天津地铁区间工程盾构监测方案36页secretWord格式.docx
- 文档编号:18021173
- 上传时间:2022-12-12
- 格式:DOCX
- 页数:35
- 大小:1.14MB
天津地铁区间工程盾构监测方案36页secretWord格式.docx
《天津地铁区间工程盾构监测方案36页secretWord格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《天津地铁区间工程盾构监测方案36页secretWord格式.docx(35页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
12.7m,本区间盾构均由xx路站始发xx站接收右线盾构率先始发,盾构管片设计采用净空5500mm,管片厚度350mm、环宽1.5m。
铁路监测由业主直接委托的北京交大建筑勘察设计院有限公司进行监测有专项的监测方案,我单位监测范围不包含铁路,因此本方案不再论述对铁路的监测内容。
本区间隧道埋深在12.7-16.9m之间,根据《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)表3.3.2的划分,确定本隧道工程的监测为二级。
本区间侧穿xx小区及xx供热中心,根据《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)表3.3.3的划分,确定周边环境风险等级为二级。
根据《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)表3.3.5的划分,确定本区间监测等级为二级。
图1-1区间线路总平面图
(一)
图1-2区间线路总平面图
(二)
1.3环境工程概况
1.3.1既有建筑物
区间左线侧穿xx6层住宅区,建筑物侧面距隧道的最小水平净距7.6m;
右线侧穿xx供热中心6层办公楼及卫生管理所2层楼,距隧道的最小水平净距8.2m。
图1-3盾构区间侧穿xx4幢居民楼现状图
图1-4盾构区间侧穿xx供热中心现状图
表1-1区间建筑物基础、结构形式调查信息表
建筑名称
建筑年代
平面尺寸
基础及结构形式
距隧道最近水平距离
穿越形式
xx小区12号楼
1995年
长50m;
宽15m
CFG复合桩基、6层砖混结构、无沉降缝
7.6m
侧穿
xx小区13号楼
9m
xx小区21号楼
长60m;
10m
xx小区22号楼
11.4m
xx供热中心办公楼
1994年
长110m;
宽28m
钻孔灌注桩、6层框架结构、无沉降缝
8.2m
卫生管理所
长25m;
宽14m
天然地基、2层
8.9m
1.3.2既有管线
表1-2区间周边地下管线调查资料
区域
管线类型
隧道覆土深度
埋深(m)
材质
管径
xx路
(垂直于隧道)
输配水管
下穿
12.9m
1.82
铸铁
Φ400
雨污水
13.5m
1.57
混凝土
Φ600
xx小区区段DK13+910~DK13+978
(平行于隧道)
热水管
13.2
2.02
钢
Φ800
1.3.3区间工程监测重点
本工程的监测重点为xx小区及供热中心办公楼,xx小区及供热中心办公楼距离隧道水平距离较近。
1.4工程地质与水文地质条件
1.4.1区间工程地质条件
xx地处华北平原,属海积、冲积低平原,xx站~xx路站区间根据勘察资料,该场地埋深55.00m深度范围内,自上而下包含以下土层:
①1层杂填土;
①2层素填土;
③1层粘土;
④1层粉质粘土;
④2层粉土;
⑥1层粉质粘土;
⑥3层粉土;
⑥4层粉质粘土;
⑦层粉质粘土;
⑧1层粉质粘土;
⑧2-2层粉砂;
⑨1层粉质粘土;
⑨2-2层粉砂;
⑩1层粉质粘土;
1层粉质粘土;
2层粉砂;
3层粉质粘土。
表1-3各土层力学参数表
地层编号
W(%)
r
(kN/m3)
e
Ip
IL
a1-2
(1/MPa)
Es1-2
(MPa)
标准贯入击数
④1
27.2
19.6
0.77
14.3
0.62
0.31
5.9
5.5
④2
24.5
19.9
0.68
9.1
0.47
0.12
13.8
8.8
⑥1
29.7
19.2
0.83
11.9
0.92
0.30
6.3
5.0
⑥3
26.1
0.73
7.3
0.51
0.16
12.0
8.5
⑥4
30.1
0.84
12.8
0.96
0.34
5.6
5.2
