第三章LNG加气站正常操作法.docx
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第三章LNG加气站正常操作法
第三章 LNG 加气站正常操作法
一、工艺概述
本操作系统有三个操作模式(卸车、预冷、加液)和一个
待用模式。
如果没有选择操作模式,则系统一直保持待用模式。
所有控制阀为气动风开阀,停机时阀门关闭。
待机状态:
在正常待机状态下,泵的气相空间与储罐的气相空间相通,
售气机容器的气相空间与储罐的液相空间相通,其余回路处于
关闭状态。
卸车流程:
分为泵卸车和槽车压力卸车两种方式
泵卸车方式:
连接槽车,将卸车软管中的空气吹到放空总管,通过控制
盘将系统调到“卸车模式”,系统自动打开压力平衡流程,储罐
和槽车压力相互平衡。
流程:
1、加气站储罐气相→V04→V14→V12→卸车气相软
管→槽车气相口→槽车气相;
2、加气站储罐气相→V04→V14→E101→V13→卸
车液相增压软管→槽车液相增压口→槽车液相
控制系统启动泵的预冷流程,通过槽车的 LNG 对泵进行
预冷。
流程:
槽车液相→V11→P101→GV02→V14→V12→槽车气
相
泵的温度达到要求后,系统自动(或单独的手动按钮)启
动泵和底部卸液流程,开始底部进液。
流程:
槽车液相→V11→P101→GV03→V02→加气站储罐
液相
当储罐内压力高于槽车压力一定值时,可启动上进液流程,
上下同时充液。
流程:
槽车液相→V11→P101→GV03→V01→加气站储罐
气相
泵吸空或储罐液位达到 95%时,系统自动停机。
槽车压力卸车:
槽车有增压系统时,可用常规的压力卸车方式
流程:
槽车液相→V11→V19→GV03→V02→加气站储罐气
液相
调压(加气枪预冷)流程:
在目前一般车用瓶都使用了增压器,所以加气站调饱和流
程饱和采用了加气枪预冷流程。
压力调节:
加气站和车用瓶采用饱和压力技术路线,在卸车完后,通
过控制盘将系统调到“调压模式(或者加气枪预冷)”,系统自
动进行饱和压力调节,完成后可转换到待机状态。
流程:
储罐液相
→V03→GV01→P101→V20→V15/17→F101→GV05/07→加气
枪接口→加气枪回流口→V16/18→V01/V02→储罐液相。
加气流程:
1.加气前通过控制盘将系统设定为“加气模式”,泵开始预
冷;
2.泵的温度达到要求后按加气按钮可以进行自循环;
3.售气机的温度达到要求后自动打开加气流程;
4.加气速度低于设定值时自动停止加气。
流程:
储罐液相
→V03→GV01→P101→V20→V15/17→F101→GV05/07→加气
枪接口→车用瓶气相
二、操作程序
待机模式
在正常待机状态下,泵的气相空间与储罐的气相空间相通
(GV02 常开),其余回路处于关闭状态。
在控制盘上选择待机模式
GV02
GV01/03/04/05/06/07/08 关闭
卸车模式
卸车模式作用是实现从 LNG 运输槽车将 LNG 卸车到
LNG 储罐,其操作程序如下:
LNG 槽车司机将槽车停到卸车平台,顶好三角木,并将槽
车的接地线与加气站的卸车静电接地线连接在一起。
槽车液相、气相和增压接口分别和加气站卸车台相对应的
气相、液相和增压接口用波纹软管相连接。
正常吹扫软管。
为防止冷凝或凝固的霜带入加气站系统,
采用槽车放空管路进行放空气体置换。
打开槽车气体排放阀,
气体平衡后关闭,气体排放后再关闭,重复 3 次。
在待机模式下,首先采取冷凝平衡方式进行手动压力平衡,
确认槽车 V-1 底部进液阀全开,开启贮罐气相根部阀、微开槽
车增压回气控制阀,将贮罐气相口 BOG 导入槽车下进液,控
制槽车压力不得高于0.75Mpa,槽车和贮槽的压力平衡。
完毕
后,关闭槽车回气控制阀。
