桩基施工方案429.docx
- 文档编号:18137842
- 上传时间:2023-04-24
- 格式:DOCX
- 页数:40
- 大小:441.53KB
桩基施工方案429.docx
《桩基施工方案429.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桩基施工方案429.docx(40页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桩基施工方案429
桩基施工方案
一、编制说明
(一)编制依据
1、蓟汕高速公路(京津高速—港城大道)工程施工第六标段招标文件,招标文件补遗书。
2、蓟汕高速公路(京津高速—港城大道)工程施工第六标段施工图设计。
3、现行的相关标准、规范、规程和指南。
(1)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(2)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(3)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(4)、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)
(5)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
(6)、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)
4、天津市蓟汕高速公路(京津高速—港城大道)工程施工标准化技术指南。
5、我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。
6、我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。
7、根据踏勘现场、调查施工现场周边环境、了解和掌握施工现场实际情况;通过对施工环境、施工条件和自然条件的分析等资料。
(二)编制原则
1、遵循招标文件的原则。
严格按照招标文件要求的工期、质量等目标编制技术标文件。
2、遵循设计文件的原则。
严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和相关规范要求。
3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体,精心设计,精心组织,精心施工。
4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。
5、整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。
保证重点,突破难点,质量至上的原则。
6、优化资源配置,实行动态管理。
二、工程概况
(一)工程简介
本标段为蓟汕高速公路(京津高速~港城大道)工程第六标段,桥梁起始桩号:
K14+423.50~K16+527.00,桥梁长度2103.5m,面积85195.1m2。
其中钻孔桩共有1032根,合计46352延米,混凝土约4.12万m³,直径分别为1.0m、1.2m、1.8m、2.0m四种,每种桩基数量见下表。
由于本工程桩基数量多,工期紧,地质勘察从上到下依次为:
素填土、淤泥质土、黏土、粉质黏土、粉土、粉质黏土、粉土粉砂、黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂,采用反循环钻机钻孔灌注桩施工。
其施工工艺流程图附后。
桥梁桩基设置一览表
序号
桩径(m)
桩长(m)
数量(根)
备注
1
1.0
40016
912
2
1.2
4832
96
现浇梁跨纬三、五路、预制梁跨袁家河部分桩基
3
1.8
416
8
第102跨,跨越纬五路中间墩
4
2.0
1088
16
第62~63跨,跨越纬三路
(规划地铁M13线从下穿过)
合计
46352
1032
C35水下砼:
41237.85m3
桩基工程数量表
工程项目
单位
工程量
备注
HPB300钢筋
