京东物流现状分析Word文档下载推荐.docx

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Abstract：

WiththedevelopmentofChina'

seconomy,andthepopularityoftheInternetinChina,thiskindofconsumptionstyleonlineshoppingbecauseitbringspeopleconvenienceandgoodsontheInternetgenerallylowerpricesandmoreandmoreacceptedandpopular.InrecentyearsChina'

srapiddevelopmentofe-commerce,onlinetradingvolumecontinuedtorise,alsohasformedseveralwell-knownbusinessbrand,themostrepresentativeoneisJingdongmall.However,inthebusinessrapiddevelopmentatthesametime,someunfavorablesituationhasemerged,itiscommodityfromelectrictoconsumersthisprocess--logistics,e-commercethisbejustunfoldingindustryforlogisticsdependoncanbesaidtobethelifeline,electroniccommerceisshouldchoosetheselfbuiltlogisticsorchoosetocooperatewiththethirdpartylogisticscompany?

Inthispaper,JingdongMallasexample,mainlythroughliteraturemethodtoanalyzetheJingdongMallselfbuiltlogisticsandthirdpartylogisticsadvantagesanddisadvantages.ThroughanalysisofJingdongLogisticsandthirdpartylogisticscanmakethecompetitionintheelectroniccommerceindustryincreasinglyfierce,JingdongMallcanbetterunderstandtheirownadvantages,seizetheopportunity,canobtainbetteropportunitiesfordevelopment.

Keywords：

JingdongMall;

logistics;

thirdpartylogistics;

绪论

（1）研究背景

进入新世纪以来，随着信息技术和我国经济的不断发展，电子商务这一新兴商业模式在中国开始发展壮大起来。

中国电子商务行业萌芽在1997年。

“8848网上超市”的成立预示着我国的电子商务行业开始了高速发展。

从2006年起，我国的网购交易规模呈现爆发式增长，截止2012我国的网上交易规模达到了12594亿元，年增长率66.5%。

我国的网购人数在2012年达到了惊人的2.4亿人次，不同的平台电商形成可巨大的网购市场，2011年上半年网上交易总额突破2千亿元。

电子商务的高速发展带动了与其相关的第三方物流行业的发展和繁荣，到目前为止形成了“四通一达”的行业局面，类似于淘宝这一类的平台电商的绝大多数订单均由这几家企业完成，可以说电子商务企业与第三方物流企业是相辅相成，相互促进发展

（2）研究现状

电子商务在中国经过近十多年的不断发展，如今的规模与影响力与当初相比均发生了质的变化，物流配送问题越来越突出，随着研究的不断深入及物流实际发展,现在普遍认为电子商务环境下,主要存在四种物流模式：

企业自建物流、第三方物流、物流一体化和物流联盟四种模式[1]。

劲松在电了商务环境下物流模式分析及其问题研究一文中将电子商务企业物流模式分为:

自营物流模式和物流代理模式[2]。

茶平在电子商务环境下物流模式的选择研究一文中将电商企业物流模式分为:

自行组建的物流配送系统、第三方物流模式（包括物流一体化、物流联盟）[3]。

然而问题也随之而来，由于电子商务的发展速度远远超过了与之匹配的物流的发展速度，因此带来了一系列的问题，外包物流还是自建物流很难抉择。

Eisenhardt和Schoonhoven（1996）研究发现“外包是一种典型的通过获取外部战略资源弥补企业自身资源和能力不足的方式”,外包是对于社会资源的有效利用[4]。

但是，物流服务商并不能很好的满足要求，由此自建物流与第三方物流之争开始显现出来。

海尔集团物流推行部的周行先生说:

“电子商务是信息传送的保证,物流是执行的保证。

没有物流,电子商务只能是一空头支票。

”可见物流是电子商务最终成功的重要环节,尤其是第三方物流,电子商务只有以此为支点,才能实现发展上的成功跳跃[5]。

但是现阶段的第三方物流并不能够很好的解决物流服务问题，为了实现良好的客户购物体验，于是电商想到了自建物流，然而这又引发了另一种担心：

在建立大型物流中心以及数以千记的仓库的同时，如何保证资金的充足供给和有效运转，是企业面临的难题。

而且，大量物流基础设施的投入，在短时间是收不回成本的，这便会造成企业的灵活性减弱，使产品缺少竞争力，一旦资金短缺或出现突发状况就很可能给企业带来毁灭性的灾难[6]。

著名学者JeremyF.Shapiro曾提到互联网企业可以建造自己的仓库并自己管理它们的配送系统,也可以通过第三方物流企业来执行它们的配送活动,但是在选择物流模式时还要看物流环境的发展状况[7]。

可以说，是选择第三方物流还是选择自建物流，是电商难以抉择的问题，因此我选择这个题目就是旨在较深入的探讨一下电商的自建物流的问题根源及提出自己认为的较为合适的应对方法。

（3）研究目的和意义

电子商务发展迅速，每日的商品单日交易数量都在不停的上升，且数量巨大。

物流就是电子商务执行任务的四肢,要使电子商务存续发展,就必须重视和物流业的联合发展[8]。

物流配送的问题越来越突出，尤其是在举行促销活动的时候常常会发生爆仓的情况，与此同时购物者对于物流的要求也越来越高，难以忍受物流的延迟，更难以接受出现快递丢失的情况，物流的速度越来越影响消费者的网购体验。

到底是选择自建物流，还是选择第三方物流，亦或是选择自建物流与第三方物流同时建设与发展，这关系到将来能否为消费者提供好的服务，从而提高消费者对于自身品牌的认同，提高忠诚度，实现企业的进一步发展是一个重要的战略选择。

（4）研究思路及容

首先介绍京东商城的的相关情况，然后说明京东商城的自建物流情况，我国第三方物流发展情况，接着对京东商城进行自建物流所带来的相关不利影响进行分析，最后得出相关的结论并提出建议。

遵循了“发现问题—分析问题—解决问题”这样的研究思路和方法。

1.京东商城的物流现状

1.1京东商城简介

京东商城是强东1998年在中关村创建的京东公司演变而来的，在2003年以前京东的目标是成为像国美一样的连锁经销商，2003年一场突如其来的“非典”改变了京东的命运，因为“非典”的原因京东的实体店面业务受到冲击，不得不开始尝试开始在网上销售其产品，这反而收到了很好的效果。

到2004年，强东决定放弃所有的实体店面，转而全力进军电子商务行业。

自此京东开始进入快速发展的时期，在2008年一举成为国最大的电子商务公司，2009年京东成为第一家月销售额突破2亿元的电子商务公司，截止2012年京东的日订单处理量已经达到30万。

目前京东在全国有7个物流中心，自营店超过1485个，物流配送队伍超过20000人。

京东商城目前的商品总类几乎包括了人们日常所需的所有产品，成为了一个综合型电子商务企业，在2013年5月京东的注册用户突破1亿，可以说京东发展到现在的程度，已经算是行业的领先者。

1.2京东商城自建物流情况

京东商城从2004年开始正式进军电子商务，当时电子商务在国的发展刚刚经历了一个低潮期，市场情况开始回暖，京东商城的物流从最初的街地下室库房起步一直到今天在全国的布局网络的形成，经历了巨大的变化。

图1-1为京东物流仓储的发展过程，从其中我们不难窥见京东物流的发展壮大。

2009年京东投资2000万元着手建立属于自己的物流公司，由此铺开了自己在全国围的物流网络建设。

下面的一组数字能够说明多年来京东在物流建设方面所取得的成绩，到目前为止，京东在全国34个城市设立了82仓库，总仓储面积已经超过了150万㎡，拥有一级物流中心7个，在全国设有物流终端自提点212余个，京东拥有超过20000人的专业配送队伍，京东能够向全国超过1485个区县提供自营配送服务，提供“211”限时达服务的城市达到了26个，实现次日达服务的城市有154个，还能够根据客户的要求提供限时达服务，位于的“亚洲1号”仓库即将建成，其仓储面积达到了23万㎡，能够使京东的日订单处理能力提高数十倍，可以说京东自营物流从无到有实现了质的飞跃。

