3第三章锚设备.docx
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3第三章锚设备
第三章锚设备
一、本章学习重点与大纲考试内容
(一)本章学习重点
(1)了解锚设备的组成部分;
(2)了解各种锚的结构、抓力、特点,知其优劣及适用的船舶;
(3)了解锚机的种类、特点及适用的船舶;
(4)掌握锚机的操作程序及主要技术指标;
(5)了解锚链的组成、国内外的锚链长度单位、如何标记及标记的作用、附属设备及其作用。
(二)大纲考试内容
(1)锚设备的组成,锚的种类、结构、特点;
(2)锚机的种类、结构及操作管理、性能结构上的基本要求;(3)锚链的种类、组成、长度、标记及附属设备。
(4)锚设备的配备、试验、检查和保养。
一.锚设备的组成部分
组成:
锚锚链锚机锚链舱制链器锚链筒锚链管弃链器
性能优良的锚应满足:
(1)具有较大的抓力系数;
(2)起锚方便,结构坚固;
(3)抛、起锚作业迅速
(4)抛锚时能迅速啮人土中;
(5)起锚时易于出土
二.锚的种类
A.有杆锚:
海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚)
B.无杆锚:
.
(1)霍尔锚普遍使用
(2)史蒂文锚
(3)波尔锚
1.有杆锚:
海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚)
有杆锚锚杆的作用:
(1)抛锚的过程中有利于锚爪人土;
(2)抛妥后可稳定锚爪人土角度;
(3)可增加锚的抓力
海军锚:
不用
大抓力有杆锚:
A.丹福氏锚(也称燕尾锚)的特点是:
(1)锚头处有横杆;
(2)锚爪宽而长;
(3)锚爪前后转动角约为30°;
(4)抓重比一般不小于10;
(5)多用于工程船
B.史蒂文锚的特点是:
(1)锚爪短而面积大;
(2)锚干上装有可移动的楔块可改变锚爪的最大转角;
(3)适用于多种底质;
(4)抓重比可达17~34;最大的。
(5)大量用做石油平台的定位锚
2.无杆锚
1)霍尔锚其特点是:
锚干与锚头是活动的,
锚爪可以向左、右各转动约45°
霍尔锚的突出优点是:
(1)使用方便;
(2)便于收藏;
(3)结构简单;
(4)易走锚
(5)抓力系数一般为2~4
(6)船舶偏荡时易走锚
(锚的抓力系数又称锚的抓重比,它是指:
锚的抓力与锚重之比)
2)斯贝克锚是霍尔锚的改良型锚,其特点是
1.锚头重心在轴下
2.起锚时锚爪自然朝上
3.不伤船壳
3)尾翼式锚与霍尔锚相比较,其优点是:
(1)重心低
(2)助抓突角宽厚
(3)入土阻力小、稳定性好;
(4)抗浪击;
(5)容易冲洗干净
4)大抓力锚无杆锚:
AC—14型大抓力锚,波尔锚,
大抓力锚的特点:
(1)锚爪宽而长;
(2)呲土深,稳定性好;
(3)抓力较大;
(4)收藏不便;不易管理
(5)海船没有普遍适用
1).AC—14型大抓力锚,
(1)锚头处无横杆;
(2)设有极其肥大的稳定鳍,因而具有很好的稳定性;
(3)能迅速啮土,对各种底质的适应性均较强;
(4)抓重比最高可达12~14;
(5)常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首锚
2).波尔锚:
(1)锚头处无横杆;
(2)锚爪平滑而锋利,适应各种底质;
(3)稳定性好,收、抛方便;
(4)抓重比一般为6左右;
(5)在挖泥船上广泛采用
3.特种锚:
适用于永久性系泊的锚是:
特种锚包括:
螺旋锚伞型锚单爪锚
特种锚通常作为:
(1)浮筒,或灯船用锚;(3)航标船,或浮标用锚
三.锚链的作用是:
(1)连接锚和船体(弃链器);
(2)传递锚的抓力;
(3)卧底锚链可增加抓力
(4)可控制船舶在一定范围内漂移
1.锚链的种类:
A.锚链按其制造方法可分为:
(1)铸钢锚链;
(2)焊接锚链;(3)锻造锚链
(1)铸钢锚链的优点是:
(1)强度较高,刚性好;
(2)撑档不会松动,使用年限长;
铸钢锚链的缺点是:
(1)制造工艺较复杂;
