物流基础Word下载.docx

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订货周期、可替代性、库存效应、运输效应2、产品关系：

产品价格、产品密度、产品的易破损程度、产品的特殊搬运要求3、空间关系

一十五、包装的特性与功能：

包装具有三大特性，即保护性、单位集中性及便利性。

这三大特性具有保护商品、方便物流、促进销售、方便消费的四大功能。

一十六、保护商品是包装的首要功能，体现在：

1、防止商品破损变形2、防止商品发生化学变化3、防止腐朽、霉变、鼠咬虫食4、防止异物混入、污物污染、防止丢失、散失、盗失等

一十七、单元化是包装的第二个功能：

方便物流和方便商品交易

一十八、包装合理化：

一方面包括了包装总体的合理化，这种合理化往往用整体物流效益和微观包装效益的统一来衡量；

另一方面也包括包装材料、包装技术以及包装方式的合理组合及运用。

一十九、包装合理化的三要素：

1、防止包装不足：

包装强度不足、包装材料水平不足、包装容器的层次及容积不足、包装成本过底2、防止包装过剩：

包装物强度设计过高、包装材料使用不当，选择过高、包装技术过高、包装成本过高3、根据物流的牲来确定包装方式

二十、托盘的优点：

1、自重小2、返空容易3、装盘容易4、组合数量较一般包装多，方便装载。

托盘的缺点：

保护性比集装箱差，露天存放困难，需要专用的存放地点等

二十一、集装箱的优点：

1、强度性能：

强度高、保护防护能力强，因而货物损失小2、功能和功效：

可以减少配备仓库和库房3、储存性能：

可以重叠垛放，有利于提高单位地面的储存数量5、通用互换功能：

具有通用性。

集装箱的缺点：

1、自重大2、箱体本身造价高3、返空困难，浪费严重4、对装卸和运输工具要求高

二十二、装卸搬运合理化：

1、防止无效装卸：

过多的装卸次数、过大的包装装卸、无效物质的装卸2、充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸3、充分利用机械，实现“规模装卸”4、提高“物品”的装卸搬运活性

二十三、运输的分类：

1、公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输、集装箱运输、托盘运输（运输设备及运输工具不同分）2、干线运输、支线运输、城市内运输、厂内运输（运输线路区分）3、集货运输、配送运输（运输作用区分）4、一般运输、联合运输、多式联运（运输的协作程度区分）

二十四、不合理运输：

1、返程或起程空驶2、对流运输3、迂回运输4、重复运输5、倒流运输6、过远运输7、运力选择不当8、托运方式选择不当

二十五、运输合理化要素：

1、运输距离2、运输环节3、运输工具4、运输时间5、运输费用

二十六、运输合理化的有效措施：

1、提高运输工具的实载率2、采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化3、发展社会化的运输体系4、开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁“的运输5、尽量发展直达运输6、配载运输7、发展特殊运输技术和运输工具8、通过流通加工，使运输合理化

二十七、储存的逆作用：

1、固定费用支出2、机会损失3、陈旧损坏与跌价损失4、保险费的支出5、进货、验收、保管、发货及搬运等可变工作费

二十八、集中储存：

是指储存以一定大数量集中于一个场所之中。

分散储存：

是指储存在地点上形成较广区域的分布，每个储存占的储存数量相对较低。

二十九、集中储存的优点：

1、总储存费用及运输费用最优2、对单个用户的保证能力提高3、有利于采用机械化、自动化方式4、有利于形成一定批量的干线运输5、有利于成为支线运输的始发站6、适度集中也是“零库存”合理化形成的前提条件之一