图1-1京东物流仓储的发展过程

表1-1是京东七大物流中心的覆盖围情况

物流中心

覆盖地区

、天津、、、、

、、、

、广西、、

、、、、

新疆、、、

京东在完善全国的网络布局之后，更是开始着手解决物流配送中的最后一公里的问题。

到目前为止，京东为客户提供了两种选择，分别是客户上门自提，京东配送上门。

前者可以按照顾客的需求在客户方便的时候自己上门提取，这样子的方式比较灵活，而后一种方式，则免去了客户取快递的麻烦，为客户节约时间和精力，这两种方式都充分考虑到了顾客的需求。

可以说，京东自有物流在目前来说已经比较全面和具体，可以基本满足其业务的需求。

2京东物流存在的问题

2.1京东自建物流的原因

2.1.1第三方物流发展滞后

京东商城创始人强东在一次采访中谈到，在京东商城成立的第三年2007的时候他在处理客户的投诉意见时发现其中70%是跟物流有关的，这些投诉意见包括：

物流速度慢、货物破损、快递人员服务态度差，第三方物流的情况不能满足京东的要求，所以京东选择自建物流。

什么是第三方物流呢？

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

Sink和Langley（1997）将第三方物流定义为“对某一公司提供全部或部分的物流服务的外部供应商[9]。

供应商或是货主将原本属于自己的物流业务交予第三方，这样做，不仅仅可以降低自己的生产成本，还能够借助第三方物流公司专业的物流作业能力，更好的服务客户，与此同时，供应商或是货主，可以集中自己有限的人力和资源能够专注与自己的核心业务从而提升自己的市场竞争力。

同时，第三方物流提供实时的物流信息，客户能够通过网络随时了解到物流的过程，做到了更好的掌控物流的过程，以应对可能发生的意外事件。

可以说，第三方物流做到了：

在准确的时间、准确的地点,将具有准确质量的准确商品送到需要该商品的准确的消费者手中[10]。

从此不难看出第三方物流的核心就是为顾客提供他们满意物流服务，解决顾客的物流难题，来赢得生存的空间，第三方物流的广泛应用和深入发展是随着信息技术的发展和将来市场的变化进行的，而这必将是一个趋势，第三方物流很好的诠释了，物流，商流，信息流，以及资金流几者之间的关系和他们的运作模式。

第三方物流在欧美、日本等国家或地区的发展已经十分成熟，物流的社会化程度较高，专业的第三方物流企业能够为客户提供其令人满意的物流服务。

在欧洲第三方物流业发展地非常迅速。

德国总的物流市场总额是346亿美元,而在这其中第三方物流企业的营业额则有80多亿美元,占到德国总的物流市场份额的23.33%。

这个数字在美国更是达到57%，绝大多数的物流业务是通过第三方物流企业完成的;

而在社会化配送发展得最好的日本,第三方物流业在整个物流市场的份额更是高达80%。

这些数字说明，在发达国家中，第三方物流业在国家经济运行中有着极其重要的作用，其所占的比例也是很高的[11]。

在我国，第三方物流业可以说是方兴未艾，随着近年来我国经济的不断增长，以及信息技术的发展，传统的单纯的仓储或是运输公司已经不能够满足企业对于物流的需求，企业需要的是更全方位的物流服务，包括仓储，运输，搬运，装卸，流通加工，信息处理等。

无论是物流的可靠性，还是物流服务的可得性和一致性，我国第三方物流企业提供的服务质量，无论是货品的安全可靠性还是物流服务的可得性便利性都与国外物流公司有一定的差距[12]。

