我国第三方物流发展研究物流管理毕业论文文档格式.docx
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1引言
1.1研究背景
现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。
国家计委、国家经贸委出台了物流业发展总体规划设想与有关产业政策,对具备较强实力的物流企业予以扶持,地方政府特别是沿海一些省、市也逐步出台支持物流业发展的相关政策,但由于物流引入我国不过十几年,本身起步就比较晚,虽然物流业在我国现处于快速发展阶段,可与发达国家美国、日本等国家相比有一定的差距,还需要进一步的发展。
最初,工商企业在纵向一体化思维主导下,既搞生产又搞物流。
所不同的仅仅是在物流这个概念确切提出前,企业的目光可能仅仅限于运输与仓储两个环节的综合优化,而在物流概念提出后,在信息技术的支持下,物流优化由原来的运输、仓储扩展至运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息等更广阔围的系统综合优化。
进入20世纪90年代,随着科学技术的进步和全球化市场的形成,企业面对的竞争越来越激烈,纵向一体化的弊端就显露出来了,主要包括核心企业负担过重,除了管理生产外,还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动;
一体化成员过多,业务链过长,导致物流、信息流经常被扭曲,市场反应迟钝;
每个业务环节都面临众多竞争对手,竞争压力人为加大;
核心企业无法集中精力于核心业务,限制了自身竞争力的提高。
在这种情况下,横向一体化模式被提出来。
横向一体化模式是在适应全球市场的竞争,对纵向一体化扬弃的基础上形成的。
强调企业要集中优势于自己的核心业务,通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务,以达到快速响应市场需求、降低运营成本和风险的目的。
对于生产企业来说,其核心业务一般地说就是生产,物流业务对于他们来说通常属于非核心业务,这样就具备了第三方物流产生的条件。
因此,第三方物流是在企业强调核心业务、横向一体化思想影响下产生的,是社会分工的结果。
而在第三方物流产生后,所带来的专业化效益、规模化效益,对工商企业降低物流成本、提高核心业务竞争力和客户服务水平等方面的作用也印证了横向一体化思想的科学性。
1.2研究目的和意义
第三方物流是现代物流的重要组成部分,在物流系统中起着至关重要的作用。
第三方物流是生产活动的一个重要组成部分,高效合理的第三方物流可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,并可以实现对资源有效控制和管理。
研究表明,欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,美国使用第三方物流服务的比例约占68%,日本使用第三方物流服务的比例约占70%,在国际围第三方物流管理与技术已日臻完善,实现了物流系统合理化、标准化、信息化。
中国仓储协会于2004年3~4月对全国围的供求状况进行的调查分析,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18%,而商业企业物流中第三方承担得更少,仅占总比例的5.9%。
显然,在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低,距现代化物流的要求差距较大。
同时也说明,在我国发展第三方物流潜力很大,有巨大的发展空间,相信经过我国经济体制的改革和物流行业的不断完善和改进,第三方物流会创造出意想不到的价值。
1.3研究现状
第三方物流越来越受到厂商和社会的广泛关注,大大促进了人们对第三方理论的研究,使其逐步发展完善,从而成为一门独立的学科。
凌在《第三方物流的发展现状及对策研究》中提到第三方物流是由物品供需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,是在物流渠道中,由专业物流企业以合同的形式在一定期限提供用户所需全部或部分物流服务。
第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入,而是来源于现代物流管理科学推广所产生的新价值,这是我们发展第三方物流的根本原因。
作为现代物流业发展方向的第三方物流,在我国起步较晚,在理论和实践方面都落后于发达国家,在发展中存在诸多的问题,特别是随着全球经济一体化以及我国加入世贸组织,文章主要探讨我国第三方物流发展面临着全新的机遇和挑战。
新华在《企业物流管理》一文中首先对物资资源管理和现代物流的基本概念和理论做了概述;
接着分析了我国施工企业在物资管理中存在的主要问题,由此得出了在施工企业中应用现代物流思想的重要性和迫切性;
然后阐述了现代物流思想在施工企业中应用的可行性;
最后在前述分析的基础上,从宏观战略和微观战术两个层面,论述了现代物流思想在施工企业中具体应用的途径和方法。
丁克义在《诚信与物流》一文中写到在我国建立和完善社会主义市场经济的过程中,注重和加强了法制建设,这对改革开放的进行起到了制度保障作用。
但近年来,现实经济生活表明,样样依靠法制还不能使社会主义市场经济健康地发展,因为保障市场经济活动正常进行的另一个支持系统——社会诚信还没有成为所有的政府部门、企业和个人的道德约束。
