三菱车系发动机针脚定义文档格式.docx
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冷却液温度传感器
KOEO,0.3-0.9V(传感器在80℃)
21绿
曲轴位置传感器
KOER,0.2-3.0V
22白
凸轮轴位置传感器
23绿/黄
KOEO,4.5-5.5V
24黑
51黄/蓝
第一缸喷油器
52黄/黑
第二缸喷油器
53
54白
点火功率晶体管
发动机转速为3000转/分,电压为0.3-3.0V
55
56白/红
多点燃油喷射泵继电器
KOEO,蓄电池电压
57蓝/黑
进气空气流量传感器重置信号
58绿/红
怠速空气控制电机
蓄电池电压/0-3V(有波动)
59绿/黑
60蓝/黄
第三缸喷油器
61浅绿/红
第四缸喷油器
62黑/红
净化控制电磁阀
63蓝/绿
多点燃油喷射继电器
KOEO,0-3V
64黑/白
故障指示灯
65绿/白
空调离合器继电器
KOER
(1),蓄电池电压(空调关闭)
66蓝/绿
67灰/蓝
68绿/蓝
101黑
系统接地
102黑/红
供电
103黑/绿
备用电源供给
点火开关关闭,蓄电池电压
104黑/黄
驻车/空挡位置开关
KOEO,0-3V(驻车/空挡)
105黄/白
第五缸喷油器
106黑
107黑/红
108黑/蓝
点火开关
KOEO,蓄电池电压(发动机起动时)
109黄/绿
第六缸喷油器
110黑/白
(2)3.5L发动机(图3-2-1)
1黄/蓝
2蓝/黄
3黄/白
4绿/红
蓄电池电压/0-3V(占空比控制)
5灰/蓝
6黑/红
EGR(废气再循环)电磁阀
7
8白/红
9黑/红
10白
发动机转速为3000转/分时,0.3-3.0V
11红/蓝
12黑/红
13黑
接地电路
14黄/黑
15浅绿/红
16黄/绿
17绿/黑
18绿/蓝
19蓝/黑
空气流量传感器重置信号
KOER,0-1V
20蓝/红
可变感应控制电机
KOER,0-3V
21
空
22绿/白
空调离合器继电器(空调打开)
23黑/绿
24红/绿
电气负荷开关
KOER,0-3V(附件关闭)
25黑/红
26黑
31白
点火信号
32白
节气门全开,1档或”L”位置时,0.6-1.0V
33
34白/黄
35
36黑/白
检查发动机灯
KOEO,0-3V(初始)
37蓝/白
38蓝/绿
多点燃油喷射继电器供电
39
40
41
42黄
43绿/红
44绿/黑
45绿/蓝
KOER,0-3V(空调关闭)
46
51黑/蓝
发动机起动,8V或更高
52红/黑
KOEO,0.4-1.0V(传感器温度为80℃)
53红/黄
EGR温度传感器(加洲款)
KOEO,2.2-3.0V(传感器温度为100℃)
54
56白
KOER,发动机转速为2000转/分时,0-0.8V(脉冲)
57
58黑
爆震传感器
59白
变速器控制模块(顶置双凸轮轴)
KOER,0-1V
60黑/绿
61绿/黄
62黑/白
点火供电电压
63黄/绿
KOEO,0.3-0.9V(传感器温度为80℃)
64红/绿
65粉红
KOER,蓄电池电压(海平面)
66黄/白
KOEO,传感器转动的情况下,0-5V(脉冲)
67黄/红
节气门闭合位置开关
68白
69蓝/黄
70白/黑
空气流量传感器
71黑/黄
KOEO,0-3V(停车时)
72黑
二、ColtVista,Expo与Summit旅行车发动机电脑针脚电压
1.94款(图3-2-2)
1黄色/蓝色
2蓝色/绿色
3蓝色/红色
散热器风扇电机继电器-高速
KOER,蓄电池电压(风扇关闭)
4蓝色/黄色
5绿色
6棕色/绿色
废气再循环电磁阀
7棕色/红色
变速器控制模块
KOER,l-4V
8白色/红色
多点燃油喷油射泵继电器
9绿色/红色
10白色
点火开关功率晶体管