⑦
28.6
19.5
0.81
15.3
0.64
0.33
5.8
7.0
⑧1
23.6
20.1
0.67
12.5
0.45
0.25
6.8
10.0
⑧2-2
20.3
0.60
8.1
0.53
0.11
14.9
22.5
⑨1
24.2
13.0
0.54
16.0
⑨2-2
20.8
20.5
0.59
7.1
0.46
15.9
32.5
⑩1
21.0
20.7
0.58
12.2
0.24
16.5
⑪1
20.2
14.2
0.42
0.26
⑪2
20.4
6.2
0.13
0.10
16.7
37.5
⑪3
23.9
13.4
0.22
7.7
17.0
1.4.2区间水文地质概况
根据地基的岩性分层、室内渗透试验结果,场地埋深55.00m以上可划分为3个含水层:
1、潜水含水层:
1层杂填土;
为潜水含水层。
含水介质颗粒较细,水力坡度小,地下水径流十分缓慢。
排泄方式主要有蒸发、人工开采和向下部承压水、地表水体渗透。
勘察期间初见水位埋深2.40~2.50m,静止水位埋深1.40~2.00m。
⑧1层粉质粘土为潜水含水层与其承压含水层的相对隔水层。
2、第一压含水层;
⑧2-2层粉砂;
⑨2-2层粉砂为承压含水层。
该承压含水层水头大沽标高约为0.1m。
1层粉质粘土为承压含水层隔水底板。
3、第二承压含水层:
3层粉质粘土为承压含水层隔水底板。
表1-4各土层渗透性参数表
岩性
室内试验
渗透性
建议值
(m/d)
KV(cm/s)
KH(cm/s)
①2
素填土
1.15×
10-7
4.46×
不透水
0.02
粉质粘土
1.01×
2.39×
粉土
2.34×
10-5
2.43×
弱透水
0.20
5.62×
10-6
9.80×
微透水
6.13×
7.32×
2.81×
5.45×
2.69×
1.41×
3.17×
9.45×
粉砂
1.10×
1.99×
3.00
1.20×
2.52×
2.22×
10-4
1.56×
1.00×
3.35×
5.03×
10-8
2.72×
图1-5区间始发段及穿越xx铁路、京沪高铁地质剖面图
图1-6区间穿越盾构侧穿xx6层住宅区段地质剖面图
图1-7盾构接收段地质剖面图
2、编制依据
2.1国家及地方的有关规范、依据
(1)xx地铁xxxx站~xx路站区间工程设计文件
(2)《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013
(3)《盾构法隧道施工和验收规范》GB50446-2008
(4)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)
(5)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
(6)《工程测量规范》GB50026-2007
(7)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003
(8)《xx市轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》
(9)xx市建筑工程质量安全监督管理总队的相关文件指导书
(10)xx地铁建设工程监控量测管理办法
2.2勘察报告
《xx市地铁xxxx站-xx路站区间岩土工程勘察报告》
3、监测目的及项目
3.1监测目的
在理论分析指导下有计划地进行现场监测工作,对于保证安全、减少不必要的损失是很重要的。
监控的目的可归纳为如下几点:
通过将监测数据与预测值作比较,判断上一步施工工艺和施工参数是否符合或达到预期要求,同时实现对下一步的施工工艺和施工进度控制,从而切实实现信息化施工;
在盾构施工过程中,随着盾构的掘进,周围土体产生变化,使地面、建筑物随之变形。
根据《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)第8章变形测量和《盾构法隧道施工和验收规范》,(GB50446-2008)第15章变形监控量测的要求,盾构施工必须进行地面及建筑物跟踪监测。
如发现地面及建筑物沉降加速或差异沉降(倾斜)显著时,应及时向施工方及监理方报警,采取相应措施,如加固、调整施工参数或控制施工进度,做到以监测信息指导施工,确保施工安全。
将现场监测结果反馈设计单位,使设计能根据现场工况发展,进一步优化方案,达到优质安全、经济合理、施工快捷的目的;