三十、不合理流通加工若干形式：

1、流通加工地点设置的不合理2、流通加工方式选择不当3、流通加工作用不大，形成多余环节4、流通加工成本过高，效益不好

三十一、流通加工合理化必须考虑的方面：

1、加工和配送结合2、加工和配套结合3、加工和合理运输结合4、加工和合理商流相结合5、加工和节约相结合

三十二、物流社会化形态：

1、物流需求社会化2、物流基础平台提供3、物流服务社会化4、业务外包---委托承包方式

三十三、物流服务的层次：

1、物流基础服务：

运输服务、仓储服务、配送服务、货物中介服务、装卸搬运服务、包装服务、流通加工服务2、增值服务：

主要包括订单处理、货物验收、流通加工、代理货物保险、送货代收款、货物回收以及产品替换服务等3、高级物流服务：

主要包括为企业提供库存分析报告，进行库存控制，根据企业需求建立分销中心，甚至包括企业整体的供应链设计。

三十四、物流基地、物流中心、配送中心的区别：

1、规模不同2、综合程度不同3、服务对象不同4、功能不同5、运作方式不同

三十五、物流服务业的构成：

1、物流基础服务业：

运输业、仓储业、基础设施服务业、起重装卸业、快递服务业、配送服务业、租赁服务业2、物流中介服务业：

货运代理业、其他服务业3、物流装备制造业4、物流软件和咨询业5、企业自营物流

三十六、第三方物流的优势：

1、信息优势2、专业优势3、规模优势4、服务优势

三十七、企业物流外包的优点：

1、集中精力发展核心业务2、减少投资，降低风险3、节省费用，降低成本4、减少库存5、提高物流水平6、提升企业形象。

企业物流外包的缺点：

1、对物流的控制能力降低2、客户关系管理的风险3、公司战略机密涉露的风险4、出现连带经营风险

三十八、企业选择第三方物流的具体参考因素：

1、企业规模2、企业物流活动的性质和地位3、企业对物流的管理能力4、成本与服务水平的衡量5、物流职能与企业内部其他业务之间的关系6、公司的长期发展目标

三十九、顾客让渡价值：

指总顾客价值与总顾客成本之差。

价值=利益/成本=功能利益+情感利益/金钱成本+时间成本+精力成本+体力成本

四十、客户价值：

客户价值=质量*服务/成本*循环时间

四十一、物流需求的特定因素：

1、需求因素：

总需求、需求的频率、需求的时间2、持续时间：

一次性需求、短期需求、长期需求3、距离：

从供应点到进入系统、在系统入口和内部各个阶段移动、在系统的出口到最终目的地移动4、目的地：

市场特性、目的地的可到达性、目的地的设施5、物流需求的系统性考虑方法

四十二、相关需求：

指某种物资的需求量与其他物资的需求量有直接的配套关系，当其他某种物资的需求量确定后，就可直接推算出来。

独立需求：

指某种物资的需求量是由外部市场决定的，与其他物资不存在直接的连带关系。

四十三、客户需求的预测方法：

1、定性预测：

德尔菲法、市场调查法、小组讨论法、专家调查法2、定量预测法：

简单预测法、移动平均法、加权移动平均法、指数平滑法、因果关系预测法

四十四、客户服务中的物流要素：

1、时间要素2、可靠性要素3、信息沟通4、便利性

四十五、客户服务的交易要素：

交易前的要素：

1、客户服务政策书面指南2、提交服务指南给顾客3、组织结构4、系统柔性5、管理服务；

交易中的要素：

1、缺货水平2、订货信息3、订货周期4、特殊运输处理5、转运6、系统的准确性7、订货的便利性8、商品的可替代性；

交易后的要素：

1、安装、质量保证2、修理和配件3、商品跟踪4、客户投诉、索赔和退货5、商品的暂时替补

四十六、客户服务的改善：

1、客户需求调查2、客户分类管理3、制定改进方案4、实施方案要不断改进

四十七、物流信息技术的组成部分：

1、战略层信息：

主要是用来辅助企业高层领导者制定中长期计划2、战术层信息：

主要是用来辅助企业中层管理者制定中短期计划3、操作层信息：

主要用来辅助企业第一线管理运作者进短期瞬间决策的

四十八、建立物流信息系统的意义：

1、物流信息系统是物流系统正常运营的保障2、物流信息系统加强物流系统的管理能力3、物流信息系统提高企业科学决策能力

四十九、物流信息系统的主要技术：

1、条形码2、销售点数据收集系统POS系统3、射频技术：

射频数据交换技术（RFDC）、射频识别技术（RFID）4、全球定位系统：

车辆监管系统、货物跟踪系统、智能车辆导航设备5、人工智能与专家系统6、数据库管理7、数据源管理8、地理信息技术9、电子数据交换系统

五十、电子商务对物流的影响：

1、对客户服务的影响2、对订单处理的影响3、对物流信息和库存管理的影响4、对生产采购的影响5、对逆向物流的影响

五十一、采购管理的重要性：

1、降低成本成为企业必选的方法之一2、时间和质量的控制对自动化生产的重要性3、JIT生产模式的出现4、全球化市场竞争所引起的跨国采购5、企业经营对资产回报率的重视

五十二、采购总成本：

企业购买商品和服务所支付的实际总价，包括安装费用、税、存货运输成本、检验费及修复或调整费用。

采购总购置成本一般包括：

1、贸易上可利用的最佳采购价格2、库存占有和内部管理的潜在成本3、因质量问题交货期所造成损失成本4、因付款期提前所造成的利息损失5、采购操作与维护成本6、供应商更换、搜寻、选择的成本7、处理废弃原材料的库存损失成本