在我国大多数的第三方物流公司都是以前的货物运输公司或是仓储公司转型而来，虽有物流公司之名，但是不管是硬性条件还是公司的管理能力都不能够满足企业的要求。

同时，因为物流业在我国算是新兴行业，物流专业人才并不充足，所以时常出现外行领导行的现象，使得物流企业的运行并不十分的规和流畅，也正是因为这样子的原因，导致很多企业并不是很愿意将物流全部都交给第三方物流公司来经营，因为他们怕对方不能够达到自己的客户所要求的物流服务。

2.1.2自建物流的优势

一是保证了物流服务的可控制性，这其中包括了时间上的控制以及物流安全的控制。

由于近几年来电子商务的持续蓬勃发展，每天的订单数量都大幅上升，于是大量的订单便产生了。

然而第三方物流公司的处理能力，以及其执行力根本不能及时的准确无误的使得每笔订单都得到妥善正确地处理。

这时自建物流的优势便显现出来，自建物流与京东自身的信息联系更加方便紧密，京东直接控制物流的运行过程，能够保证提供较好的物流服务质量，确保安全按时到达。

京东提出的“211限时达”充分体现了自建物流服务的快速高效，同时自营物流可以开辟更多的差别化服务，比如货到付款。

目前为止，大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。

如果第三方物流来帮京东配送货物，在到货付款这方面会产生不安全因素，产生对京东不利的情况。

但是由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。

第二则是保证在一些特别的节日，或者是京东在举行优惠活动时能够做到应对自如。

近年来，常常听到某某地方出现物流爆仓的情况。

京东在举行特别的优惠活动时，常常会接到大量的订单，仅仅是依靠第三方物流根本不能做到快速反应、及时应对，相反京东商城自建物流体系能有效地缓解快件急剧暴增时带给仓储、运输等方面的压力。

在节假日时，特别是春节，一般第三方物流公司都会放假，而恰恰是这个时候，是顾客网上购物的高峰期，快递公司往往人手不足，不能够快速处理接到的订单，就会造成订单的积压，京东自营快递，则能够针对这一情况提前做好应对的措施避免。

同时，能够为顾客留下良好的购物体验，加强他们对京东品牌的认知度。

第三则是若电商企业自建物流,随着自建物流规模的不断扩大,实力的不断增强,电子商务企业的自有物流体系将不仅可以满足企业部的物流需求,更有可能向外扩展,为其他企业提供物流服务。

当京东的物流网络建设完成以后，除了能够满足自身的物流需求以后，还可以向社会开放物流平台，目前京东在全国的物流网络布局已经较为完全，在全国1000多个县建有自营店，这些营业点除了满足京东自身的业务以外，还可以向第三方提供物流服务，京东在去年已经和易迅合作，开始为易迅配送一些订单，这只是一个开始，随着京东的物流建设投资进一步加大，物流网络更加完善，其每天的订单量处理能力必将超过京东的自有业务量，到那时完全向第三方开放物流平台，就可以开辟另一个盈利的方式，前期的大量资金投入也有了回报。

2.2京东自建物流的不足

2.2.1前期资金投入大

一是投资过大，风险增加。

自建物流系统的成本过高，这也就意味着企业须

从企业中拿出大量资金来投资才能确保完成物流体系的建设。

2011年的统计数据也显示，国电商自建物流所占的市场份额不足5%，大约50%左右的快件仍

图2-1为京东2009年到2013年的物流投资情况

交给了第三方快递企业。

另一方面，大量固定资本的投入，将彻底改变传统电商的“轻资产”模式，不断加重的物流资产负担，会让电商企业资金高周转率的传统优势丧失殆尽，因为越来越多的资金将被沉淀在固定资产上[13]。

一个企业的现金流十分重要，一旦出现投资收不回，发生资金短缺就会导致企业产生巨大的危机。

虽然京东截止2013年底共进行了四轮融资，获得了22.35亿美元的风险投资，但是其庞大的物流系统所需要的资金远远不能够满足。

2.2.2覆盖围较小

京东目前在全国的1485个区县能够提供自营的配送服务，但是我国幅员辽阔，京东的物流网络在东部沿海城市的布局已经比较完善，这些提供自营配送服务的区县也主要集中在这一地区，在更远的西南、西北地区京东的网络覆盖就显得较少了，在这些地区的客户花费同样的价钱可能就不能够享受到与东部地区同等的服务了。