监测方案的指导思想是确保工程安全、工程质量。
通过常规手段的监测与自动化数据处理相结合,确定和选择最佳监测方法和监测设备。
3.2监测项目
按照本工程监测设计图纸要求并结合监测技术规范本工程监测的项目如下:
(1)地表沉降及裂缝监测
(2)建筑物沉降、倾斜、裂缝监测
(3)管线沉降监测
(4)隧道内管片沉降监测
(5)隧道收敛监测
(6)日常巡视
表3-1各监测项目初始值采取时间表
序号
监测项目
初始值采取时间
1
地表沉降、裂缝监测
盾构始发前7日
2
建筑物沉降、倾斜、裂缝监测
3
管线沉降监测
4
隧道内管片沉降监测
管片拼装完成且管片外停止注浆后
5
隧道收敛监测
注:
各监测项目初始值采取3次,使用3次数据的平均值作为初始值。
4、基准点、监测点设置及监测方法
4.1基准点布设
4.1.1基准点的布设
1)本盾构工程的竖向位移监测主要包括地表、建筑物、隧道沉降监测等。
2)本工程的高程控制基准点为3个,使用xx路车站施工时所埋设的基准点,选择在盾构埋深3倍距离之外通视良好、稳固的地方,基准点均采用沉降钉布设,S602、T1布设在xx路边道地表上,T2布设在建筑物上,根据《建筑变形测量规程》(JGJ8-2007)的要求进行埋设;
点位埋设稳固、美观,便于对基准点进行联测。
高程基准点复核每3个月至少联测1次。
3)测量方法:
严格按照二等水准测量要求采用环形闭合路线进行观测,联测其基准点构成水准网进行平差。
支线点作单程双测站观测。
测量采用大沽高程系统(xx市地铁施工统一高程系统),观测各项限差见表4-1所示:
表4-1垂直沉降监测的主要技术要求
等级
基辅分划读数之差(mm)
基辅分划所测高差之差(mm)
环线路线闭合差(mm)
单程双测站所测高差较差(mm)
视线长度(m)
前后视距差(m)
前后视距累积差(m)
视线高度(m)
二等
0.4
0.6
≤0.7
≤0.3
≤50
≤1.0
≤3.0
≥0.3
n为测站数测量所用水准仪及水准尺定期在国家授权计量检定站进行检定。
作业中应定期对水准仪i角进行检查,当发现观测成果出现异常与仪器有关时,及时进行检验与校正(i角应≤15”)。
工作基点和竖向位移监测点的首次(即零周期)观测按往返观测,从第二次观测开始按单程观测,支线点按双测站观测。
作业过程中采用相同的观测路线,并固定观测人员和仪器,选择最佳观测时段在基本相同的环境和条件下观测(如遇特殊情况除外)。
图4-1基准点布置平面示意图
4.2监测点设置及监测方法
4.2.1地表沉降及裂缝监测
4.2.1.1监测点的布设
1)根据设计图纸要求在盾构沿线轴线上每间距10m布设一个地表沉降测点,每间距30-50m设置1条沉降观测断面,每条沉降断面布设5-11个沉降观测点,轴线上布设1个监测点,双线共计布设约310个地表沉降测点。
布点方法:
在布点前通过全站仪放样找出盾构的中轴线,测点布设在盾构的中轴线上,在空旷的土地上使用1m长的螺纹钢筋直接打入冻土层以下作为测点,测点高于地表5cm。
在硬化道路的地表上使用水钻打穿硬化层打入1m长螺纹钢筋作为沉降测点。
图4-2沉降轴线点及沉降断面布设示意图
2)地表裂缝监测:
对原有的地表裂缝进行拍照登记定期巡视观测,发现新的裂缝及时观测,每条裂缝不少于3个测点布置在裂缝最宽处和两端,采用裂缝观测仪进行观测。
4.2.1.2监测方法
按国家二等水准测量的技术要求,以基准点为起算点,采用附合水准路线,将各监测点纳入其中施测。
沉降观测的精度指标:
环线闭合差4√L,每站高差中误差≤±
0.3mm,视线高≥0.3m。
每次观测时,必须按附合水准路线至少联测两个水准基点,以保证有必要的检核条件,减少测量误差的发生。
4.2.2建筑物沉降、倾斜、裂缝监测
4.2.2.1监测点的布设
根据设计图纸要求需要监测的建筑物有左线隧道侧穿xx6层住宅区,右线隧道侧穿xx供热中心办公楼及卫生管理所等建筑物,建筑物共布设51个沉降测点。
图4-3建筑物沉降测点埋设示意图
2)建筑物裂缝监测:
盾构施工前对建筑物巡视记录排成图片存档,盾构穿越期间如发现建筑物出现裂缝,发现新的裂缝及时观测,每条裂缝不少于3个测点布置在裂缝最宽处和两端,使用裂缝观测仪观测裂缝发展趋势。
3)倾斜监测:
采用沉降差计算
4.2.2.2监测方法
沉降监测方法与周边地表沉降监测的方法相同。
4.2.3管线沉降监测
4.2.3.1监测点的布设
