MW杭汽反动式背压汽轮机运行规程Word文档下载推荐.docx
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额定转速
r/min
3000
2970~3150
监视
汽机运行时报表
1小时
2
跳闸转速
3300
3
额定功率
MW
15
不确定
4
油动机开度
mm
无
<165
5
油箱油位
-200~200
6
主汽压力
MPa
~
汽机运行时报表
7
主汽温度
℃
470
455~480
8
轮室温度
9
排汽温度
不确定
10
复速级(轮室)压力
11
排汽压力
12
送汽温度
根据生产需要
控制
润滑油压
13
主油泵入口油压
14
主油泵出口油压
Mpa
润滑油温
30~45
16
工作转速振动值
μm
±
17
临界转速振动值
18
轴承最高温度
<100
19
轴承回油温度
50
<65
20
临界转速
1635~1667
21
转子在汽缸内轴向位移
22
转子最大热膨胀量
23
转子正常热膨胀量
给水泵及除氧器工艺参数:
名称
所属记录
除氧压力
控制
除氧器与给水泵运行记录
2小时
除氧温度
90-108
除氧器与给水泵运行记录
除氧水箱水位
cm
120-170
溶解氧含量
μg/l
≤15
给水压力
MP
5.汽轮机启动前准备与检查
注意:
汽轮机在下列情况下禁止启动
1、转速表及其它主要仪表不正常或失灵;
2、任意一种保护装置不动作(静态试验);
3、速关阀或调速汽阀卡涩或关闭不灵敏;
4、冷油器出口油温低于25℃;
5、辅助油泵有故障;
6、油箱油位低于下限时;
7、盘车时,机组内部有金属摩擦声。
启动前的准备与检查
班长接到值长启机命令后,应通知司机、副司机和有关人员,做好机组启动前的准备和检查工作,并填写操作票,经值长审批后方可有效。
5.1.1蒸汽系统的检查:
5.1.速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。
5.1.速关阀、调节汽阀关闭。
5.1.速关阀前疏水阀、汽缸疏水阀、平衡管疏水阀打开。
5.1.排汽管路隔离阀:
排大气放空阀打开,排汽管路上止回阀下游的隔离阀关闭;
排汽管疏水阀打开。
5.1.汽封冷却器的抽汽器工作汽进汽阀关闭。
5.1.2进行油系统的检查:
5.1.油系统所有设备及管道应处于完好状态,检修后的地方应仔细检查。
5.1.油箱油位计动作灵活,油位不低于170-200mm。
5.1.油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态;
冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置;
冷油器的进水阀关闭,出水阀打开。
5.1.油箱油温若低于20℃需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温,汽轮机起动时轴承进油温度必须≥35℃。
5.1.开动油泵:
自带主油泵的汽轮机,起动辅助油泵;
外泵供油的汽轮机,起动电动主油泵。
油泵运转后,振动、声响正常,出口油压稳定,调节油油压≥,润滑油总管油压约。
5.1.从各回油视窗观察各轴承回油是否正常,检查所有油管路接口无漏油。
5.1.有液压蓄能器的汽轮机,检查蓄能器的充氮压力,要求的压力值见。
5.1.起动排油烟机,在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压,正常运行时,一般为5~10mm水柱,汽轮机起动前,油箱真空可略高于此值,若真空度过高,则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。
保安系统的检查:
在进行保安及调节系统的检查、调试之前,必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断,严防蒸汽漏入汽轮机。
危急遮断油门挂钩,手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。
速关阀的开启及速关试验:
带有速关组件的汽轮机,开启速关阀的操作见1-2001-XX-XX的说明;
无速关组件的汽轮机,速关阀的开启见1-1840-XX-XX的说明;
有抽汽的汽轮机,在速关阀全开后,接着开启抽汽速关阀,之后,在速关阀全开状态下,分别进行手动和遥控速关试验,发出速关指令后,速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭,速关阀关闭时间小于1秒。