(2)成本较低;
(3)耐冲击负荷差;
(2)电焊锚链的优点是:
(1)制造工艺简单;
(2)圆钢弯制,成本低;
(3)质量超过其他种类锚链
(4)现广泛使用
(3)锻造锚链
优点是:
韧性好
缺点是:
制造工艺较复杂;
成本较高
质量不稳定
不再使用的锚链
B.按其链环结构可分为:
有档(强度大,变形小,不易缠)无档(小船用)
C.按其钢材级别可分为:
用于制造有档锚链的钢材分为
A.A1、A2、A3三级
B.电焊锚链:
AM1、AM2、AM3三级
C.锻造锚链:
AM2、AM3二级
2.锚链的组成:
我国规范规定,每节标准锚链的长度是27.5m
我国老式船也有25m或20m长为一节的
英、美国家常以—15—拓作为一节锚链的长度
锚链由组成:
(1)普通链环和转环;
(2)加大链环和末端链环;末端链环是:
无档链环
(3)连接链环或连接卸扣;
(4)末端卸扣和锚卸扣
普通链环是衡量锚链强度的标准链环
3.锚链的标记方法。
答:
锚链的标记方法是:
1.在第一节与第二节的连接链环或连接卸扣前、后第一个有档链环的撑档上绕金属丝,
并在两个绕有金属丝的有档链环上涂白漆,在连接链环上涂红漆,代表第一节;
2..在第二节与第三节的连接链环或连接卸扣前、后第二个有档链环的撑档上绕金属丝,
并在两个绕有金属丝的链环之间的所有有档链环上涂白漆,在连接链环上涂红漆,代表第二节;
3.其余各节以此类推。
从第六节开始,重复第一节的做法进行标记。
从第十一节开始,重复第一节的做法进行标记
4.最后一节锚链大都涂上白色或红白相间的油漆,其目的是:
警惕有丢锚链的危险
5.锚链连接链环涂红漆的目的是:
指示锚链长度
在末端链节的末端
锚端链节的前端都装有转环,其主要目的是:
避免锚链过分扭转
锚链的连接:
连接卸扣
连接链环的主要作用是:
便于锚链拆解
用连接卸扣代替连接链环,则连接卸扣的圆弧部分应:
全部朝向锚的方向
末端链节是锚链的最后一节,与弃链器相连
锚端链节是锚链的第一节,与锚相连
4.锚链的强度估算公式为:
T=548.8d2。
其中:
T表示锚链的破断强度;
d表示有档链环直径
锚链的单位长度重量估算公式:
Wc=0.0219d2。
KG/M
其中:
Wc表示锚链单位长度重量;
d表示有档链环直径
锚重与链重的关系一般为:
Wa=60Wc(KG/M)x10-3=60WC=60m锚链的重量
每只锚的重量约等于—60m—锚链的重量
海船上的锚和锚链的配备是根据:
船舶舾装数查:
直径链长锚的重量
N==⊿2/3+2BH+A/10
其中:
a)⊿2/3夏季载重线下的型排水量
b)B船舶的宽度;;
c)H从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度;
d)A船长范围内夏季载重线以上船体部分的侧投影面积;
+上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室侧投影面积
规范规定:
链长低于14节,不允许少节
链长超过14节,允许少一节
链长超过19节,允许少二节
万吨级船舶:
配有3个首锚
每个首锚应配备的12节链长
锚链的总节数成奇数时,则右锚链应多一节
至少还应储备—1—个锚卸扣
至少还应储备--4--个连接链环或连接卸扣
4.锚机:
蒸汽锚机电动锚机电动液压锚机
1)蒸汽锚机的特点是:
蒸汽锚机一般在油船上使用
(1)功率大;
(2)结构简单;
(3)使用前要暖缸;
(4)用毕后要放掉缸中残余水汽;
(5)低温要采取防冻措施
2)电动锚机的特点:
3)电动液压锚机的特点:
(1)操作平稳;
(2)变速性能好;
(3)制造技术要求高;
(4)维护保养要求高
海船上锚机布置多为电动卧式锚机。
链轮轴沿水平方向布置。
安装两台锚机:
(1)甲板宽度很大的大型油船;
(2)具有大型球鼻首的船舶;
(3)左、右锚链筒之间有较大距离的船舶
4)锚机的主要技术要求。
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动并能倒转.
