桥梁上部结构施工技术Word文档下载推荐.docx
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(11)当预应力钢筋拉到控制拉力后,宜停2-3min再拧紧夹具或螺母,此时操作人员应站在侧面。
(二)后法预制梁板
1.后法顶制梁板施工工序
(1)按施工需要规划预制场地,整平压实,完善排水系统,确保场不积水。
(2)根据预制梁的尺寸、数量、工期,确定预制台座的数量、尺寸,台座用表面压光的梁(板)筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降不大于2mm,台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。
当顶制梁跨大于20m时。
要按规定设置反拱。
(3)根据需要及设备条件,选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具,并铺设轨道。
(4)统筹规划梁(板)拌和站及水、电管路的布设安装。
(5)预制模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆.试拼合格后,可投入使用。
(6)在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,把制管按坐标位置定位固定,如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。
(7)用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模,绑扎隔板钢筋,埋设预埋件,在道两端及最低处设置压浆,在最高处设排气,安设锚垫板后,先安装端模,再安装涂有脱模剂的钢侧模,统一紧固调整和必要的支撑后交验。
(8)将质量合格的梁(板)用梁(板)拌合车运输,卸入吊斗,由龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层,先下部捣实后再腹板、翼板。
浇至接近另一端时改从另一端向相反向顺序下料,在距梁端3—4m处浇筑合笼,一次整体浇筑成型。
梁体梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层法连续浇筑。
(9)梁(板)的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主,插入式振捣器为辅。
振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣,力求使梁(板)达到最佳密实度而又不损伤制管道。
(10)粱(板)成活后要将表面抹平、拉毛,收浆后适时覆盖,洒水湿养不少于7d,蒸汽养生恒温不宜超过800C,也可采用喷洒养生剂。
(11)使用龙门吊拆除模板,拆下的模板要顺序摆放,清除灰浆,以备再用
(12)构件脱模后,要标明型号、预制日期及使用向。
(13)将力学性能和表面质量符合没计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料,梳理顺直,编扎成束,用人工或卷扬机或其他牵引设备穿入道。
(14)当构件梁(板)达到规定强度时,安装千斤顶等拉设备,准备拉。
(15)拉使用的拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验,以准确标定拉力与压力表读数间的关系曲线。
(16)按设计要求在两端同时对称拉,拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项拉操作必须一致。
(17)预应力拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核,实际伸长值与理论伸长值之差应满足规要求,否则要查明原因采取补救措施。
(8)拉过程中的断丝、滑丝数量刁;
得超过设汁规定,否则要更换钢筋或采取补救措施。
(19)预应力筋锚固要在拉控制应力处于稳定状态时进行,其钢筋缩量不得超过设计规定。
(20)预应力筋拉后,将道中冲洗干净,吹除积水,尽早压注水泥浆。
2.后法拉时的施工要点
(1)对力筋施加预应力之前,应对构件进行检验,外观尺寸应符合质量标准要求。
拉时,构件混凝土强度应符合设计要求;
设计无要求时,不应低于设计强度等级值的75%。
当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时,砂浆强度不低于15MPa。
(2)对预留道应用通器或压气、压水等法进行检查。
端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除彳:
净。
当采用先穿束的法时用压气、压水较好。
(3)钢筋穿束前,螺丝端杆的丝扣部分应用水泥袋纸等包缠2~3层,并用细钢丝扎牢;
在钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前,将一端找齐平,顺序编号。
对于短束,用人工从一端向另一端穿束;
对于较长束,应套上穿束器,由引线及牵引设备从另一端拉出。
(4)对于夹片式锚具,上好的夹片应齐平,在拉前并用钢管捣实。