将槽车液相、气相接口的软管拆下
再分别和加气站卸车台相对应的液相、气相和相连接。
重新吹
扫软管。
压力平衡也可以采取以下方法:
槽车液相、气相和增压接口分别和加气站卸车台相对应的
液相、气相和增压接口用波纹软管相连接。
进行正常吹扫软管。
打开V04、V14、V13,使储罐的气体从E101流经
V13,到槽车的增压液相口,达到压力平衡。
此方法比上述的
方法速度要慢些,但是不用进行软管的重新连接。
压差卸车:
压力平衡完毕后应观察槽车与贮罐之间的压力,确定槽车
V-1 底部进液阀、V-11 气体排放阀、V-3 增压器液相阀开启。
具体操作如下:
(1)进入自增压模式卸车模式,开启V13、V12,关闭
V14,增压器开始增压,等槽车压力到 0.75Mpa 后,打开 V11
开始卸液。
(2)卸车过程中要一直给槽车增压,手动控制 V11 阀确
保增压过程中槽车压力保持0.75Mpa。
当槽车降低过快时,关
小 V11;当槽车压力升得太快可以关小 V13。
(3)为提高卸车速度建议采用上进液进行卸车,开启上进
液 V01。
(4)待卸车软管化霜后,切换至待机模式,关闭
V11、V12、V13,关闭槽车相应阀门,分别对三根卸车软管进
行排压处理。
(5)拆下卸车软管,移除静电接地,卸车完成。
泵卸车:
(1)进入泵卸车模式,开启 V11、GV02、V14、V12,使
得槽车内 LNG 液体流入泵池,进行泵池预冷,待 LNG 潜液
泵的温度低于设定温度,满足启动条件时,泵启动,打开V02
进行卸液,卸液过程中如贮槽压力增长过快可以同时打开 V01。
在卸车过程中,通过开关V12确保槽车压力高于泵池压力,
保证泵卸车的正常进行。
(2)开启 V13、V12,关闭 V14,增压器开始增压,等槽
车压力到0.75Mpa。
卸车过程中要一直给槽车增压,手动控制
V11阀确保增压过程中槽车压力保持 0.75Mpa。
当槽车降低过
快时,关小 V11;当槽车压力升得太快可以关小 V13。
(3)待卸车软管化霜后,切换至待机模式,关闭
V11、V12、V13,关闭槽车相应阀门,分别对三根卸车软管进
行排压处理。
(4)拆下卸车软管,移除静电接地,移走三角木,卸车完
成。
在控制盘上选择卸车模式
储罐压力高于槽车压力
储罐压力低于槽车压力
V04、V14、V12开,其余气动阀门关,进行压力平
衡
储罐压力达到设定值或者槽车与储罐压力接近平衡时
V11、GV02、V14、V12 开,进行泵的预冷
泵的温度达到设定值
泵启动
开始底部进液
槽车压力保持在 O.75MPa
同时底部顶部液,保持储罐压
力
泵抽空或储罐液位达到 95%
泵停止运转,GV02 打开,其余气动阀关,系统待机
调压模式
调压模式用来提高 LNG 储罐内的 LNG 饱和压力和温度,
使之达到需要的状态。
将 LNG 加气站转换到加气枪预冷模式;LNG 通过 LNG
储罐底部出液紧急切断阀进入LNG泵,加压后通过
GV05/07、加气枪软管、加气枪返回到 LNG 储罐。
这样循环从环境中吸取热量,直到储罐内的 LNG 的温度
达到设定值;
调压结束后,返回待机模式。
在控制盘上选择调压模式
GV01、GV02、GV05/07 开,其余阀门关,泵预冷
泵的温度达到设定值
泵启动低速运转
储罐饱和压力达到设定值
返回待机状态
返回待机状态
加液模式
加液模式是 LNG 加气站的正常工作模式,售气机的控制
系统位于售气机上。
售气机设计有保护装置,在被撞击的状态
下,保护装置自动启动加气站的紧急停机系统。
加液软管设计
有拉断保护,当软管被加液车辆使拉力时,拉断保护立即启作
用,关闭加液阀。
将加气站设置到加液模式;在控制柜将功能转换至加液模
式;加液车辆到加气岛后,确保停好,把加气站的接地线与加