于承恩在《第三方物流与供应链绩效分析》一文中写到供应链管理理论供应链是以一家企业为核心,由该企业与其供应商、分销商和最终用户连接而成的旨在从根本上提高用户响应能力的物流和信息流链条。
供应链管理就是核心企业对整个链条上的节点企业进行协调和管理。
它通过对物流、信息流和资金流的控制,从物料采购开始,到制成中间产品,及至形成最终产品,最后由销售网络以最快的速度,把产品送到消费者手中。
供应链管理是核心企业进行的跨企业边界的管理,它联合众多(企业)组织形成利益共同体,从更高的战略层次上把握最终用户的需求,通过相关企业的有效合作,获得成本、时间、效率、柔性等方面的竞争优势。
21世纪的企业竞争正在超越单个企业之间的竞争,发展成为供应链之间的竞争。
供应链管理成为企业核心竞争力的一个重要因素。
2第三方物流概述
第三方物流(thirdpartylogistics)的概念源自于管理学中的out-souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业部的生产经营服务。
将(Out-souring)引人物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流。
第三方物流既不同于由货物卖方送货的第一方物流也有别于由货物买方提货的第二方物流,而是通过契约的形式,由发货人和收货人以外的第三方进行的物流。
第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。
2.1第三方物流的作用
物流这一概念,随着人们对商品生产、流通和消费的需要,越来越引起人们的注意。
目前,物流一词在我国也开始使用,如物流公司、物流中心等不断出现。
物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定,其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用,而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工,介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,“第三方物流”(thirdpartylogistics)这种物流形态开始引起人们的重视,并对此表现出极大的兴趣。
对企业来讲,第三方物流的作用主要有:
(1)提高企业文化素质和形象。
第三方物流提供者与顾客,不是竞争对手,而是战略伙伴,他们为顾客着想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化,顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况;
第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性;
他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期,帮助顾客改进服务,树立自己的品牌形象。
第三方物流提供者通过"
量体裁衣"
式的设计,制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案,为企业在竞争中取胜创造于有利条件。
(2)通过专业化的发展拥有市场知识和网络。
第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务。
许多关键信息,比如卡车运量、空运报价和其他信息,通常是由第三方物流公司收集和处理。
对于第三方物流公司来说,获得这些信息更为经济,因为他们的投资可以分摊到很多的客户头上。
对于非物流专业公司来讲,获得这些专长的费用就会非常昂贵和不合算。
(3)拥有规模经济效益,节省费用,减少资本积压。
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利用率节省费用,使企业能从分离费用结构中获益。
根据对工业用车的调查结果,企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用,这不仅可以节省购买车辆的投资,还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。
从日益增长的工业成品营销服务需求看。
以1990年的服务为例,工业品营销费用占费用的20%,2005年该比例达到40%。
若企业自行分配产品,这意味着对营销服务任何程度的深入参与,都将引起费用的大幅增长。
只有使用专业服务公司提供的公共服务,才能减少额外开支。
(4)减少库存。
企业不能承担原料和库存的无限拉长,尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。
第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段,最大限度的养活库存,改善了企业的现金流量,实现成本优势。
(5)拥有第三方灵活性。
通常,把物流业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。
公司通常向第三方支付服务费用,而不需要自己部维持物流基础设施来满足这些需求。
尤其对于那些业务量呈现季节性变化的公司来讲,外包物流对公司赢利的影响就更为明显。
(6)降低成本,提高效率。