(5)预应力筋的拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时,可采取分批、分段对称拉。
(6)应使用能拉多根钢绞线或钢丝的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应
力,但对于扁平管道中小多于4根的钢绞线除外。
:
(7)预应力筋拉端的设置应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合:
对于曲线预应力筋或长度大干等于25m的直线预应力筋,宜在两端拉;
对长度小于25m的直线预应力筋,可在一端拉:
曲线配筋的精轧螺纹钢筋应在两端拉,直线配筋的精轧螺纹钢筋可在一端拉。
(8)后预应力筋断丝及滑丝不得超过有关规定的控制数。
(9)预应力筋在拉控制应力达到稳定后可锚固。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm,锚具应用封端混凝土保护,当需长期外露时,应采取防止锈蚀的措施。
一般情况下,锚固完中并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,禁用电弧焊切割;
强调用砂轮机切割。
(10)拉切割后即封堵。
用素灰将锚头封住,然后用塑料布将其裹住进行养生,防止裂缝而使锚头漏浆、漏气。
影响压浆质量。
3.施工中易出现的问题及处理法
(1)预应力损失过大
预应力损失过大足指预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值的现象
1)原因分析
.锚具滑牲或钢绞线(钢丝束)有断丝。
.钢绞线(钢雄)的松弛率超限。
.量测表具数值有误,实际拉值偏小。
.锚具下混凝土局部破坏变形过大。
.钢索与道间摩阻力过大。
2)防治措施
.检查预应力筋的实际松弛率,拉钢索时应采取拉力和引伸量双控制。
事先校正测力系统,包括表具。
.锚具滑丝失效,应予更换。
.钢绞线(钢丝束)断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。
.锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新拉。
.改进钢束道施工工艺,使道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。
(2)锚头下锚板处混凝土变形开裂
1)原因分析
.通常锚板附近钢筋很密,浇筑时振捣不密实,以致该处混凝土强度低。
.锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。
2)预防措施
.锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。
锚垫板下应布置足够的钢筋使钢筋混凝土足以承受因拉预应力而产生的压应力和主拉应力。
.浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会重影响混凝土的强度。
3)治理法
将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
二、桥梁上部结构支架施工技术
(一)支架、拱架、模板的类型
1,支架
支架按其构造分为守柱式、梁式和梁柱式支架;
按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。
(1)立柱式支架。
立柱式支架构造简单,町用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
(2)梁式支架。
根据跨径不同,梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。
(3)梁柱式支架。
当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设通航或排洪时可用梁柱式支架。
2.拱架
拱架按结构分为支柱式,撑架式,扇形,桁式、组合式等;
按材料分为木拱架、钢拱架,竹拱架和土牛拱胎。
3。
模板
施工所用模板,有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板,塑料模板,各类纤维材料板。
施工时应根据结构物的外观要求选用。
(二)支架、模板制作与安装应注意事项
1.构件的连接应尽量紧密,以减小支架变形,使沉降量符合预计值。
2.为保证支架稳定,应防止支架与脚手架和便桥接触。
3.模板的接缝必须密合,如有缝隙须塞堵实,以防漏浆。
4.建筑物外露面的模板应涂灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。
5.为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于转使用,支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
6,钢支架宜做成装配式常备构件,应特别注意构件外形尺寸的准确性。
7.模板应用撑支撑,用对拉螺栓销紧。
撑有钢管撑、钢筋撑、塑料胶管撑。
(三)施工预拱度确定应考虑因素
1.卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度
