沥青砼试验段总结报告Word格式文档下载.docx
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②6cmSBS中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)约8万平方米。
③8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)约7万平方米。
2、路基横断面布置
珠海现代有轨电车1号线首期工程四标段公路路基宽度分为两段:
1、紫荆路至海虹路:
有轨电车8+机动车道10.75×
2+非机动车道2.75×
2+人行道4.5×
2=44米。
2、海虹路至情侣路:
2+人非机动车道3.25×
2=36米。
三、试验路段的选择及施工
1、本次AC-25C沥青砼上面层试验段于2016年6月24日施工。
2、试验段起止桩号K5+900~K6+300,长400m。
3、试验段路面结构形式为沥青砼路面:
自上而下为:
4cmSBS细粒式改性沥青砼(AC-13C)、快裂型改性乳化沥青粘层油(PCR)、6cmSBS中粒式改性沥青砼(AC-20C)、快裂型改性乳化沥青粘层油(PCR)、8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)、透层热沥青AL(M)-1。
四、试验段材料
1、沥青:
采用茂名(金天地)SBS(Ⅰ-D)改性沥青、佛山(昆仑-高富)50#A级石油沥青,其各项指标满足设计及规范要求。
2、集料:
上面层各档集料碎石:
斗门(大槐山)碎石场生产,按不同粒径分(10-15mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石、0-3mm石屑)进场;
中、下面层上面层各档集料碎石:
中山(新龙)碎石场生产,按不同粒径分(10-20mm碎石、5-10mm碎石、0-5mm石屑)进场进场各档集料数量充足,分类堆放,以利施工时掺配方便。
3、填充料:
矿粉四会鸿昌
以上进场的各种规格的集料、填充料、沥青已按《公路沥青路面施工技术规范》中规定的项目和频率进行了检验,并报请监理验收合格。
五、配合比:
根据《公路沥青路面施工技术规范》要求的设计步骤,我部试验室以设计图纸给定的沥青混凝土级配范围为依据,在调查以往同类材料配合比设计经验和使用效果的基础上,已完成沥青混合料目标配合比设计,其要求如下表:
AC-13C沥青混凝土上面层采用的级配范围
目标配比
10-15mm碎石:
5-10mm碎石:
3-5mm碎石:
0-3mm石屑:
矿粉:
水泥:
沥青(油石比):
=28%:
28%:
5%:
33%:
3%:
5.3%
最佳沥青含量
级配
通过下列筛孔(mm)质量百分率(%)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
目标级配
100
97.3
75.7
46.0
33.6
22.9
15.6
10.9
8.5
6.6
级配下限
90.0
68.0
38.0
24.0
15.0
10.0
7.0
5.0
4.0
级配上限
100.0
85.0
50.0
28.0
20.0
8.0
最佳油石比(%)
毛体积
相对密度
空隙率
(%)
矿料空隙率(%)
沥青饱和度(%)
稳定度
(KN)
流值
(0.1mm)
浸水残留稳定度(%)
动稳定度(次/mm)
5.3
2.428
4.2
15.8
70.7
13.15
34.5
86.4
3887
要求值
-
4~6
≥14
65~75
≥8
15~40
≥85
≥2800
AC-20C沥青混凝土中面层采用的级配范围
0-5mm石屑:
=46%:
15%:
35%:
2%:
4.8%
26.5
19
96.8
900.
