滨洲铁路电气化改造工程Ⅳ标站场改造施工方案文档格式.docx
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第一步:
应力放散、锯轨
月日至日分别要点分别封锁上下行,应力放散,并根据信号机位置进行锯轨。
第二步:
拆除()、()号道岔
施工内容:
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道及其哈侧岔区,同时封锁Ⅰ道,锯轨机将()()号交叉渡线切割,拆除()、()号道岔,连通前后线路。
第三步:
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅰ道及其哈侧岔区,拆除()、()号道岔,连通前后线路。
第四步:
插入道岔
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道及其哈侧岔区,插入号道岔,钉闭曲股,开通直股,利用过渡曲线连通线路。
第五步:
插入道岔
月日要点分钟封锁三根河站内道及其哈侧岔区,插入号道岔,钉闭曲股,开通直股,利用过渡曲线连通线路。
第六步:
拆除()号道岔,插入道岔
月日要点分钟封锁三根河站内道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,同时插入号道岔,连通道岔前后线路及相关线路。
第七步:
要点拆除()、()号道岔
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()、()号道岔,()、()号道岔钉固加锁,连通线路。
第八步:
要点拆除()号道岔、插入号道岔
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,钉闭曲股,开通直股,连通相关线路。
第九步:
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道哈侧岔区,拆除()、()号道岔,连通道及道线路。
第十步:
要点插入号道岔
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道满侧岔区,拆除轨排,插入号道岔,钉闭直股,开通曲股,连通道线路。
第十一步:
要点拆除()号、插入号道岔
月日要点分钟封锁三根河站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,拆除与连通相关线路。
第十二步:
要点拨接上行线路
月日要点分钟封锁乌努尔至三根河站(含),拨接号道岔岔前线路及区间线路连通上行线。
第十三步:
要点拨接下行线路
月日要点分钟封锁乌努尔至三根河站(含),拨接号道岔岔后线路及区间线路连通下行线。
第十四步:
月日信号大要点,开通全站。
卓山站站改施工方案
卓山站是滨洲线上的中间站,位于内蒙古呼伦贝尔牙克石市牧原镇卓山村,卓汇线接轨于车站满洲里端咽喉区,车站中心里程为滨洲线,站房位于右侧;
车站下行方向为牙克石站,站间距为;
上行为免渡河站,站间距为;
卓汇线下行与汇流河站邻接,站间距。
采石场专用线在车站哈尔滨端咽喉区接轨。
()站场改造前,完成、、、道及满侧卓汇线的路基帮宽土方填筑;
()正位铺设、、、道股道延长部分及号道岔,并连通相关线路,场外预铺、、、、、、、、、号道岔。
上下行应力放散、锯轨
月日至日分别要点封锁上下行,应力放散,并根据信号机位置进行锯轨。
拨移满侧卓汇线线路
月日要点分钟封锁卓山站内卓汇线及满侧岔区,按设计拨移连通线路。
拆除()、插入新号道岔
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔、插入新号道岔,连通前后线路,()号道岔钉闭曲股,开通直股,新号道岔钉闭曲股,开通直股。
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅱ道满侧岔区,拆除()号道岔、插入新号道岔,连通前后线路,连通新\新号渡线,道岔钉闭曲股,开通直股;
后开通渡线。
第五步:
拆除()号、插入号道岔
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,连通前后线路,()号、号道岔钉闭曲股,开通直股。
拆除()号道岔,插入号道岔
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,连通\渡线及其前后线路,道岔钉闭曲股,开通直股;
拆除()号道岔、插入号道岔
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,()、号道岔钉闭曲股,开通直股,连通相关线路。
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅱ道满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,连通\渡线及其前后线路,道岔钉闭曲股,开通直股;
第十一步:
拆除()、()号道岔,并连通相关线路
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()、()号道岔,连通相关线路,施工结束后开通道,、道至次日施工结束后开通。
插入号道岔,连通相关线路
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅰ道及其满侧岔区,插入道岔,并连通相关线路,施工结束后开通、、道。
