路基施工技术材料.docx

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路基施工技术材料

路基工程质量交底内容

一、路基填方施工要点

1、表土剥离：

清表土应按照施工图设计文件要求，根据腐殖土

深度进行清理，将路基基底范围内的树根全部挖除，对原地面坑穴分层回填合格填料并碾压密实。

当填土高度小于路槽高度时，压实度应满足路槽压实度标准，大于路槽高度时，压实度应不小于90%基底处理合格后方可回填土方。

2、地表孤石：

对路基范围内的孤石采用钻眼爆破，并结合清标情况对基底整平碾压后，用符合要求的碎石进行回填碾压密实。

3、桥、涵台背过渡段：

（1）桥梁和涵洞两侧设置过渡段进行处理。

采用分层填筑天然

砂砾，天然砂砾每层压实厚度不大于15cm并达到路基的设计压实

度要求。

（2）填筑范围：

桥及明涵底面换填长度为2倍填土高度+3m纵向采用1:

1的坡度与路基衔接，横向为全断面填筑；暗涵换填高度为涵洞顶面标高，底面换填长度为2倍涵高+3m纵向采用1:

1的坡度与路基衔接，横向填筑宽度为涵长。

为保证换填材料稳定，施工时路基预留台阶。

4、陡（斜）坡路基处理：

地面横坡陡于1:

5时，在路基横向（纵向）清除表土后开挖反向台阶，台阶宽度不小于2m,高度不大于1m台阶做成反向坡度3%然后填筑路基；

5、旧路处理：

在旧路帮宽一侧沿旧路土路肩边缘对原旧路边坡

挖台阶，对基底进行碾压后填筑路基。

每级台阶咼度150cm并做成

向内倾斜3%横坡。

当旧路填高H<2.0m时，沿旧路土路肩边缘垂直开挖旧路边坡至原地面与新路基一同分层填筑碾压；当路基填高2m

<3m时，在路床底面处水平铺设一层防冻型双向钢塑复合土工格栅；当路基填高H>3M时，在路床底面下40cm及80cm处水平铺设防冻型双向钢塑土工格栅；

6、土方路基：

（1）路基填土应分层填筑、分层压实，每层压实厚度不超过20cm压实时控制在最佳含水量士2%范围内进行。

（2）路基施工时横坡控制在3%-43之间，以利于排水畅通；在路基圭寸顶时，横坡为2%

（3）路基施工采用推进法施工作业，运输车辆在已经填筑的路

基上行驶，避免基底翻浆。

且相邻施工段落填土高差不得大于一层填土厚度。

（4）路基填筑前应做好临时排水系统，临时排水设施应与永久

排水设施相结合，并与施工范围内的自然排水系统相协调。

7、土石混填路基：

（1）土石混填路基中石料粒径大于40mm含量超过70%勺填料填筑的路基为填石路基；

（2）土石混填路基在施工前，应先铺筑试验路段确定合适的填

筑厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；

（3）土石混填路基不得倾填，必须分层填筑压实；

（4）填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合材料最

后一层压实厚度应小于30cm,该层材料的最大粒径应小于15cm压实后该层表面应无孔洞。

（5）膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑；&填石路基：

（1）路基填筑前，应先填筑试验路段，确定合适的填筑厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；

（2）路基填料粒径应不大于500mm并不超过填筑层厚度的2/3，不均匀系数宜为15—20。

路床底面以下40cm以内，填料粒径应小于150mm

（3）路床填料粒径应小于100mm

二、挖方路基施工要点

1、土方开挖

（1）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；

（2）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡线前，应预留30-50cm以保证刷坡过程中不扰动边坡线外的土层；

（3）开挖至路床时，应尽快进行路床施工；如不能尽快施工，应在设计路床顶面以上预留30cm保护层。

（4）土方路基开挖时，应做好临时排水措施，避免作业面积水。

2、石方开挖

（1）石方开挖应根据岩石的类别、风华程度、岩层产状、岩体

断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案;

（2）爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722；

（3）石质边坡不宜超挖。

边坡应从开挖面往下分段整修，每开挖2-3米，宜对开挖面边坡修坡，同时清除危石和松动石块。

三、施工特点及质量要求

1、必须做好施工前的准备工作，包括技术准备和现场准备；

2、临时工程施工应节约用地、少占农田，并按照国家有关规定米取相应措施降低和减少环境污染，保护环境，做到工完场清；

3、做好文明施工和安全生产工作；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育，建立健全安全生产管理制度；

