跨高速公路桥梁交通组织方案secret文档格式.docx
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施工时应充分考虑道路占用,交通疏导分流等交通组织方案,合理安排施工顺序及施工周期。
施工期间不仅要保证交通畅通,而且要方便附近居民出行。
我们将努力克服因交通疏解而造成的工期影响,保证合同工期。
第二节交通疏解原则
一、相对稳定的原则:
在跨越既有道路施工期间,临时交通设施及施工区围护要相对稳定,减少重复设置。
二、综合协调、系统考虑的原则:
综合考虑施工现场附近周边地区道路、人流及与其它交通设施的关系,系统规划,合理安排,使其衔接顺畅,配合密切;
在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入,
施工中严格按照招标文件要求的进度进行,保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。
第三节交通疏解方案
一、交通疏解基本要求
1、在施工过程中,要设立交通、安全等标志牌,同时也要维护原有交通设施。
主要道路在施工期间要保证交通畅通。
2、设立限速、限高、安全等标志牌,同时设专职交通疏导员,一天24小时疏导交通,负责看护标志牌和锥形帽,确保车辆行使和施工安全。
二、交通疏解导方案
由于本工程的特点,组织方案拟分两部分。
第一部分:
20XX年底前只占用高速公路中央分隔带部分,只对高速公路车道进行压缩,车辆不限高不限宽。
第二部分:
20XX年3月1日开始进行上部结构施工,需压缩高速公路车道同时对通行车辆进行限宽和限高。
在进场后,及时与甲方、业主及相关单位取得联系,确定施工场地范围,验桩交桩,进行地质勘察等工作,并与施工现场内所需迁移绿地等公用设施的单位取得联系,以便开工前做到场地平整及时,施工场地随施工进度不同而进行调整。
2、跨越XX高速公路交通组织方案
主要是下部工程施工,主要占用高速公路边坡以外部分和中央分隔带。
由于本工程高速公路北侧不通水电,水电必须从南测接入,计划开始施工时先架设过空电缆和水管,采用两侧山上立杆
钢丝绳吊管跨越,高度高于高速公路净空6米以上。
从20XX年11月1日20XX年11月30日之前,主要占用高速公路分隔带部分。
在本部分施工过程中,对过往车辆不限高,不限宽。
在完成下部工程施工后,进入到冬季,为了避免妨碍高速公路冬季扫雪防滑同时为了提高工程质量,在20XX年12月1日到20XX年3月1日之间停止施工,不占用高速公路,确保高速公路冬季畅通。
具体交通组织见详图。
20XX年3月1日开始进行上部结构施工,本工程上部结构是现浇预应力箱梁,需要全支架施工。
上部施工需要将高速公路压缩成一个车道,同时限高4.5米限宽5米。
在为了便于车辆通行,同时确保主线桥下4.5m净空要求,跨越高速公路处,我单位拟采用式专用墩配工字钢梁作为箱梁支架。
本箱梁支架各设4座式专用墩,如图所示。
形成桥下两孔各宽5m,净空高大于4.5m的安全通道,完成满足了车辆和行人通行的要求。
根据结构受力计算,横桥向布设工字钢梁。
工字钢梁上部铺设枕木,以便于调整箱梁标高、线型。
为确保高速公路交通正常通行,在施工区域设置锥形交通标将紧急停车带封闭,在施工区域前方1600m、800m处设置“前方施工”施工牌、由宽变窄、警示牌及限速标志,确保道路交通安全。
另外在施工现场外围设立围挡,专人负责交通管制,现浇梁施工过程中在影响交通的区段采用砼输送泵泵送砼入模,不占用高速公路。
施工过程中需要占用的土地范围是:
桥梁宽度范围50米(即沿
高速路方向),桥梁全长(即高速公路全宽)。
需要拆除用地范围内的所有防撞护栏和绿化带(包括中央分隔带)。
施工门洞如图所示:
24小时悬挂警示红灯,黏贴反光标识,以过往司机注意,确保安全。
第四节交通疏解方案实施
一、严格遵守制定的施工期间交通组织规划方案,施工前进一步调查施工区段的交通状况,在开工前制定交通组织方案,报业主和交通管理部门。
方案一经审定,在工程实施期间严格按批准的方案执行。
二、我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范,确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。
牢固树立“建路想到行路人,文明施工为人民”的便民利民爱民思想。
由于施工造成的交通封锁,通过辟筑临时通行便道以维持正常交通需要,并维护好道路上的交通流向,做好保洁工作。
施工期间的交通组织及通行便道设置,均遵照市政府有关法规条令,在得到主管部门批准后方予实施。
三、施工场地采取全封闭隔离措施,施工区域与临时通行道路之间封闭隔离,满足封闭施工要求,其封闭隔离设施上部采用彩钢板,下部采用砼砌块,钢管支撑,工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定。
主要出入口设置交通指令标志和示警灯,保证车辆和行人的安全。
施工期间,进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规,服从交通管理部门的指令和管理,高速公路施工人员和现场指挥交通人员必须着反光背心。
四、我们在工程具体实施前,将主动与交通部门联系,介绍、汇报本
工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划,请公路部门给予支持和指导,进一步改进、完善交通运输方案,制定实施细则。
设立专职的“交通纠察岗”,负责指挥车辆进出工地,维持交通秩序。
五、施工时,在离工点两端不少于150m处设立明显标记,标记应包括施工提示牌、限速牌、由宽变窄标志、行车限高牌,并且两端派专人进行防护。
支架下方悬挂安全网,严防物体掉落损车伤人。
六、用以通行便道的门洞搭设时挂设防护网,支架两侧及底部用竹笆封裹严密,严防工具杂物落下。
支架及横跨梁要经过周密的设计检算,确保万无一失。
要尽量保证车辆的通行高度和宽度。
如果要适当降低车辆的通行高度和宽度时,应事先和高速公路管理部门取得联系,并取得同意。
七、接受交通管理部门和建设单位的监督检查,一旦发现有影响交通的问题,立即进行整改。
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