8m时,混凝土强度必须达100%可方拆除支柱。
4)扣件式钢管模壳拆除顺序:
先拆除模壳下面水平支撑钢管-→拆除木枋-→拆除模板-→拆除模壳-→扣件式钢管满堂支撑架。
拆除模壳应沿一个方向,每个柱间逐次拆除。
严禁从中间部分开始两边拆除。
5、质量保证措施
(1)、模壳支设前,由工长根据施工方案对操作班组长进行详细技术交底,并落实责任。
(2)、认真执行自检、互检、交接检“三检”制度,认真执行公司质量管理条例,对质量优劣进行奖罚。
(3)、各种模壳及模板制作须严格要求,应经质量部门验收合格后方可投入使用;
模壳支设完后先进行自检,其允许偏差必须符合要求,凡不符合要求的应返工调整,合格后方可报验。
(4)、模壳验收重点控制垂直度、平整度和接缝。
并检查水电预埋箱盒、预埋件位置及钢筋保护层厚度等。
(5)、为保证模壳与模板拼缝严密而不产生漏浆,拼缝部位应贴海面双面胶条。
(6)、作好轴线、标高控制网测设,确保结构轴线位置,几何尺寸符合规范要求。
(7)、固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏,安装必须牢固,位置准确,其允许偏差应符合下表的规定。
预埋件和预留孔洞的允许偏差项次1234
项目
预埋钢板中心线位置
预埋管、预留孔中心线位置
预埋螺栓
中心线位置
外露长度
+10~0
中心线位置
预留洞
10
截面内部尺寸
0+10~
鲁JJ-005006
工程名称.
蓬莱登州建筑工程有限公司
交底内容:
塑料模壳质量要求(8)检验方法项目项次允许偏差(mm)直尺和塞尺量用2m表面平整51
用尺量2-5+截面尺寸2
用尺量相邻两板表面高低差2
(9)模板安装的允许偏差及检验方法
检验项目允许偏差(mm)
检查方法
轴线位置钢尺检查5
5底模上表面标高用水准仪或拉线和尺量检查±
钢尺检查截面内部尺寸+4-5
经纬仪或吊线、钢尺检查不大于层高5m6
5m
大于经纬仪或吊线、8垂直度表面平整度2m靠尺和塞尺检查5
相邻两板表面高低差钢尺检查2
(10)、降低材料在运输、装卸过程中的损伤,从材料出厂到材料的最低使用的每一个环节都要严格控制,保证材料完好无损地送到施工人员手中。
(11)、模壳壳厚要求不小于1.5mm,每平方米承受施工荷载的能力不小于200kg;
模壳不得有壳壁透光、内撑加强纤维明显外露等不良现象;
(12)、整批模壳壳壁内外要求干净,颜色均匀。
壳上表面要进行粗糙处理,以利于模壳和混凝土很好的结合;
壳下表面不得有明显的油性污渍,大致平整,以利于模壳在装饰阶段的喷白处理;
(13)、模壳如有上述不合格现象发生,均视为废品,进行退货处理,发生的相关费用由供货厂家承担。
项目(专业)责负术技人
年月日
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