五十三、买卖双方的关系：

1、保持距离的松散关系2、合作关系3、密切协作关系4、战略伙伴关系

五十四、定量订货法：

指当库存下降到预先设定的订货点时，按预定的批量进行订货补充的一种库存管理方式；

定期订货法：

指按照预先确定的订货周期间隔期间进行订货补充库存的一种库存管理模式。

五十五、集中采购：

指将采购权力集中，由企业在核心管理层建立专门的采购机构，统一对企业所需物品的采购进货业务进行组织。

特点：

1、采购量大，过程长，手续多2、集中度高，决策层次高3、支付条件宽松，优惠条件多4、专业性强，责任重大；

适用性：

1、大宗或批量物品，价格高或总价多2、关键零部件、原材料或其他战略资源，保密程度高、产权约束多物品3、易出问题或已出问题的物品4、定期采购的物品5、集团范围实施的采购活动

五十六、分散采购：

指将采购权力分散，由企业下属各单位，实的施满足自身生产经营需要的采购。

1、采购批量小或单件，价值低，开支小2、过程短、手续简单、决策层次低3、问题反馈快，针对性强，方便灵活4、占用资金小，库存空间小，保管简单、方便；

1、小批量、单件、价值低，总支出在产品经营费用中所占比例小的物品2、分散采购优于集中采购的物品3、市场资源有保证，易于送达，并需要较少的物流费用4、分散后，各基层有这方面的采购和检测能力。

五十七、供应商选择的标准：

1、质量：

技术规格、产品特性、产品设计、产品寿命、维修便利性、维护、耐用2、可靠性：

及时配送、绩效档案、保修3、能力：

生产能力、技术能力、管理能力、操作控制、劳工关系4、账务：

价格、账务状况稳定5、预期质量：

供应商态度、培训援助、包装、供应商位置、维修服务

五十八、JIT系统的实际应用：

1、看板管理系统2、JIT配送3、均衡化生产4、全面质量管理

五十九、电子采购优点：

1、降低了采购运营成本2、减少了电子资金转账的文书工作3、减少采购时间，提高了劳动生产率4、减少了供应商搜寻时间，提高效率5、增进了信息交流；

电子采购缺点：

1、安全性问题2、买卖双方之间缺乏面对面的沟通3、技术问题4、知识接受能力

六十、库存的作用：

1、企业获得规模经济2、平衡需求和供给3、专业化生产4防止不确定性造成的波动5、整个供应链中起着缓冲器的作用

六十一、库存的逆作用：

1、库存造成资金积压，引起资金周围困难2、潜在投资利润的损失3、由于库存物品价值变化，造成利润降低4、影响新产品的市场5、增加了储存成本6、降低了物料搬运的效率

六十二、库存管理的目的：

在于保持存货量与订购次数的均衡，一方面维持适当的库存，另一方面合理运用资金；

主要是解决何时补货、补货数量、库存系统的安全库存量、平均库存量及库存周转率等问题

六十三、库存管理的总目标：

以最合理的成本为用户提供所期望水平的服务

六十四、影响库存管理的三个重要方面：

采购成本：

1、不同订货批量下产品的价格或制造成本2、生产启动成本3、订单经过采购、账务的成本4、订单传输成本5、货物运输成本6、在收货地点的所有物料搬运或商品加工成本；

库存持有成本：

1、空间成本2、库存服务成本3、资金成本4、库存风险成本；

缺货成本

六十五、ABC分类后库存管理方法：

三类：

A类：

10%的量占70%的总价值，B类：

20%的量占20%的总价值，C类：

70%的量占10%的总价值；

库存控制策略：

严格控制，B类：

中等控制，C类：

最小程度控制

六十六、经济订货批量：

就是通过平衡采购进货成本和保管仓储成本，确定一个最佳的订货数量来实现最低总库存成本的方法。

EOQ=｛（2*年使用量*每次订货成本）/单位库存费用｝开2次根号

六十七、MRP概念：

物料需求计划系统包括一套逻辑性的程序、决策规则和记录，它设计用来把主生产计划转变成具体的时间段净存货需求，并及时对这一计划的第一部件的需求进行计划

六十八、MRP系统目标：

1、保证原材料部件的供应2、保持可能的最低存货水平3、制造活动、送货和采购活动的计划

六十九、主生产计划（MPS）:

提供每个存货单元的详细生产计划,回答了“我们要制造什么”；

物料清单（BOM）：

确切规定了制造功装配最终产品所需的各种原材料、零部件和中间产品，回答了“我们用什么来制造”