发动机转速是3000转/分,0.3-3.0V
11绿色
散热器风扇电机继电器-低输出
12红色
13黑色
14黄色/黑色
15浅绿色/白色
16绿色/黄色
三重压力开关(空调)
KOER,蓄电池电压
(1)
17绿色/黑色
蓄电池电压/0-3V特(占空比控制)
18白色
19黄色/白色
空气流量传感器重新设定信号
KOER,0-1V特
20
22黑色/白色
KOER,蓄电池电压(空调关闭)
23
24
25红色
26黑色
51黑色/黄色
(2)
发动机起动,8V或更大
52红色/黑色
KOEO,0.4-1.0V(传感器在80℃)
53棕色/白色
废气再循环温度传感器
KOEO,2.2-3.0V(传感器在100℃)
55白色
KOER,0-0.8V(脉冲)
56白色
发动机的转速在3000转/分,0.6-1.0V
58
59白色/红色
60黑色/黄色
备用电源
61
62
63黄色/绿色
64绿色/白色
KOEO,0.3-0.6V
65粉红色
气压压力传感器
KOER,3.7-4.3V(海平面)
66黄色/白色
KOEO,0-5V(脉冲)(传感器旋转)
67黄色/红色
闭合的节气门位置开关
68棕色/红色
69棕色/绿色
70白色/黑色
71黑色
(2)
KOEO,0-3V(驻车挡)
72黑色
101
102
103
104黑色/蓝色
KOEO,4.0-5.5V(GND断开)
105黑色
氧传感器加热器
106浅绿色/红色
KOER,0-3V(开始)
107黄色
108
109
110
111
112黄色
113绿色/白色
114
115绿色/红色
116
(1)空调高压侧压力是199磅每平方英寸(1373kPa)或更小。
(2)在装备有自动变速器的车型上,导线颜色是黑色/红色。
(3)在装备有自动变速器的车型上,导线颜色是黑色/黄色。
三、Diamante车型发动机电脑针脚电压
1.94款(双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴)
(1)(图3-2-3)
1蓝/黄
2黄/红
3黄
4绿/黑
5灰/蓝
6白
6绿/白
散热器风扇电机继电器低速
KOEO(风扇关闭),蓄电池电压
7棕/红
KOER,1-4V
8白/红
多点燃油喷射油泵继电器
9棕/绿
动力控制电磁阀
10白/绿
点火功率三极管
发动机转速为3000转/分,0-3-3.0V
11棕
点火功率三极管(双顶置凸轮轴)
12棕/红
电源
13黑
14黄/黑
15浅绿/白
17绿/红
18绿/蓝
19绿/白
空气流量传感器再设置信号
20绿/白
散热器风扇电机继电器-低电压信号(单顶置凸轮轴-加州排放标准)
20黑
牵引力控制模块(顶置凸轮轴)
21棕/红
牵引力控制模块
21绿/黑
散热器风扇电机继电器-高速(单顶置凸轮轴-加州标准)
KOEO(风扇关闭),蓄电池电压
22棕/黄
空调离合器继电器(空调器打开)
23黑
发动机转速在3000转/分,0.3-3.0V
24红/绿
电负载开关(双顶置凸轮轴)
KOER(附件关闭),0-3V
25黑/红
26黑
51白
点火信号(双顶置凸轮轴)
52白/黄
KOEO,4.0-5.5V
51黑/蓝
发动机正在起动时,8V或高于8V
52红/蓝
KOEO(传感器在80℃),0.4-1.0V
53蓝/黑
废气再循环温度传感器(加利福尼亚排放标准)
KOEO(传感器在100℃),2.2-3.0V
53绿/黑
散热器风扇电机继电器-高速(单顶置凸轮轴-美国联邦排放标准)
KOEO(风扇关闭),蓄电池电压
54黑
加热型氧传感器右前(单顶置凸轮轴-加州排放标准)
KOER时为0-3V
55白
加热型氧传感器右前方(单顶置凸轮轴-加州排放标准)
KOER时为0-0.8V(脉冲)
56白
57黑
加热型氧传感器左前方(单顶置凸轮轴-加州排放标准)