第三方物流不仅可以提供更专业的服务,还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。
通过物流外包,制造企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其他物流过程所必需的投资,从而改善公司的赢利状况,把更多的资金投在公司的核心业务上,有助于进入新的市场。
(7)提高服务水平。
第三方物流可以更好地满足消费者的需求,减少缺货概率,与营销有效配合,提供更加专业化的物流服务。
(8)拥有信息技术。
许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了部的信息系统,这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络,有效地进行跨运输方式的货物追踪,进行电子交易,生成提高供应链管理效率所必须的报表和进行其他相关的增值服务。
因为许多第三方物流已在信息技术方面进行了大量的投入,可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处,如何实施,如何跟得上日新月异的物流管理技术发展。
与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分享用。
(9)提升企业形象。
2.2第三方物流的模式
第三方物流的模式主要包括企业部物流模式、配送模式、运输企业模式、货运代理和报关行模式以及冷冻仓储模式等5种。
(1)企业部物流模式
大企业通常都设有材料部,运输部,配送部或物流部,负责企业原材料采购和成品交付的运输,以及原材料,半成品,成品的库存管理。
有些企业可能拥有自己的车队,有些企业则使用独立的运输公司。
当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时,这些企业就给予充分关注。
随着信息技术的发展,它们建立了发达的配送网络和信息系统,以远远高于行业水平的配送速度,成为行业的物流先锋。
这些企业看到自己的物流优势,于是将其物流部与母公司分割,成为一个独立的第三方物流公司。
位于多伦多的Progistix-SolutionInc.就是一个典型的例子。
它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。
它的前身是贝尔加拿大公司的物流部,负责贝尔零配件的配送,通过与加东,加中,加西三个快递公司的伙伴关系,将它们纳入自己的信息网络,贝尔保证它的现场技术服务人员在下订单后的三十分钟收到所需要的零配件。
贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能,于是在1995年将其物流部分割出来,成立了Progistix-SolutionInc.,提供客户最快速反应的零件配送。
施乐加拿大公司就是其客户之一。
(2)配送模式
配送模式的企业其实最早起源于运输公司,但由于引入了物流管理的理论,所以较早蜕出其初期的运输外壳,进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。
它的专长在于拥有成熟的技术,先进的信息系统,专业的物流管理队伍。
当它进入新的市场,或获得新的物流外包合同时,它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统,在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。
它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。
天美百达公司就是这一模式的佼佼者。
它于1958年在英国创建,主要从事一些运输服务。
1984年是它的转折点,开始转型成为以管理见长的配送公司,为客户提供运输,仓储,配送以及存货管理。
当1989年天美百达进入加拿大市场时,它已经是一个相当成熟的物流管理公司。
沃尔玛加拿大公司的三个配送中心就是由天美百达的子公司供应链管理公司运作。
SCM负责部分由供应商到配送中心的进向运输,配送中心到所有沃尔玛店的出向运输和配送中心部流程操作。
(3)运输企业模式
这一模式大都是一些历史悠久的大型传统运输公司,经过多年发展,有着非常成熟的运输技术,广阔的运输网络,又对客户的物流需求有深入的了解。
它们自然而然地随着客户的物流需求的提高而相应地增加了相关物流服务的设施和技术。
虽然运输仍旧占其主导地位,但提供物流服务却逐渐成为其保持老客户,吸引新客户的策略之一,同时为公司增加一个新的利润源泉。
在过去,运输企业只是提供将货物由一地运送到另一地的单一模式的运输服务。
客户要想完成一项完整的交付,必须通过使用几家不同模式的运输公司和仓储公司才能完成。
现在有少数运输企业领先一步,通过收购或投资仓储配送企业和其它模式的运输企业而成为一个完全的第三方物流公司。
快递公司UPS于2000年收购了总部位于加拿大安大略省的Livingston公司,这是UPS在该年的第5宗收购。
Livingston在加拿大拥有22个配送中心,在美国拥有6个专门服务医药企业客户的配送中心。
这宗收购使UPS立即获得了横跨加拿大的配送网络,先进的配送技术,具有物流管理技术专长的团队和强大的客户群。
1997年马士基(Maersk)收购了在美国与加拿大都有设施的Hudd配送公司,从而成为沃尔玛加拿大公司的另一个第三方物流供应商。