2,支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
3.支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
4,支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
5.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
(四)施工工序
1.地基处理:
地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。
地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
2.支架:
支架的布置根据梁截面大小并通过汁算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体混凝土重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料机等),作用模板、支架上的风力,及其他可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等
3.支架应根据技术规的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据。
作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑拉上拱的影响。
预拱度一般按二次抛物线设置。
4.支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸
落设备尤其要注意有足够的强度。
5.模板:
模板由底模、侧模及模三个部分组成,一般预先分别制作成组件,在使用再进行拼装。
模板以钢模板为主,在齿板、堵头或棱角处采用木模板。
模板的楞木采用钢、槽钢或木组成,布置间距以75cm左右为宜,具体的布置需要根据箱梁截面尺寸确定,并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。
(五)普通钢筋、预应力筋的布设
1.在安装并调好底模及侧模后,开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设混凝土一次浇筑时,在底、腹板钢筋及预应力管道完成后,安装模,再绑扎顶板钢及预应力管道。
混凝土二次浇筑时,底、阻板钢筋及预应力管道完成后,浇筑第一次混凝土,混凝土终凝后。
再支模顶板,绑扎顶板钢筋及预应力管道,进行混凝土的第二次浇筑。
2.普通钢筋及预应力筋按规的要求做好各种试验,并报请工程师批准,格按设计图纸的要求布设,对于腹板钢筋一般根据其起吊能力,预先焊成钢筋骨架,吊装后再绑扎或焊接成型,钢筋绑扎、焊接要符合技术规的要求。
3.预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道的位置按设计要求准确布设,并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定,接头要平顺,外用胶布缠牢,在管道的高点设置小气。
4.锚垫板安装前,要检查锚垫板的几尺寸是否符合设计要求,锚垫板要牢固的安装在模板上。
要使垫板与道格对中,并与道端部垂直,不得错位。
5.预应力筋的下料长度要通过汁算确定,计算应考虑道曲线长。
锚夹具长度,斤顶长度及外露工作长度等因素。
6。
预应力筋穿束前要对道进行清理。
(六)混凝土的浇筑
浇筑施工前,应做混凝土的配合比设计及各种材料试验,并报请工程师批准,并根据实际情况进行综合比较确定箱梁棍凝土采用一次、两次或三次浇筑。
以下两点施工中应予重视。
1.混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序,其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。
2.混凝土的振捣采用插入式振捣器进行,振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土5~10cm。
对于每一个振动部位,必须振动到该部位泥凝土密实为止,但也不得超振。
(七)预应力的拉
1.在进行拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验。
有几套拉设备时,要进行编组,不同组号的设备不得混合。
2.当梁体混凝土强度达到设计规定的拉强度时,可进行拉。
3.预应力的拉采用双控,即以拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规要求,否则应停止拉。
后法预应力筋拉时的理沦仲长值为:
ΔL=PL/AyEg
P——预应力筋的平均拉力
ΔL——预心力筋的长度;
Ay——预应力筋的截面面积;
Eg——预应力筋的弹性模量。
由于预应力筋拉时,应先调整到初应力,再开始拉和量测伸比值,实际伸长值由两部分组成。
即:
ΔL=ΔL1+ΔL2
式中ΔL——实际伸长值;
ΔL1一一—初应力至拉控制应力的实测伸长量;
ΔL2——初应力时推算的伸长值。
4.拉的程序按技术规的要求进行。
5.拉过程中的断丝、滑丝不得超过规或设计的规定。