58黑
59白
变速器控制模块(双顶置凸轮轴)
60红/黄
后备电源
61绿/黄
62黑/白
63黄/绿
KOEO(传感器温度在80℃),0.3-0.9V
64棕/红
65粉
KOER(海平面),蓄电池电压
66黄/白
KOEO,传感器转动时为0-5V(脉冲)
67黄/红
节气门关闭位置开关
68红/黑(9)
69黑/白
70白/黑
71黑/黄
驻车/空档位置开关
KOER,在驻车档时为0-3V
72红/蓝
KOEO(传感器在80℃),0.4-1.0V
72黑
73白
74白
加热型氧传感器左后方(加州排放标准)
在第1档或“低”档,节气门全开,0.6-1.0V
75绿/黑
牵引力控制真空电磁阀(顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准)
76黑/蓝
可变进气控制位置传感器
KOEO,0-1V或4.5-5.5V
79白/黄
80绿
加热型氧传感器右后(加州排放标准)
81绿/黑
牵引力控制通风电磁阀(顶置双凸轮轴-美国联邦排放标准)
82绿/黄
发动机警报灯
KOEO(初始时刻),0-3V
83蓝/白
84蓝/绿
多点燃油喷射继电器供电电压
85绿/黑
可变进气控制电机
86绿/红
87绿/白
88黄
数据传输连接接线器
89灰/红
90绿/白
KOER(空调关闭),0-3V
91黑/黄
KOEO(驻车档),0-3V
(1)未使用的端子没有列出。
(2)在双顶置凸轮轴车型上,导线颜色是白色。
(3)在双顶置凸轮轴车型上,导线颜色为红/黑色。
(4)在双顶置凸轮轴车型上,导线颜色为蓝/红色。
四、3000GT车型发动机电脑针脚电压表
1.94款(图3-2-3)
1绿
2绿/黄
3绿/黑
4灰
6浅绿/红
7蓝/红
9棕/蓝
蓄电池电压
10黑/蓝
发动机转速为3000转/分,0.3-3.0V
11棕/红
12黑/红
15绿/红
16绿/白
17绿/黑
18绿/黄
19红/白
20蓝/红
21绿/黄
散热器风扇电机继电器-低速
22绿
23黑/白
电气负载开关
31黑/白
燃油泵2号继电器
KOER(快速转动节气门)
32红/黄
涡轮废气压力电磁稳压阀
34红
排气模式开关
KOEO(开关打开),0-3V
35黄/黑
排气模式指示信号
KOER(开关打开),0-3V
36绿
KOEO(刚开始),0-3V
37蓝/白
38蓝/绿
多点燃油喷射继电器供给电压
39绿/黑
KOER(减速),0-1V
40绿/白
KOER(加速),0-1V
41红/白
43白/红
44红/蓝
防抱死制动系统信号
45绿/红
KOER(空调器关闭),0-3V
46白/蓝
KOER,4.5-5.5V
52蓝/绿
KOEO(接地线断开),4.0-5.5V
54红/白
各种进气控制位置传感器
KOER,0-1V或4.5-5.5V
55红/白
56黄
58白
发动机点火信号
KOER(3000转/分),0.3-3.0V
59蓝/橙
KOER(空调器关闭),0-3V
60白
加热型氧传感器后方
在第二档或“低档”和节气门全开,0.6-1.0V
发动机正在起动,8V或8V以上
KOEO(传感器温度在80℃),0.4-1.0V
73黄
KOER(传感器温度为100℃),2.2-3.0V
74黑
75白
加热型氧传感器右前方
KOER(2000转/分),0-0.8V(脉冲)
76白
加热型氧传感器左前方
77黑
78黑
79白
在第二档或“低档”,节气门全开,0.6-1.0V
80红/黑
备用电源供电
81绿/黄
82黑/白
点火供给电压
83黑/白
KOER(传感器温度在80℃),0.3-0.9V
84棕/红
KOEO,0.3-1.
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