液车的车用瓶相连;观察车用瓶压力是否超高(1.2~ 1.6MPa),
决定是否需要放空;如果需要放空,可用售气机上的回气软管
把车用瓶的闪蒸气放空至加气站的 LNG 储罐内。
放空达到要
求后,取下回气软管。
连接加液软管;按开始按钮。
LNG 通过 LNG 储罐的出液紧急切断阀进入 LNG 泵,
LNG 泵启动后,输送 LNG 进入 LNG 售气机,在通过 LNG
售气回路回气切断阀 GV06/08 回到 LNG 储罐内,从而实现
LNG 售气回路的预冷;经过一段时间,LNG 泵出口压力升高
后,打开 LNG 售气回路加液切断阀 GV05/07,LNG 售气机回
气切断阀 GV06/08 关闭,开始向汽车的车用瓶加液;LNG 从
汽车的车用瓶顶部加入瓶内;
符合下列条件后,加液过程结束:
按停止按钮;流速过慢,
加液汽车的车用瓶加满。
LNG 售气机加液切断阀 GV05/07 关闭,LNG 泵停止运
转。
收起加液软管,断开加气站与加液车的车用瓶的接地线且
收好;LNG 售气机显示计量结果。
在控制盘上选择加气模式
V03、GV01、GV02、GV06/08、V02打开,泵开始预
冷
泵的温度达到设定值
按加气按钮
泵启动,进行低速循环
泵的出口压力达到设定值,且售气机温度达到设定值
GV05/07 开,GV06/08 关,开始加气
加气流量低于设定值
按售气机的停机按钮
泵停止运行,系统回到待机状态
三、LNG 加气站正常操作法
标明 LNG 加气站正常操作的操作程序卡片,悬挂在 LNG
加气站的显眼的地方。
卸车操作法
1、LNG槽车停好后,将槽车的接地线和加气站的接地线
连好,顶好三角木连接卸车接口;
2、连接卸车接口;
3、吹扫卸车软管内湿气到加气站放空总管。
软管升压至
LNG 槽车储罐的压力值,检查接口是否有漏点,卸车接口和槽
车储罐的压差达到要求时,打开卸车阀;
4、将加气站设置到卸车模式;
5、将 LNG 储罐的压力通过必要的接口卸压到槽车;
打开 LNG 储罐顶部进液阀 V01;
打开阀V05、V06降低LNG储罐压力,打开阀
V13、V12 提高槽车内 LNG 的饱和压力。
6、当 LNG 储罐内压力和槽车压力平衡后,启动卸车平台
处选择停止按钮;
7、打开阀V11、V14、V12,在重力的作用下,LNG自
槽车流入 LNG 泵内;
8、当 LNG 泵冷却到所要求的温度时,启动 LNG 泵。
启
动卸车按钮,将 LNG 泵启动。
9、观察压力表,当泵出口压力变化情况;
泵抽空会自动停转,重新启动泵;
卸车过程中会根据卸车的最大流速自动停止;
卸车过程中的任何时间均可按卸车的停止按钮来停止卸
车操作;
当泵停转后,按停止按钮,可使加气站切换到待机状态;
从卸车处观察仪表,监控储罐的压力和液位;
10、卸车操作结束后,关闭卸液阀V11,吹扫干净软管,
并收起放好;
11、拆下加气站与槽车相连的接地线,且收起放好。
操作过程中请穿防护用品,包括低温手套和防护镜。
加气站操作模式切换操作及调压操作法
显示在控制柜上的各操作模式的含义:
卸车模式:
从 LNG 槽车将 LNG 卸到 LNG 加气站的
LNG 储罐内;
调压模式:
增加 LNG 储罐内 LNG 的饱和压力和温度;
加液模式:
输送 LNG 到汽车车用气瓶内;
操作模式切换
选择操作模式进入该操作模式。
卸车控制仪表位于卸车平台;
LNG 售气机的控制仪表位于 LNG 售气机上。
调压操作法
调压操作法
当卸车过程结束后如需要对 LNG 储罐内的 LNG 进行调
饱和压力和温度。
进入调压模式;
LNG 由 V03 进入泵增压,经
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- 第三 LNG 加气站 正常 操作法