月日要点分钟封锁卓山站内Ⅱ道满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,连通相关线路并开通。
第十四步:
牙克石站站改施工方案
牙克石站是滨洲线上的中间站,位于内蒙古牙克石市城区,牙林线接轨于车站哈尔滨端咽喉区,车站中心里程为滨洲线,站房位于右侧;
车站下行方向为海满站,站间距为;
上行为卓山站,站间距为;
牙林线下行与汇流河站邻接,站间距。
站内既有到发线条(包括条正线),到发线除道、道外有效长均满足;
设×
基本站台和×
()×
中间站台各座;
设有货物线条;
货场专用线以及油专线在车站哈尔滨端咽喉区接轨,北疆水泥专用线以及工务线在车站满洲里端咽喉区接轨。
施工准备阶段(年月日月)
()站场改造前,完成、、、、道及哈侧牵出线的路基帮宽土方填筑;
()正位铺设、、、道及哈侧牵出线股道延长部分,正位铺设、号道岔,并连通相关线路,场外预铺、、、、、、、、、、、。
()要点封锁道个月,正位铺设、、号道岔及相关线路。
()要点封锁道天,按设计位置拨移线路并插入号道岔。
()道施工完毕后,封锁道天,按设计位置拨移线路。
月日至日要点分钟分别封锁上下行,应力放散,并根据信号机位置进行锯轨。
拆除()、插入号道岔
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,()、号道岔钉闭曲股,开通直股;
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔、插入号道岔,连通\渡线,号道岔钉闭曲股,开通直股;
后解锁、号道岔,开通渡线。
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()、()号道岔,连通前后线路并开通。
插入、号道岔
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道及其满侧岔区,插入、号道岔,、号道岔钉闭曲股,开通直股。
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()、()号道岔,连通前后线路,后解锁、号道岔,开通渡线。
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅱ道及其满侧岔区,插入、号道岔,连通交叉渡线及其前后线路,、号道岔钉闭曲股,开通直股。
拆除()号道岔、插入轨排、连通线路
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔、插入轨排,连通线路并开通Ⅱ道,、道封锁至下次施工时止。
点外拆除号道岔,连通部分延长线路。
插入号道岔、连通线路
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅱ道及其满侧岔区,插入号道岔,号道岔钉闭曲股,开通直股,连通相关线路,开通Ⅱ、、道。
拆除号道岔、插入新号道岔
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入新号道岔,号道岔钉闭曲股,开通直股,连通线路并开通Ⅰ道,、封锁天(即至隔日施工时止)。
点后拆除()、()、()号道岔及部分线路,插入号道岔,连通\渡线。
拨接连通、、道
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道及其满侧岔区,连通道岔前后及岔间线路,点后开通Ⅰ、、、道。
拆除()号道岔、插入号交分道岔
月日要点分钟封锁牙克石站内Ⅰ道哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,连通相关线路并开通。
月日信号大要点,开通全站,启用新数据。
海满站站改施工方案
海满站是滨洲线上的中间站,位于内蒙古呼伦贝尔牙克石市牧原镇,车站中心里程为滨洲线,站房位于左侧;
车站下行方向邻接大雁站,站间距,上行方向邻接牙克石站,站间距。
车站紧邻,距牙克石市区约。
车站设有条到发线(含条正线),条编发线,条货物线,条牵出线和条工务线;
到发线和编发线有效长均满足;
的基本站台和×
中间站台各座,雁矿专用线在车站满洲里端咽喉区接轨。
车站道为货物线,现主要发送煤、粮食农副产品,发送量约万吨年;
道牵出线作为牵出调车使用,同时现也装煤、粮食等,年发送量分别约为万吨、万吨;
道编发线兼货物线,、道岔间直线部分为多经公司装煤基地,年发送量约万吨。
道大里程端有轨道衡,凡海满站内装车的整车货物都须检衡。
海满站与牙克石、卓山共用台调机,站内道调车、道和牵出线取送车作业由本务机或调机担当。
小里程端调车利用牵出线作业,大里程利用雁矿专用线进行牵出调车。
目前整列进出雁矿站的列车采取本务机牵引经海满站不停车直进直出,按行车办理;
非整列零星车列时由铁路调机取送车,车辆、货物交接、列检作业均在雁矿站内完成。
()站场改造前,完成、、、、、、、道哈侧和道满侧的路基帮宽土方填筑及接长板涵;
()正位铺设、、、、、道哈侧、道牵出线及道满侧股道延长部分,正位铺设、、、号道岔,并连通相关线路,场外预铺、、、、、、、、、、号道岔。
()要点封锁道天,正位铺设号道岔及相关线路。
()要点封锁、、道天,拆除()、()号道岔,插入号道岔,新建挡。
月日日要点分别封锁上下行,应力放散,并根据信号机位置进行锯轨。
月日要点分钟封锁锁海满站内Ⅰ道及其哈侧岔区,拆除()、()号道岔,连通线路并开通Ⅰ道;
