学车首先掌握汽车培训技能基础知识Word格式.docx
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2、身体要正对转向盘,做到上身正直,胸部微挺,头部要端正,腰部紧靠驾驶室后座背垫,放松自如;
3、两手分别握于转向盘两侧,两眼平视,并能观察左右后视镜,要求视野清楚,远近适当,不偏不斜,能看远顾近兼顾两边;
4、两膝自然分开,左脚放在离合器踏板下方,右脚以脚跟为支点靠在驾驶室地板上,脚步掌轻轻放在加速踏板上。
四、试述方向盘操纵方法及注意事项:
(一)、转向盘操纵方法:
1、汽车在行驶中,不准有两手同时松开转向盘的现象;
2、转动和回转转向盘的动作要持续、连贯、协调;
3、停车后不得原地硬拉转向盘,避免损坏转向机件;
4、不得用两手不变位置断续推送,也不得单手或双手集中一点掌握转向盘。
五、试述操纵变速杆应注意哪些事项?
1、学习驾驶员必须分别记熟各个档位的变速杆所处位置;
2、换档时切忌上身随之前后、左右摇动;
3、换档时不可硬推、强拉、乱推、乱拉和在空档时摇晃变速杆;
4、换档时不准低头注视变速杆;
5、挂倒档时应在汽车停稳后进行。
六、试述离合器踏板“快”“顿”“慢”三个动作的要领:
1、“快”指在离合器自由行程间迅速抬离合器踏板,使离合器片与主动盘(飞轮)很快地处于即将接触状态,以减少动力损耗;
2、“顿”指在离合器片与主动盘刚接触的联动时期,踏板稍停顿以避免冲突接合,此时应轻踏加速板,稍提高发动机转速;
3、“慢”即均匀慢抬踏板使离合器片主动盘平稳接合逐渐增大摩擦力,使汽车平稳起步。
七、试述操纵制动踏板应注意事项:
1、不能任意使用制动,不要用制动当保险,在正常行驶中,应尽可能控制加速踏板和变换变速器档位的方法来控制车速;
2、在下坡使用制动踏板时,可将右脚从加速踏板移放于制动踏板上。
在下长坡时不得长时间踏下制动踏板不放,让制动片始终和轮鼓接触磨擦来控制车速,这样会降低制动效能和加剧机件磨损,并产生异味污染大气;
3、在溜滑的路面上应尽量避免使用制动,如万不得已使用制动时,不可一次踏死制动踏板,而要轻踏制动踏板断续数次,以确保行车安全。
八、试述操纵加速踏板的方法:
1、操纵加速踏板时,右脚掌应顺踏板方位摆正踏在踏板上,以脚跟为支点,靠于驾驶室底板。
以踝关节的上下活动,踏下或放松加速踏板;
2、脚踏加速踏板时,用力要柔和平稳,不宜过急、过猛、连续抖动或忽踏忽放,做到轻踏慢抬;
3、汽车行驶中要根据道路和交通情况的变化,适时踏下或松起加速踏板,以合理地控制汽车行驶速度。
九、试述汽车起步时应注意事项:
1、起步时头脑应冷静,要运用听觉、视觉、触觉,体会松离合器踏板的“快”“顿”“慢”三个动作要领,在轻踏加速踏板时,使发动机转速不要过高,应掌握500—550/分,加空油(指离合器尚未接合而踏加速踏板)时间不可过长;
2、起步时如感到发动机动力不足,或发动机将要熄火时,须立即踏下离合器踏板,同时适量地踏下加速踏板,待转速运转正常时,重新起步。
如操作不当,造成发动机熄火时须立即拉紧手制动杆,将变速杆放到空档位置,再重新启动发动机进行起步;
3、用手制动杆配合起步时,要准确掌握放松手制动杆的时机,放松过早,失去手制动的配合作用,放松过晚,则会造成发动机熄火。
十、试述汽车转弯时转向盘的运用及操作要领:
1、汽车在前进中需向左转弯时,应逆时针转动转向盘,向右转弯时则顺时针转动转向盘;
2、汽车转弯转动转向盘和角度时,要根据路口或道路的不同角度和应行驶的轨迹,以左手为主右手为辅转动转向盘。
转动转向盘的快慢应与车速相适应,转动转向盘时,要一手推一手拉,连接转动时,要用双手交替操纵转向盘;
3、转动转向盘要与车速相配合,车速快转向盘也要快,车速慢则转动亦慢,必要时可使用“双手大把交叉”法转动转向盘,其操作方法是:
以右转弯为例,用左手向右推送,右手顺势拉动,将左手推至时2—3点位置时,右手腾开,从上方伸到9—10点位置接力拉动,同时左手迅速从右手下方退出,反腕再握盘缘时针7—8点位置,继续向右推至2—3点位置,根据需要转动转向盘时,再反复进行;
4、要准确掌握转动转向盘和停止转动及回转的时机和角度,当车头接近路口时,开始转动转向盘,转动转向盘时要视弯道情况而早动、少动或大把交叉转动。
当车头处于弯道“对角处”时,则停止转动转向盘并视情况及时回转转向盘,回转转向盘方法与会前述转动方法相同;
5、在转弯过程中,应尽量避免使用紧急制动和变速换档,并注意保持与前车的距离。
要正确估计转角度及内轮差,以免内前轮与后轮行驶轨迹不一而发生掉沟或碰撞其他障碍物。
十一、试述升档注意事项:
1、升档时应眼视前方,不准看车速表及操纵机件。
否则,遇方向跑偏时无法及时修正,甚至发生危险;
2、升档时要注意领会手和脚的紧密配合及换不同档位时的不同动作节奏(变速杆在空档停留时间)。
升档时动作节奏还要受道路和气温的影响。
因此,学习驾驶员要认真体会,不断总结经验,才能掌握无声啮合的升档操作技术;
3、升档时,如果没能升入高一级档位时,不准强行挂档,否则会造成变速器齿轮损坏,更不准低头下看。
此时应抬起离合器踏板至踏板接触点上方,右脚稍踏一下加速踏板,立即抬起,再下离合器踏板,重新挂入高级档位。
十二、试述减档注意事项:
1、减档时,加“空油”要适当,加“空油”大小要根据车速的快慢、档位的高低来决定。
车速愈快,加“空油”愈大;
车速愈慢加“空油”愈小,慢至一定车速,可不加“空油”。
加“空油”的大小,要倾听发动机的响声来确定。
当听到“空油”加得大时,应稍微停顿,待发动机转速降低后,再换入低级档位。
若听到“空油”加得过小的时候,不准强行换档,而应抬起离合器踏板,根据车速重新加适当“空油”后,再换入应减档位。
2、降档后要注意加速踏板与离合器踏板的密切配合,不可出现加油过早、过晚或离合器离合过快、过慢等现象。
十三、试述利用发动机制动和预见性制动具体操作方法:
1、利用发动机制动:
松开油门,使发动机降低转速,利用发动机的牵阻作用降低车速。
档位越低,牵阻力越大。
这种制动方法在下坡,特别下长坡时是控制车速的最好办法;
2、预见性制动:
驾驶员在开车时,遇有危险地段或危险情况时,提前采取制动措施来降低和做好停车准备称预见性制动。
预见性制动方法也称连绵制动法。
遇上述情况提前松开油门减速,并根据情况的变化连续缓缓踏下或间歇性轻踏制动踏板,适当降低车速或将车停住。
注意掌握离合器踏板,配合使用时机,避免车辆闯动或熄火。
预见性制动可以降低紧急制动造成的危害,是汽车减速的最好也是最适用的方法,其特点是:
行驶安全,节约油料,不易损坏机件。
十四、试述倒车方法:
1、倒车前确保前轮处于直线方向,否则必须打正;
2、按倒退的方向转动转向盘,方向盘左打,汽车后部向左移动,右打向右移动;
3、同时并用上述两种姿势。
注意:
打转向盘后,要牢记汽车不能立即改变方向,首先是前车轮横向移动,改变直线方向才能改变汽车倒退方向。
改变方向的倒车,应掌握“慢行车、快转向“的操作方法,倒车时要掌握车前车后情况。
由于倒车转弯时,前面外侧轮的半径圆弧大于后轮的半径圆弧。
因此,要注意车前侧的车轮,避免碰及时性他物,同时应兼顾全车的动向。
十五、简述如何会车:
1、应做到礼让“三先“(先让、先慢、先停)选择适当地点靠右侧通过;
2、见来车先减速,然后靠路的右侧行驶,并控制速度稳住方向。
来车接近时要顾及路边情况,与来车保持足够的横向间隔。
会车后判明交会点无障碍时,便可逐渐加速,并缓慢地驶向正常的行驶路线;
3、在道路的前方有障碍物时,应先暂停车或者减速,给迎面来车让路;
4、夜间会车时,在距离迎面来车150米以外,应互闭远光灯(不准使用防雾灯);
5、要特别注意来车后面的行人和自行车突然闯出。
十六、简述如何超越车辆?