2.2.3管理问题

物流的操作和管理方式不同于电商的操作和管理方式。

随着京东物流网络的不断建设、推进，相应的，京东的员工当中就会有更多的关于物流的工作人员。

怎么样来管理这些人员，是一个难题，在目前来说，我国的物流从业人员素质依然较低，用什么样的方法来约束他们，使得最后的物流配送服务能够很好地和前端的业务衔接结合起来，完成令客户满意的购物体验，实现电子商务和物流的高效运行，值得我们的期待。

尽管电子商务和物流有着密切的联系，但是做好电子商务并不意味这就能做好物流，因为二者之间的模式有着很大的区别，对于电子商务企业来讲，在条件允许下利用现有物流平台开放给中小企业未尝不可，但是想做纯第三方快递业务，将面临着人才、管理、网络等多方面的挑战[14]。

3.对京东自建物流的建议

京东商城自建物流是一种无奈之举，也是一种创新，开创了电商物流的新局面，然而自建物流所带来的问题也是很多的，其中最为重要就是资金风险的问题，物流建设的主要费用是物流设备和地产的投入，这些都是固定资产，电商是一种轻资产的商业模式，京东每天的现金流量是一个巨大的数字，京东除需要返款给上游供应商之外，还要支付企业的日常开支，金额巨大，一旦京东将过多的资金投入到物流建设中，但是物流给京东带来的效益并不是短期之就可以看见，这需要一定的时间。

所以电商自建物流需要慎重考虑，在单量密集的大城市自建物流是可行的，例如、等城市，但在中小城市及其他区域自建物流是不可取的[15]。

如果不能得到外部投资的话京东的资金链一旦断裂京东将出现巨大的危机，京东这个行业巨人很可能覆灭于一夕之间。

除了资金的风险之外，物流的管理也需要专业的人才。

京东是做电子商务的，电子商务的问题可以解决的游刃有余，但是物流毕竟不同于电子商务，更不能生搬硬套京东原有的管理方式、运作模式。

如果京东要致力于将物流发展壮大，甚至将来要依靠物流盈利，就必须招募和培养专业的物流人才。

同时，在积极推进自建物流的建设之外，京东更应该将自己的工作重心放在自己的主要业务上，只有专注开发自身的业务，增强自身的核心竞争力，才能够获得更多的订单，只有京东的业务量上去了京东自建物流才有实际的意义，否则只能是竹篮打水一场空。

结束语

在我国电子商务的发展是一种趋势，其带来的经济效益也很高。

京东选择自建物流，不选择第三方物流，主要是因为我国的第三方物流发展滞后，并不能很好的为其提供好的物流服务，这在某种程度上也是一种无奈的选择，京东自建物流是电子商务企业在我国的特殊情况下的不同于一般的电子商务的发展的创新，物流能给京东带来的也将不仅仅是提高顾客的购物体验，更能够提高顾客忠诚度，为其以后带来更多盈利机会。

当然，自建物流有好的方面，也有其风险，资金的运用把握，人员的管理，公司的理念等等都是左右其成败的关键。

第三方物流的发展相对于电子商务的发展是滞后的，我们的企业不论是技术水平，管理水平，从业人员素质都还不足，第三方物流在我国的发展还要加快。

在写这篇论文时，我详细的对于第三方物流，与自建物流方面做了分析和对比，优势与不足都很明显。

京东自建物流的选择到底怎样，在将来可以看到，希望京东能够在进行自建物流的过程中，能够依据自己的实际情况作出正确的判断，以免出现资金链断裂的情况，相信处理好自建物流与第三方物流的问题，京东能够得到更加好的发展。

参考文献

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