桥梁预制板架设方案.docx
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桥梁预制板架设方案.docx
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桥梁预制板架设方案
预应力空心板安装方案
一、工程概况:
K0+275中桥预应力空心板,中板38片,板长19.96m,构件单件安装重量为26吨;Ⅰ型边板4片,板长19.96m,构件单件安装重量为33.4吨;Ⅱ型边板6片,板长19.96m,构件安装重量为34.4吨。
由此可见,预应力空心板安装的构件长度为19.96m,单件最大安装重量为34.4吨。
K1+471.5中桥预应力空心板,中板38片,板长24.94m,构件单件安装重量为27吨;Ⅰ型边板8片,板长24.94m,构件单件安装重量为34吨;Ⅱ型边板2片,板长24.94m,构件安装重量为35.2吨。
K2+330中桥预应力空心板,中板43片,板长24.94m,构件单件安装重量为27吨;Ⅰ型边板8片,板长24.94m,构件单件安装重量为34吨;Ⅱ型边板2片,板长24.94m,构件安装重量为35.2吨。
二、施工组织与部署
(一)施工顺序:
1号桥2号桥3号桥
(二)施工工艺流程
空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。
(三)机械设备准备
名称
型号
数量
备注
平板拖车
2辆
良好
吊车
80t
4台
良好
发电机
5kw
1台
良好
电焊机
1台
良好
手提砂轮
2台
良好
(四)操作人员安排
起重工4人,安装工2人,装卸工4人,安全员1人,指挥2人。
(五)主要施工人员,如下表:
职务
姓名
职务
姓名
总工程师
易图军
工程负责人
杨福斌
安全负责人
陈清元
现场协调
程伟
测量负责人
邬培德
质检员
丁德胜
施工负责人
刘君海
安全员
李翔宇
质检负责人
侯发兵
(六)吊装前施工准备工作
1、运输道路以及吊装场地推平并压实,以保证运输与吊装施工的顺利进行。
2、吊装前,应仔细检查吊装设备的状况是否正常;各种吊装工具是否备齐。
3、安装前应充分了解气象资料,将吊装期安排在无风、无雨期进行。
4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹;预制板的上拱度;钢绞线有无滑动,防止预应力失效措施是否可靠。
5、桥梁工程下部的支座垫石已经安装、检查合格。
6、预制板吊装前要检查构件质量,并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线,并标明预制板重心点位置,并提前将橡胶支座固定在盖梁上。
7、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。
(六)梁、板运输
⑴梁、板运输前对车辆型号、车辆进行检查,有安全隐患的车辆不得进行运输。
⑵预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。
⑶梁、板装车后应进行固定,并对固定情况进行检查,符合安全运输要求后方可发车。
⑷事先与运输道路所属的外单位取得联系,协调安装期间的道路秩序。
⑸车辆进入吊装现场要有专人指挥,安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。
运输道路图
三、吊装方案:
1、按照吊装方案进行吊装,吊装过程中要有专人负责指挥。
2、吊装中,板靠近桥台时要慢起慢放,板每端应有2~4人对梁、板吊装中的方向进行调整。
墩台上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。
就位不准时要吊起重放,不允许在就位后用撬棍移动梁、板。
3、每片板就位后,应立即检查支座情况,如果出现个别支座悬的现象,应将梁、板吊起,采用直径大于橡胶支座的不锈钢板,选用适当的厚度垫在支座顶部,再重新将梁、板就位。
4、吊装板就位后应调整固定好后吊车再摘钩,防止板晃动伤人。
5、根据构件单件最大安装重量、现场吊装条件,参照80吨汽车吊主臂起重性能表,本工程预应力空心板吊装选用4台80吨汽车吊进行吊装,由边上两台吊车在操作半径内向中间移板,然后由另外两台吊车在操作半径内吊装到位,严禁运梁车上桥。
吊车选用的验算
(1)起重高度的计算
实际吊装高度
Hmin:
Ha+Hb+Hc+Hd+He=1.2+1.16+0.242+1.25+0.866=4.718m
H=9.3m,工作半径7.5m
H——起重机的起重高度,停机面至钓钩的距离;
Ha——安装支座表面高度,停机面至安装支座表面的距离;
Hb——耳背墙高度;