七十、运输管理基本原则：

1、集中控制2、规模经济3、灵活性4、距离经济

七十一、运输管理的关键因素：

1、主体因素：

托运人、收货人、承运人、货运代理人、监管人2、成本因素：

运输成本3、运输速度4、运输的一致性5、运输方式的选择

七十二、运输成本结构：

1、变动成本2、固定成本3、联合成本4、公共成本

七十三、运输单据：

1、海运单据：

海运提单的作用：

提单是海上运输合同的证明、是承运人出具的接收货物的收据、是承运人据以交付货物的单证，是提货凭证；

2、航空运输单据：

航空运单的作用：

是发货人与航空承运人之间的运输合同、是承运人签发的以接收货物的证明、是承运人据以核收运费的账单、是报关单证之一、是承运人内部业务的依据

七十四、配送的概念：

配送是现代社会的产物，配送也是“送货”的服务延伸

七十五、配送的特点：

1、配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体2、配送的全过程有现代技术和装备的保证3、配送是一种专业化的分工方式

七十六、配送的基本环节：

1、备货：

集货、储存货物2、理货：

分拣、配货、包装3、送货4、送货信息反馈

七十七、仓库在物流系统中的作用：

1、运输整合2、产品组合3、直接转运4、服务功能5、偶发事件的防范6、平稳化

七十八、物料搬运的四个关键要素：

运动、时间、数量、空间

七十九、采用自营仓储的优点1、可变成本2、固定成本3、存储量4、稳定的需求5、市场集中专区6、控制7、多用途；

八十、采用公共仓储的缺点：

1、有限的资金投入2、灵活性

八十一、影响公共仓储费用的因素：

1、产品价值2、易碎性3、对其他货物造成的损坏4、存储量与存储的规律性5、重量密度6、服务

八十二、配送中心的基本功能：

1、采购功能2、存储功能3、组合功能4、分拣功能5、分装功能6、集散功能7、加工功能8、订单处理功能

八十三、推动国际物流发展的动力：

1、信息技术2、经济全球化3、区域经济一体化4、供应链一体化

八十四、国际海洋运输的特点：

1、运量大2、运费低3、通过能力大4、对货物适应性强5、航速较低6、风险较大

八十五、班轮运输：

又称为定期船运输，是指船舶在特定或固定的航线上，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货运业务，并按照事先公布的费率收取运费的一种运输方式

八十六、租船运输：

又称不定船期运输，它与班轮运输不同，没有预定的船期表，航线和停靠港口也不固定。

八十七、国际航空货物运输的优点：

1、运送速度快2、安全性能较高3、货物破损较小，同时节省包装、保险费和储存费4、准确方便；

航空运输的缺点：

1、航空运输量小2、运输费用高

八十八、国际多式联运的概念：

是按照联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式

八十九、国际多式联运的优越性：

1、责任统一、手续简便2、减少中间环节3、降低运输成本4、实现门到门运输的有效途径5、综合优势明显

九十、集装箱运输的优点：

提高装卸效率，提高港口的吞吐能力，加速船舶的周转和港口的疏港；

减少货物装卸次数，有利于提高运输质量，减少货损货差；

节省包装费、作业费等各项费用，降低货运成本；

简化货运手续，便利货物运输

九十一、集装箱运输的主要方式：

1、整箱运输：

指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱2、拼箱运输：

指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行分类，整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

九十二、常用的国际贸易术语：

1、FOB（船上交货价）：

在装运港船上交货，货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转至买方。

2、CIF（到岸价）：

当货物离开船舷时风险转到买方3、EXW（卖方工厂交货）：

买方承担货物运输过程中的全部费用和风险，卖方承担最小风险4、DDP（货到付款）：

卖方责任最大，承担运输过程中所有费用和风险

九十三、国外货运代理商提供的服务：

1、水运和国际运输报价2、租船3、办理、准备和提交各种单证4、办理货运保险5、支付运费6、代收和代交装运费7、跟踪和督促装运8、提供语言翻译9、安排内陆运输服务

九十四、物流决策的层次：

战略性决策：

1、生产基地的数量、功能和地点，以及“自制/购买”决策2、仓库的数量、功能和地点3、工厂和仓库的设备种类4、系统中库存量的水平5、库存的形式，如原材料形式、在产品形式或使成品形式6、运输方法，如自己运输还是合同外包运输；

战术性决策：

1、在物流体系中选择不同阶段所需要的运输方式2、库存目标和营业额政策3、绩效目标4、物流流程中货物的路线；

运营决策：

1、生产的规模和频率2、工厂和仓库之间运货的规模和频率3、本地交货的运输路线或安排4、不同部门内的人员配置情况

九十五、企业物流成本的分类：

1、可控成本和不可控成本2、固定成本和变动成本3、实际成本和机会成本4、相关成本和沉没成本

九十六、降低物流成本的途径：

1、物流合理化2、物流质量管理3、物流速度4、物流人才

九十七、物流质量的衡量：

物流时间、物流成本、物流效率

九十八、物流质量指标体系：

1、服务水平指标2、满足程度指标3、交货水平指标4、交货期质量指标5、商品完好率指标

九十九、快速反应（QR）通过电子数据交换和条形码技术的结合而运行；

有效客户反应（ECR）