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《铁路工程设计技术手册-路基》。
第二章 路基断面设计
2.1、根据路基断面的地形图及纵断面确定某里程处地形线及线路标高:
2.2、横断面各部尺寸:
(1).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
设计线路为:
一级重型铁路区间单线直线地段线路
故查规范可得:
道床顶面宽度A=3.4m。
(2).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
时速160km/h以内
、
级线路的路肩宽度为:
路堤不应小于0.8m,路堑不应小于0.6m。
本设计路基为半路堤半路堑,保守起见。
取路肩宽度为:
c=0.8m。
(3).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
路基面宽度:
B=7.8m。
(4).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
可得道床边坡坡宽为:
m=1.75。
(5).路肩至喳脚的水平距离为:
x=1/2*(B-2*c-A)=1/2*(7.8-2*0.8-3.4)=1.4m。
(6).根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
道床厚度:
h=0.5m。
2.3、路基本体基床厚度计算:
(1).基床的静应力:
h—基床厚度,m。
γ--基床填料重度,20kN/m3。
(2).路基的附加动应力
:
路基面以下动应力分布形式
距离路基面的深度(m)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
动应力值(kPa)
80
60
50
35
30
20
15
12
10
(3).路基基床底层土的临界动应力为55kPa,基床底层深度按路基的附加动应力与路基静应力的比值0.2确定。
当h=3m,
=15kPa时:
=20*3=60kPa;
故:
。
当h=3.5m,
=12kPa时:
=20*3.5=70kPa;
(动应力12kPa<
临界动应力55kPa,满足要求。
)
故基床厚度为:
h=3.5m。
2.4、路基本体各部分填料选择:
(1).基床填料:
A组填料,C1=0,Φ1=45°
重度γ1:
20kN/m3
(2).路堑开挖土体和基床以下土体填料:
C2=12kPa,Φ2=25°
,重度γ2:
18kN/m3。
第三章 路基边坡的设计
1、路堑边坡的坡率设计及防护结构设计
(1).路堑边坡的坡率设计:
根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
土质路堑边坡,边坡高度不大于20m时,边坡坡度可按下表设计:
土质路堑边坡坡度
土的类别
边坡坡度
黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土
1:
1~1:
中密以上的中、粗、砾砂
1:
1.5~1:
1.75
卵石土、碎石土、圆砾
土、角砾土
胶结和密实中密
0.5~1:
1.25
中密
1.25~1:
路堑开挖土体填料:
C2=12kPa,Φ2=25°
故取路堑的边坡坡度为:
m=1:
1.5。
(2).路堑边坡防护结构设计:
水文地质情况:
年平均降水量200mm,不考虑地下水及冻深的影响。
路堑开挖土体:
土质边坡,坡率缓于1:
1.25,不考虑地下水。
可采用种草,液压喷播植草,铺草皮等的植物防护措施。
故采用种草或液压喷播植草的植物防护结构;
当边坡较高是可用土工网、土工网垫与种草结合防护。
2、斜坡路堤稳定性检算及路堤边坡设计
(1).斜坡路堤稳定性检算:
按圆弧滑裂面检算斜坡路堤的稳定性。
1).滑动面一:
1).基本参数:
重心垂线与滑裂面交点切线与水平面的夹角
α1=41°
α2=29°
α3=18°
各分块的弧长:
