船用分油机Word格式.docx
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A
2、分水机的分离原理及排出方法
目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。
一种是由被称做“重力盘”(比重环)的内径来确定的:
(6-2)
式中:
D1一一出油口直径,固定不变,mm;
D2一一出水口直径(重力盘的内径),可以选择,mm;
D3一一油、水分界面的直径,mm;
E一一在某分离温度时油、水密度的比值。
另一种分油机的比重环被分杂盘8代替,
另外,两种分油机(有比重环和无比重环)被分离出并聚集在分离筒外围的水分,在排渣期间,随着分油机的排渣操作筒杂质一同被排出分离筒。
3.离心式分油机排渣方式
(1)全部排渣式分油机。
此种排渣的持续时间较长,也就是在排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长,分离筒内存留的所有物质(杂质、油、水)将完全由排渣孔全部排出。
其排渣操作流程循环如图6-9所示:
其中各环节操作如下:
DZY-50分离筒和配水系统
1-复位弹簧;
2-塑料堵头;
3-导水套;
4-分离筒本体;
6-滑动底盘;
6-无孔分离盘(分杂用);
7-主锁紧环;
8-分离筒盖;
9-颈盖;
10-挡圈(分杂用);
11-小锁紧环;
12-比重环;
13-盘架;
14-弹簧座;
16-分流圈;
16-固紧螺母;
17-配水盘;
18-分离筒轴;
19-导水座;
20-内接管;
21-外接管;
22-控制阀;
23-有孔分离盘;
24-滑动圈;
26-导水销。
R1
R2
(2)部分排渣式分油机。
(3)排渣控制方法
自动排渣式分油机有两种排渣控制方式:
定时式自动排渣和触发式自动排渣。
①定时式自动排渣是分油机常用的一种排渣控制方法,。
②触发式自动排渣分油机是在定时式自动排渣基础上发展起来的。
二、分油机的运行管理
1.加热温度和分油量的确定
不同油料加热温度范围及最大分油量
品种
粘度(mm2/s)
加热温度
建议的最大分油量
(≤13,40℃;
≥30,50℃)
(℃)
标定分油量(%)
柴
油
机
用
燃
1.5~5.5
20~40
78
13
40
70
30
70~98
62
80~98
60
47
100
90~98
45
180
31
380
98
26
460
22
600
18
700
16
润滑油
十字头式
抗氧防锈添加剂
80~90
35
清净剂
筒式
21
2.选择最佳的工作方式
分油机在船上工作时,工作方式有三种:
单机工作:
用一台分水机处理全部流量。
并联工作:
两台分水机并联工作,各处理总流量的50%。
串联工作:
两台分油机串联,前一台为分水机,后一台为分杂机,每台都要处理全部流量。
这种方式效果最好,即使分水机油水分界面太靠内,分离效果差些,因后级还有分杂机,仍能保持较好的分杂效果。
3.操作要点
目前,全自动分油机在船舶上得到了越来越广泛的应用。
现以α-LAVALWHPX型分油机为例来说明全自动分油机分油作业时的操作管理要点。
这种分油机除配有一个EPC400控制单元,一些控制和检测辅助元件、分油机马达起动箱外,还配有供油泵和加热器等辅助设备,它们共同构成一个净化系统。
1)起动前的检查
2)起动和运转
3)排渣
4)停止分油机运转
4、分油机常见故障
(1)分离筒达不到规定转速
(2)不能进油或分油过程断油
(3)出水口跑油
(4)排渣口跑油
(5)不能排渣
(6)出现异常振动或噪声
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