kg
398433.8
HRB400钢筋
kg
1313340.2
C35水下混凝土
m3
41237.85
声测管Ф60*4
m
71996
声测管Ф68*3.5
m
632
1、地下障碍保护措施
在工程施工时拟采取以下措施,确保工程施工时地下各类管线的完好。
(1)、走访:
主动到各相关的各类管线业主单位走访,了解施工现场各类管线的具体情况。
(2)、勘察:
组织我公司项目部相关人员到工程现场实际勘察,地下管线的走向等情况。
(3)、探测:
对地下结构范围作物探检测,进一步弄清地下管线情况。
当上述工作均证明在桩位处均无任何障碍后方能进行桩基钻孔施工。
如发现管线则会同业主、设计、管线产权单位、监理等相关人员,制定出具体方法后再进行施工。
(二)地震基本烈度
本场地位于东丽区,根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)的加速度分档原则,本工程场地地震动峰值加速度为0.15g,地震基本烈度为7度。
依据《蓟汕高速公路工程场地地震安全性评价报告》(天津市地震灾害防御中心)的评价结论,本标段场地50年超越概率10%对应的地表水平加速度峰值为0.202g。
(三)自然条件
1、气象条件及地形地貌
本标段位于天津市东丽区,工程沿线经过农田及鱼塘等,场地地形较为平坦,属于温带季风型大陆性气候,全年温差较大,年平均气温在11.1~12.3度,气温由沿海一带向内陆逐渐降低,温差约2.0度左右。
12、1、2月气温低于0度。
全年最冷一月份平均气温-4度以下,极端低温在-20度以下,最热七月份平均气温在26度以上。
天津地区冬季最长,平均160天左右,春季较短,50~55天。
年平均降雨量605.2mm,夏季占全年的70%以上,冬季降水最少,约占全年的2%,秋季大致占全年的12%,春季占9%;降水分布十分不均匀,且自北向南递减。
历史上最大降雨量为1221.90mm;年平均蒸发量1029.8mm。
本场地涉及的地貌单元属冲积~海积滨海平原。
2、工程地质条件
(1)地质特征
本工程场地位于平原区,地形平坦开阔,河岸稳定,场区内及其附近目前不存在对工程安全有影响的岩溶、滑坡、泥石流、崩塌、地下洞穴、地面塌陷和地裂缝等不良地质作用。
表层主要由杂填土组成,土质不均,结构松散,密实程度差,压缩性高,工程性质差,不能作为路基段的持力层。
场地内的软弱土主要为软流塑状的粉质粘土,其具有孔隙比大、压缩性高、承载力低等特点,会对路基沉降产生不利影响,因此,应通过精心设计、施工来消除其不良影响。
(2)水文地质评价
本工程场地浅层地下水主要为第四系孔隙潜水,主要赋存于第I海相层及以上土层,以第Ⅱ陆相层为相对隔水底板。
该层潜水主要由大气降水与周边河流补给,并以蒸发及补给地表水等方式排泄。
场区浅层潜水水位埋深为0.50~3.50m,标高为1.66~-0.26m。
根据区域经验,天津市浅层地下水具有明显的丰、枯水期变化,丰水期水位上升,枯水期水位下降,多年变化幅度0.50~1.00m。
①按环境类型地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为:
场地地下水具有弱腐蚀性;腐蚀介质为SO42-;
②按地层渗透性地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为:
场地地下水具有微腐蚀性;
③地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为:
干湿交替部位,场地地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具有中腐蚀性;腐蚀介质为CI-;长期浸水部位,具有轻微腐蚀性。
三、项目组织及施工人员情况
1、项目组织机构
项目组织机构图如下:
集团公司
项目经理
项目副经理
项目总工程师
安全项目经理
安全环保部
计划合约部
物资供应部
工地试验室
综合办公室
财
务
部
机械设备部
农民工工资管理办公室
工程技术部
下设桩基施工队
2、施工人员情况
为保证施工的质量、进度,项目部成立了桩基施工小组。
相关管理人员表
序号
姓名
职务
职称