l1=5.392(m),l2=4.569(m),l3=4.598(m)。
路基填料:
C1=0,Φ1=45°
20kN/m3;
2).各分块的面积:
分块1的面积:
S1=5.961(m2);
分块2的面积:
S2’=2.941(m2),S2”=4.362(m2)
分块3的面积:
S3=3.628(m2)
3).各分条的重量Wi:
W1=γ1*S1*1=20*5.961*1=119.22(kN)
W2=γ*S2*1=γ1*S2’*1+γ2*S2”*1
=20*2.941*1+18*4.362*1=137.336(kN)
W3=γ2*S3*1=18*3.628*1=65.304(kN)
4).各分块的下滑力:
由
,可得:
(kN)
(kN)
5).各分块的抗滑力:
,且c1=0,Φ1=45°
c2=12(kPa),Φ2=40°
可得:
=89.976(kN)
=110.839(kN)
=84.137(kN)
6).稳定系数K1:
=1.727
2).滑动面二:
α1=45°
α2=38°
α3=29°
,α4=18°
,α5=6°
l1=3.748(m),l2=1.38(m),l3=4.575(m),l4=2.536(m)。
l5=5.452(m)
换算土柱高度:
h0=3.1(m)
分块1上的换算土柱宽度:
b1=2.635(m)
S1=3.728(m2);
S2=3.376(m2);
S3’=11.306(m2),S3”=4.810(m2);
分块4的面积:
S4’=1.931(m2),S4”=6.319(m2);
分块5的面积:
S5=8.778(m2)
W1=γ1*S1*+γ1*h0*b1
=20*3.728*1+20*3.1*2.635=237.93(kN)
W2=γ1*S2*1=20*3.376*1=67.52(kN)
W3=γ*S3*1=γ1*S2’*1+γ2*S2”
=20*11.306*1+18*4.810*1=312.7(kN)
W4=γ*S4*1=γ1*S4’*1+γ2*S4”*1
=20*1.931*1+18*6.319*1=152.362(kN)
W5=γ2*S5*1=18*8.778*1=158.004(kN)
=168.242(kN)
=53.206(kN)
=182.432(kN)
=98.002(kN)
=138.669(kN)
=1.507
3).滑动面三:
α2=30°
α3=16°
,α4=1°
l1=4.931(m),l2=4.643(m),l3=4.177(m),l4=5.478(m)。
b1=2.744(m)
分块2上的换算土柱宽度:
b2=0.556(m)
S1=6.591(m2);
S2’=13.525(m2),S2”=5.124(m2);
S3’=5.483(m2),S3”=12.004(m2);
S4=10.407(m2)
=20*6.591*1+20*3.1*2.744=301.948(kN)
W2=γ*S2*1+γ1*h0*b1
=γ1*S2’*1+γ2*S2”+γ1*h0*b1
=20*13.525*1+18*5.124*1+20*3.1*0.556=397.204(kN)
=20*5.483*1+18*12.004*1=325.732(kN)
W4=γ2*S4*1=18*10.407*1=187.326(kN)
=213.509(kN)
=216.120(kN)
=196.420(kN)
=153.074(kN)
=1.54
6).最危险滑裂面:
K1=1.727,K2=1.507,K3=1.540。
如图所示:
由图可得到最危险滑裂面的稳定系数大约为:
Kmin=1.50>
安全系数K=1.25,满足要求。
(2).路堤边坡设计:
路堤边坡高度为:
h=3.5m;
C3=12kPa,Φ3=25°
,重度γ3:
根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005,可得路堤的边坡坡率为:
边坡形式为:
直线形。
3、绘制路基横断面图:
高程单位为:
m;
其他尺寸比例尺为:
100。
四章 排水措施及施工方法
1、综合排水设施设计
根据《铁路路基设计规范》TB1001-2005:
天沟、侧沟、排水沟的断面应有一定的排水能力。
一般采用深0.6m、底宽0.4米的梯形。
纵坡不宜小于2‰,平坦地区的困难地段可降到1‰。
为防止淤塞,纵坡不宜小于3-4‰;
纵坡也不能过大,要满足防冲刷要求。
名称
位置
作用
侧沟
在路堑及零点路基的两侧路肩外设置。
用以排除路基面及路堑边坡坡面的水流。
天沟
在路堑的单侧或双侧堑顶外一定距离,视需要设置一道或几道。
用以截住山坡坡面流向路基的水流,防止其对路堑边坡的冲刷与破坏。
排水沟
在斜坡路堤上方、平地路堤的单侧或双侧天然护道外设置(高产农田区排水困难者除外)。
排除地表及路堤坡面的水流(也可利用取土坑排),保护路堤坡脚。
本设计路基横断面应:
在距离路堑坡脚平台2m外设置侧沟;
在距离堑顶边缘6m处设置天沟。
线路的纵坡为10‰,满足要求。
无需设置排水沟。
(1).侧沟:
侧沟的横断面采用梯形,尺寸为底宽0.4m、深度0.6m。
侧沟外侧沟墙的边坡坡率采用1:
1,侧沟内侧的边坡坡率采用1:
1。
如下图所示:
(2).天沟:
天沟的横断面采用梯形,尺寸一般为底宽0.4m、深度0.6m,边坡坡率为1:
1,天沟距离堑顶为6m。
2、平面图上排水设施布置
侧沟的平面位置距离线路中心线为:
11.95m。
天沟的平面位置距离线路中心线为:
54.65m。
3、施工方法:
(1)、沟槽开挖前,由测量人员划出沟槽边线,以高程点控制进行人工开挖,沟槽开挖后,用水准仪测量其纵坡是否达到要求,测量平面尺寸是否达到设计要求,检验合格由监理工程师认可后方可进行施工。
(2)、在砌筑片石前,根据设计先铺砂砾垫层并将其夯实,方能砌筑,片石砌筑必须采用坐浆法施工,片石之间的空隙应先填筑砂浆,后视空隙大小,用不同体积的石块嵌入,使其密实无空洞。
(3)、片石应分层砌筑,一般2-3层组为一个工作层,每个工作层应大致找平,选用角隅石和镶边石时,应挑选表面平整且较方正的大尺寸石块,相对长和短的石块应交错铺砌在同层并和帮衬石或腹石交错锁结,表面缝与缝之间应错开石块宽度1/4砌筑,一般缝宽不大于4cm。
(4)、坡面砌筑,应首先在坡面上打点,将坡面整平坡度一致,而后根据该段所要布设的排水形式,分格划线,挖出砌筑轮廓沟槽,上监理工程师检验合格后,开始砌筑。
沟槽砌筑完成后,先将砌筑体表面清理干净,为使沟槽不得有任何渗漏现象保证质量,为此必须勾真缝,坚决杜绝勾假缝,勾缝时统一勾阴缝,要求缝宽1CM,线条顺直美观。
(5)、混凝土、砂浆拌和采用350L搅拌机现场拌和,拌和严格按施工配合比拌和,随拌随用,拌和物不得随意堆放,应堆放在容器或铁皮上,过期或已凝结的拌和物禁止使用。
(6)、拌和现场必须设臵经过检测合格的磅秤,对每一盘拌和物都要进行计量,砂、石计量的容许偏差为±
2%,水、水泥的容许偏差为±
1%,拌和现场必须应设臵施工标牌,边沟浇注采用模板加固浇注,由现场施工负责人自检模板的平面尺寸上报监理工程师现场复检认可后,方能砌筑或浇注,浇注混凝土时,混凝土振捣时应由专人振捣,本工程采用插入式振捣器,振捣器要垂直插入混凝土内,移动间距不大于其作用半径的1.5倍,必须避免振动棒触及模板,振动棒应插入下层混凝土10CM,每处振动完毕后慢慢将振动棒提出,对每一处振动部位,必须振动到该部位密实为止,其标志是混凝土不在下沉,不在冒气泡,表面呈显平坦、泛浆。
沉降缝每隔10M设一道,沉降缝必须上下贯通,左右在一条直线上。
(7)、混凝土体、砌筑体勾缝完成后,要及时养生,可用草袋、薄膜进行覆盖,洒水养生,养生时间最少七天。
养生时砌筑体或浇筑体表面要经常保持湿润状态。
(8)、质量检查:
每砌筑一天,都要不定时现场抽取1组砂浆试件整个砌体质量标准应符合上表要求。
(9)、砌体沙浆要饱满,勾缝密实,沙浆配合比准确,抹面平整、直顺、不得有裂缝、空鼓现象。
线形直顺美观。
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- 路基 横断面 设计