()、()号道岔钉闭曲股,开通直股。
插入新、新号道岔
月日要点分钟封锁海满站内Ⅰ道及其哈侧岔区,插入新、新号道岔,连通线路并开通Ⅰ道;
新、新号道岔钉闭曲股,开通直股。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()、()号道岔,连通线路并开通Ⅱ道。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道及其哈侧岔区,插入新、新号道岔,连通线路并开通Ⅱ道;
连通新\及新\渡线,新、新号道岔钉闭曲股,开通直股。
后新、新、新、新号道岔解锁,开通新\及新\渡线。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()、()号道岔,连通线路并开通Ⅱ道;
拆除()、()号、插入号道岔
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道哈侧岔区,拆除()、()号道岔,插入号道岔,连通线路并开通牵出线。
同时()、()道封锁至下次施工时止。
点外拆除号道岔及相关线路,并连通、道。
()、号道岔钉闭曲股,开通直股。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,连通相关线路并开通牵出线。
号道岔钉闭曲股,开通直股。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道及其哈侧岔区,插入号道岔,连通相关线路并开通Ⅰ道。
连通\渡线,号道岔钉闭曲股,开通直股。
后解锁、、号道岔,开通\渡线、、道。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,连通相关线路并开通Ⅱ道。
点外拆除()、()号道岔并连通、道及新铺道线路。
拆除()号、连通道
月日要点分钟封锁海满站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,连通道线路,号道岔解锁,点后开通Ⅱ、、、道。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅰ道及其哈侧岔区,拆除()、()号道岔,连通线路并开通Ⅰ道;
道封锁至下次施工时止。
点外连通道部分线路。
月日要点分钟封锁海满站内Ⅰ道及其哈侧岔区,插入号道岔,连通线路,点后开通Ⅰ、、、、道。
月日信号大要点,启用新数据。
哈克站改施工方案
哈克站是滨洲线上的中间站,位于内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区哈克乡北,车站中心里程为滨洲线,站房位于线位的左侧。
车站上行方向与顺河站相邻,站间距为,下行方向与海拉尔南站相邻,站间距为。
车站设到发线条(含正线条),有效长满足,×
基本站台和×
设工务线条,货物站台和仓库各座。
()站场改造前,完成、道延长部分及满侧的路基帮宽土方填筑;
()正位铺设、道延长部分线路,预铺、、、、道岔。
月日至日要点分别封锁上下行,应力放散,并根据信号机位置进行锯轨。
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,()、号道岔钉闭曲股,开通直股,连通相关线路。
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,、号道岔钉闭曲股,开通直股,连通相关线路并开通,后解锁、号道岔,开通渡线。
拆除()、插入预铺轨排
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,连通线路。
拆除轨排、插入号道岔、连通线路
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除轨排,插入号道岔,连通线路并开通。
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,连通线路。
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除轨排,插入号道岔,连通线路并开通。
拆除()、插入号道岔、连通线路
月日要点分钟封锁哈克站内Ⅱ道满侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,在道上安设车档,连通线路并开通。
完工站改施工方案
完工站是滨洲线上的中间站,位于内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗完工镇,车站中心里程为滨洲线,站房位于线位的右侧。
车站上行方向与乌固诺尔站相邻,站间距为,下行方向与赫尔洪得站相邻,站间距为。
车站设到发线条(含正线条),上行正线及道有效长满足,下行正线及道有效长满足;
车站设×
基本站台和侧式站台各座,无专用线、货场和其它岔线接轨。
()施工准备,同时进行线路备料。
()站场改造前,完成道延长部分及哈侧道路基帮宽土方填筑;
()正位铺设、道哈侧部分轨道,正位铺设号道岔。
月日至日要点封锁下行,应力放散,并根据信号机位置进行锯轨。
拆除()、插入号道岔及连通相关线路
月日要点分钟封锁完工站内Ⅰ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,连通相关线路并开通。
月日信号要点,开通全站。
胪滨站改施工方案
胪滨站是滨洲线上的中间站,位于内蒙古满洲里市东南约,车站中心里程为滨洲线,站房位于左侧;