它负责将进口货物从亚洲港口海运到加拿大温哥华港,储存在Hudd的仓库,分拣后再发送到沃尔玛加拿大的三个配送中心。
如果马士基只是一个单纯的海运公司,不能提供“港口到门”的全程服务,沃尔玛的这笔合同也许就落入了其它公司。
(4)货运代理和报关行模式
货运代理和报关行通常没有运输设备,只是作为一个中介为客户提供更优惠的费率以及报关服务,但是当一家货运代理公司发展成为一个跨国大公司时,它雄厚的资本足以支持它在从货运代理公司转型到第三方物流公司的大笔收购费用。
(5)冷冻仓储模式
大部分仓储企业在物流市场的发展中被运输企业收购,成为运输企业在提供全程物流服务中的一个环节。
然而冷冻仓储企业却可以逆市而上,成为冷冻供应链中的主导者,同上下游运输公司联手为客户提供全程冷链物流服务。
2.3第三方物流的特征
第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,即第三方物流是独立于物流供需双方之外的专业物流公司。
具有以下四个特点。
(1)按系统工程运作
第三方物流与传统物流最大的不同点就是不再只为客户企业承担单一的某项物流业务,而是把客户企业的物流当作系统工程未运作几把涉及物流的各个相关要素(包装、仓储、运输、搬运和线路等)全部纳入其中,形成物流系统,强调从系统整体性出发,分析系统中各个要素相互之间的作用和每个要素对系统功能的独立作用,以使系统整体达到最优化。
(2)资源和利益共享
不断降低物流成本,不断提高物流生产效率川最少的投入获得最大的利润,是客户企业与第三方物流公司共同追求的目标。
由第三方物流投资建立的信息网络,其信息资源由客户企业和第三方物流公司共享,方便了双方的信息交换。
由于信息流的畅通无阻,保证了物流的高效运行,从而提高了物流生产的效率。
物流生产效率越高右用资金就越少物流成本就越低。
显而易见,双方从中都获得了利益。
(3)长期合作
由于第三方物流公司与客户企业的资源和利益共享,他们之间的买卖关系己经转变为战略联盟和共同成长的伙伴关系。
这体现在一方面物流系统的先进性、稳定性和可靠性得到保证;
另一方面由于双方关系的演变,使得他们的合作更加密切。
在合作中,双方均可得到优质的服务和利益,这既简化了管理和经营的难度,也降低了成本和风险,使企业在市场中的地位更加巩固,竞争力更强。
(4)物流设施的标淮通用
由于客户企业把自己的物流业务全部具体地委托给了第三方物流公司,双方共享着资源和利益,他们必然会采取共同的信息交换标淮,使用同样的包装容器,采用同一种理念对自己的物流系统进行优化管理。
随着第三方物流服务面的不断改进和扩展,物流设施的标淮通用就是水到渠成的事了。
2.4第三方物流的发展趋势
第三方物流发展趋势是对物流管理未来发展的判断。
掌握好这种趋势,对于把握物流管理发展的前沿,更好地应用物流管理大有裨益。
(1)物流管理系统化。
物流不是运输、保管等活动的简单叠加,而是通过彼此的在联系,在共同目标下形成的一个系统。
在考虑物流最优化的时候,必须从系统的角度出发,通
过物流功能的最佳组合实现物流整体的最优化,树立系统化观念是搞好物流管理,开展现代物流活动的重要基础。
(2)物流成本最小化。
物流管理追求的是物流系统的最优化,在成本管理上体现为要实现物流总成本最小化,物流总成本最小化是物流合理化的重要标志。
传统的管理方法将注意力集中于尽可能使每一项个别物流活动成本最小化,而忽视了物流总成本,忽视了各项成本之间的相互联系。
物流要素之间存在二律背反关系,物流管理在控制物流总成本的时候正是基于这种关系的存在。
所谓二律背反是指一个部门的高成本会因其他部门成本的降低或效益的增加而相抵消的这种相关活动之间的相互作用关系。
现代物流建立在物流总成本的意识基础之上,利用物流要素之间存在的二律背反关系,通过物流各个功能活动的相互配合和总体协调达到物流总成本最小化的目的。
(3)物流管理信息化。
现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合,信息在实现物流系统化,实现物流作业一体化方面发挥着重要作用。
传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系,对物流活动的控制属于事后控制。
而将来的第三方物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目标。
准确地掌握信息,如库存信息,需求信息,可以减少非效率、非增值的物流活动,提高物流效率和物流服务的可靠性。
(4)物流管理现代化。
在物流活动中,广泛使用先进的运输、仓储、装卸搬运、包装以及流通加工等手段已经成为物流管理的重要趋势。
这种现代化主要是指运输手段的大型化、高速化、专用化、自动化,装卸搬运机械的自动化,包装的单元化,仓库的立体化、自动化以及信息处理和传输的计算机化、电子化、网络化等方面的容。
物流管理现代化为更好地开展物流活动提供了物质保证。
(5)物流服务社会化。
在这个物流时代,全社会的物流业得到充分发展,企业物流需求通过社会化物流服务获得满足的比重在不断提高,第三方物流形态开始占现代物流的主导地位,物流产业在国民经济中的作用越来越重要。
(6)物流管理柔性化。
随着消费者需求的多样化、个性化,物流需求呈现出小批量、多品种、高频次的特点。
订货周期变短,时间性增强,物流需求的不确定性提高。
物流柔性化就是要以顾客的物流需求为中心,对顾客的需求作出快速反应,及时调整物
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