电子技术课程设计报告交通灯控制Word文档下载推荐.docx
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要求:
①主干道和支干道交替放行,主干道每次放行30s,支干道每次放行20s。
②每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5s钟,此时原红灯不变。
③用十进制数字显示放行及等待时间。
(2)用中、小规模集成电路组成交通信号灯电路,并在实验仪上进行组装、调试。
3实验器材介绍
实验器材如下表1:
名称
型号
个数
二端与非门
74LS00
5
显示译码器
74LS48
2
二-五-十进制计数器
74LS90
3
四端与非门
74LS20
显示数码管
D5011A
电阻
3K欧姆
发光二极管
红、黄、绿
6
电容
220uF、50uF
4各主要元器件功能介绍
(1)74LS00功能:
四个输入与非门
真值表:
Inputs输入
输出
A
B
Y
L
H
5Q9838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号-各种图纸
5Q9838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号-各种图纸
图174LS00引脚图5Q9838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号-各种图纸
AbsoluteMaximumRatings绝对最大额定值
SupplyVoltage电源电压
7V
InputVoltage输入电压
OperatingFreeAirTemperatureRange自由空气温度范围
0℃to+70℃
StorageTemperatureRange储存温度范围
-65℃to+150℃
(2)3.43.4芯片74ls48的功能
74LS48芯片是一种常用的七段数码管译码器驱动器,常用在各种数字电路和单片机系统的显示系统中,下面我就给大家介绍一下这个元件的一些参数与应用技术等资料。
74ls48引脚图
图3-574LS48真值表
(3)芯片74ls90的功能
74LS90功能:
十进制计数器(÷
2和÷
5)
原理说明:
本电路是由4个主从触发器和用作除2计数器及计数周期长度为除5的3位2进制计数器所用的附加选通所组成。
有选通的零复位和置9输入。
为了利用本计数器的最大计数长度(十进制),可将B输入同QA输出连接,输入计数脉冲可加到输入A上,此时输出就如相应的功能表上所要求的那样。
LS90可以获得对称的十分频计数,办法是将QD输出接到A输入端,并把输入计数脉冲加到B输入端,在QA输出端处产生对称的十分频方波。
ResetInputs复位输入
输出
R0
(1)
R0
(2)
R9
(1)
R9
(2)
QD
QC
QB
QA
H
L
X
L
COUNT
H=高电平L=低电平×
=不定
如图简单的计数器电路(接受任何TTL兼容逻辑信号)
(4)芯片7420的功能
74ls20是常用的双4输入与非门集成电路,常用在各种数字电路和单片机系统中,他的cmos版本是74hc20,下面我给大家介绍一下这个芯片的相关资料,下面是管脚图:
<
74HC20,74ls20引脚图>
这个74ls20芯片的功能很简单,就是包含两个4输入与非门,内含两组4与非门第一组:
1,2,4,5输入6输出。
第2组:
9,10,12,13输入8输出。
74LS20功能表
ABCDY
11110
0XXX1
X0XX1
XX0X1
XXX01
74LS20真值表>
74HC20,74ls20测试:
只要通过对输入1111,0111,1011,1101,1110五项进行检测就可判断其逻辑功能是否正常。
(5)显示数码管
实际上是由七个发光管组成8字形构成的,加上小数点就是8个。
这些段分别由字母a,b,c,d,e,f,g,DP来表示。
当数码管特定的段加上电压后,这些特定的段就会发亮,以形成我们眼睛看到的字样了。
如:
显示一个“2”字,那么应当是a亮b亮g亮e亮d亮f不亮c不亮DP不亮。
LED数码管有一般亮和超亮等不同之分,也有0.5寸、1寸等不同的尺寸。
小尺寸数码管的显示笔画常用一个发光二极管组成,而大尺寸的数码管由二个或多个发光二极管组成,一般情况下,单个发光二极管的管压降为1.8V左右,电流不超过30mA。
发光二极管的阳极连接到一起连接到电源正极的称为共阳数码管,发光二极管的阴极连接到一起连接到电源负极的称为共阴数码管。
常用LED数码管显示的数字和字符是0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F。
LED数码管引脚定义
5.总体框图
十字路口的红绿灯指挥着行人和各种车辆的安全通行。
有一个主干道和一个支干道的十字路口如图1所示。
每边都设置了红、绿、黄色信号灯。
红灯亮表示禁止通行,绿灯亮表示可以通行,在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟,以便让停车线以外的车辆停止运行。
因为主干道上的车辆多,所以主干道放行的时间要长。
要实现上述交通信号灯的自动控制,则要求控制电路由时钟信号发生器、计数器、主控制器、信号灯译码驱动电路和数字显示译码驱动电路几部分组成,整机电路的原理框图如图2所示。