超车一般应在前车车速过低,影响本车正常的行驶速度时使用。
超车时应选择道路宽直,两侧无障碍,视线良好的路段,并判断前车速度,在《道路交通管理条例》许可的情况下进行。
超车方法:
1、超车时必须在被超车的左边超越;
2、在超车过程中,和被超的车之间必须保持一定横向安全间距;
3、被超的车在有车超越过程中不可提高车速,应尽可能靠右边行驶,让开道路。
十七、如何让车:
车辆让车除按照《道路交通管理条例》第六章第43条规定外,还应注意让车的动作。
汽车在行驶中,要注意后面有无尾随要求超越的车辆,如判明道路及交通情况适宜让后车超越,应开启右转向灯让后车超越。
在后车超越后,要观察左右后视镜,在没有发现其它车辆连续超越后,方可驶入正常的行驶路线,同时关闭转向灯。
在让车过程中,若发现前方有障碍时,不可突然左转企图越过障碍,这样会使正在超车的车辆措手不及而发生危险。
十八、试述判断车间距离的方法:
一般情况下,前后车之间应有3秒的行驶距离,其车间距离就是安全的。
3秒钟的行驶距离可以这样测算,即后车驾驶员预先在路面或路旁找一个固定的参照物(如:
路面的标线、路旁的行道树、标牌、公里牌等),当前车车尾刚刚离开参照物时,后车驾驶员即开始默默数,当数至“三”(相当于3秒钟),后车车头刚好到达选定的参照物,则说明有3秒钟的车间距离,是安全的车间距离。
十九、试述夜间驾驶时道路的识别与判断:
夜间行车由于视线的影响,很多情况不易直接看清,主要靠分析和比较的方法进行判断或接近判断。
1、当灯光投射距离由远变近时,表示汽车驶近或驶入上坡道,或驶近弯道和接近坡底:
2、当灯光投射距离由近变远时,表示汽车将驶出弯道,或由上、下坡道驶入平坦地段;
3、当灯光投射距离忽近忽远时,表示汽车前方有急弯或道路中央有大坑或汽车将驶入坡道;
4、当前方路面出现黑影,车辆驶近后又消失,表示道路坑洼不平;
5、行驶中,车速自动减慢,或发动机声音变得沉闷时,表示行驶阻力增大,车辆已驶入道路松软的地点。
二十、简述雨天油渣路面应注意事项:
表面光滑的油渣路面,附着系数小雨,当道路表面处于干燥状态时,车辆不容易打滑,但刚下特别是又有一层尘土时进行制动,很容易发生侧滑。
所以,雨天在油渣路面行车,要提高警惕,不要高速行车,减速时要利用发动机牵阻作用减速,发现情况早减速,尽量避免猛打转向盘和紧急制动,防止车辆失控造成事故。
二十一、试述上坡起步的操作方法:
1、注意前后车辆和交通情况,拉紧手制动杆,抬起脚制动踏板,确保安全;
2、踏下离合器踏板,变速杆挂入起步档位置;
3、稍踏加速踏板,比平路起步时大些,离合器踏板抬起到半联动状态(发动机响起‘咕咕’声和车身发生轻微振动)并暂时保持这一状态;
4、慢慢松开手制动杆,同时稍微踩下加速踏板,使汽车缓缓起步;
5、车辆短暂前进后,离合器踏板从半离合状态再慢慢向上抬起,同时加速踏板相应踏下;
6、离合器完全抬起,左脚放在底板上。
二十二、试述速度调节应注意事项:
1、车速表工作必须正常,驾驶员在行车中要养成观察车速表的习惯,还要有意识地培养具有较准确地估计自己车速的能力,尤其在车速变化时容易引起错觉,这时应注意车速表的指示值,及时调节行车速度;
2、要注意观察车速、公路上标志和速度限制标志。
不可超过标志所指明的最高行驶速度,在没有标志的地方,不可超过《道路交通管理条例》所规定的最高速度,即使是在所规定的速度范围内,也要根据道路和交通情况,天气和视野状况,调整速度安全行驶;
3、掌握加速踏板。
要求轻踏缓抬,不宜过急过猛,根据道路和交通状况,加速踏板要稳住一个支点,实现匀速行驶,不可忽快忽慢;
4、在以下场所必须慢行(以车辆立即可以停止的速度前进):
(1)有慢行标识的地方;
(2)周围视野广阔的交叉路口及道路拐角;
(3)上坡道路接近顶点和急弯的下陡坡道路
掌握基本驾驶技巧助你成为驾驶高手
2010/4/2610:
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有驾照,会开车?
你OUT了!