(2)应有能力以平均速度不小于9m/min,将一只锚从水下82.5米拉到27.5米.
(3)在工作负荷下以满足规定的平均起锚速度,应有连续工作30分钟的能力.
(4)能在过载拉力(工作负荷1.5倍以上)下连续工作2分钟.
(5)链轮与驱动轴之间应有离合器,且有可靠的锁紧装置.
(6)链轮应装有制动器,刹紧后,能承受锚链断裂负荷45%的静拉力。
锚设备中的链轮、制链器、锚链筒上口在安装时应:
(1)尽量靠近,增加强度;
(2)位置保持在一条直线上
5锚链筒
锚链筒内喷水装置的作用是:
起锚时用于冲洗锚链和锚
锚链筒上防浪盖的作用是
A.防止海水从锚链筒涌上甲板
B.保证工作人员安全
锚穴的作用是:
(1)减少水对锚的阻力;
(2)减少空气对锚的阻力;
(3)保护锚的安全;
(4)减少锚爪击水引起的水花
6制链器
制链器类型有:
螺旋制链器、链式制链器、闸刀式制链器。
作用是:
1.使锚链平卧在链轮上
2.减轻锚链弯曲度
3.航行时承受锚的重力;惯性力;
4.锚泊时承受锚链张力以保护锚机
螺旋式制链器和闸刀式制链器相比,其特点是:
1.动作缓慢,操作方便;
2.工作可靠,广泛用于大中型船上;
3.结构简单;
4.操作迅速
闸刀式制链器与螺旋式制链器相比,其特点是:
(1)结构简单;
(2)操作迅速;
(3)尺寸大且显得笨重;
(4)船上使用较少
7锚链舱
锚链舱一般设在:
(1)防撞舱壁之前;
(2)锚机的下面;
(3)首尖舱内;
船上的两个锚链舱是:
.左、右分开的
通常船上锚链舱的形状为:
(1)圆形;
(2)方形
锚链舱内设有污水井和排水管系,其作用是:
(1)排除积水;
(2)防止锚链锈蚀;
8锚链管
锚链管是引导锚链通向锚链舱收藏锚链的处所
锚链管上口设有防水盖,其主要目的是
1.防止杂物进人锚链舱
2.防止海水进入锚链舱
9弃链器
弃链器类型有:
横栓式弃链器、螺旋式弃链器。
作用是:
在紧急情况下可迅速解脱锚链。
1.横栓式弃链器描述正确的是:
(1)结构简单,使用方便;
(2)一般装设于甲板上;
(3)通常外罩一个水密盖;
(4)锚链绷紧时不容易解脱
2.螺旋弃链器的特点是:
(1)结构较复杂;
(2)使用安全可靠;
(3)一般装设于锚链舱舱壁上
(4)锚链绷紧时不容易解脱
弃链器应设在锚链舱的.外部人员易于到达的地方,并能迅速地解脱锚链
10抛起锚前操作
1.备锚的先后顺序是:
(1)送电;(蒸汽锚机供汽)
(2)将刹车带刹牢,脱开离合器,查看正、反转是否正常;
(3)移开防浪盖、打开制链器、
(4)合上离合器,松开刹车带,开动锚机将锚送至水面以1M上;
(5)刹车带刹牢;脱开离合器;(只要一松开刹车带锚即抛下)
2.抛锚前操作:
接到命令,松开刹车,锚即抛下
首抛链长为水深的2.5倍
待锚链吃力前,及时松链,半节半节的松,
以钟声报告节数,抛到所需的链长。
3.起锚前操作锚机的程序是:
(1)通知机舱送电;
(2)供锚链水
(3)锚机加润滑油,空车正、反转试验;
(4)确认正常合上离
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