工作职责
备注
1
张大有
项目总工
高级工程师
技术负责人
2
彭洪钢
项目副经理
工程师
生产负责人
3
朱凌晨
测量工程师
工程师
测量负责人
4
林正彬
安全员
工程师
现场安全
5
谢建峰
施工员
技术员
施工技术
6
李隆
施工员
技术员
施工技术
7
杨鹏飞
质检员
助理工程师
现场质检
8
霍少文
试验员
工程师
试验检测
9
姚尧
材料员
技术员
材料采购
10
黄芸
资料员
助理工程师
施工记录
桩基施工劳动力安排
序号
工种
数量
备注
1
钻孔队
25人
根据实际请况增减
2
钢筋加工队
15人
根据实际请况增减
焊工持有焊工证
3
吊车驾驶员
4人
持起重车司机证
4
电工
2人
持电工证
5
混凝土工
20人
四、工期计划安排
本工程的特点是桥梁工程量非常大,工程部位比较分散。
灌注桩共计1032根,计划于2014年5月1日开工,根据现场情况和进度情况而适当调整,计划于2014年8月20日完成。
五、施工方案
钻孔灌注桩主要工艺流程见钻孔灌注桩孔施工工艺流程图。
钻孔灌注桩孔施工工艺流程图
(一)施工准备
1、施工场地安排
施工前将桩基位置附近的地面平整,清除杂物,使道路通畅、排水良好,具备“三通一平”。
场地平面布置主要分为钻孔区和钢筋笼临时存放区、机械停靠区、泥浆池区域、杂物存放区等。
根据本项目结构物量大,分散的特点,钢筋加工场分别设置在主线K14+600西侧、主线K15+900东侧。
钢筋加工场包括:
钢筋原材堆放场、钢筋加工场地,半成品存放区。
钢筋堆放场地与加工场地相连接,便于取料,加工场地作地面硬化,并合理布置钢筋加工机械的位置,设有专门的钢筋笼制作区和存放区。
2、施工用电
为满足现场施工需要,分别在两个加工区设置1台400KVA的变压器,电源从附近的输电线上引入,加工区内配置标准电闸箱,电线
设置要规范,实行三相五线接零保护系统供电,为了保证施工不受突发事件及前期桩基施工需要的影响,加工区再配备一台300KW发电机,按施工实际情况调配使用。
施工现场配置一台200KW发电机,以满足现场施工需要。
3、施工用水
临时用水拟采用袁家河水(水质检测已合格)。
在现场设置一个4m×4m×2m集水坑,坑内铺设两层隔水土工布,四周设置钢管围栏,
用水车拉水至集水坑储备,以保证施工用水,施工中做到节约用水,杜绝水体污染。
4、施工临时道路
主线右侧修筑一条6m宽便道,每300米设置错车道(错车道长25米,宽8米),采用50cm厚道砟碾压硬化,便道经过临时钢筋加工区,利用现有纬三路连接施工便道和项目驻地、预制场,施工临时道路养护由文明施工小队负责,每天洒水整平,保证施工车辆的通行。
5、钻机及配套设备选择及设备进场
根据桩基孔径孔深等设计参数及现场地质情况,本工程钻机拟采用GF-200型反循环钻机。
前期进场8台施工,根据施工进度适当调整钻机数量。
每个施工队主要施工设备如下表:
机械设备进场表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
状态
计划进场时间
1
反循环钻机
GF-200
台
8
良好
2014.3.8
2
吊车
25t
台
4
良好
2014.3.8
3
挖掘机
Cat320
台
2
良好
2014.3.8
4
钢筋调直机
GT40
台
2
良好
2014.3.8
5
钢筋切断机
GQ40
台
2
良好
2014.3.8
6
钢筋弯曲机
GW40
台
2
良好
2014.3.8
7
电焊机
BX500
台
8
良好
2014.3.8
8
潜水泵/泥浆泵
3.6kw/7.5kw
台
8/8
良好
2014.3.8
9
护筒
1.8m
台
10
良好
2014.3.8
10
柴油发电机组
200kw/300kw
套
1/1
良好
2014.3.8
11
泥浆指标检测仪器
全套
套
4
良好
2014.3.8
12
混凝土试模
150×150×150mm
组
40
良好
2014.3.8
6、管线刨验
刨验前将已施放好的桩位用十字线引到刨验区以外,并进行保护;
桩基位于砼路面或沥青路面的,先采用空压机将硬路面凿除,然后采用人工继续进行刨验;
刨验区域:
具体刨验区域以承台边线为准,刨验宽度1米,刨验深度1.8-2.5米为宜;