会开车并不出奇,车开得好才算厉害,其实一个人开车水平好坏,就在于那个人是否有娴熟的驾驶技术。
把车开得好的人都是把驾驶看作是一种乐趣,那些人就不是很片面地追求车辆的配置与性能,而是通过自己的驾控技巧,让车子性能得到充分发挥。
俗话说万丈高楼平地起,想开好车,必须掌握最基本的驾驶技巧。
坐姿到位确保稳定性
在路上高速行驶时,驾驶员的坐姿稳定性跟行车安全息息相关,原因在于人在驾驶的过程中,除了手脚所接触的方向盘跟踏板外,另一部分就是座椅了。
开车上路之前一定要先调整到最适当的坐姿。
特别是新手因为怕看不到车头前方,往往把座位移至过前。
正确的做法是:
右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角120度左右或更大,紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;
靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手可轻松将换挡杆移至5挡位置;
坐椅的前后位置,以靠紧椅背后还可以把手腕放在方向盘的顶部为宜。
当驾驶位置调较好后,双手手臂可轻松地微曲,握住方向盘的9时和3时位置。
了解路况视线应放远
驾驶员的视线一定要放远,以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态,市区内应直视前方五六十米处;
高速路面视线应在两百米以上;
行进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况。
跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;
必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况。
保持转速应审时度势
根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在2000转/分左右。
这样,可以充分发挥良好动力并兼顾经济性。
在驾车过程中要根据转速、时速时的声音及感觉,合理掌握时机及时换挡。
由于1挡为起步挡,与倒挡齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。
一般车动产生惯性后即可换入2挡。
换挡时宜干净利落,不宜拖泥带水,离合踏板踏下要快,离开要慢,避免换挡后发动机转速变低。
一旦遇此情况,应再次减挡,甚至跳跃减挡。
减挡时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。
加挡时,先预压油门再松离合。
尤其高速行驶中的换挡。
新手起步前,可预压油门少许,至发动机1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三部曲缓放离合踏板就可以了。
汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个挡位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。
刹车制动需有预见性
配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗,减少刹车片磨损,且相对安全系数较高的老练手段。
每次碰到前方有状况需要刹车时,要留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐步适当加力而不要完全踩死。
等到车速慢到不会产生危险的时候,立即放松刹车再轻轻压下。
碰到红绿灯或者需要长时间停车时,应该当车停稳后,拉起手制动并松开刹车脚踏板。
因为刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍,常亮使发热增大容易烧毁,如果是晚上的时候,刹车灯的红色光线容易影响后方司机的视线。
在下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下,刹车动作更应表现得具有预见性。
需要作出刹车反应的时候应将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。
如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必要的刹车动作;
如碰到紧急状况需要避让前方障碍物,也尽可能不要采用一脚急刹(当然特别紧急的情况例外),尽量给后方车辆留有余地。
有驾照,会开车?
调节心理
首先,应该调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。
新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实,只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
找人壮胆
其次,新手最初上路最好能有人陪同,有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。
朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你开出一条通路,当然如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。
做好准备
再次,上路前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩,那可是太危险了;
熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
另外,要降低交通事故发生的概率,就要求驾车者养成一个好的驾驶习惯,这要从驾校学车开始。
作为驾校学员除了学习开车的技术以外,还应该多向老师请教开车的各注意事项,并仔细观察老师的驾驶习惯,诸如开车前的准备工作、上车后的各项操作规范等,其实在真正养成好习惯后,这都是一些习以为常的小事,但在实际驾车生活中却至关重要。
新手行车注意事项
将注意力集中在前方的车辆上,在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。
新手在行车时经常喜欢观察后车的情况,这是很危险的,因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故,除非是要并线或转弯时,否则不要频繁地看后车。
行车时更要密切关注前方的行车情况,前方车辆的刹车灯一亮,就要将右脚放在刹车踏板上,并微踩刹车,降低车速,以便应付突发情况。
注意交通标志。
交通信号灯一般不容易看错,但是对于一些路段新设的禁行标志要加以注意。
上海很多路段禁行、绕行标志增减较为频繁,新手行车时若出现逆行情况会十分危险。
新手上路尽量不要驶入快行车道。
快行车道里车的速度都比较快,留给司机应付突发事件时间较短。
新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故,在没有充足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。
新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”,这确实是个好办法,哪一个老司机不是从新手成长过来的呢?
所以只要你不是在马路上横冲直撞,对于新手的很多小错误,老司机还是能够宽容的。
即便你的车速较慢,后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。
驾车技巧大集合
这是一件很简单也极有意义的事情。
因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映
出来的。
以三菱-枪骑兵发展型第七代(MITSUBISHILANCEREvo.VII)上的4G63引擎
为例,它的最大输出马力是280ps/6500rpm,最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是说在
3500转时它才能输出最大的扭矩,而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
这里
插入一个常识:
扭矩大可以让车子加速快,马力大可以让车子极速高。
从这个意义上
讲,如果你想把自己车子的性能发挥到极至,又或是想痛快的和别人飙一次车,则一定
要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带,再踩过最大马力的输出带,甚至是坚定地
等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时,再踩下离合升高一
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