Hb——安装间隙,按图纸为0.2+0.042m;
Hd——绑扎点至空心板起吊后底面的距离;
He——索具高度,绑扎点至吊钩的距离,本工程取水平夹角60度;
(2)双机台吊起重量计算
起重重量:
80×0.75=60t,大于本工程起重重量35.2+0.2=35.4t,
符合要求。
使用半径为7.5m
(3)选取吊车的工作性能:
A)中板:
工作幅度:
10m;起重臂长:
12m;起重量:
30t;
抬吊重量0.75×(19.2+19.2)=28.8≥Q1+Q2=27.2吨
因此起重量满足要求。
B)边板:
工作幅度:
9m;起重臂长:
12m;起重量:
25.2t;
抬吊重量0.75×(25.2+25.2)=37≥Q1+Q2=35.4吨
因此起重量满足要求。
取停机点距起吊点水平距离为9m,可得起重机的起重高度H=8m≥Hmin=4.718m。
因此起重高度满足要求。
(4)钢丝绳的选择:
选择6×37-26的钢丝绳作为吊装用绳,根据技术参数取安全系数为10,则钢丝绳的破断拉力:
Sp=500×260/10=13000N,合13t。
吊装工作中钢丝绳实际承受拉力:
每端重量35.4/2=17.7t,斜拉钢丝绳受力P=19.5/(31/2)=10.22t,P 吊装示意图如下: 1、2号桥吊装示意图 3号桥吊装示意图 空心板梁安装施工工艺流程见下图: 2、支座安装 为使支座底垫石标高及平整度能得到精确控制,支座垫石在空心板梁安装前施工。 支座顶面必须保持水平,并与梁底预埋钢板密贴,梁底预埋钢板根据设计纵坡进行调整。 3、绞缝施工 绞缝混凝土施工前要先把绞缝预留钢筋按照设计图纸弯起,板之间应进行连接以防移位,再支模板浇筑混凝土。 未绞缝之前应禁止施工防撞护栏。 绞缝处底模采用吊钢板封底。 底模自检合格并报监理工程师检查合格后,用高压水进行全面清洗,经验收合格后浇筑混凝土,为保证桥面板混凝土与梁体更好地结合,绞缝混凝土浇注过程中注意顶面比梁顶面应低1cm~2cm。 混凝土浇筑前对绞缝进行冲洗和充分湿润。 四、质量管理控制 一)、基本要求 1、安装前,墩台支座垫板必须稳固。 2、梁板就位后,梁两端支座应对位,板梁与支座须密合。 3、实测项目见下表。 板安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 支座中心偏位(mm) 板 10 尺量: 每孔抽查4~6个支座 2 竖直度(%) 1.2 吊垂线: 每孔2片梁 3 板顶面纵向高程(mm) +8,-5 水准仪: 抽查,每孔2片,每片3点 二)、成品保护 1、梁、板在运输车上应用方木设计支承位置支垫好,固定牢固。 车辆应慢速行驶,穿过堆场等地方要有专人照看、慢速通过,防止磕碰。 2、吊装中要防止板碰撞桥梁结构。 3、支座安装后,梁板吊装前,应安排专人看护,防止支座丢失。 4、板就位后应有专人看护,防止梁板上的预埋钢筋和预埋件出现丢失,损坏。 三)、应注意的质量问题 1、严格检查每片梁、板的起拱度,对于可调换顺序的梁板,应将起拱度相近的梁板安排在相邻的位置,确保吊装后梁、板顶面的高程符合设计要求,板底面大致在同一平面。 2、为预防板安装完成后板缝间距不一,个别板缝过大的现象,安装时严格按照弹线位置板,保证梁、板间距基本均匀。 五、环境、职业健康安全管理措施 一)、环境管理措施 1、施工现场及运输道路应经常洒水防止扬尘。 2、梁、板运输过程中,距离居民区、村落较近时,减少鸣笛。 二)、职业健康安全管理措施 1)管理原则 1、建立、健全各级安全责任制,责任落实到人。 充分发挥各级专职质检人员的监督作用,及时发现和排除安全隐患。 2、进行全面的、针对性的安全技术交底。 3、安全教育要制度化,对特殊工种作业人员必须经培训合格后持证上岗; 4、严格安全监督,建立和完善定期安全检查制度,吊装前、中各级安全领导小组组织检查,各级安全监督人员在吊装过程中全程跟踪负责管理,发现不合规及时制止改正。 5、按批准的吊装方案和工艺流程科学组织施工,严格工序衔接,严格操作规程,严禁各种违章指挥和违章作业行为发生。 6、施工现场,必须遵章守纪。 7、加强安全防护,设置安全防护标志,个人要戴安全帽,吊装高空作业时系好安全带。 9、搞好现场管理,坚持文明施工,保障人身、机械和器材的安全。 10、认真做好防火工作,重点设备,重点防护,严禁各类事故的发生。 2)、梁板运输安全控制 1、梁板运输的车辆应根据梁、板的重量、长度、角度进行选择并验算。 2、梁板在车辆上应采取有效固定措施。 构件码放2层及以上时,每块板均应固定牢固,不能出现相对滑动。 3、运输车应慢速、平稳行驶。 驾驶室除驾驶员外还应有一名助手,协助了望,及时反映道路情况和处理安全事宜。 4、运输前应勘测好道路和地形,确保车辆能顺利通过。 