刨验过程中若发现异常情况,如发现管线等,必须立即暂停施工,通知现场主管工程师,待主管工程师到场确认,并通知管线所属单位,得到允许后方可进行下步工序。
管线如需切改,现场技术人员应精确绘制好地下管线位置及走向,报相关部门进行切改工作,确保管线安全及不影响桩基施工。
7、导管气密性试验
导管在使用前进行水密承压和接头抗拉等试验。
水密试验时的水压应不小于孔内水深1.3倍压力。
也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。
最大内压力p的计算以下公式为准:
p=γcHc-γwHw
式中:
p为导管可能受到的最大内压力(kPa);
γc为砼拌和物的重度(24kN/m3);
Hc为导管内砼柱最大高度(m),以导管全长或预计的最大高度计;
γw为井孔内水或泥浆的重度(kN/m3);
Hw为井孔内水或泥浆的深度(m)。
导管接头连接处应有胶皮垫圈,连接时要打紧。
准备好灌注时用的漏斗、钢筋网篦子及球胆等,篦子应满足防止混凝土中大块石子及杂物堵塞导管。
(二)护筒埋设
1、护筒采用8mm厚的钢板卷制而成,筒内无突出物应耐压、不漏水。
护筒长度,在陆地应大于2~4m,具体根据实际分项工程进行调整,护筒直径大于桩基直径20cm。
护筒焊接牢固,连接严密不漏水。
护筒外围上下用Ф25mm钢筋进行加固。
2、采用全站仪,根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志,可随时利用交汇法交出桩中心位置。
桩位确定后,利用十字线放出四个控制桩位,并以四个控制桩为基准进行基坑开挖、护筒埋设工作。
控制桩采用木桩,施工过程中要注意对控制桩的保护,埋设护筒时,护筒顶端高出地下水位1.5-2.0m、高出地面0.3m,护筒周围填土夯实。
护筒埋设完毕,应先自检,合格后报监理工程师复检,主要检查平面偏位和倾斜,其平面偏差≤50mm,垂直偏差应<1%,采用全站仪定位检查。
3、埋置后的护筒中心线与桩中心线重合,平面位置偏差不得大于5cm,护筒倾斜度的偏差不得大于1%。
在钻孔过程中,随时检查复核护筒位置。
护筒在灌注完混凝土后混凝土初凝以前拔除。
柱位放样
(三)泥浆的制备
1、泥浆池设置
(1)、布置原则:
泥浆池布置在便道的相对侧(及主线左侧),每两个墩位设置一个泥浆池,泥浆池排列要整齐、有序,在施工便道跨越线路地段,泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。
为了便于泥浆的运输,就近布置,用挖掘机或人工挖掘泥浆池。
泥浆池布置应选择场地宽敞且不占用孔桩位置的地方,泥浆池大小根据灌注桩孔桩的方量确定,修建尺寸约为6m×6m×2m。
泥浆池布置应尽量远离河岸及鱼塘,以免漏浆对河流造成污染,泥浆池周围应设置安全防护。
池的容量应大于计算泥浆数量,运浆罐车一直处于运浆状态,防止泥浆数量大而外溢,造成四处横流污染四周环境。
(2)泥浆池防护
泥浆池旁边应设置明显的警示牌和刚性的安全防护措施。
泥浆池四周用φ60钢管单排架作围栏;立杆长度1.8米,打入地下0.6m;围栏高度1.2m;钢管之间用脚手架扣件连接结实。
①泥浆池开挖时不能在主线以内,防止泥浆渗漏造成软基。
②要废弃的泥浆(沉碴)和开挖泥浆池土方及时拉运,不得随意流放到红线以外,造成环境污染和水土流失;不得长时间存放施工现场,做好现场文明施工。
③泥浆池开挖时边坡按要求放坡,开挖土方不得高堆于泥浆池四周。
泥浆池开挖后立即进行安全防护,并设置夜间照明设施。
④施工重型机械和运输车辆远离泥浆池边3m以上,倒车时要有专人指挥。
⑤施工完毕后,清除泥浆池内泥浆及沉碴,用附近基坑开挖的土方回填、压实、整平。
2、泥浆制作
泥浆质量是保证钻孔质量和安全的又一重要环节,根据地层情况及时调整泥浆性能,泥浆性能指标如下表:
泥浆性能指标
为提高泥浆粘度和胶体率,可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等,其掺量应经试验决定。
造浆后应试验全部性能指标,钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率等各项指标,并填写泥浆试验记录表。