4.8
2.33
4.1
13.9
69.7
11.62
33.1
85.7
11607
≥13
≥10000
AC-25C沥青混凝土下面层采用的级配范围
10-25mm碎石:
10-20mm碎石:
5-10mm碎石:
=17%:
17%:
34%:
4.2%
31.5
99.4
87.3
78.2
70.0
57.4
37.1
27.3
20.4
14.8
10.2
7.5
90
75
65
57
45
24
12
8
5
4
3
83
76
52
42
33
17
13
7
12.28
9.93
32.4
81.9
≥12
六、机械设备和人员配备
1、机械设备的投入
沥青混凝土投入的施工机械设备按“合理配套、满足需要”的原则,以沥青混凝土拌和设备为主进行配套,而且留有一定富余量。
我部投入机械设备见下表:
机构设备投入一栏表
序号
名称
型号
数量
性能功率
1
沥青拌和站
LB-4000型
2套
280T/h
2
沥青摊铺机
VOGELE1900-3L
1台
良好
VOGELE2100-2
2台
钢轮压路机
DD-126、DD-136
5台
DD-24(小型)
6
胶轮压路机
XP261
自卸车
25t以上
43台
洒水车
东风8m3
9
沥青油洒布车
2、施工组织机构和人员安排
为了做好沥青混凝土路面施工,项目部专门成立了沥青混凝土面层施工领导小组,全面负责面层施工管理和施工指导协调工作;
选择具有沥青面层施工经验的施工人员组建路面施工队,负责沥青混凝土面层的施工。
面层施工设置前场摊铺队、后场拌和队、运输队3个队,共84人,由路面施工领导小组统一管理,便于协调指挥。
详见“领导小组成员及分工表”和“施工队伍劳力安排及分工表”。
领导小组成员及分工表
姓名
组内职务
项目职务
组内职责
宋云富
组长
项目经理
施工总负责
黄茂平
副组长
常务副经理
施工负责
洪卫东
生产副经理
施工现场负责
向庆欢
总工
施工技术负责
张晓岐
副总工
现场质量负责人
曾向勇
组员
试验室副主任
试验检测负责人
缪小金
测量工程师
现场测量负责人
陈卓东
工程部长
现场施工管理及人员安排
施工队伍劳力安排及分工表
摊铺组
队长1人
施工员2人
准备
基层层清理、洒白灰线、挂线6人。
摊铺
摊铺机司机6人;
清理履带、非接触式平衡梁探头下杂物4人;
看找平仪2人(同时负责松铺厚度);
把边4人(负责边部处理及摊铺面处理);
温度检测2人。
碾压
压路机司机12人;
指挥压路机及表面处理、平整度控制2人。
拌和组队长1人、施工员1人
机械
装载机司机2人。
拌和
拌和站操作手2人;
指挥上料、装车人员2人。
辅助人员2人。
运输组
汽车司机32人。
3、主要测量、质检仪器
根据施工需要,为做好沥青砼面层的原材料和混合料等检测工作,我部投入沥青混凝土施工的测量及试验仪器见下表:
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
水准仪
DSZ2
台
三米直尺
把
自动连续式平整度仪
YLPY-F
离心法抽提仪
马歇尔成型仪
马歇尔试验仪
HDMS-20A
电动击实仪
DJD-1
最大理论密度仪
针入度仪
HDLZ-IV型
10
软化度仪
HDLR-3
11
延度仪
HDLD-III
路面钻芯取样机
ZZHF-160
电子天平
JY5000g
14
电子分析天平
MP200A
15
案秤
AGT-10型
插入式数显温度计
支
七、主要施工程序及施工工艺流程图
施工准备--放样、摊铺机就位—混合料拌和—运输—摊铺—碾压—检验。
施工工艺框图:
施工放样
施工准备
原材料准备
摊铺沥青料
运输沥青料
拌制沥青料
设备准备
配合比设计
碾压
检测
交通管制
八、主要施工过程控制及检测结果
1、施工准备
(1)对用于该工程的沥青、水泥、碎石进行了取样试验,检验结果符合设计规范要求,对用于施工的拌和、摊铺、碾压设备及运输车辆等进行了全面的检查调试,使其保持良好的工作状态。
(2)施工前对该路段表面杂物进行了彻底清理,监理工程师进行检查。
(3)施工前,对参加施工的人员进行了详细的技术交底,组织施工人员熟悉工程情况、设计意图、质量标准、合同规范和操作规程,做到人人对本职工作有数,使职工树立“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”的思想。
让每一位职工都充分掌握施工过程中应该遵循的操作规程和应达到的质量标准,力求让全体员工做到五个“明确”,即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。
特别是拌和、摊铺、碾压等关键工序,分别由经验丰富的技术员和机械手操作施工,并由各负责人对操作员进行有针对性的技术交底及施工中应注意的问题交底。
2、测量放样