根据设计图纸显示及现场实地勘察,在xx路上垂直于隧道方向分布的管线有输配水管、雨水管、污水管、;
xx北路上垂直于隧道方向分布的管线有雨水管;
在xx小DK13+910~DK13+978区段分布有热水管线以上管线在隧道施工期间需进行沉降监测,在管线上方没间隔8-12米布设一个测点,管线测点共计埋设24个测点。
4.2.3.2埋设方法
管线布点采用设在阀门开关、抽气孔、检查井等设施上,同时其他地方采用间接法布设;
图4-5管线测点埋设示意图
4.2.3.3监测方法
地下管线沉降的观测方法与地表沉降监测的方法相同。
4.2.3.4数据处理
每次测量编制地下管线各测点沉降监测报表,并结合工况绘制沉降时程曲线及沉降速率曲线。
4.2.4隧道内管片沉降监测
4.2.4.1监测点布设
根据设计图纸要求在区间每间隔50m布设一个管片沉降监测点,双线共计布设约22个管片沉降点。
布设方法:
管片沉降测点利用隧道内固定管片的螺栓作为管片沉降测点。
4.2.4.2监测方法
监测方法同地表沉降方法相同。
4.2.5隧道收敛监测
4.2.5.1监测点布设
根据设计图纸要求在区间每间隔50m布设一组监测点,和管片沉降布设在同一环上,每组左右2个测点,双线共计布设约22组隧道收敛测点。
在某一环的管片左右两侧,用冲击钻打眼埋设挂钩,作为隧道收敛测点。
4.2.5.2监测方法
在隧道环片上已安装好的挂钩上使用收敛仪量测左右挂钩间的距离,通过每次量测的数据对比,计算出此断面的隧道收敛状况。
图4-6隧道内管片沉降及收敛测点布设示意图
4.2.6巡视项目
1、施工工况
(1)盾构始发、接收土体加固情况;
(2)盾构机掘进位置(环号);
(3)盾构停机、开仓的时间和位置;
2、隧道内巡视
(1)管片破损、开裂、错台情况;
(2)管片渗漏水情况、盾尾漏浆情况等;
3、盾构沿线环境巡视
盾构推进前做好影响范围内环境调查,拍照登记为建设单位做好现状资料存档工作。
在盾构推进过程中,密切观察建筑物、地面等新出现的裂缝情况,老的裂缝是否扩大等,地下管线的漏水漏气情况,周边地面的裂缝、沉陷、隆起、冒浆等情况进行观察并做好记录.
4、监测设施巡视
(1)基准点、测点完好状况;
(2)有无影响观测工作的障碍物;
(3)监测原件的完好及保护情况。
5、监测仪器
主要的仪器设备见下表,所使用的仪器均在其鉴定的有效期内:
表5-1仪器设备表
仪器设备名称/型号
精度
生产厂家
备注
数量
标定日期
全站仪
尼康352C
1″
1mm+1ppm
日本
放样、水平位移
1台
2013.12.20
水准仪
苏一光
0.4mm/km
中国
沉降监测
SLS-3收敛仪
±
0.5mm
江苏金坛
收敛监测
2013.12.10
6、监测周期及监测频率
盾构监测要求从盾构始发至盾构接后15天后(且各项监测数据变化速率平均小于等于0.02mm/d)可向业主及监理单位提交书面的《监测停测审批表》批准后方可停测,监测频率根据设计图纸要求及《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013),拟定监测频率表。
表6-1盾构推进监测频率表
监测部位
监测对象
开挖面至监测点或监测断面的距离
监测频率
开挖面前方
周边环境
5D<L≤8D
1次/4d
3D<L≤5D
1次/2d
L≤3D
1-2次/1d
开挖面后方
3D<L≤8D
L>
8D
1次/7d
管片结构
2次/7d
1.D-盾构法隧道开挖直径(m),L-开挖面至监测点或监测点断面的水平距离;
2.管片结构位移,净空收敛在衬砌环脱出盾尾且能通视时进行监测;
3.监测数据趋于稳定后,监测频率1次/30天;
7、监测控制值及报警值
根据设计图纸要求及《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013),报警值为控制值的80%,监测控制指标分别概述如下:
表7-1盾构施工监测变形控制表
累计控制值(mm)
累计报警值(mm)
控制速率(mm/d)
盾构自身
管片沉降
30
24
管片隆起
10
8
管片结构差异沉降
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 天津 地铁 区间 工程 盾构 监测 方案 36 secret
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)