膨润土泥浆具有比重低、粘度好、含砂量少、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。
膨润土作为泥浆原料的一般用量为水的8%,即8kg膨润土可掺100L的水。
对于黏土地层,可降低到3-5%,较差的膨润土用量为水的12%左右。
3、泥浆循环及排放
钻机成孔过程中,一边钻进一边利用泥浆池内的优质泥浆置换。
置换时,带有钻渣的泥浆由钻杆中心被吸出,通过泥浆池让其自然沉淀,沉淀后的泥浆通过泥浆沟流入桩孔内再次进行置换。
当灌注结束后,砼顶面以上护筒内剩余的约1m~1.5m的残渣(抽到废池后由汽车运走)。
为保护环境和文明施工,钻孔弃碴(废泥浆)放置到指定地方,不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放,以避免污染环境。
废泥浆用罐车送到处理场进行处理;钻碴待沉淀后运到指定的弃土场。
钻孔弃碴(废泥浆)由专业施工队伍统一处理。
(四)钻孔
本工程陆上桩基采用反循环钻机成孔,泥浆性能指标:
相对密度1.06~1.10,粘度18~28s,砂率≤4%,泥皮厚度≤3mm,胶体率≥95%。
也可根据现场地质条件,经试验确定泥浆指标。
(1)根据测量人员提供的护筒顶标高及设计桩底标高,计算出钻进深度,填写钻孔记录表,并标记钻杆长度。
施工时用钻杆长度和测绳测量确定钻孔深度。
(2)钻孔前,认真填写钻孔记录表,由技术人员根据地质报告给出各钻孔地层数据,钻孔操作人员根据不同地层选择与之相适应的进尺和转速。
采用反循环钻孔作业方式,采用减压钻进,对于粘土层采用中等钻速大泵量、稀泥浆钻进;对于砂层,采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进,以免孔壁不稳定,发生局部扩孔或局部坍孔,并充分浮渣、排渣,以防埋钻现象;对砂砾层,采用轻压、低档慢速、优质浓泥浆钻进,确保护壁厚度以及充分浮渣。
(3)钻具下入孔内,钻头距孔底50mm~80mm,开动泥浆泵,待泥浆循环3~5分钟后,在启动钻机慢速回转,同时钻头缓慢降下,轻压慢转数分钟后逐渐增大转速和钻压进入正常钻进。
在护筒上下1.5m的范围内,钻进速度要慢,以保证护筒底的泥浆护壁。
钻至护筒下1.5米后再以正常速度钻进。
(4)正常钻进时,合理调整和掌握钻进参数,不得随意提动孔内钻具。
操作时应精力集中掌握卷扬机钢丝绳的松紧度,减少钻头的晃动。
钻进过程中应经常注意土层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
钻孔作业应分班连续进行,操作人员必须贯彻执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
(5)加接钻杆时,先将钻具提出孔底,停钻冲孔3~5min,将孔底钻渣清理干净后,再拆卸加接钻杆。
钻机运转作业时要随时检查,如偏斜过大时应填入粘土,重新钻孔纠偏。
钻孔中随时检测泥浆比重并作出调整,防止缩颈、坍孔。
钻机在钻进时,应随时观察电流表所示主机电流值变化,不允许提钻下捣,接长钻杆时,钻头提离孔底20cm,再开动反循环系统,施工中避免出现孔缩颈、坍孔和回淤现象。
(6)钻孔中若出现缩径、塌孔现象,可加大泥浆比重以稳孔护壁,或于塌孔地段投入粘土,使钻机空钻不进尺进行固壁。
当缩径、塌孔严重、或泥浆突然漏失时,应立即回填粘土,待孔壁稳定后重新钻孔。
(7)在桩基成孔过程中,应经常检查钻机的转盘是否水平,观测检查钻机的垂直、水平度和转盘的水平位移,发现偏位的应及时调整。
(8)钻进过程中需专人看管护筒内水位的变化,随时准备泥浆泵进行补浆,保持护筒内水位高出地下水位1m~2m,以保持孔内水压,稳定孔壁。
若护筒内水位突然下降,要及时停泵,提高钻头,此时可能塌方或漏浆,可从出渣口的泥浆夹渣来判断。
如果小塌方,可加入粘土原料,待泥浆粘度、比重提高后,适当减小排渣量、水头慢速钻进。
若情况严重时,拆杆移机加入粘土进行回填,让其密实15天后再钻进;有必要时,加压护筒或填片石粘土混合物用冲锤夯实。