在经过堆场等复杂地段要派专人看守监护。 5、车辆上悬挂安全标志。 超高的部件应有专人照看,并配备适当工具,保证在有障碍物的情况下能安全通过。 6、车辆下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车。 转弯或险要地段要降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。 7、在雨天通过陡坡时,应提前采取有效措施。 8、装卸车应选择平坦、坚实的地点,装卸车时应防止车辆滑动。 3)、梁板吊装安全控制 1、吊装方案中包括安全技术措施,并在施工前向施工人员进行安全技术交底。 2、吊装现场应有统一指挥。 吊车司机必须掌握吊装作业的安全要求,其他人员要有明确的分工。 指挥吊车的信号工应持证上岗。 3、吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性,吊车严禁超负荷使用。 吊装用的钢丝绳安全系数应不小于6。 夜间吊装必须配备足够的照明。 4、吊车作业的位置地面应坚实、平整,支脚要支垫牢固,回转半径内不得有障碍物。 两台吊车钢丝绳应保持垂直,两台吊车升降应保持同步。 5、起吊时,应先试吊。 将梁、板吊起100mm左右,停机检查制动器灵敏性、可靠性和梁、板与吊钩连接的牢固程度,确认情况正常方可继续施工。 6、起升或下降时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜。 严禁出现起吊的板自由下落的情况。 7、在3号桥及K0+500处经过输电线进行吊装时,吊车各部位与电线的距离应符合有关安全规定。 4)、施工用电安全控制 要安全用电,严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装接地线,不合格的电讯器材严禁使用。 1、现场照明: 照明电线用绝缘固定,导线不得随意拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接零。 场地照明灯具距地面不低于3m。 2、配电箱、开关箱: 应用BD型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内应设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。 配电箱应设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。 金属外壳电箱应作接地或接零保护。 开关箱与用电设备实行一机一闸保险。 同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。 3、接地接零: 接地采用角钢、圆钢或钢管,其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定,电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。 5、用电管理: 安装、维修或拆除临时用电工程,必须有电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。 5)、机械设备安全 1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、维护保养确保状况良好,各种技术工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业,大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。 2、驾驶、指挥人员必须持证上岗,必须按规程要求进行操作,驾驶员应做好例保和记录。 3、各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖,齐全可靠。 4、机械与输电线路(垂直、水平方向)应按规定保持距离。 5、作业时,机械停放应尽可能稳固,臂杆幅度指示器应灵敏可靠。 6、电缆线应绝缘良好,不得有接头,不得乱拖乱拉。 7、吊车等各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。 8、必须严格执行定期保养制度,做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。 严禁机械设备超负荷使用,带病运转和在作业运转中进行维修。 9、机械设备夜间作业必须有足够的照明,夜间施工要有良好的照明设备。
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