车站下行方向邻接满洲里站,站间距,上行方向邻接扎赉诺尔西站,站间距。
车站到发场和木材熏蒸场、木材交易场横列式布置,到发场设条到发线(含条正线),到发线有效长均满足;
木材熏蒸场设条木材熏蒸线,条安全线,条机待线,熏蒸线均满足;
木材交易场设条装卸线、条走行线,有效长均满足,设条安全线;
车站现有×
行车指挥站台座。
()站场改造前,完成、道延长部分及哈侧道路基帮宽土方填筑;
()预铺、、、、、、、号道岔。
拆除()、插入新号道岔及连通相关线路
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入新号道岔,()、新号道岔钉闭曲股开通直股,连通相关线路并开通。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入新号道岔,连通新\新渡线,新、新号道岔钉闭曲股开通直股,连通相关线路并开通后解锁新、新号道岔,开通渡线。
拆除()、插入轨排、连通线路
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅰ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入轨排连通线路并开通Ⅰ道道封锁至下次封锁时止,点外连通道部分线路并养道。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅰ道及其满侧岔区,插入号道岔连通线路并开通。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅱ道及其满侧岔区,拆除()号道岔,插入轨排连通线路并开通Ⅱ道道封锁至下次封锁时止,点外连通道部分线路并养道。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅱ道及其满侧岔区,插入号道岔连通线路并开通。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅰ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,()、道岔钉闭曲股开通直股,连通相关线路并开通。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入号道岔,连通\渡线,、号道岔钉闭曲股开通直股,连通相关线路并开通后解锁、号道岔,开通渡线。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入新号道岔,()、号道岔钉闭曲股开通直股,连通相关线路并开通。
月日要点分钟封锁胪滨站内Ⅱ道及其哈侧岔区,拆除()号道岔,插入新号道岔,连通\渡线,、号道岔钉闭曲股开通直股,连通相关线路并开通后解锁、号道岔,开通渡线。
海拉尔东站改施工方案
海拉尔东是滨洲线上的区段站,位于内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区东北建设镇,北邻,距市区约。
车站中心里程为滨洲线,站房位于线位的左侧。
车站上行方向与海拉尔南站相邻,站间距为,下行方向与海拉尔站相邻,站间距为。
车站为伊敏线起点,伊敏线为单线半自动闭塞,大里程方向与继承站相邻,站间距。
车站为横列式一级二场区段站站型,车站既有到发线条(含正线条)到发线有效长均满足;
调车线条,其中条有效长满足;
边修线条;
车站设基本站台和中间站台各座,分别为×
和×
;
站内有宝日希勒、水泥、电厂、肉联、南屯等多家专用线接轨;
货场处,有货物线条。
施工准备阶段(年月日月)
()站场改造前,完成部分延长部分路基帮宽土方填筑;
()预铺相关道岔。
封闭电厂专用线,货线满洲里端设临时车档,改尽头式。
施工与既有线无干扰的部分路基、正位铺设、号道岔及部分线路;
施工海农油库、南屯和电厂专用线,以及网工区、机务段内的改建工程;
哈尔滨端咽喉区要点分别插入、、、号道岔;
并连通相关渡线;
满洲里端咽喉区分别要点拆除()、()、()、()、()、()道岔,插入、、、新、新、新、新号道岔,并连通相关渡线。
施工结束后、、、新、新、新、新、新号道岔钉闭直股开通曲股,新号钉闭曲股开通直股,开通\及\渡线。
电务:
插入新、新、新、新、新、新号道岔,施工新号道岔(含)至新号道岔间线路;
由外向内,逐条股道封锁施工和开通()~()道拨接连线路,开通()道后即可开通电厂专用线和货线,并逐步开通()、()、()、()、()道。
然后施工()和()道线间不干扰行车的部分路基、道岔及相关线路。
由外向内,逐条股道封锁、施工和开通()、()、()道;
然后施工()和()道线间不干扰行车的部分路基、道岔及相关线路;
道岔岔位处临时铺设线路至既有正线外,不插入道岔。
要点封锁转线既有正线()道至新线位,施工结束后开通(Ⅴ)道,逐条封锁()、()道,插入、拆除道岔连通相关线路,施工结束后逐步开通()、()道。
信号大要点,开通全站。
满洲里站改施工方案
满洲里站是全国最大的陆路口岸站,是滨洲线的终点,位于内蒙古自治区满洲里市。
车站中心里程为滨洲线(准轨西场中心),上行方向邻接胪滨站,站间距,往东与俄罗斯后贝加尔站相邻。
车站主要办理国内客货运输、国际旅客运输和国际联运货物运输业务。
车站分别设有准轨(轨距)及宽轨(轨距)线路,均与俄联邦后贝加尔站相连。
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