(八)压浆、封锚
1.拉完成后要尽快进行道压浆和封锚,压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀济济量按施工技术规及试验标准中的要求控制。
2.每个道压浆到最大压力后,应有一定的稳定时间。
压浆应使道另一端饱满和出浆。
并使排气排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
3.压浆完成后,应将锚具围冲洗干净凿毛,设置钢筋网,浇筑封锚混凝土。
三、桥梁上部结构逐施工法
(一)概述
逐施工法从施工技术面有三种类型:
1.采用临时支承组拼预制节段逐施工:
它是将每一桥跨分成若干节段预制完成后在临时支承上逐组拼施工。
2.使用移动支架逐现浇施工;
此法亦称移动模梁法,它是在可移动的支架、模板上完成一桥梁的全部工序。
由于此法是在桥位亡现浇施工,可免去大型运输和吊装设备。
桥梁整体性好;
同时它还具有在桥梁预制厂生产的特点,可提高机械设备的利用率和生产效率。
3.采用整吊装或分段吊装逐施工:
这种施工法是早期连续梁桥采用逐施工的惟一法,可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工。
(二)用临时支承组拼预制节段逐施工的要点
1.节段划分
(1)桥墩顶节段
由于桥墩节段要与前一跨连接,需要拉钢索或钢索接长,为此对墩顶节段构造有一定要求。
此外.在墩顶处桥梁的负弯矩较大.梁的截面还要符合受力要求。
(2)标准节段
前一跨墩顶节段与安装跨第一节段问可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝,用以调整安装跨第一节段的准确程度。
封闭接缝宽15~20cm,拼装时由混凝土垫块调整。
在施加初预应力后用混凝土封填,这样可调整节段拼装和节段预制的误差。
2.支承梁
(1)钢桁架导梁:
钢梁应设置预拱度,要求当每跨箱梁节段全部组拼之后,钢导梁上弦应符合桥梁纵断面标高要求。
同时还需准备一些附加垫片,用于临时调整标高。
(2)下挂式高架钢桁架:
在节段组拼过程中,架桥机前臂必然下挠,安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整足该跨架安设的关键,因此要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后,第一个中间节段与墩上:
节段的接触面应全部吻合。
(三)用移动支架逐现浇施工(移动模架法)
当桥墩较高,桥跨较长或桥下净空受到约束时,可以采用非落地支承的移动模架逐现浇施工,称为移动模架法,
1.施工过程的上要工序:
侧模安装就位、安装底模、支座安装、预拱度设置与模板调整、绑扎底板及腹板钢筋,预应力系统安装、模就位、顶板钢筋绑扎、箱梁混凝土浇筑、模脱模、施加预应力,管道压浆、落模、拆底模及滑模纵移。
2。
模板安装注意的要点:
(1)模板与钢筋安装工作应配合进行,防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
(2)安装侧模时,应防止模板移位和突出。
混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要求。
采取相应的措施。
对小砸结构物.可使用金属线代替拉杆,最好设置拔出拉杆为宜。
对大划结构物应采用圆钢筋做拉杆,并采用法兰螺丝上紧。
(3)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
浇筑时发现模板有超过允偏差变形值的可能时,应及时纠正。
(4)当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度。
(5)后法预应力梁、板,应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠,应设置适当的反拱或预拱。
(6)模板纵横肋的间距布置要合理,对不同材质的面模板要采用不同的纵横肋间距。
(7)固定于模板上的预埋件和预留洞尺寸、位置必须准确并安装牢靠,防止浇筑混凝土过程中的移位。
3.施工中现浇梁模板应注意的问题
施工挂篮底模与模板的配制不当会造成施工操作困难,箱梁逐节变化的底板接缝不和顺,底模架变形,侧模接缝不平整,梁底高低不平,梁体纵轴向线形不顺。
(1)原因分析
1)悬臂浇筑一般采用挂篮法施工,挂篮底模架的平面尺寸未能满足模板施工的要求,
2)底模架的设置未按箱粱断面渐变的特点采取措施,使梁底接缝不平,漏浆,梁底线形不顺。
3)侧模的接缝不密贴,造成漏浆,墙面错缝不平。
4)挂篮模板定位时,抛高值考虑不够,或挂篮前后吊带紧固受力不均。
5)挂篮的模板未按桥梁纵轴线定位。
6)挂篮底模架的纵横梁连接失稳。
(2)防治措施
1)底模架的平面尺寸,应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需操作宽度。
2)底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度,在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢绞,以便调节底模架,使梁底接缝和顺。