(1)施工前一天对试验段采用全站仪按间距10米定出中桩和边桩(中桩以缘石侧面划线控制高程,边桩以钢筋砼排水沟侧面划线控制高程),在所放出的点位处逐一用红油漆标记,并经监理工程师复核,符合精度要求。
(2)纵断面高程:
用水准仪测量逐桩点位高程,结合各层设计高程,调整好钢丝绳,并经监理工程师复核,符合要求。
3、混和料的拌和
(1)首先将拌和设备调试到最佳状态,对全部计量系统进行了检查,多次调试各进料仓的进料量,从热料仓取料筛分结果符合目标配合比曲线,并调整到级配曲线的最佳状态,做到了配料准确。
(2)沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出厂温度符合以下规定:
普通沥青加热温度160~170℃;
改性沥青加热温度≤175℃;
普通沥青集料加热温度165~180℃;
改性沥青集料加热温度:
190~220℃;
沥青混合料出厂温度普通沥青150~170℃、改性沥青170~185℃。
(3)沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准,并经试拌确定,使拌和的沥青混合料均匀一致,无花白料,无结团成块或粗细料分离现象。
逐盘打印记录沥青及各种矿料的用量及拌和温度等原始数据。
4、级配范围及生产配合比:
(1)沥青:
(2)集料:
(3)填充料:
矿粉四会鸿昌水泥:
广西木圭(奇翔)。
(4)生产配合比(报告编号:
上面层SCPB0140505、中面层SCPB0140505、下面层SCPB0140503)
①上面层矿粉:
1#仓(0-6mm,<2.36mm):
1#仓(0-6mm,>2.36mm):
2#仓(6-12mm):
3#仓(12-22mm):
纤维=4%:
24.7%:
11.3%:
37%:
21%:
0.3%。
最佳油石比5.3%。
②中面层矿粉:
1#仓(0-6mm,):
抗车辙剂=4%:
36%:
25%:
33%:
0.5%。
最佳油石比4.8%。
③下面层矿粉:
4#(22-35mm)=3%:
19%:
14%。
最佳油石比4.2%。
沥青混凝土拌和过程控制较为稳定,配料精度达到要求。
5、混合料运输及施工设备验算
(1)运输
①为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场,必须配备足够的运输车辆,每小时运力必须大于拌和机产量。
运送沥青混合料的运输车载重均达到25吨以上,有紧密、清洁、光滑的金属底板,料车已清洗干净,装车前,运输车底板排干积水,底板涂一薄层油水混合液(柴油:
水<
1:
3),以防止混合料粘到底板上;
每台车配备保温蓬布,其大小能覆盖整个车厢,以保证混合料不受下雨或低温影响。
②施工前已对全体驾驶员进行了培训,加强对汽车保养,避免运料途中汽车抛锚,导致混合料冷却受损。
装料时汽车按照前、后、中的顺序来回移动,避免混合料离析。
③混合料装车后已及时测试温度,温度合格的混合料称重后,签发一式三份运料单(一份存拌合场,一份交司机,一份交摊铺现场负责人,并分别归档备查)。
为减少运输过程中温度散失,料车用帆布进行覆盖。
④沥青混合料运到现场的温度不低于170℃。
沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收,并检查拌和质量,不符合温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
⑤料车不得沾泥土等赃物污染路面,运料前用水冲洗干净车轮后进入工程现场。
⑥运输途中,空车避让重车。
(2)施工设备验算
以下面层为例:
①根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定:
在热拌机铺沥青混合料面层施工中,摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变化速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析,摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内,根据本标段拌和机的生产能力,摊铺机速度宜控制在3m/min。
运输车辆的倒车及必要的间断时间按效率系数0.75计算。
摊铺工作量=3×
60×
10.75×
0.08×
2.3×
75%=267.03吨/小时
②沥青拌和站生产能力:
两台LB-4000型,额定生产率280t/h*2=560×
0.8=448T,满足施工要求。
③运输车辆计算:
车辆的载重能力25吨/辆,拌和站至施工段最远点40公里,载重车运行速度40km/h,空载运行速度50km/h。
重载运行时间=40000÷
40000×
60=60min,