图1十字路口图图2交通信号灯控制电路框图
4.交通信号灯基本原理及设计方法
(1)主控制器
十字路口车辆运行情况只有4种可能:
①设开始时主干道通行,支干道不通行,这种情况下主绿灯和支红灯亮,持续时间为30s。
②30s后,主干道停车,支干道仍不通行,这种情况下主黄灯和支红灯亮,持续时间为5s。
③5s后,主干道不通行,支干道通行,这种情况下主红灯和支绿灯亮,持续时间为20s。
④20s后,主干道仍不通行,支干道停车,这种情况下主红灯和支黄灯亮,持续时间为5s。
5s后又回到第一种情况,如此循环反复。
因此,要求主控制器电路也有4种状态,设这4种状态依次为:
S0、S1、S2、S3。
状态转换图如图3所示。
图3主控制器的状态图图4主控制器的逻辑图
设S0=00,S1=01,S2=10,S3=11。
实现这4个状态的电路,可用两个触发器构成,也可用一个二-十进制计数器或二进制计数器构成。
如用二-十进制计数器74LS90实现,采用反馈归零法构成4进制计数器,即可从输出端QBQA得到所要求的4个状态。
逻辑图如图14-2-4所示。
为以后叙述方便,设X1=QB,X0=QA。
(2)计数器
计数器的作用有二:
一是根据主干道和支干道车辆运行时间以及黄灯切换时间的要求,进行30s、20s、5s3种方式的计数;
二是向主控制器发出状态转换信号,主控制器根据状态转换信号进行状态转换。
计数器除需要秒脉冲作时钟信号外,还应受主控制器的状态控制。
计数器的工作情况为:
计数器在主控制器进入状态S0时开始30s计数;
30s后产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,主控制器进入状态S1,计数器开始5s计数;
5s后又产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,主控制器进入状态S2,计数器开始20s计数;
20s后也产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,主控制器进入状态S3,计数器又开始5s计数;
5s后同样产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,主控制器回到状态S0,开始新一轮循环。
根据以上分析,设30s、20s、5s计数的归零信号分别为A、B、C,则计数器的归零信号L为:
其中:
考虑到主控制器的状态转换为下降沿触发,将L取反后送到主控制器的CP端作为主控制器的状态转换信号。
计数器的逻辑图如图5所示。
图5计数器
(3)控制信号灯的译码电路
主控制器的4种状态分别要控制主、支干道红、黄、绿灯的亮与灭。
设灯亮为1,灯灭为0,则控制信号灯的译码电路的真值表如表1所示。
表1控制信号灯的译码电路的真值表
主控制器状态
主干道
支干道
X1X0
红灯R黄灯Y绿灯G
红灯r黄灯y绿灯g
S0
S1
S2
S3
00
01
10
11
001
010
100
由真值表可分别写出各个灯的逻辑表达式:
译码电路的逻辑图如图6所示。
图6控制信号灯的译码电路
译码电路的00芯片电路连接图如图7所示:
6.组装和调试要点
在实验箱上按各单元电路分别搭接主控制器、计数器、信号灯译码器、数字显示译码器和秒脉冲信号发生器。
然后按照以下步骤进行调试:
(1)秒脉冲信号发生器的调试,可按照数字电子钟的方法逐级调试振荡电路和分频电路,使输出频率符合设计要求。
(2)将秒脉冲信号送入主控制器的CP端,观察主控制器的状态是否按照00→01→10→11→00→…的规律变化。
(3)将秒脉冲信号送入计数器的CP端,接入主控制器的状态信号X1、X0,并把主控制器的状态转换信号送入主控制器的CP端,观察计数器是否按30s、5s、20s、5s、30s……循环计数。
(4)把主控制器的状态转换信号X1、X0接至信号灯译码电路,观察6个发光二极管是否按设计要求发光。
(5)整机联调,使交通信号灯控制电路正常工作。
仿真图
实际电路图
心得体会
一个星期很快就过去了,虽然只有短短的一周,但我们知道了交通信号灯是怎样设计出来的,并知道了它的原理。
网上资料很多,经过一周我们不断从网上、图书馆、课本查找相关的内容,不断扩充我们的知识,加强了我们的薄弱的知识点,从中学到了很多知识,主要可以归纳为以下几点:
第一,加深了对课本知识的理解。
激发了学习的积极性。
通过这次课程设计,我真正认识到了学好专业知识的重要,相信以后会在这方面我会更加重视的。
第二,这次实验设计使我对交通信号灯的原理及其应用有了更深的认识,知道了它的作用,
第三,通过课程设计,加深对相关课程基础知识与基本理论的理解和掌握,培养学生综合运用所学知识的能力,并增强解决实际问题的能力。
增强理论分析、设计计制图标准与规范、查阅设计手册与资料的能力,同时加强我们的计算机的应用能力,是我们的动手能力有了很大的提高。
第四,最后就是要理论联系实际。
任何理论,只要脱离了现实,都是空洞无说服力的。
实现一个设计目的往往有多种方案,要从环境和条件、工艺和成本、稳定性和可靠性、操作的便利性和响应的快速性等方面全面比较、综合考虑,从中优选出最佳方案。
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- 电子技术 课程设计 报告 交通灯 控制