3)底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几尺寸变形,应用钢筋或型钢采取剪刀形布置芈固连接纵横梁,以防止底模架变形。
4)挂篮就位后,在校正底模架时,必须预留混凝土浇筑时的抛高量(应经过对挂篮的等荷载试验取得),模板安装时应格按测定位置核对标高,校正中线,模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。
5)挂篮就位后应将支点垫稳,收紧后吊带、固定后锚.再次测量梁端标高,在吊带收放时应均匀同步,吊带收紧后,应检查其受力是否均衡。
否则就重新调整。
(四)整吊装或分段吊装逐施工
1.整吊装或分段吊装逐施工的吊装的机具
吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机,汽车吊等多种
所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。
2.整吊装和分段吊装施工应注意以下几个问题:
(1)采用分段组装逐IL施工的接头位置可以没在桥墩处也可设在梁的l/5附近,前者多为由简支梁逐施丁连接成连续梁桥;
后者多为悬臂梁转换为连续梁。
在接头位置处可没有0.5~0.6m现浇混凝土接缝,当混凝土达到足够强度后拉预应力筋,完成连续。
(2)桥的横向是否分隔,主要根据起重能力和截面型式确定。
当桥梁较宽,起重能力有限的情况下,可以采用T梁或工字梁截面,分片架设之后再进行横向整体化。
为了加强桥梁的横向刚度,常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。
采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。
(3)对于先简支后连续的施工法,通常在简支梁架设时使用临时支座,待连接和拉后期钢索完成连续时拆除临时支座,放置永久支座。
为使临时支座便于卸落,可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。
(4)在梁的反弯点附近设置接头,在有可能的情况下,可在临时支架上进行接头。
桥粱上部结构各截面的恒载力根据各施工阶段进行力叠加计算。
四、桥梁上部结构悬臂拼装施工技术
1.概述
悬臂拼装施工包括块件的预制、运输、拼装及合拢。
它与悬浇施工具有相同的优点,不同之处在于悬拼是用吊机将预制好的梁段逐段拼装。
此外还具有如下优点:
(1)梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行,平行作业缩短了建桥期。
(2)预制梁混凝土龄期比悬浇法的长。
(3)预制场或工厂化的粱段顶制生产利于整体施工的质量控制。
2.悬拼法施工法
(1)梁段预制法分长线法及短线法
(2)长线法:
组成梁体的所有粱段均在固定台座上的活动模板浇筑,且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑.缝画浇筑前涂抹隔离剂,以利脱模。
优点是由于台座固定可靠,成桥后梁体线性较好;
缺点是占地较大,地基要求坚实,混凝土的浇筑和养护移动分散。
(3)短线法:
梁段在固定台位能纵移的模浇筑。
待浇梁段一端设固定模架,另一端为已浇粱段(配筑梁段),浇毕达到强度后原配筑粱段,达到要求强度为下待浇段配筑,如此而复始。
台座仅需3个梁段长。
优点是场地较小,浇筑模板及设备基本不需要移机,可调的底、侧模便厂平恽曲线梁段的预制;
缺点是精度要求高。
施工要求,施工期相对较长。
(4)长线法施工工序:
预制场、存梁区布置一粱段浇筑台座准备一梁段浇筑一梁段吊运存放、修整-梁段外运-梁段吊拼。
3.梁段的拼接施工
(1)0号块:
为了确保连续梁分段悬拼施工的平衡和稳定,常与悬浇法相同,将T构支座临时固结,必要时在墩两侧加设临时支架以满足悬拼的施工需要。
(2)1号块:
l号块是紧邻。
号块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼丁构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,—般采用湿接缝连接。
湿接缝拼装梁段施工程序:
吊机就位+提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管一中线测量-丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管一高程测量一检查中线一固定l号梁段—安装湿接缝的模板一浇筑湿接缝混凝土一湿接缝养护、
拆模一拉预应力筋一下一梁段拼装。
(3)其他粱段拼装:
采用胶接缝拼装.拼装施工程序:
吊机就位一起吊梁段一初步定位试拼一检查并处理管道接头一移开梁段-穿临时预应力筋人一接缝面上涂胶接材料-正式定位、贴紧梁段一拉临时预应力筋一放松起吊索一穿永久预应力筋一拉预应力筋后移挂篮-下一梁段拼装。
4.预制梁块悬臂拼装时应注意的要点
(1)预制块件的悬臂拼装可依据设备和现场条件选用。
若便在陆地上或在便桥上施工时,可采用自行式吊车、门式吊车进行拼装;
对于水中桥跨,可采用水上浮吊进行安装;
对于局墩身的桥跨,可利用各种吊机进行高空悬拼施工
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