带有危急保安器试验滑阀的汽轮机,滑阀应处于正常运行状态。
排汽、抽汽的压力保护功能暂时解除。
调节系统的检查:
新安装机组或机组大修后第一次起动前,或调节系统检修后须进行调节系统调试,其它情况下,汽轮机起动前除常规检查外,一般不再重新整定和调试,若需要调试,请见3-1400-01-XX汽轮机试运行一节的说明。
使用液压或机械——液压调速器的汽轮机,在速关阀开启后继续操作启动调节器,建立二次油压,二次油压和分别与调节汽阀的0度和最大开度相对应。
在速关阀发生速关动作时,调节汽阀也应同时关闭。
在汽轮机起动前,调速器的给定值在下限位置;
有抽汽时,抽汽调节置于0抽汽位置;
有背压或新汽压力调节的汽轮机,背压或新汽压力调节器对调速器给定值的作用,在投入控制前保持在下限位置。
使用数字式调节器的汽轮机,调节器选用开环调节手动操作方法,在速关阀开启后,改变调节器的输出,调节器的最小输出信号与电液转换器输出的二次油压相对应,这时调节汽阀为0开度,调节器的最大输出信号与电液转换器输出的二次油压相对应,调节汽阀为最大开度,在速阀发生速关动作时,调节汽阀也应同时关闭。
调节器的抽汽及背压或新汽压力调节均为“退出”状态。
仪表的检查
所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。
盘车的投入
汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作,热态起动时,这项操作尤为重要。
暖管
隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。
℃/min。
℃:
6启动冲转:
对速关阀和隔离阀之间的主蒸汽管路进行暖管主汽隔离门旁路门保持压力分钟左右,低压暖管结束以每分钟速度升至额定压力。
排大气起动的汽轮机,逐渐开启隔离阀的旁路阀,之后缓慢开启隔离阀,按规程规定的升压、升温速度进行暖管,在速关阀前压力达到额定值后全开隔离阀。
1)用新蒸汽暖机且无排大气放空阀的汽轮机,打开速关阀前疏水阀,主蒸汽管路旁路阀部分开启后,稍稍开启隔离阀对速关阀前蒸汽管路作初步暖管,在机组升速时再缓慢开启隔离阀,对主蒸汽管路继续暖管。
2)采用背压暖机的汽轮机、速关阀前蒸汽管路暖管可与背压暖机同时进行。
背压暖机须在速关阀、调节汽阀关闭,并且盘车机构已投入工作的情况下进行,有控制的开启排汽管路暖机旁路阀,使汽缸内压力缓慢升高,在排汽管网蒸汽进入汽缸时,不得使转子加速,并且一定要注意充分疏水,在汽缸内压力稳定后,打开排汽管路隔离阀。
汽轮机热态起动时,须避免在排汽管网蒸汽温度低于汽缸调节级部位内壁温度的情况下进行背压暖机。
开启速关阀
用启动调节器(1-1840-)或速关组件(1-2001-)中的启动阀开启速关阀。
冲动转子低速暖机
速关阀全开后应立即开启调节汽阀冲动转子。
汽轮机冲转之前,手动或液压直行程盘车机构须退出工作,对热态起动或背压暖机的汽轮机,停止盘车到转子开始被冲转的间隔时间应不超过5min。
使用液压调速器的汽轮机,通过继续操作启动调节器,建立、提升二次油压,开启调节汽阀,采用电液调节系统的汽轮机,按预先设定的操作方式(转速控制或阀位控制)增大调节器的输出,相应调节汽阀随电液转换器输出二次油压的升高而开启。
冲动转子时,在与试运行相同操作条件下,若二次油压P>P′+,转子仍未转动,则应立即停机,迅速查明原因,P′为试运行时转子开始转动的二次油压。
转子冲转后,通过控制调节汽阀开度,使机组转速稳定在低速暖机转速运转,低速暖机转速一般取额定转速的10~15%,在低速暖机保持时间内,对机组运转情况进行仔细检查。
根据背压变化情况及时调整抽汽器。
转子冲转后,使用电动盘车机构的汽轮机,须检查确认盘车机构闭锁在退出位置;
采用油涡轮盘车时,关闭油涡轮进油阀,之后顶轴系统停止运行。
在冲动转子和低速暖机阶段,要充分注意疏水,疏水口冒出无色蒸汽时,可适时关闭该疏水阀。
升速
分阶段使机组转速从低速暖机转速升至额定转速。
机组转速达到80%N后,轴承进油温度应不低于42℃,轴承进油温度大于42℃时,通n过调节冷油器进水阀开度,使轴承进油温度维持在45±
3℃范围内。
升速过程中通过临界转速时应满足下列条件:
⑴、机组振动小于。
⑵、排汽室温度不低于150℃。
⑶、机组热膨胀不低于。
⑷、油温、油压正常。
根据机组转速的上升情况,密切关注主油泵的工作情况。
