交通安全设施工程施工方案方法及技术措施.docx
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交通安全设施工程施工方案方法及技术措施
交通安全设施工程施工方案方法及技术措施
缆索护栏
做好施工前的各项准备工作。
如:
缆索护栏类别的确认;各种材料(钢丝绳、立柱、托架、索端锚具)的准备;各种施工工具(钢丝绳切断器、张紧设备、锚固工具、打桩机、测量用具、钳子、锤子、扳手、铁锹、镐等)的准备。
放样
一、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点,例如桥梁、涵洞、通道、中央分隔带开口、立体交叉、平面交叉路口等,然后在控制点之间测定距离。
二、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行最后调整、定位。
三、立柱位置确定以后,应详细了解地下管线、构造物的位置,以便进行合理的处理。
第6.3.3条端部立柱和中间端部立柱的基础施工
一、应根据最后确定的基础位置挖坑,达规定标高,基坑尺寸经检验合格后,铺砌基底的片石混凝土。
经夯实后,立基础模板,各部尺寸检查合格后,浇注水泥混凝土。
待混凝土完全凝固后拆模,然后分层回填夯实,每层不超过15cm,直至规定的标高。
二、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时,需在构造物的水泥混凝土浇注前,按设计图的要求支立模板,在孔穴周围配置钢筋,并与构造物的混凝土一起浇注。
第6.3.4条中间立柱的埋设
一、中间立柱埋设于土中时,一般有以下几种施工方法:
(1)挖埋法。
在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20cm。
达规定深度后,放入中间立柱。
定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10cm。
(2)钻孔法。
在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。
(3)打入法。
在设置中间立柱的位置直接用打桩机(气动打桩机、振动打桩机等)把立柱打入土中。
立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。
无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。
二、中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。
一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。
安装托架
中间立柱或中间端部立柱上的托架,应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。
架设缆索
一、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时,准许架设缆索。
二、把缆索支放在端部立柱的旁边,通过中间的支架向另一端滚放缆索。
应避免在路面上长距离拖拽缆索,以免擦伤镀锌层。
三、从一头的端部立柱开始,先调节好端部立柱的索端锚具,把缆索一端松开,用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。
再装上拉杆调节螺栓,并把索端锚具安装到端部立柱上。
四、装设端部立柱上的索端锚具后,顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上,一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧,直到看不出缆索有挠曲为止,见图6.3.6-1。
A级和S级缆索护栏的初张力为20kN。
六、在临时张紧的状态下,根据索端锚具的尺寸,把多余的缆索切断。
切断位置见图
缆索切断面要垂直整齐,不得松散,必要时应用铁丝绑扎再切断,缆索的切割应采用高转速无齿锯,以避免引起钢缆端部退火。
缆索切断以后,穿入索端锚头中,当采用楔子固定时,应将缆索按股分开,当采用浇铸合金时,则应按单丝分开并将钢丝拉直,然后打入楔子或浇铸合
金进行锚固,再与拉杆调节螺栓相连,并安装到端部立柱上。
缆索分股和用楔子锚固的方法如图6.3.6-3。
七、索端锚具安装到端部立柱上后,即可卸除临时张拉力。
缆索应从上到下架设,直至全部架设完毕。
最后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。
八、缆索调整完毕后,应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。
(二)交通标志
1、标志基础施工技术方案
⑴按图纸设施的桩号进行放样定位。
⑵按图纸设计开挖基坑,开挖后的基坑做到松土清除干净,四周及底面夯实。
⑶竖钢模板,安放基座,进行混凝土浇注,并用振动器振捣密实。
对混合料的振捣,第一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。
振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
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