4、填方路基应选用级配良好的粗粒土作为填料。

不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

5、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用于路基填料。

当采用不同填料填筑路基时，应分层填筑，同类土填筑厚度不小于50cm且每一水平层均应采用同类填料。

6、粉质土不得直接用于路床填筑；

7、路基填料应满足最小强度（CBR直）和最大粒径要求。

&填石路基填料粒径应不大于500mm且不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。

路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于150mm路床填料粒径应小于100mm

9、填石路基成型后，路堤表面无明显孔洞，大粒径石料无松动，铁锹挖动困难

10、土石路基混合料中，中硬、硬质石料最大粒径不得超过层厚

2/3;石料为强风化岩或软质石料，其CBR直应符合设计及规范要求，粒径不超过层厚。

四、技术方案

（一）填方路基

1、旧路帮宽压河路基处理技术方案，采用抛投片石至常水位以上50cm用重型压路机或重载汽车反复碾压，以使填实压密，在顶面碾压20cm厚碎石、10cm砂砾后再进行填筑路基。

2、填挖交界路基处理技术方案，距路槽底下20cm处、80cm处铺设土工格栅，相邻两幅之间的土工格栅搭接长度不小于15cm,距土工格栅层8cm以内的路基填料，最大粒径不得大于6cm

3、低填浅挖段施工的技术方案

（1）槽下土质如为粘性土时，清除槽底80cm范围内粘土，换填土场风化碎石。

（2）槽下土质如为碎石土时，挖除路槽底碎石土80cm槽底碾压后，重新分层填筑挖除土方。

（3）槽下挖方为微风化花岗岩时，无需做槽底处理，直接修筑路面结构层。

4、旧路帮宽段施工的技术方案

在帮宽一侧采取沿旧路土路肩边缘对原有旧路边坡土方挖台阶

处理，挖除并进行基底碾压后重新填筑新路基，下挖宽度为旧路坡脚

至路基宽度范围内，挖除后对基底进行碾压。

挖除的土方规则地码放在路基宽度范围外。

挖台阶高1.5m，向内倾斜3%在槽底下80cm及

40cm处水平铺设两层防冻型双向钢塑复合土工格栅，回填土方。

5、陡（斜）坡、高填路基技术方案：

陡（斜）坡、高填路基处理：

地面横坡陡于1:

5时，路基清表后开挖反向3%台阶，台阶宽度不小于2.0m，然后填筑路基；

（二）爆破石方的施工技术方案

（1）路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。

（2）边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。

中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。

（3）路基石方爆破，采用硝铵炸药，以塑料导爆管引爆。

爆破后采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。

路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。

爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。

（4）采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩

体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡，开挖时，边坡预留2〜3m采用光面爆破或预裂爆破。

五、施工工艺

（一）填方路基施工工艺

1、测量放线

完成现场交接桩后，测量组立即进行中线、高程的贯通测量，并

与相邻合同段联测闭合；施放线路中桩和路基边桩，测量成果上报监理工程师，经监理工程师同意后开始施工。

2、试验路段

开工前，选择一段不少于200米长的全幅路基宽度进行填筑压实，以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。

3、基底处理

根据现场地面实际条件及土质情况，按照施工规范及设计要求采取相应的方法进行填前基底处理。

采用推土机推除地表以下至少40cm内的表土，并堆放有序，做好防护措施，用于绿化覆土备用。

场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。

4、路堤填筑

（1）填土路基

a、分层填筑

每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

根据自卸车容量计算堆土面积并用石灰撒网格，以便平整时控制均匀的分层厚度。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:

1坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1m如两段同时施工，贝S分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2m。

路基填筑时两侧应超宽20cm以保证路肩压实度。

b、摊铺整平

先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。

摊铺时层面根据土质情况做成2%-4%勺向两侧倾斜横向排水坡，以利于层面排水。

在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

C、机械碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求

时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

碾压时前后两次轮迹重叠20〜30cm并尽快压到规定的压实度，构造物边角、台背等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。

根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定，压实机具

采用22T振动压路机，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱至强振压。

d、压实度检测

土方路堤压实质量检测采用灌砂法。

（2）填石路堤

a、施工前，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

b、施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm石料大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超

过10cm超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。

c、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。

d、填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用

小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）、石块

紧密、表面平整为止。

e、施工中压实度由压实遍数控制。

压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

f、对填石高边坡，可报请监理工程师同意后采用台阶式码砌，码砌厚度不小于1.0m，以防边坡坍滑。

码砌时，必须采用粒径大于30cm的硬质石块，待路堤沉降稳定后，坡面进行帮土补足和整平。

g、压实度检测

填石路堤压实质量采用沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检

测采用水袋法进行。

5、特殊路基处理

（1）填挖交界路基处理：

挖掘机挖台阶，基底碾压，分层回填，距路槽底下20cm处、80cm处铺设土工格栅，相邻两幅之间的土工格栅搭接长度不小于15cm距土工格栅层8cm以内的路基填料，最大粒径不得大于6cm.。

（2）旧路帮宽施工：

1拆除旧路路面、路基：

采用破碎锤凿除22cm水泥砼面层、推除旧路基层后，如旧路基强度满足要求，则直接在旧路路基上施工结构层、面层；如旧路路基强度不满足要求，则推除旧路土方，重新填筑路基。