自带主油泵的汽轮机,在机组转速升至80~85%N时,进行主、辅油泵切换,切换时n机组转速及油泵出口压力参照试运行时记录的数据。
机组转速达到设定的调速器下限转速后,增加调速器的转速给定值,使机组转速升至额定转速。
排大气起动的汽轮机,在机组转速高于调速器下限转速后,逐渐关小大气放空阀,使排汽压力逐渐升高,当汽轮机背压稍高于汽管网压力时,缓缓开启排汽隔离阀直至全开,之后关闭放空阀及排汽管疏水,关小汽缸疏水阀。
用新蒸汽暖机且无排大气放空阀的汽轮机,在机组升速过程中,当背压上升到高于排汽管网压力时,排汽管路止回阀自动开启,待背压稳定后,关闭排汽管路疏水阀,关小汽缸疏水阀,逐渐开启主蒸汽隔离阀继续升速,隔离阀全开后关闭旁路阀,在背压升高时务必防止转速落入禁止停留范围。
排汽并入管网后,排汽压力监视投入工作。
在升速过程中,若出现振动过大等异常情况,一般先降低转速,进行检查,在稳定一段时间后再继续升速。
机组达到额定转速后,对机组运转情况进行全面检查并作好并入电网的准备工作。
带负荷:
在机组并入电网后,应立即使机组接带约5%N的负荷,以避免产生反向负荷冲击。
机组带负荷过程中,应注意控制加负荷的速度,由于机组空负荷运转时,通过汽轮机的蒸汽流量较小,因此,汽轮机的暖机是不充分的,在加负荷过程中,随着蒸汽流量的增加,通流部分各级的压力和温度也随之提高,汽轮机被继续加热,为使受热构件的热膨胀、热应力不超出允许范围,必须控制加负荷的速度,按照允许温升速度的变化规律,在低负荷区加负荷速度可稍快一些,而在高负荷区域加负荷速度要放慢。
冷态起动的汽轮机,用~At的时间使机功率从~5%N增加到50%,从50%PN增加到100%用~PNPNPAt的时间;
热态起动的汽轮机,不同负荷区的时间比例随停止时间长短而异,总的趋势是:
随着停止时间的缩短,低负荷区占用时间比减少,而高负荷区占用时间比增大。
带负荷过程中,当疏水口冒出无色蒸汽时,该疏水阀可关闭。
当汽轮机带约10%~20%P的负荷时,关闭汽缸本体疏水阀。
并入电网后,汽轮机调节系统按电负荷方式运行时,背压或新汽压力调节不投入;
按热负荷方式运行时,在机组接带~20%电负荷后,背压或新汽压力调节投入控制,电负荷随热负荷而变。
NP
有可调抽汽的汽轮机,在机组功率达到功率流量曲线()给定的抽汽工况最小功率后,可使抽汽调节投入控制,当抽汽口压力高于抽汽管网压力时,开启抽汽速关阀,向管网供汽,之后关闭抽汽管路疏水阀,抽汽压力监视投入工作。
抽汽量变化(增加或减少)的速度不应过快,一般每分钟变化量为额定抽汽量的~5%。
起动过程中,轴振动,轴位移,轴承温度,汽缸膨胀,进、排汽参数等的监视见3-2010-XX-XX运行监视的说明。
一切正常后,可逐渐开大自动主汽门,将转速以120~140r/min的速度升至1200r/min保持30min,再次检查;
⑴、油温、油压、回油油流,高压油泵的工作情况。
⑵、各轴承温度及振动。
⑶、测听机组内部声音及振动,并注意膨胀指示器的指示情况。
⑷、检查热力系统,油系统有无异常现象。
启动升速、暖机时间分配表:
转速(r/min)
升速时间(min)
暖机时间(min)
300-500
30
500-1200
120
1200-2400
2400-3000
合计
165
180
速过程中应注意:
当机组出现不正常的响声或振动时,应降低转速检查。
在升速过程中,机组振动不得超过,一旦超过该数值,则应降低转速直至振动消除,维持此转速运转30min,再升速如振动仍未消除,需要再次降速运转120min,如振动仍未消除,则必须停机检查,严禁在临界转速停留。
当汽轮机热膨胀发生显着变化时,应停止升速,进行检查,记录好暖机、升速过程中各阶段的时间,主要参数及定速后的全部记录。
下列情况之一禁止汽轮机并网(热、电)
1.排汽管路及减温器疏水未排掉。
2.排汽管道及减温器各门出现异常及故障。
3.背压安全阀未经调试或调整后动作不正常。
4.任意排汽压力温度指示失灵。
5.各保护试验未动作。
6.7热态启动
6.7.1凡停机时间在12h内或汽缸复速级处上汽缸壁温度不低于300℃,下汽缸壁温度不低于250℃,汽轮机再启动则为热态启动。
其他情况下汽轮机启动则为冷态启动。
6.7.2进入汽轮机新蒸汽温度应高于汽缸金属温度,一般不低于400℃,油温度不低于35℃。
6.7.3在冲动转子2小时前,将盘车方式改为连续盘车。
6.7.4在暖机及提升转速时,一定要严格监视机组振动,相对膨胀,热膨胀及轴向位移等。
6.7.5热态启动时间表:
300~500
500~1200
1200~2400
2400~3000
27
36
7运行维护和检查
7.1司机应根据所有仪表监视机组运行情况,随时对机组进行检查,每60min对运行参数记录一次,如发现与上次记录有较大差异时,应报告值长、班长查明原因并消除。
7.2定期对机组进行巡检,在巡检中应特别注意推力瓦温度,以及各轴承油温、回油流量及振动情况、冷油器运行情况、以及汽水油系统的严密情况、以严防漏油现象发生。
7.3注意对汽轮机进行听音检查,在工况变化时必须听音。
7.4运行参数如下表:
记录频次
转速
周波
Hz
电负荷
机头膨胀
8~9
150~450
主汽门前汽压
~
主汽门前温度
480~455
轮室压力
455~480
279.6
脉冲泵出口油压
脉冲油压
轴向位移
轴承振动
<
轴承最高瓦温
24
轴承温度
7.5下列情况必须测听机组声音:
7.5.1.启、停机时;
7.5.2.交接班时;
7.5.3.运行中有异常振动时;
7.5.4负荷突然增加、减少时(热、电负荷);
7.5.5.主汽温度、压力剧烈变化时;
7.5.6.运行方式改变时;
7.5.7..轴向位移增加,引起机组不正常运行时。
7.6主蒸汽系统、疏水系统、背压系统、油系统的维护
7.6.1保持设备清洁,保温层完整。
发现问题及时通知检修人员,并向上级汇报。
7.6.2运行中通汽部分直接疏水门关闭,开启疏水器疏水,死头疏水应稍开。
7.6.3备用设备要定时放水。
并炉时,应适当开启主蒸汽管道疏水,可根据主汽温度及时调整。
7.6.4注意监视各种仪表读数是否正常,如失常应及时通知热工人员处理(对照其它表计),汽机运行人员不得自行检修。
7.6.5油箱油位保持在规定范围内。
油系统不许漏油,发现漏油现象应及时处理,特别是接近蒸汽管路的地方。
7.6.6排汽压力可根据生产需要随时进行调整,但不可使安全阀动作。
(因机组排汽压力不在额定)
调节系统试验
一、脉冲油压的整定
用同步器控制转速为额定值的情况下,调整错油门上部的调整螺栓,整定脉冲油路油压。
调整值为。
二、检查同步器的工作范围
手摇同步器手轮,使机组转速能在96%~106%额定转速范围内变化,如果达不到,要调换压力变换器弹簧垫片,或修同步器心轴下的支承。
三、润滑油压的整定
在额定转速下,润滑油压超过时,可调整低压油过压阀的弹簧预紧力。
使润滑油压维持在~范围内。
四.超速试验:
(1).在下列情况应做超速试验:
1.机组安装和大修后的启动;
2.停机30天以上再启动;
3.停机拆开过调速系统。
(2).试验方法:
1.试验前先手动操作危急遮断油门,油门应动作可靠,自动主汽门、调节汽阀应迅速关闭。
2.用同步器和拧紧错油门调节螺钉配合,将转速提升到3270~3330r/min时,危急保安器应动作,否则手打危急遮断油门停机,调整危急保安器偏心飞环的动作转速。
3.如危急保安器动作,应迅速关闭自动主汽门,将同步器退至下限,待转速下降到3050r/min以下时,可将危急遮断油门及复位装置的复位手柄拉出,使危急遮断油门复位。
复位。
该项试验后错油门螺栓应复原。
在额定转速下,手推危急遮断油门及复位装置的“遮断”手柄,主汽门、调节汽门应迅速关闭,然后将手柄拉出复位,逐渐开启自动主汽门维持空转,并检查机组各部情况应正常。
(3).下列情况禁止做超速试验:
1.未经手动试验或手动试验不合格;
2.自动主汽门或调速汽门关闭不严;
3.转速表指示有误差或失灵时。
五、危急遮断油门喷油试验
用同步器降低转速至2800r/min左右,转动油阀的手轮,向危急遮断器飞环油囊充油,再升速至2920±
30r/min飞环应飞出,使危急遮断油门动作。
如动作转速出入较大,可适当改变喷油油阀小孔的直径。
六、调速系统静态特性试验
在空负荷时(调压器解列),把同步器调到中限位置,转速为3075r/min,油动机在空负荷位置,操作主汽门或隔离阀的旁路阀,缓慢降低机组转速,分几次同时记录下转速、油动机行程,脉冲泵进、出口油压等。
降低2900r/min时为止。
然后再升3075r/min,记录下资料。
测出静态特性不等率的值在5%左右即可。
上述试验还可以在上限(3180r/min)和下限(2880r/min)各做一次。
七、带负荷试验
空负荷试验结束后,可进行负荷试验,按运行规程并网带负荷,在主蒸汽参数为额定值时,每变化一次负荷,记录一
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- MW 反动 式背压 汽轮机 运行 规程