空载运行时间=40000÷
50000×
60=48min
装料等待时间:
4min
卸料等待时间:
25÷
(3(速度)×
9×
2.3)=5.03min
运行次数=60÷
(60+48+4.0+5.03)=0.512次/h
需要车辆数=267.03÷
(0.512×
25)=20.8辆(按21辆运输车安排)。
6、混合料摊铺
⑴、沥青砼的摊铺施工采用2台VOGELE2100-2型摊铺机半断面摊铺作业(另有一台VOGELE1900-3L型备用)。
为保证沥青路面厚度及平整度,采用平衡梁法施工。
松铺系数暂定为1.15,其松铺厚度为9.2cm(下面层)、6.9cm(中面层)、4.6cm(上面层)。
⑵、试验段施工前,首先将摊铺机熨平板拉线调整,在熨平板调整时预留一定的上拱度以抵消熨平板受热后的上翘,并在熨平板完全受热后进一步检查调整,在熨平板底面两侧垫塞方木或木板架高摊铺机,确定松铺起始厚度。
摊铺前0.5~1h预热熨平板,要求不低于100℃。
检查摊铺机全部的振捣夯具,使摊铺的沥青料达到最佳的摊铺初始压实度,调整好自动找平装置。
⑶、开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆,施工过程中摊铺机前方应保证有运料车在等候卸料,以保证连续摊铺。
在开始收料前,为防止粘料,在料斗内涂刷少量油水混合液。
为防止碰撞摊铺机,运料车在摊铺机前方10-30cm停车,由摊铺机推动运料车卸料。
卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,并做到卸料速度与摊铺速度相协调;
按照试验段确定的熨平板振动频率及振幅进行摊铺,并查看最初10米的铺筑效果,若有异常及时调整。
⑷、沥青料摊铺速度须与拌和站供料速度协调,保证上一车料卸完后,下一车料能及时供料,保持匀速不间断地摊铺,不得中途停机。
根据拌和站产量计算,摊铺速度控制在3m/min为宜。
铺筑施工时,摊铺机螺旋送料器要保持自动匀速的转动,并保持沥青料高度不小于送料器的2/3,减少沥青料的离析。
摊铺过程中随时检查摊铺层松铺厚度及横坡。
⑸、沥青料摊铺前,用温度计测量其温度,不低于160℃;
发现有不合格的混合料时,作废弃处理,不得铺到路面上。
7、碾压
①为保证压实度,碾压遵循“高温紧跟慢压、高频低幅强振”。
按初压、复压、终压三个阶段进行,此次沥青砼路面试验段采用轻型钢轮压路机、钢轮振动压路机联合作业完成压实工作。
②沥青混合料碾压初始温度不低于135℃(改性沥青砼不低于150℃),初压采用2台DD-126双钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压,每台压路机碾压2遍,碾压速度2~3km/h。
③复压采用2台DD-126轮振动压路机和2台胶轮压路机碾压,钢轮压路机碾压3遍,胶轮压路机碾压2遍,碾压速度4.5~5.5km/h。
④终压采用3台DD-136压路机静压。
每台压路机碾压3遍,碾压速度5~7km/h,碾压终了时表面温度不得低于80℃(改性沥青砼不低于90℃),直至到路面无轮迹为止。
⑤压路机起动、停止必须减速缓慢进行,不得急刹车。
⑥压路机加水时,行驶到已复压的沥青砼路面边缘停放,加水后就地来回碾压平整后再离开原位,施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染。
⑦相邻碾压重叠1/3~1/2轮宽,压路机转向角度不得大于35度,初压后的沥青砼面层不得产生推移、开裂现象;
复压后沥青砼面层表面无明显轮迹;
终压后表面平整,光洁,颜色均匀一致,无明显轮迹。
⑧对压路机无法压实的边缘及构造物接着头处采用DD-24小型钢轮压路机或人工采用平板振动器进行振动压实,对各种井口进行人工精细化处理,达到标准要求。
⑨对当天碾压的沥青混合料面层封闭交通,不得停放任何机构设备和车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
8、热拌沥青混合料施工温度控制见下表:
施工工序
施工温度
沥青加热温度
不高于175
混合料摊铺温度
不低于160
矿料加热温度
190~220
开始碾压的混合料内部温度
不低于150
混合料贮料仓贮料温度
温度降低不超过10
碾压终了的表面温度
不低于90
混合料废弃温度
高于195
开放交通的路表温度
不高于50
9、接缝处理
上面层采用2台沥青摊铺机进行全断面铺筑施工作业,施工结束前,设置横向缝:
人工摊平修整整齐接头处的混合料,在碾压完成,冷却后用3米靠尺检查接头处的平整度,把不符合厚度、平整度要求的沥青混凝土标划出来,做到横缝平直,最后用切割机切割,
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