2旧路帮宽：

为了保证新旧路基结合的稳定，避免不均匀沉降，在帮宽一侧采取沿旧路土路肩边缘对原有旧路边坡土方挖台阶处理，挖除并进行基底碾压后重新填筑新路基，下挖宽度为旧路坡脚至路基宽度范围内，挖除后对基底进行碾压。

挖除土方规则码放在路基宽度范围外。

挖台阶高1.5m，向内倾斜3%在槽底下80cm及40cm处水平铺设两层防冻型双向钢塑复合土工格栅，回填材料采用利用土方13961ml及借土5061用。

（3）桥涵两侧施工

1、对基底按规定要求进行处理，换填长度满足设计图纸要求，纵向采用1:

1坡度与路基衔接，对1:

1坡率要预留台阶。

2、桥台背后、涵管两测与顶部、锥坡与挡土墙等构筑物背后的

砂砾回填均匀分层压实，每层的厚度不超过15cm,如机械无法碾压，

可采用水撼法施工。

3、桥涵及其他构筑物处填土的碾压，采用手扶振动压路机、电动夯实机进行压实。

涵管顶部60cm内采用轻型静力压路机压实。

（4）半填半挖陡坡路基

A、横向半填半挖路基

1认真清理半填断面的原地面，土质山坡将原地面按要求挖成台阶。

2必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧不小于5m范围

压实度应提高1%

3开挖时必须待下部半填断面原地面处理好，经专项验收小组检验合格后，方可开挖上部挖方断面。

4石方山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。

5对于横向填挖结合部路基，在填挖结合部铺设土工格栅，在路基顶面以下20cm处、80cm处铺设土工格栅，每层格栅宽度均为10m

B、纵向半填半挖陡坡路基

1填方应分层填筑，填挖交接处应挖成台阶处理。

2填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经专项验收小组检验合格后，方可开挖挖方断面，挖方中非适用材料严禁用于填筑。

3对于纵向填挖结合部路基，在填挖结合部前后各10m范围内铺设土工格栅，在路基顶面以下20cm处、80cm处铺设土工格栅，每层格栅长均为20m

（二）路基挖方

1、路堑开挖（土质）：

根据现场不同情况，采取横挖法、纵挖法及横纵相结合的方式进行开挖，挖掘机开挖时按照设计图纸利用比例将可利用土方直接装车运输至填方路段，进行填方施工，并将剩余不适宜利用土方弃运至设计图纸指定的弃土场内。

土方开挖自上而下顺序逐级开挖，开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

2、路堑开挖（石质）

①根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。

石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。

逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。

②采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进

行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡，开挖时，

边坡预留2〜3m采用光面爆破或预裂爆破。

3深挖方路段：

碎石土、砾石土边坡坡率采用1:

1,岩石边坡坡率采用1:

1-1:

0.5。

路堑挖深超过6.0m时，在6.0m处设置2.0m宽平台，对于挖方中风化以上强度岩石路段可不设平台。

七、季节性施工措施

（一）冬季施工

冬季一般情况下不按排施工，如有特殊情况必须安排冬季施工时可做如下工作：

1、施工时，作好车辆防冻工作，确保完好率和出勤率。

2、配发冬季防寒用品，保证施工人员的身体健康。

3、作好油料、取暖用煤的采购和供应工作。

4、作好车辆防滑工作，确保车辆行车安全。

5、用砂、砂砾、填筑路基时，填筑前应先清除地面积雪、冰块，水平分层填土。

6、冬季施工的路基填料，应选用未冻结的透水性良好的砂类土和挖方段碎石，禁止使用含水量过大的粘性土作填料。

7、冬季施工填筑的路堤，每层每侧都应超填30〜35cm的宽度，以利于正常施工时修整边坡。

（二）雨季施工

1、成立防汛渡讯领导小组，配备足够数量的草袋和防水设备。

2、应与气象部门经常联系，便于提前作好非常天气条件下的施工安排和防护措施。

3、涵洞基坑开挖前，应做好排水以保证排水系统的通畅。

4、材料放入仓库内，部分裸外材料堆放地、基础用砖砌筑，高于周围地面40cm下铺油毛毡，上用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。

6、选择地势较高处搭建临时住址与库房。

7、开工时应做好临时排水系统，以利雨水排除。

&施工填筑路堤应选用透水性好砂类土作为填料。

利用挖方作填方时应随挖随填及时压实。

含水量过大又无法晾干的土可按过湿土的处理措施办理。

9、路基必须分层压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

10、雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面保留30cm雨季过后再挖

至路床设计标高后压实。

以挖作填的挖方要随挖随运随填。

11、雨季施工时对场地存放的生石灰、不能及时用于路基填筑施工的采取塑料布覆盖等措施。

12、做好施工临时便道的维护，及时维修损坏的道路，保证运输道路畅通。

13、采用“薄层上土、小段施工、机群作业、快速成型”的施工方法，以确保雨季施工