(9)钻进过程中,注意观察钻机的钻压、扭矩、转速、电压等指标和孔内泥浆面的变化,如有急剧变化,应立即停钻,查明原因并处理后方可继续钻进。
若钻头卡死时,应立即提高钻杆,再缓慢下放改为轻钻压慢转速,排除故障后方可钻进。
若发现斜孔时,应采用扫孔办法,纠正才能再钻进。
钻孔过程应连续操作,不得中途长时间停止,尽可能缩短成孔周期。
因故停止钻进,孔口加护盖。
严禁钻头留在孔内,以防埋钻。
(10)升降钻头应平稳,尤其是当钻头处于护筒底口位置时,必须谨慎操作、防止钻头钩挂护筒,避免冲撞钢护筒扰动钻孔孔壁。
当发生掉钻头时,应迅速用打捞钩、绳套、活套四爪等打捞工具进行打捞;若钻头被泥砂埋住,无法接触到钻头时,可用小冲击锥冲吸的方法将周围的泥砂清除松动后,再进行打捞;若发生塌方埋钻头时,可用风管吹除多余的泥砂,再进行打捞。
(五)成孔
当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径和孔形等进行检查,经检符合要求后,向驻地监理进行报检,待监理检验合格后进行清孔。
孔深采用带刻度的测绳及测锤进行检测;孔径和孔形采用测孔仪进行检测。
未经确认不得进行下道工序施工。
钻孔桩各项质量检查要求如下表:
钻孔灌注桩成孔质量标准
序号
项目
规定值或偏差
1
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排桩:
50
2
孔径(mm)
不小于设计桩径
3
倾斜度(%)
<1
4
孔深(m)
摩擦桩:
不小于设计规定
支撑桩:
比设计深度超深不小于0.05
5
沉淀厚度
(mm)
摩擦桩:
符合设计规定。
设计未规定时,对于直径≤1.5m
的桩,≤200;对桩径>1.5m或桩长>40m,或土质较差的桩,≤300
支撑桩:
不大于设计规定;设计未规定时≤50
6
清孔后泥浆指标
相对密度:
1.03~1.10;黏度:
17~20Pa·s;含砂率:
<2%;
胶体率:
>98%
(六)清孔
清孔的目的是抽、换原钻孔内的泥浆,降低泥浆相对密度、粘度、含砂率等指标,清除钻渣,减少孔底沉淀物厚度。
当钻孔达到设计深度后,成孔质量符合图纸及规范要求并经过监理工程师批准,立即进行孔内及孔底的清理工作。
清孔时孔内水位保持在地下水位以上1.0m,以防止钻孔的任何塌陷。
清孔时将附于护筒壁的泥浆清洗干净,将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除,沉淀物厚度不大于0.1D(D为桩的直径)。
清孔工作的质量对桩的承载力影响甚大,当钻孔完成后在较短时间内不能灌注混凝土时,暂不要清孔、掏浆,以免减少泥浆对孔壁的压力造成坍孔。
当清孔完成后,立即进行灌注混凝土的准备工作,如在灌注混凝土前孔底沉淀厚度及泥浆比重超出规范要求时,则重新进行清孔。
1、当钻孔已达到设计标高时,经专业监理工程师检查认可之后,方可停止钻进,并及时进行清孔,清孔分两次:
第一次是终孔后,下钢筋笼之前;第二次是下钢筋笼之后,到灌注水下砼之前。
为防止坍孔,应尽量缩短二者之间的时间。
2、在钻孔完成后,提升钻头至孔底0.1-0.3m处,以大泵泵入指标合格的新泥浆,维持反循环直至首次清空合格为止。
3、钢筋笼安装到位后,尽快进行二次清孔,反循环钻机应采用水下砼灌注的刚性导管与泥浆泵导管相连接形成泥浆正循环清孔,反循环钻机可以同正循环钻机一样采用泥浆正循环清孔或气举法(泵吸法、喷射法)冲散沉淀层,排出孔底高浓度泥浆渣;钻孔内泥浆三大指标和沉淀层厚度满足设计施工规范要求后应立即开始水下砼施工。
4、反循环钻机作业清孔质量标准:
根据本工程地质情况,抽渣清孔,清孔后的泥浆指标应符合下列要求:
相对密度1.03-1.10、粘度17-20Pa·s、含砂率<2%、胶体率>98%。
5、清孔质量检查不合格不得灌注水下砼,应继续进行清孔,宜到合格为止。
6、清孔检查合格,清孔工作也要保持砼运输至现场为止,以防清孔停止孔内浮渣沉淀厚度大于设计要
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桩基 施工 方案 429
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)