铁路技术管理规程复习过程Word格式文档下载.docx
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第338条在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不少于20m(如第111图);
不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
旅客列车在到发线上进行技术检查时,用停车信号防护,可不设脱轨器。
第111图
响墩及火炬信号
第339条响墩爆炸声及火炬信号的火光(如第112、113图),均要求紧急停车。
停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过20km/h。
在自动闭塞区间,运行至前方第一个通过信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;
在半自动闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行。
第112图
第113图
无线调车灯显信号
第340条使用无线调车灯显制式(见第114图)的信号显示方式如下:
第114图
1.一个红灯——停车信号。
2.一个绿灯——推进信号。
3.绿灯闪数次后熄灭——起动信号。
4.绿、红灯交替后绿灯长亮——连结信号。
5.绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。
6.黄灯闪后绿灯长亮——减速信号。
7.黄灯长亮——十、五、三车距离信号:
(1)十车距离信号(加辅助语音提示);
(2)五车距离信号(加辅助语音提示);
(3)三车距离信号(加辅助语音提示)。
8.两个红灯——紧急停车信号。
9.先两个红灯后熄灭一个红灯——解锁信号。
手信号
第341条列车运行时,有关人员应遵守下列手信号的显示:
1.停车信号:
要求列车停车。
昼间——展开的红色信号旗;
夜间——红色灯光(如第115图)。
昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;
夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动(如第116图)。
第115图
第116图
2.减速信号:
要求列车降低到要求的速度。
昼间——展开的黄色信号旗;
夜间——黄色灯光(如第117图)。
昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次;
夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次(如第118图)。
第117图
第118图
3.发车指示信号:
要求运转车长显示发车信号。
昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动;
夜间——高举绿色灯光上下缓动(如第119图)。
第119图
4.发车信号:
要求司机发车。
昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;
夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动(如第120图)。
在设有发车表示器的车站,按发车表示器显示发车。
第120图
5.通过手信号:
准许列车由车站(场)通过。
昼间——展开的绿色信号旗;
夜间——绿色灯光(如第121图)。
第121图
6.引导手信号:
准许列车进入车场或车站。
昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;
夜间——黄色灯光高举头上左右摇动(如第122图)。
第122图
第342条调车手信号的显示方式如下:
显示方式与第341条第1项第115图相同。
昼间——展开的绿色信号旗下压数次:
夜间——绿色灯光下压数次(显示方式参照第118图)。
3.指挥机车向显示人方向来的信号
昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动;
夜间——绿色灯光在下部左右摇动(如第123图)。
第123图
4.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;
夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动(如第124图)。
第124图
5.指挥机车向显示人反方向去的信号
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动;
夜间——绿色灯光上下摇动(如第125图)。
第125图
6.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色旗上下小动;
夜间——绿色灯光上下小动(如第126图)。
对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用白色灯光依式中转。
第126图
第343条联系用的手信号的显示方式如下:
1.过标信号:
列车整列进入警冲标内方,运转车长与接车人员显示的信号。
昼间——拢起的手信号旗作圆形转动(如第127图);
夜间——白色灯光作圆形转动(如第128图)。
第127图
2.互检信号:
运转车长与接发车人员、巡道人员,或在双线区段列车交会时,与邻线的运转车长显示的互检信号,以示列车安全运行。
昼间——拢起的手信号旗高举;
夜间——白色灯光高举(如第129图)。
第128图
第129图
3.道岔开通信号:
表示进路道岔准备妥当。
昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动;
夜间——白色灯光高举头上(如第130图)。
机车出入段进路道岔准备妥当后,显示如下道岔开通信号:
夜间——黄色灯光高举头上左右摇动(如第131图)。
第130图
第131图
4.股道号码信号:
要道或回示股道开通号码。
一道:
昼间——两臂左右平伸;
夜间——白色灯光左右摇动(如第132图)。
二道:
昼间——右臂向上直伸,左臂下垂;
夜间——白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举(如第133图)。
三道:
昼间——两臂向上直伸;
夜间——白色灯光上下摇动(如第134图)。
四道:
昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°
角;
夜间——白色灯光高举头上左右小动(如第135图)。
五道:
昼间——两臂交叉于头上;
夜间——白色灯光作圆形转动(如第136图)。
六道:
昼间——左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45°
夜间——白色灯光作
圆形转动后,再左右摇动(如第137图)。
七道:
昼间——右臂向上直伸,左臂向左平伸;
夜间——白色灯光作圆形转动后,左右摇动,然后再从左下方向右上方高举(如第138图)。
八道:
昼间——右臂向右平伸,左臂下垂;
夜间——白色灯光作圆形转动后,再上下摇动(如第139图)。
第132图
第133图
第134图
第135图
第136图
第137图
第138图
第139图
九道:
昼间——右臂向右平伸,左臂向右下斜45°
夜间——白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动(如第140图)。
十道:
昼间——左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45°
夜间——白色灯光左右摇动后,再上下摇动作成十字形(如第141图)。
十一至十九道,须先显示十道股道号码,再显示所要股道号码的个位数信号。
二十道及其以上的股道号码,各站根据需要自行规定,并纳入《站细》。
第140图
第141图
5.连结信号:
表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接;
夜间——红、绿色灯光(无绿色灯光的人员,用白色灯光)交互显示数次(如第142图)。
第142图
6.溜放信号:
表示溜放作业。
昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次;
夜间——红色灯光作圆形转动(如第143图)。
第143图
7.停留车位置信号:
表示车辆停留地点。
夜间——白色灯光左右小摇动(如第144图)。
第144图
8.十、五、三车距离信号:
表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
昼间展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间绿色灯光,在距离停留车十车(约110m)时连续下压三次,五车(约55m)时连续下压二次,三车(约33m)时下压一次(如第145图)。
第145图
9.取消信号:
通知将前发信号取消。
昼间——拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向左右摇动数次;
夜间——红色灯光作圆形转动后,上下摇动(如第146图)。
第146图
10.要求再度显示信号:
前发信号不明,要求重新显示。
昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动;
夜间——红色灯光上下摇动(如第147图)。
第147图
11.告知显示错误的信号:
告知对方信号显示错误。
昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次;
夜间——红色灯光左右摇动(如第148图)。
第148图
第344条在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗),不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
第345条试验列车自动制动机的手信号显示方式如下:
1.制动
昼间——用检查锤高举头上;
夜间——白色灯光高举(如第149图)。
2.缓解
昼间——用检查锤在下部左右摇动;
夜间——白色灯光在下部左右摇动(如第150图)。
3.试验完了
昼间——用检查锤作圆形转动;
夜间——白色灯光作圆形转动(如第151图)。
车站值班员或运转车长,显示上述信号时,昼间可用拢起的信号旗代替。
司机应注意瞭望试风信号,并按规定鸣笛回答。
如列车制动主管未达到规定压力,试验人员要求司机继续充风时,按照缓解的信号同样显示。
第149图
第150图
第151图
第346条突然发现接触网故障,需要机车临时降弓通过时,发现的人员应在规定地点显示下列手信号:
1.降弓手信号
昼间——左臂垂直高举,右臂前伸并左右水平重复摇动;
夜间——白色灯光上下左右重复摇动(如第152图)。
2.升弓手信号
昼间——左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动;
夜间——白色灯光作圆形转动(如第153图)。
第152图
第153图
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